Zadný náboj: funkcie a pokyny na výmenu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Zadný náboj je určený na spojenie pohyblivého kolesa a závesného prvku - nosníka. Dizajn náboja sa dá prirovnať k malému sklíčku vyrobenému z kovu. Do jeho vnútornej časti je zalisované špeciálne navrhnuté ložisko. Veľmi jednoduché zariadenie, ktoré však môže motoristovi spôsobiť veľa problémov - pri opotrebovaní začnú ložiská veľmi bzučať. A ak ho nevymeníte včas, guličky sa môžu úplne zaseknúť, čo povedie k zablokovaniu kolesa a náhlemu zastaveniu auta - pri jazde vysokou rýchlosťou to povedie k nehode.

Dizajnové funkcie

Zadný náboj 2108 sa veľmi líši od podobného mechanizmu používaného v autách "klasickej" série - VAZ 2101-2107. Konštrukcia zadného zavesenia na autách s pohonom predných kolies je pomerne jednoduchá. Hriadeľ nápravy je namontovaný na nosníku, je trochu podobný čapu riadenia namontovanému na prednej náprave. Je tu však jeden rozdiel - tento prvok sa môže pohybovať vo vertikálnej rovine, ale nebude fungovať pri otáčaní - upevňovacie prvky sú pevné.

Samotný rozbočovač jemalý kovový valec, vo vnútri dutý. Je do nej vtlačený valček - špeciálne ložisko, pomocou ktorého sa koleso otáča na hriadeli nápravy. Navyše vonkajší priemer tohto ložiska je rovnaký ako vnútorný priemer náboja. A priemer vnútorného obehu je rovnaký ako priemer vonkajšieho polovičného hriadeľa. V dôsledku toho je dosadnutie náboja na hriadeľ nápravy čo najtesnejšie, nevznikajú žiadne medzery. Dá sa to pochopiť tak, že prvok analyzujete iba raz.

Znaky a príčiny porúch

V mechanizme zadného náboja 2108 najčastejšie zlyháva ložisko - toto je najzraniteľnejšie miesto. Niekedy sa však vyskytujú špecifickejšie poruchy - praskliny na kovovom povrchu náboja, zničenie závitu pre skrutky kolesa. V druhom prípade nemôžete úplne zmeniť náboj, stačí odrezať nový závit. Ale to nie vždy pomáha, ukazuje sa, že je jednoduchšie kúpiť a nainštalovať nový. Preto, ak pri doťahovaní skrutiek zapnú závit, musíte okamžite začať s opravou, inak môžete prísť o koleso.

V prípade, že sa ložisko opotrebuje, objavia sa cudzie zvuky - silné bzučanie, ktoré rastie s rýchlosťou. Dôvodov môže byť niekoľko:

1. Spočiatku nízka kvalita produktu.
2. Vnútri ložiska nie je dostatok maziva.
3. Nesprávna inštalácia.
4. Prekročený zdroj.

V každom prípade je potrebné prvok vymeniť. Keď hučanie dosiahne maximum, začnú sa objavovať vibrácie – ačím silnejšie je opotrebovanie, tým väčšia bude jeho úroveň.

Aké nástroje budú potrebné

Pred výmenou zadného náboja alebo jeho ložiska sa uistite, že máte všetky potrebné nástroje. Bez špeciálnych sťahovákov je nepravdepodobné, že by sa ložisko demontovalo. Ak plánujete nainštalovať novú zostavu náboja, nebudú žiadne problémy – už má nové ložisko, ktoré je správne nainštalované.

Ak však kupujete všetky položky samostatne, sťahovák je veľmi žiaduci. Musíte mať po ruke nasledujúce nástroje:

1. Jack - najlepšie rolovací typ. A uistite sa, že máte pevné základy. Ak nie sú žiadne, môžete použiť drevené kocky.
2. Balónový kľúč na skrutky kolies – zvyčajne 19, 17 alebo šesťhranná hlava.
3. Kliešte.
4. 30 nástrčný alebo nástrčný kľúč.
5. Úsek silného potrubia.
6. Kladivo, sekáč, dierovač.
7. Drevený trám alebo bronzové kladivo.
8. Montážna špachtľa.
9. Sťahovák ložísk kolies akéhokoľvek dizajnu.
10. Vyžaduje sa dvojramenný sťahovák.

To je všetko, budete potrebovať aj nové ložisko a maticu náboja. Neodporúča sa znova použiť starý.

Ktoré ložiská kúpiť?

Cena zostavy náboja pre automobily VAZ-2108 a podobné modely je asi 1200 rubľov. Ložisko bude stáť asi 350 - 600 rubľov (v závislosti od výrobcu a chamtivosti predajcu). Nie zlévýsledky ukazujú niektorých zahraničných výrobcov ložísk, ale ak chcete kvalitu a lacnosť, venujte pozornosť domácim - Vologda alebo Samara. Tie prvé sa ukazujú byť oveľa lepšie, životnosť je vysoká. Diely však musíte kupovať iba od dôveryhodných predajcov – na trhu s náhradnými dielmi je množstvo čínskeho spotrebného tovaru, ktorého kvalita zanecháva veľa požiadaviek.

Príprava na odstránenie náboja

Na demontáž zadného náboja na VAZ-2108 alebo akomkoľvek inom aute s pohonom predných kolies je potrebné vykonať prípravné práce:

1. Umiestnite stroj na rovný povrch. Revízny otvor nie je potrebný – všetka práca sa vykonáva bez neho.
2. Inštalujte pod pätky predných kolies, zapnite prvú rýchlosť alebo spiatočku – to zabezpečí maximálnu fixáciu stroja. Nemôžete stlačiť ručnú brzdu - pretože odstránite zadný bubon.
3. Odstráňte ochranný kryt, aby ste sa dostali k matici náboja.
4. Teraz musíte narovnať ramená na matici pomocou unášača a kladiva.
5. Nastavte kľúč na 30 a zlomte maticu. Uistite sa, že používate trysku - dlhú rúrku.
6. Až potom je možné uvoľniť skrutky kolesa.

Teraz musíte zdvihnúť opravenú stranu stroja a pristúpiť k demontáži náboja.

Ako odstrániť hub

Ak chcete demontovať zadný náboj, musíte vykonať nasledujúce manipulácie:

1. Odskrutkujte dva vodiace kolíky a vyberte brzdový bubon. Akbubon sa nepožičiava, je potrebné tieto vodidlá naskrutkovať do susedných otvorov alebo opatrne pomocou rozpery poklepať zozadu.
2. Úplne odskrutkujte maticu náboja, nezabudnite na podložku pod ňou.
3. Pomocou trojnohého sťahováka demontujte náboj. Môžete však použiť jednoduchší spôsob - nasaďte koleso na zadnú stranu a prudko ním trhnite.
4. Ak vnútorný krúžok ložiska zostane na hriadeli nápravy, musí sa odstrániť pomocou sťahováka s dvoma nohami.

To je všetko, teraz môžete dať novú zostavu zadného náboja. Ak však potrebujete iba vymeniť ložisko, musíte demontovať staré a na jeho miesto vložiť nové.

Demontáž a inštalácia ložiska

Na odstránenie ložiska potrebujete:

1. Na odstránenie poistných krúžkov použite špeciálne kliešte.
2. Odstráňte staré ložisko. Na to môžete použiť akúkoľvek metódu - sťahovákom, kladivom a tŕňom.
3. Dôkladne vyčistite vnútorné povrchy – ak sú tam škrabance, zbavte sa ich.
4. Nainštalujte nové ložisko pomocou sťahováka. Udieranie kladivom môže poškodiť tesnenie. Odporúča sa zahriať zadný náboj, ale nie viac ako 50-60 stupňov.
5. Nainštalujte poistné krúžky – skontrolujte, či sú v drážkach.

Po všetkých týchto manipuláciách zostavte celú zostavu. Po utiahnutí matice náboja ohnite objímky tak, aby sa neodskrutkovali.