Hybridný motor – nové príležitosti pre spaľovacie motory

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Moderné autá vyžadujú stále pokročilejšie motory. Platí to pre výkon, hospodárnosť, dynamický výkon a súlad s environmentálnymi normami. Vývojári neustále zlepšujú schopnosti moderných spaľovacích motorov. Využívajú sa iné zdroje energie (vodíkové a plynové motory), vznikajú nové typy áut (elektromobily), no pre staré dobré ICE sú nezvyčajné možnosti využitia. Jedným z nich je hybridný motor.

Konvenčný spaľovací motor je zdrojom znečistenia ovzdušia a životného prostredia. Elektromotor je zbavený mnohých nedostatkov (má však svoje). Auto s konvenčným motorom je schopné prejsť 500-600 km na jednej čerpacej stanici, elektromobil - 100-150 km na plne nabitú batériu. Jedným z pokusov vyriešiť tento rozpor je vytvorenie nového typu pohonnej jednotky, takzvaného hybridného motora. Aby ste pochopili, čo je hybridný motor, stačí si predstaviť spoločnú prácu elektrického a benzínového (dieselového) motora. Spaľovací motor poháňa generátor, ktorý vyrábaelektrina a elektrický motor poháňa vozidlo.

Toto je len popis princípu hybridného motora. Konkrétna implementácia myšlienky takéhoto motora môže byť dosť rôznorodá. Možno poznamenať, že existujú tri rôzne verzie takejto pohonnej jednotky:

-full;

-moderate;

-"doplnok".

Takzvané umiernené motory využívajú najmä prácu spaľovacieho motora, t.j. v aute beží konvenčný motor a v prípade potreby je k nemu pripojený elektrický. To je mimoriadne pohodlné, umožňuje vám to vyhladiť špičky v zaťažení spaľovacieho motora a poskytnúť mu najpriaznivejšie pracovné podmienky. Plne hybridný motor v aute využíva na pohyb iba elektrinu, tu je už opísaný princíp implementovaný v tej najčistejšej podobe – spoločná prevádzka dvoch rôznych motorov. A nakoniec, plug-in hybrid umožňuje nabíjanie batérií, ktoré používa, zo siete.

Témou samostatného rozhovoru môže byť proces interakcie medzi elektrickým a benzínovým motorom v procese. Stačí spomenúť, že takáto interakcia môže byť realizovaná paralelne, sériovo a sériovo paralelne. Každá z vyššie uvedených metód má svoje výhody a nevýhody, takže výber možnosti interakcie závisí od podmienok používania motora na konkrétnom vozidle.

V súčasnosti sa vyrábajú sériovovozidlá s hybridným motorom, ako napríklad „Toyota Prius“. Existujú autá s podobným pohonom od iných automobiliek. Takéto autá sú najobľúbenejšie v Severnej Amerike, menej žiadané v Európe. Možno sa v blízkej budúcnosti v Rusku objavia hybridné autá (začne sa sériová výroba ruského hybridného auta - stane sa z neho Yo-mobil). Jeho prezentácia už prebehla, takže záujemcom ostáva čakať na spustenie výroby.

Hybridný motor samozrejme nevyrieši všetky problémy vývojárov áut. Dá sa však považovať za prechodnú možnosť rozšírenia používania tradičného spaľovacieho motora. A zabezpečiť jeho aplikáciu s menším znečistením životného prostredia.