Motor YaMZ-238: špecifikácie. Dieselové motory pre ťažké vozidlá

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Dieselové motory sa v modernom svete inštalujú na nákladné autá, traktory, poľnohospodárske vozidlá a traktory. Domácim analógom spoľahlivých zahraničných motorov je YaMZ-238. Inštaluje sa na také známe vozidlá ako MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 a ďalšie vozidlá. Samozrejme, pôvodne bol motor určený pre produkty automobilového závodu v Minsku. Postupom času však dokázal, že motor YaMZ-238, ktorého technické vlastnosti sú vysoké, je najlepším dieselovým motorom v ZSSR a postsovietskom priestore a môže ľahko konkurovať takým známym značkám ako MAN a DAF.

Všeobecné informácie

YaMZ-238 nahradil zastarané motory YaAZ-204 a YaAZ 206. Vyvinul ho v 50. rokoch legendárny sovietsky konštruktér G. D. Chernyshev, ktorý bol aj autorom YaMZ-236.

Tento motor si získal svoju popularitu vďaka svojej spoľahlivosti a kompatibilite s mnohýmiautá a traktory. Od vytvorenia prvého motora uplynulo 65 rokov a popularita týchto motorov sa len zvýšila. Jednoduchá obsluha, opravy a údržba urobili z YaMZ-238 nenahraditeľný nástroj pre mnohé poľnohospodárske a stavebné spoločnosti, ktoré tento motor používajú vo svojich autách.

Samozrejme, za roky vývoja a implementácie nových technológií prešiel tento motor mnohými úpravami, no základná štruktúra sa nezmenila, upravili sa iba úpravy celkového dizajnu.

Špecifikácie

Zvážte motor YaMZ-238, špecifikácie motora.

Motor má konfiguráciu V pre 8 valcov, ktoré sú usporiadané v 2 radoch. 16 ventilov zabezpečuje dokonalé vstrekovanie a výfuk. Rovnako ako pri 236-ke je zdvih piestu 140 mm, priemer valca je 130 mm. Kvapalinový chladiaci systém motora YaMZ-238 poskytuje maximálny účinok a zabraňuje prehriatiu motora.

Pracovný objem je 14 866 litrov a výkon v závislosti od úpravy môže byť 235-420 koní. Motor YaMZ-238, ktorého technické vlastnosti v niektorých prípadoch umožňujú vyvinúť výkon až 500 konských síl, je inštalovaný nielen na odporúčanom zariadení, ale aj na autách s inými konštrukčnými údajmi. Pri nových úpravách sa používa aj preplňovanie turbodúchadlom, ktoré poskytuje ešte väčšiu istotu a trakciu počas prevádzky.

Device

TNVD YaMZ-238 je palivové čerpadlo, ktoré môže byťnazvime to čerpacia stanica. Nachádza sa v kolapse pohonnej jednotky a dodáva palivo do každého valca samostatne a vstrekovanie prebieha priamo.

Motor má dve blokové hlavy, ktoré sú vyrobené z liatiny. Vačkový hriadeľ je oceľový, vyrobený technológiou lisovania. Hlavná pohonná jednotka je vyrobená z liatiny a kľukový hriadeľ je vyrobený z tvrdeného ingotu otáčaním.

Vstrekovací systém je navrhnutý tak, aby vstrekovacie čerpadlo YaMZ-238 dodávalo palivo pod tlakom do vstrekovačov, ktoré vykonávajú vstrekovanie. Palivové vybavenie tohto motora sa považuje za jedno z najpokročilejších na svete. Typ tohto systému je piestový, má odstredivú spojku, ktorá je samonastaviteľná.

Piesty sú odliate z vysokopevnostného hliníka, čo im umožňuje nezlomiť sa pri veľkom zaťažení. Každý z nich má 1 krúžok na škrabanie oleja a 3 kompresné krúžky.

Motor YaMZ-238, ktorého technické vlastnosti a konštrukcia sú spoľahlivé a jednoduché, má motorový zdroj 800 000 km a pri správnej údržbe je možné dosiahnuť 1 milión km.

Inštalácia na iné vozidlá

Motor YaMZ-238, ktorého technické vlastnosti sú vysoké, je možné nainštalovať na iné autá. Nákladné, stavebné a poľnohospodárske stroje teda prešli úpravami. Veľmi dobre sa ukázal napríklad KAMAZ s motorom YaMZ-238, čo umožnilo znížiť spotrebu paliva na rozdiel od pôvodného motora Kama.

Samozrejme, veľa áut muselo byť prerobenýchupevňovacie prvky pohonnej jednotky, nainštalujte ďalšiu prevodovku, ale toto všetko bolo opodstatnené počas prevádzky a opravy.

Oprava

Oprava motora YaMZ-238 je pomerne jednoduchá, ak ju zveríte odborníkom v tejto oblasti. Hlavným problémom zostáva hľadanie náhradných dielov, no mnohí výrobcovia vám dávajú možnosť vybrať si zo širokého sortimentu. S nástupom krízy sa ceny zvýšili, ale menej ako v prípade motorov zahraničnej výroby.

Uvažujme, ktoré náhradné diely sa pri generálnej oprave motora YaMZ-238 menia častejšie. Technické vlastnosti v tomto prípade tiež zohrávajú veľmi dôležitú úlohu, pretože existuje niekoľko generácií motora, a preto existuje určitá nepodobnosť. Poďme teda uviesť zoznam náhradných dielov:

1. Olejové tesnenia kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
2. Ložisko/hriadeľ.
3. Súpravy rukávov (piest, kolík, objímka, krúžky).
4. Pouzdra ojnice.
5. Výfukové a sacie ventily.
6. Ventilové sedlá.
7. Vodiace puzdrá.
8. Tesnenia ventilov.
9. Vnútorné a ojničné ložiská.
10. Filtre.
11. Maslo.
12. Súprava tesnení.
13. A ďalšie malé detaily.

Pri oprave sa blok valcov a kľukový hriadeľ zvyčajne vyvŕtajú, aby zodpovedali opravným rozmerom, a roviny hlavy valcov sú brúsené. Priemerné náklady na generálnu opravu YaMZ-238 sú asi 80 000 - 100 000 rubľov v závislosti od regiónu a vybraných náhradných dielov. Je to lacnejšie ako kúpa nového motora.

Údržba

Servis motora YaMZ-238 (ktorého technické vlastnosti majú vysoké výsledky) je pomerne jednoduchý a jednoduchý. Pravidelná výmena oleja a filtrov teda umožní nielen vyvinúť plnohodnotný pracovný zdroj, ale v niektorých prípadoch ho aj prekonať. Zvážte, čo je potrebné zmeniť počas pravidelnej údržby:

• Olej v objeme 25 litrov. Toľko sa naleje do tohto motora. Mimochodom, mazivá ako M10G2K a M10DM sú ideálne pre tento dieselový motor.
• Olejový filter. V závislosti od dizajnu a úpravy môže mať rôzne veľkosti a typy.
• Palivové filtre, ktoré je potrebné vymeniť, pretože kvalita domáceho paliva nie je veľmi žiaduca.
• Súpravy na opravy na hrubé a jemné čistenie paliva.

V niektorých prípadoch je potrebné odčítať vstrekovače a vysokotlakové palivové čerpadlo.