Motor ZMZ-511 pre stredne ťažké vozidlá

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor ZMZ-511 je benzínová osemvalcová pohonná jednotka v tvare V, ktorá bola vďaka svojej jednoduchej konštrukcii, spoľahlivému dizajnu a kvalitným technickým parametrom v minulosti hojne inštalovaná na rôznych domácich stredno- služobné vozidlá.

Vývoj továrne na motory

Závod v obci Zavolzhye v regióne Gorkij sa začal budovať ako podnik na výrobu bicyklov. Už v priebehu výstavby nové rozhodnutie nariadilo závodu vyrábať náhradné diely pre automobilku GAZ a až tretie vládne nariadenie určilo účel závodu ako výrobcu automobilových pohonných jednotiek a v roku 1958 podnik dostal tzv. názov Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

„ZMZ“bol postavený ako závod na výrobu automobilových motorov s plným cyklom. Spoločnosť vyrobila prvé motory na jeseň roku 1959 pre osobný automobil GAZ-21 Volga. V budúcnosti, ako sa spoločnosť vyvíjala, zvládla výrobu motorov pre nákladné autá GAZ a autobusy PAZ, pričom neustále rozširovala sortiment a množstvovyrábané motory. V deväťdesiatych rokoch spoločnosť prvýkrát vyrobila domáci vysokorýchlostný diesel ZMZ-514.

Ďalší rozvoj podniku je spojený so vstupom do skupiny Sollers. V súčasnosti ZMZ vyrába motory pre rôzne motorové vozidlá (viac ako 20 úprav), náhradné diely. Produkty závodu boli certifikované v súlade s platnými predpismi.

Výroba motora a aplikácia

Závod vyrobil prvý model benzínového motora ZMZ-511 v roku 1959. Nová pohonná jednotka mala nahradiť zastaraný motor GAZ-51 a v počiatočnej fáze výroby mala vybaviť stredne ťažký nákladný automobil GAZ-53, ktorý sa vyrábal v rokoch 1961 až 1993.

ZMZ-511 sa vďaka svojmu jednoduchému dizajnu a kvalitným technickým parametrom ukázal ako veľmi vydarený motor a dobre sa osvedčil na inštalovanom aute. Preto spoločnosť pripravila niekoľko úprav motora naraz pre vybavenie ďalších vozidiel, a to:

• terénne nákladné auto GAZ-66;
• autobusy malej triedy "PAZ";
• Sklápače SAZ;
• autobusy strednej triedy "KaVZ";
• Nákladné auto GAZ-3307, ktoré nahradilo model GAZ-53.

V súčasnosti závod vyrába modernizovanú verziu motora pod indexom ZMZ-511.10.

Technické parametre

Technické parametre pohonnej jednotky prispievajú k širokému použitiu. ovyrobená modifikácia motora ZMZ-511, technické charakteristiky sú nasledovné:

• typ - štvortakt, benzín, karburátor;
• usporiadanie valca - v tvare V s uhlom 90 stupňov;
• metóda chladenia – kvapalina;
• počet valcov – 8;
• objem – 4, 25 l;
• výkon - 125, 0 l. p.;
• hodnota kompresie – 7, 60;
• výška - 1, 10 m;
• dĺžka - 1,00 m;
• šírka – 0,80 m;
• hmotnosť – 0,262 t;
• špecifická spotreba paliva – 286 g/kW;
• spotreba oleja - 0,4 % (zo spotreby paliva);
• zdroj – 300 tisíc km.

Uvedené technické parametre motora umožňujú spoľahlivú prevádzku stredne ťažkých vozidiel.

Funkcie motora

Pri modernizácii motora ZMZ-511 boli použité nasledujúce konštrukčné riešenia:

• inštalované vysoko turbulentné spaľovacie komory;
• hlava valca používa skrutkové vstupy;
• zosilnené montážne konzoly prednej podpory;
• spôsob upevnenia uzáveru ložiska bez svorníkov:
• tvárna liatina používaná pri výrobe horných lisovacích krúžkov;
• namontovaný systém recirkulácie výfukových plynov;
• zmenili fázu a umiestnenie vačiek na vačkovom hriadeli.

Tieto rozhodnutia umožnili nielen zachovať, ale aj posilniť hlavné výhody ZMZ-511, za ktoré sa považujú:

• spoľahlivosť;
• jednoduchý dizajn;
• opraviteľnosť.

Napriek tomu motor v súčasnosti nie je inštalovaný v sériovo vyrábaných autách, stále je dopyt po výmene pohonných jednotiek, ktoré majú svoju štandardnú dobu na predtým vyrábaných autách.