Kompaktný motor ZiD 4.5 pre rôzne aplikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Stacionárny motor ZiD 4.5 je kompaktná univerzálna pohonná jednotka, s ktorou je možné mechanizovať rôzne poľnohospodárske práce.

Označenie motora

Spaľovací motor ZiD je jednovalcový vzduchom chladený štvortaktný benzínový motor. Vyrábal sa v závode Degtyarev v meste Kovrov od polovice 60. rokov a takmer do 90. rokov minulého storočia. Vo svojej dobe to bol najbežnejší motor na použitie v rôznych poľnohospodárskych jednotkách, ako sú čerpadlá, drviče, rôzne stroje, kotúčové píly, mini traktory, dopravníky atď.

Motor ZiD 4.5 bol široko používaný kvôli jeho hlavným výhodám:

• compact;
• jednoduchý dizajn;
• spoľahlivosť;
• opraviteľnosť;
• vysoké technické parametre;
• ekonomika.

Okrem toho, schopnosť motora bežať na palivo nízkej kvality, čo je dôležité pre vidiecke oblasti, by sa malo považovať za dôležitý faktor.

Z nedostatkov motora je potrebné poznamenať zvýšené vibrácie,charakteristika všetkých jednovalcových motorov, čo bolo potrebné vziať do úvahy pri inštalácii a zabezpečení agregátu.

Zariadenie motora

Konštrukcia motora ZiD pozostávala z nasledujúcich hlavných jednotiek:

• hlava valca;
• kľukový hriadeľ;
• piest s ojnicou;
• kľuková skriňa;
• pallet;
• ventilový box;
• zapaľovacie sviečky s vysokonapäťovým drôtom;
• olejové čerpadlo s filtrom;
• palivová nádrž;
• zotrvačník;
• reducer;
• ventilátor s plášťom;
• karburátor;
• tlmič;
• čistička vzduchu;
• montážne stĺpiky.

Motor bol vybavený špeciálnym dvojstupňovým redukčným prevodom na odoberanie a premenu energie. V tomto prípade bola pre remeňový pohon použitá špeciálna kladka inštalovaná na strane zotrvačníka. Navyše pomocou kladky a šnúry sa motor naštartoval, a to pri akejkoľvek rýchlosti prevodovky. Pre stacionárnu prevádzku motora bolo na strane prevodovky k dispozícii špeciálne ozubené koleso.

Treba poznamenať, že hliník bol široko používaný pri výrobe komponentov motora. Kľuková skriňa, hlava valca a piest sú vyrobené zo zliatiny tohto kovu.

Technické parametre

Prevádzkové a technické charakteristiky motora ZiD sú:

• type - benzín;
• počet valcov - 1 kus;
• zväzok – 520pozri3;
• pracovný postup – 4-takt;
• možnosť chladenia - nútené, vzduchové;
• výkon – 4,5 litra. p.;
• rýchlosť pri maximálnom výkone - 2000 ot./min.;
• rýchlosť na voľnobeh – 700 ot./min;
• palivový systém - karburátor ZiD 12;
• objem plynovej nádrže – 8,0 l;
• spôsob dodávky paliva – horná gravitácia z palivovej nádrže;
• značka paliva – benzín A-72, A-76;
• metóda mazania – striekanie, privádzanie oleja do vaničky pomocou piestového čerpadla;
• spotreba oleja – do 20 g/hod.;
• kapacita olejového systému – 1,6L;
• distribúcia plynu - ventil;
• počet ventilov - 2 kusy;
• hmotnosť motora (suchá) – 60 kg;
• rozmery:
• dĺžka – 0,63 m,
• šírka – 0,58 m,
• výška – 0,73 m,
• normatívny čas na generálnu opravu – 500 hodín.

Údržba motora

Správna a včasná údržba pohonnej jednotky udržuje správnu činnosť motora, predlžuje dobu bezporuchovej prevádzky a umožňuje zachovanie špecifikovaných technických charakteristík ZiD 4.5. Pri servise postupujte podľa týchto jednoduchých krokov:

1. Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a množstvo oleja. V prípade potreby doplňte na požadovaný objem.
2. Po 40 hodinách práce vykonajte celú zmenumotorový olej.
3. Čistič vzduchu skontrolujte každých 5 hodín prevádzky. Vymeňte olej a vyčistite podľa potreby.
4. Nalejte benzín do palivovej nádrže cez špeciálny filter.
5. Prepláchnite nádržku palivovej nádrže každých 50 hodín prevádzky.
6. Po 20 hodinách prevádzky skontrolujte a v prípade potreby dotiahnite skrutkové spoje.
7. Podľa potreby, ale nie viac ako po 25 hodinách prevádzky, vyčistite rebrá vzduchového chladenia tela valca, aby ste zabránili prehriatiu.
8. V zime po ukončení práce a dlhej prestávke vypustite olej z kľukovej skrine. Pred opätovným naštartovaním motora naplňte olej zahriaty na teplotu 70˚С.

Oprava motora

Motor ZiD má jednoduchý dizajn, takže v prípade potreby bude schopný vykonať opravy takmer každý, kto pozná túto techniku. Aby sa znížila možnosť porúch v pohonnej jednotke, je nevyhnutné dodržiavať frekvenciu a úplnosť údržby. Navyše, každých 300 hodín prevádzky je potrebné čiastočne rozobrať motor ZiD. V tomto prípade je potrebné dotiahnuť ojničné ložisko, prebrúsiť ventily, vyčistiť piest, ventily, ventilovú skriňu, hlavu valcov od karbónových usadenín a vyčistiť kontakty ističa pri nastavovaní medzier

Vlastnosti mini traktorov s motorom ZiD

Napriek tomu, že pohonná jednotka vo svojom dizajne v prvom radebol stacionárny zdroj energie, vidiecki inovátori veľmi často vyrábali domáce mini traktory s motorom ZiD 4.5.

Ako prvky a zostavy takýchto traktorov boli použité jednotky a diely zo širokej škály motocyklov, postranných vozíkov, osobných a nákladných automobilov, niekedy zo sériových traktorov. Ale základom každého dizajnu bol pevný zváraný rám, ktorý zaisťoval inštaláciu a spoľahlivé upevnenie motora.

Podomácky vyrábané traktory s motorom ZiD poskytovali rôznorodé poľnohospodárske práce na malých plochách. Nízke prevádzkové náklady takéhoto zariadenia potvrdila účinnosť, spoľahlivosť a jednoduchá údržba pohonnej jednotky.