ZIL-131: nosnosť, špecifikácie, spotreba paliva a prevádzkové vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Nákladné vozidlo ZIL-131, ktorého nosnosť a priechodnosť terénom zvýšili výkon, vznikalo súbežne so svojim 130. kolegom. Auto sa líši spoľahlivosťou, nenáročnosťou na obsluhu a jednoduchosťou dizajnu. Vozidlo bolo široko používané v ekonomickom a vojenskom priemysle. Zvážte vlastnosti a charakteristiky legendárnych vozidiel.

Vývoj a tvorba

V roku 1959 vedenie strany stanovilo pre konštruktérov Lichačevovho závodu dôležitú úlohu, aby vytvorili vylepšený nákladný automobil zameraný na vojenské účely. Takáto úloha bola podmienená rozvojom národného hospodárstva, ktorého uznesenie bolo prijaté na 21. zjazde strany.

Nosnosť ZIL-131 bola pôvodne orientovaná na použitie nákladného auta na vojenské účely. Vývoj auta sa začal v 50. rokoch minulého storočia, malo nahradiť zastaraný model radu 157. Napriek skoršiemu začiatku testovania bol predmetný automobiljeho sériová výroba sa plánovala najskôr v roku 1962. Toto zdĺhavé obdobie je spôsobené objavením sa niektorých nepredvídaných prekážok, ktorých prekonanie nejaký čas trvalo.

Hneď po vývoji 130. modifikácie sa začalo plánovať 131. sériu. Skúsené jednotky vojenskej línie sa narodili v roku 1966. V priebehu roka úspešne prebehli testy, už v roku 1967 sa auto začalo sériovo vyrábať z montážnej linky.

Zaujímavé fakty

Počas testov sa nosnosť ZIL-131, jeho výkon a prevádzkové parametre výrazne zlepšili. Jedným z modernizačných faktorov bola premena základného podvozku. V dôsledku toho sa zvýšila kvalita konštrukcie a hlavné charakteristiky vozidla. Zariadenie bolo vybavené vylepšeným motorom, pracovisko vodiča dostalo niekoľko ergonomických prvkov.

Inovácie terénnych nákladných vozidiel tej doby boli vítané a prijaté s nadšením. Modernizácia sa tým neskončila, v roku 1986 bolo vozidlo vybavené aktualizovaným motorom, čo umožnilo zvýšiť produktivitu a zároveň znížiť straty prevádzkových zdrojov.

Exteriér a kokpit

Predmetné auto, ako väčšina analógov, bolo vyrobené s konfiguráciou kapoty. Nosnosť ZIL-131, ako aj kabína boli rovnaké ako pri 130. sérii, len farba karosérie bola prevažne v khaki farbe. Predná časť je založená na celokovovej konštrukciizmenený na hotový diel zo ZIL-165. Zložito tvarovaná maska chladiča a zakrivené blatníky boli odstránené. Namiesto toho vložili zjednodušené a prísne analógy.

V 60. rokoch minulého storočia v domácom automobilovom priemysle sa tento dizajn stal revolučným. Najmä ak porovnáte exteriér aktualizovaného nákladného vozidla s jeho predchodcami, ktorých dizajn sa za 40 rokov zmenil iba v malých veciach. Ďalšou novinkou, ktorá upúta pozornosť, je panoramatické čelné sklo. Motor nebol skrytý pod kabínou, čo je spôsobené niekoľkými dôvodmi: v teréne bol uľahčený prístup k „motoru“, nebezpečenstvo pre posádku sa znížilo v prípade poškodenia pohonnej jednotky v boji. Príslušné vojenské nákladné auto vyzerá podobne ako jeho „kolega“Ural-375.

Vybavenie

Vzhľadom na parameter vysokej nosnosti bol palubný ZIL-131 vybavený dvojicou statických lavíc a jednou sklopnou lavicou. Bočné dosky nie sú sklopné, čo neovplyvnilo pohodlie pri manipulácii s nakladaním a vykladaním cez zadný priestor. Na zabezpečenie napätia markízy sú k dispozícii špeciálne oblúky. Konfigurácia vozidla umožnila namontovať namiesto nákladnej karosérie ďalšie modulárne konštrukcie:

• poľná kuchyňa;
• základňa pre raketomety;
• požiarne vybavenie;
• šíp s kolískou a podobne.

Vnútorný komfort bol zabezpečený množstvom inovácií. Vylepšená tepelná izolácia poskytla ľahký pohyb v mínuseteplota a objemné čelné sklo výrazne zlepšilo viditeľnosť v porovnaní s jeho predchodcom.

Sedadlo vodiča

Pokiaľ ide o charakteristiky ZIL-131 z hľadiska vybavenia pracoviska, je potrebné poznamenať, že sedadlo vodiča bolo oddelené od spárovaného sedadla spolujazdca, nastavené na uhol, výšku a dosah operadla. Prístrojová doska bola vybavená prístrojmi, ktoré vodičovi poskytovali všetky potrebné informácie.

Zobrazili senzory:

• hladina paliva;
• prúd a napätie elektrického systému;
• speed;
• tlak a teplota oleja;
• údaje z tachometra.

Jeden z ovládacích prvkov bol umiestnený na stĺpiku riadenia. Toto je páka na aktiváciu zákrut. Veľké zrkadlá zaisťovali dobrú viditeľnosť aj s prívesom a minimalizovali mŕtve uhly.

Špecifikácie a nosnosť ZIL-131

Nasledujú parametre príslušného nákladného vozidla:

• motor – karburovaný dvojvalcový V-motor s 8 valcami;
• pracovný objem – 5,97 l;
• kompresný pomer - 6, 5;
• výkon - 150/110 (hp/kW);
• maximálna rýchlosť – 85 km/h;
• chladenie – kvapalinový typ;
• spotreba paliva - 35 l/100 km;
• typ hlavného prevodu – dvojitý;
• drive - sériová jednotka na zadnej náprave;
• dĺžka/šírka/výška - 7, 0/2, 5/2, 48 m;
• svetlosť - 33 cm;
• rozchod kolies – 1,82 m.

Nosnosť ZIL 131 (ton) -3,5 na poľnej ceste, 5,0 na diaľnici. Zároveň bola hmotnosť ťahaného prívesu 4 tony. Spojkový kotúč automobilu bol vybavený pružinovými tlmičmi, ktoré umožnili zmäkčiť prepínanie režimov prevodovky. Nový kamión sa od predchodcu líšil prístupom k dvojici zadných náprav a pohon predných kolies sa zapínal pomocou špeciálneho elektrického regulátora.

Elektrický systém a zostava zavesenia

Konštruktéri venovali veľkú pozornosť izolácii a utesneniu elektrického systému. V štandardnom prevedení sú všetky jednotky bezkontaktného tranzistorového typu s tienením. To zaisťuje neprerušovanú prevádzku jednotky aj v tých najťažších klimatických podmienkach. Clony umožňovali minimalizovať rušenie pri zapaľovaní, tesnosť zaisťovala ochranu kontaktov pred skratom pri prekonávaní brodov. Zariadenia boli napájané 12-voltovou batériou a generátorom.

Vysokú nosnosť sklápača ZIL-131 zabezpečilo spoľahlivé predné odpruženie s dvojicou pružín a posuvnými zadnými koncovými prvkami. Okrem toho bola jednotka vybavená tlmičmi nárazov. Na zadný blok vývojári nainštalovali vyvažovačku na dve pružiny so šiestimi tyčami. Spoľahlivosť brzdenia zaručovali bubnové mechanizmy doplnené o pneumatický a mechanický pohon.

Úpravy

Na základe príslušného nákladného vozidla bolo vytvorených niekoľko variácií. Poďme sa rýchlo pozrieť na niektoré z nich:

1. Séria 131B - ťahač s krátkym rámom.
2. 131D – experimentálny vývoj pre sklápače,ktorý sa nikdy nedostal do série.
3. 131Н - modernizovaná verzia základného modelu s aktualizovaným motorom ZIL-5081 a vylepšenou optikou.
4. Dieselový sklápač ZIL-131 N-1, 105 konských síl.
5. 131AC - úpravy v severnej verzii. Boli vybavené autonómnym ohrievačom, dvojitým sklom, dodatočnou tepelnou izoláciou, navrhnuté tak, aby fungovali aj pri 60-stupňových mrazoch.
6. 131X – nákladné auto pre púštne a horúce oblasti.
7. KUNG je multifunkčné auto s možnosťou montáže sporáka a stanice na filtráciu vzduchu.
8. AC-40 – hasičské auto.
9. AT-3 – palivová cisterna.

Výhody a nevýhody

Aká je nosnosť ZIL-131 a jeho hlavné charakteristiky - sú uvedené vyššie. Teraz si všimneme výhody a nevýhody príslušného nákladného vozidla. Vozidlo je vybavené unikátnym podvozkom, určeným na montáž rôznych úprav karosérie bez väčších ťažkostí. Parametre a výbava stroja umožňujú spoľahlivo pracovať aj v tých najextrémnejších podmienkach. Auto bolo určené pre vojenskú sféru, no naďalej sa úspešne používa na civilné účely. V mnohých ohľadoch je popularita nákladného vozidla spôsobená jeho vysokou udržiavateľnosťou, dobrou priechodnosťou terénom a jednoduchosťou dizajnu. Stojí za zmienku, že model 131 bol jednoznačne lepší ako jeho predchodca ZIL-157 vo všetkých ohľadoch. Napriek tomu sa „progenitor“vyrábal ďalšie dve desaťročia od vydania aktualizovanej verzie.

Nevýhody stroja zahŕňajú jeho postupnosťzastaranosť. V súvislosti s rozvojom priemyslu a komplikovanosťou pracovných úloh sú na techniku kladené vyššie požiadavky. Z tohto dôvodu bol 131. ZIL v roku 2002 prerušený. Navyše karburátorový motor nie je príliš ekonomický a v naftovej verzii sa toto auto vyrábalo v dosť obmedzených sériách. Nákup nákladného vozidla je teraz k dispozícii iba na sekundárnom trhu za cenu 200 až 600 tisíc rubľov v závislosti od stavu a úpravy vozidla.

Nakoniec

Za 35 rokov sériovej výroby bol nákladný automobil ZIL-131 opakovane zdokonaľovaný, čo malo pozitívny vplyv na jeho výkon. Stroj bol uznaný v rôznych oblastiach činnosti, získal značku kvality ZSSR. Napriek ukončeniu sériovej výroby sa tieto stroje stále nachádzajú na domácich otvorených priestranstvách. Naďalej s istotou plnia svoje úlohy a niekedy v niektorých aspektoch dávajú šancu modernejším kolegom.