NORD (nemrznúca zmes): popis, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

S výrobkami domácich výrobcov sme už dávno zvyknutí zaobchádzať ako s niečím druhoradým, vopred sa pripravujeme na priemernú kvalitu. Toto pravidlo platí najmä pre automobilový trh. Jedným z najatraktívnejších bonusov pre vlasteneckých spotrebiteľov je cenovo dostupná cenovka.

Ale v žiadnom pravidle nie, nie, a existujú príjemné výnimky, jednou z nich je nemrznúca zmes Nord. Cena chladiacej kvapaliny tejto značky je výrazne nižšia ako u európskych náprotivkov a recenzie sú väčšinou pozitívne. Domáci výrobca vynaložil veľa úsilia na to, aby jeho produkty boli konkurencieschopné, kvalitné a lacné. Pokúsime sa všetko rozobrať a zistiť, či je chladiaca kvapalina naozaj taká dobrá, ako sa hovorí na autofóre.

Predstavujeme vám teda recenziu nemrznúcej zmesi NORD. Zvážte hlavné charakteristiky chladiacej kvapaliny, jej výhody, nevýhody a vhodnosť nákupu. Zohľadní sa názor odborníkov v tejto oblasti a recenzie bežných majiteľov áut.

Trošku teórie

Chladiaca kvapalinaauto je nevyhnutným prvkom na sledovanie teploty motora. Názov kompozície hovorí sám za seba. Takéto kvapaliny nielenže odstraňujú teplo generované trecími prvkami, ale tiež zahrievajú systém pri nízkych teplotách.

Takáto všestrannosť je dosiahnutá vďaka chemickému zloženiu: v lete konzistencia nevrie ani pri dosiahnutí bodu varu vody a v zime nezamŕza ani pri najväčších mrazoch. Okamžite sa oplatí objasniť, že toto pravidlo platí len pre kvalitné produkty.

Nie je tiež zbytočné poznamenať, že na ruskom automobilovom trhu je veľmi ľahké naraziť na falzifikát. Drahé kvapaliny ušľachtilých značiek sú falšované vpravo aj vľavo, takže v tomto smere sú domáce nemrznúce zmesi takpovediac bezpečnejšie.

Nord fluids

Nemrznúca zmes NORD je duchovným dieťaťom ruského závodu KhimAvto. Značka vyrába chladiace kvapaliny už pomerne dlho (od roku 1993) a dokázala sa v tomto biznise zorientovať. Z roka na rok spoločnosť zlepšuje technologické procesy, ako aj existujúce zariadenia.

Pevným ukazovateľom kvality je skutočnosť, že také giganty ako Gazprom a Lukoil si osvojili produkty tejto značky. Posledne menovaní sa zaoberajú vývojom ropy na Ďalekom severe, čo znamená, že do svojich zariadení nebudú liať nekvalitnú kvapalinu.

Nemrznúca zmes NORD nie je z hľadiska svojho chemického zloženia a účinnosti prakticky v ničom horšia ako zahraničné analógy. značkamá všetky potrebné certifikáty, takže sa netreba baviť o pochybnosti zloženia.

Funkcie

Takmer všetci výrobcovia chladiacich kvapalín natierajú svoje kompozície rôznymi farbami a Nord nie je výnimkou. To pomáha orientovať sa spotrebiteľa v triednej príslušnosti. Celkovo možno označiť dva hlavné farebné odtiene: nemrznúcu zmes Nord, červenú a zelenú.

Zelené zloženie

Toto zloženie je možné použiť ako v dovážaných automobilových systémoch, tak aj v domácich. Jednou z charakteristických vlastností zelenej nemrznúcej zmesi NORD je teplotný rozsah - od mínus 40 stupňov do plus 112 Celzia.

Zloženie je vyrobené z čisteného etylénglykolu s použitím protipenivých a antikoróznych prísad. Zelená nemrznúca zmes odvádza vynikajúcu prácu pri prevencii vodného kameňa, zrážok a normalizácii acidobázického prostredia. Okrem toho pôsobí ako mazivo pre trecie časti systému. Cena za zelenú nemrznúcu zmes je o niečo nižšia (asi 500 rubľov za 5 kg) ako za červenú, kvôli množstvu syntetických komponentov.

Červené zloženie

Čistený etylénglykol sa používa aj v červených tekutinách, ale všetky druhy prísad sú už na organickej báze. Tie posledné ovplyvňujú chod celého systému oveľa lepšie. Červené zloženie je šetrnejšie nielen k častiam strojov, ale aj k životnému prostrediu.

To nemohlo ovplyvniť cenu. Zelená nemrznúca zmes je pevná syntetika arelatívne jednoduchá výroba, pričom červená kvapalina je organická, vyznačujúca sa vysokou cenou a náročnosťou. Preto je rozdiel v cene: prvý je výrazne lacnejší ako druhý.

Medzi charakteristické vlastnosti nemrznúcej zmesi Nord red patrí vynikajúca ochrana systému proti korózii a prehriatiu, ako aj ochrana čerpadla pred kavitáciou.

Funkcie podľa výberu

Vo všeobecnosti si musíte vybrať konkrétnu farbu kvapaliny podľa návodu na obsluhu vášho auta: všetko je podrobne napísané v časti „Systémy chladenia“a mali by ste uviesť odporúčania pre chemické zloženie.

Ak vezmeme do úvahy rovnaké pasy pre vozidlá, môžeme zovšeobecniť, že červená nemrznúca zmes Nord je vhodná pre systémy vyrobené z medi a mosadze (žltý panel chladiča) a zelená pre systémy s väčším množstvom hliníka a podobných zliatin (strieborný panel).

Dajú sa chladiace kvapaliny miešať?

Dobrá polovica motoristov si kladie túto nejednoznačnú otázku: čo sa stane, ak zmiešate rôzne značky a typy chladív? Na špecializovaných fórach môžete nájsť množstvo recenzií o určitých nemrznúcich zmesiach, ktoré ešte viac mätú nováčikov v tomto biznise.

Niektorí hovoria, že všetky značky tekutín sú vzájomne zameniteľné a rotácia nebude mať žiadne následky. Iní kategoricky neodporúčajú robiť nič také a vystrašiť ich takmer výbuchom technológie. Iní ponúkajú striktnú navigáciu podľa farby a štvrtí niezrieďte chladiacu kvapalinu vodou a nalejte ju tam, kde chýba.

V skutočnosti, a to platí najmä pre nemrznúcu zmes Nord, jediné, na čom záleží, je chemické zloženie kvapaliny. Ak sú základy identické, rovnako ako sada aditív, možno ich nebojácne miešať bez toho, aby ste sa pozerali na značku, farbu a pôvod. Každý výrobca má svoju vlastnú chemickú súpravu a až na zriedkavé výnimky nájdete 100% analóg. Preto, ak sú údaje v špecifikácii pre kvapalinu odlišné, potom je lepšie neriskovať a úplne ju nahradiť, než ju miešať. V opačnom prípade môže dôjsť k neočakávanej chemickej reakcii: penenie, sedimentácia, nerozpustnosť prvkov atď.

Čo sa týka nemrznúcej zmesi NORD, nie je sa čoho báť: základ všetkých jej radov je jediný - etylénglykol, takže červenú kvapalinu môžete bez obáv miešať so zelenou. Spoľahlivo chránený bude aj chladiaci systém a farby medzi sebou nebudú „nadávať“.

Čo je lepšie vyplniť - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes?

Nakoniec stojí za to vyvrátiť niektoré mýty o chladiacich kvapalinách, respektíve ich názvoch. Motoristi sa medzi sebou často hádajú: aký je v skutočnosti rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou a čo bude pre systém lepšie? Než prídete na to, čo je lepšie vyplniť - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, poďme najprv pochopiť pojmy.

Nemrznúca zmes je bežný názov pre chladiace kvapaliny. Používa sa na celom svete a nemá žiadny iný význam. Nemrznúca zmes je domáci produkt, ktorý tiež patrí do segmentu nemrznúcej zmesi. Samotné slovo"Tosol" je skratka, ktorá označuje vývojku kvapaliny a patrí do skupiny alkoholov. TOS - odbor "Technológie organickej syntézy" vo výskumnom ústave; OL – alkoholová skupina.

Celý tento podnik bol zorganizovaný už v roku 1971 a vtedy nikoho nenapadlo patentovať názov tekutiny. Preto sa išiel „prechádzať“medzi domácich výrobcov nemrznúcich zmesí. Ďalšou pozoruhodnou vlastnosťou nemrznúcej zmesi je, že patrí iba do minerálnej triedy. To znamená, že nemrznúca zmes môže byť minerálna (označenie G11), organická (G12) a hybridná (G13).

• Nemrznúca zmes vydrží asi dva roky a najazdíte s ňou maximálne 50 000 kilometrov: zloženie minerálov nebolo nikdy trvácne.
• Organická chladiaca kvapalina vydrží až päť rokov a je určená na 250-300 tisíc kilometrov.
• Hybridné („lobridné“– vyjednávacie) nemrznúce zmesi sú svojim chemickým zložením maximálne univerzálne a možno ich bezpečne miešať s predchádzajúcimi dvoma.

Zhrnutie

Čo presne vyplniť vo svojom aute, rozhodnete sa vy. Nemrznúca zmes je vhodnejšia pre domáce autá, zatiaľ čo náročné zahraničné autá vyžadujú drahšie a kvalitnejšie chladivo.

Pokiaľ ide o ceny, organické a hybridné prípravky sú výrazne drahšie ako minerálne. Takže za 5 kg červenej nemrznúcej zmesi značky "Nord" budete musieť zaplatiť asi 600 rubľov a nemrznúca zmes bude stáť polovicu - 300 - 350 rubľov.

Recenzie na špecializovaných fórach sú celkom očakávané: organické tekutiny značky Nord slúžia dlho, nienechajte vodný kameň a dokonca vyčistite systém prísadami. A nemrznúca zmes je cenovo dostupná možnosť, ktorá neprinesie vozidlu žiadny úžitok ani škodu - stačí vedieť, vymeňte ju každých 50 000 km.