Toyota Cavalier: funkcie, špecifikácie, vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Japonské automobilky často propagujú svoje modely na exportných trhoch, najmä v USA, pod miestnymi značkami a dokonca na tento účel vytvorili nové. Sú však známe aj opačné prípady, medzi ktoré patrí Toyota Cavalier, o ktorej sa hovorí nižšie.

Všeobecné funkcie

Toto auto je japonská verzia modelu Chevrolet tretej generácie s rovnakým názvom. Bol vytvorený s cieľom obísť exportné obmedzenia v rámci spolupráce medzi Toyotou a GM. Auto sa vyrábalo v USA a do Japonska sa dodávalo v rokoch 1995 až 2000. Treba poznamenať, že tento model pod značkou Chevrolet sa tam predával ešte pred príchodom analógu Toyota.

Body

Auto zachované z pôvodného sedanu a kupé. Rozmery prvého z nich sú 4,595 m na dĺžku, 1,735 m na šírku a 1,395 m na výšku. Rázvor náprav je 2,645 m. Kupé je dlhšie a širšie o 0,005 m a nižšie o 0,04 m. Pohotovostná hmotnosť je približne 1,3 tony.

Od amerického náprotivku Toyoty Cavalier sa líši rozšírenými prednými blatníkmi, oranžovými smerovými svetlami, tlmičmi blatníkov a elektricky sklopnými zrkadlami. Počas restylingu v roku 2000 sa zmenil predný nárazník, optika, kapota a zoznam farieb. Divízia TRD ponúkala na domácom trhu bodykit so spojlerom. Auto má vďaka svojmu americkému pôvodu veľmi špecifický dizajn, ktorý ho odlišuje od japonských aj európskych áut.

Motory

Z pôvodného radu Chevrolet boli v Toyote Cavalier použité dva motory. Obidve sú 4-valcové jednotky GM s hlavami valcov DOCH z rodiny Quad 4.

LD2. Ide o 2,3-litrový motor s výkonom 150 koní. S a 200 Nm. Použité v prvom roku výroby

LD9. Motor 2,4l 150HP. S pri 5600 ot./min a krútiaci moment 210 Nm pri 4400 ot./min. Nahradený LD2 v roku 1996, takže väčšina príkladov je v motoroch Toyota Cavalier 2, 4L

Prevodovka

Dotknuté auto má usporiadanie s pohonom predných kolies. Z radu Chevrolet dostala Toyota iba 4-stupňovú automatickú prevodovku.

Podvozok

Odpruženie predstavuje nezávislý dizajn typu McPherson vpredu a polonezávislý torzný nosník vzadu. Predné brzdy - vetrané kotúčové, zadné - bubnové. 14 palcové kolesá v rozmere 195/70 požičané zPontiac Sunfire.

Interiér

V oboch verziách karosérie má Cavalier 5-miestne usporiadanie interiéru. Od Chevroletu sa líši pravostranným riadením, kožou obšitým volantom, radiacou pákou, ručnou brzdou, čalúnením veka kufra, sklopnou lakťovou opierkou zadnej pohovky. Sedadlá majú zvyčajne farebné obloženie. Pri prestavbe sa zmenila stredová konzola.

Cost

Napriek svojej malej veľkosti Cavalier nevyhovoval šírkou a zdvihovým objemom motorov v japonských predpisoch pre kompaktné autá, takže bol zaradený do rovnakej triedy ako Mark II. Ceny začínajú na 1,81 milióna jenov za sedan a 2 milióny za kupé. Kvôli zvýšeným nákladom na údržbu bola značná časť Cavaliera predaná ako japonský model predovšetkým do Austrálie a na Nový Zéland. Auto sa teda ukázalo ako nepopulárne, čo bolo spôsobené tromi faktormi. Po prvé, v kvalite to bolo horšie ako japonské autá. Po druhé, v tom čase začala hospodárska recesia. Po tretie, ovplyvnil vyššie uvedený problém s veľkosťami.

V súčasnosti sa cena neprekonaných áut na miestnom sekundárnom trhu začína od 100 tisíc rubľov a dosahuje približne 200 tisíc

Recenzie

Ako už bolo poznamenané, počas výroby spotrebitelia neocenili Cavalier kvôli nekonzistentnosti kvality s japonskými náprotivkami. Napriek tomu sú miestni majitelia s autom vo všeobecnosti spokojní. Pozitívne hodnotím dynamické schopnosti vzhľadom na relatívne výkonný motor na takú malú hmotnosť, nezvyčajný dizajn,spoľahlivosť vďaka jednoduchej konštrukcii, nízkej spotrebe paliva, lacnej údržbe, komfortu a priestrannosti kabíny, plynulosti a rýchlosti automatickej prevodovky.

Recenzie o tuhosti odpruženia a ovládateľnosti sú protichodné: mnohí majitelia zaznamenávajú dobrú ovládateľnosť pri vysokej tuhosti, iní naopak považujú Cavalier za valcovaný, čo nezodpovedá dynamickým schopnostiam. Medzi nevýhody patrí nízka kvalita plastu, zlá zvuková izolácia, nízka svetlá výška, chýbajúca mierka oleja v prevodovke. Pokiaľ ide o poruchy, často sa vyskytujú prípady prehriatia motora. Navyše je možné poškodenie prevodovky v dôsledku nízkeho umiestnenia a krehkého tela. Nakoniec sú tu problémy s elektronikou. Vzhľadom na vzácnosť automobilu je ťažké nájsť náhradné diely pri absencii neoriginálnych analógov, preto sa v niektorých uzloch používajú diely z iných automobilov a je potrebné objednať veľa náhradných dielov. Originálne diely sú zároveň lacné. Okrem toho má Cavalier iné európske veľkosti skrutiek ako japonské.

CV

Toyota Cavalier je americký model pod japonskou značkou s malými dizajnovými rozdielmi. Napriek tomu, že je v kvalite horšej ako japonské autá, Cavalier je svetlé a zároveň bezproblémové auto. Auto s nezvyčajným dizajnom má dobrú dynamiku vďaka nízkej hmotnosti a dobrému výkonu prevodovky. Zároveň je to veľmi ekonomické. Jednoduchý dizajn zaručuje spoľahlivosť. Kvôli vzácnosti je potrebné diely objednať, ale sú lacné.