Turbína pre VAZ: popis, ako ju nainštalovať sami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Inštalácia turbíny na VAZ zvýši výkon motora, jej prítomnosť je nevyhnutnou podmienkou pre vysokokvalitné ladenie. Pri inštalácii tohto zariadenia je však potrebné zvážiť veľa faktorov. Budete musieť vylepšiť niekoľko komponentov auta naraz. Predovšetkým je potrebné spevniť karosériu, namontovať nové brzdové mechanizmy a namontovať prvky na zabezpečenie bočnej stability vozidla.

Kde začína ladenie

Ak ste si kúpili auto, najmä ojazdené, prvá vec, ktorú treba venovať pozornosť, je stav, v akom sa nachádza. V prípade, že sa v jeho zariadení dobre orientujete, môžete ho úplne rozobrať na malé skrutky. Iba v tomto prípade je možné plne zvážiť všetky prvky tela a posúdiť ich stav. Hlavným problémom, ktorému čelí väčšina motoristov, je prítomnosť hrdze. Každý tomu podliehačasti karosérie, ale najmä blatníky, spodok, prahy.

Problémy s telom

Na autách 8. a 9. rodiny VAZ je problémom aj televízor. Na domácich autách, najmä na Zhiguli, sa používa skôr tenký kov. Ak, samozrejme, toto nie je prvých šesť vydaní. Ak teda zvýšite výkon motora, na telo bude pôsobiť vysoká záťaž a kov sa začne lámať.

A nezáleží na tom, či je telo v dobrom alebo zlom stave. Preto je pred ladením potrebné nainštalovať novú žehličku na telo. A všetok kov, ktorý je v motorovom priestore, by mal byť vymenený za odolnejší. Až po vykonaní všetkej práce na zlepšení tela môžete pristúpiť k ďalším zlepšeniam.

Ktoré motory sa ľahšie prepĺňajú turbodúchadlom

Aj keď plánujete vylepšiť auto „klasickej“série, je lepšie nebyť lenivý a kúpiť si 16-ventilový predchádzajúci motor. Našťastie teraz nie je potrebné zabezpečiť inštaláciu nového motora prostredníctvom dopravnej polície, pretože tento prvok je náhradný diel. Výhodou inštalácie 16-ventilového motora je, že je oveľa jednoduchšie opraviť, ladenie sa tiež vykonáva bez problémov. Najdôležitejšie však je, že na začiatku má veľmi vysoký výkon, oveľa vyšší ako ktorýkoľvek iný automobil značky Lada.

Áno a vstúpte do konštrukcie motora, upravte vôle vo ventilovom mechanizme, nastavte UOZuž nepotrebuješ. Upozorňujeme, že karburátorové motory nemôžu byť preplňované turbodúchadlom, bez ohľadu na to, čo kto hovorí. Podstata činnosti turbíny spočíva v tom, že stláča sacie potrubie a vytvára tlak vzduchu, ktorý vstupuje do spaľovacích komôr s palivom.

Ak umiestnite turbínu na karburátorový motor, jednoducho prestane fungovať. Osemventilové motory so vstrekovaním paliva môžu fungovať, ale majú oveľa menší výkon, a ak si vážite každú konskú silu, potom je to významné mínus.

Čo ešte treba na ladenie

Pred inštaláciou turbíny na VAZ sa musíte rozhodnúť, aký celkový výkon chcete z motora vytlačiť. Ak chcete získať viac ako 200 koní, musíte nájsť blok z Kaliny. Je o 2,3 mm vyšší ako štandardný. Môžete použiť blok motora z auta 10. rodiny, ale výrazne to zníži výkon.

Je nevyhnutné namontovať kľukový hriadeľ z auta Lada Kalina. Priemer kľukového mechanizmu je 75,6 mm. Uistite sa, že používate kované piesty a vyrežte do nich vybranie, ktoré vám umožní dosiahnuť požadovaný stupeň kompresie. Na zhotovenie týchto zárezov sa odporúča kontaktovať kompetentného špecialistu alebo zakúpiť hotové výrobky v tuningových predajniach.

Výber turbodúchadla

Turbínu vo VAZ si môžete vyrobiť vlastnými rukami, ale je to veľmi náročná úloha, takže je lepšie trochu preplatiť a kúpiť hotovú jednotku aspoň na sekundárnom trhu. Treba si uvedomiť, že malé turbodúchadlo iba fungujepri nízkych a stredných rýchlostiach.

Akonáhle sa otáčky kľukového hriadeľa zvýšia, turbína sa vypne. Veľké turbodúchadlá naopak fungujú len vo vysokých a stredných otáčkach, pričom v nízkych sa vypínajú. Existuje niekoľko populárnych modelov:

1. TD05 od Mitsubishi. Boost je nastavený na 3 000 otáčok, umožňuje vytlačiť 250-300 litrov. s.
2. TD04L vyrábané Subaru, boost nastavený na 3000 ot./min., výkon 200-250 koní. s.
3. IHI VF10 toto turbodúchadlo je podstatne väčšie ako to Subarovsk, umožňuje vyžmýkať 250 koní a viac.

Čínskych turbodúchadiel je veľa, sú veľmi zlej kvality, ale cena je prijateľná. Cena turbíny pre VAZ na sekundárnom trhu sa veľmi líši - od 5 000 rubľov po niekoľko desiatok tisíc.

Ako sa schladiť

Pri modernizácii auta je potrebné nainštalovať nové prvky do chladiaceho systému. Budete potrebovať medený radiátor dvojradového typu. Používa sa na autách VAZ-2110. Funguje oveľa lepšie ako iné radiátory.

Skúste použiť medzichladič normálnej veľkosti. Ak je veľmi veľký, potom bude problém s oneskorením turba. To je prípad, keď medzi otvorením škrtiacej klapky a vytvorením plniaceho tlaku uplynie dlhý čas. Ale veľmi malý medzichladič nebude schopný správne ochladiť vzduch.

Vlastnosti palivového systému pri práci s turbínou

Aj keď na VAZ nainštalujete domácu turbínu, musíte kompletne zrevidovať celý palivový systém. Vyžaduje sa spätné vedenie a regulátor tlaku palivovej zmesi. Môžete použiť externý regulátor, ale musí byť pripojený vákuovou hadicou k prijímaču nainštalovanému za škrtiacou klapkou.

Štandardné palivové čerpadlo zjavne nie je vhodné, pretože má veľmi nízky výkon. Je vhodné použiť benzínové čerpadlo z produkcie Volga, Gazelle alebo Walbro - má kapacitu nad 255 l / h.

Je potrebné odstrániť aj trysky, ktoré sú nainštalované na motoroch. Pokúste sa použiť iba inštancie, ktoré sú navrhnuté tak, aby fungovali v motoroch s výkonom viac ako 200 koní. Skvelou možnosťou sú elektromagnetické trysky vyrábané spoločnosťou DEKA-630CC. Všetku prácu je možné vykonať nezávisle, ale ak si to neželáte, akákoľvek služba vám poskytne všetku možnú pomoc.

Nastavenie chodu turbíny

Jednoduchá elektrická turbína vo VAZ bude schopná zvýšiť výkon, ale len mierne. Oveľa efektívnejšie bude použitie mechanických turbodúchadiel. Turbomotor je vyladený pomocou wastegate. Tlak v palivovom systéme bude tým väčší, čím menej bude vypustený do atmosféry. Na nastavenie úrovne tlaku sa odporúča použiť špeciálne konštrukcie regulátorov zvýšenia.

S týmto jednoduchým zariadením môžete nastaviť potrebnétlak. S ním poistný ventil inštalovaný na potrubí neuvoľňuje tlak. Preto sa postupne zvyšuje.

Je nevyhnutné „preflashovať“elektronickú riadiacu jednotku, pretože prevádzkové režimy motora sa výrazne zmenia. Je vhodné zveriť túto prácu skúseným odborníkom, inak nesprávna prevádzka motora ovplyvní nielen výkon, ale aj spotrebu benzínu a oleja. Okrem toho sa všetky súčasti motora môžu opotrebovať stokrát rýchlejšie ako pri bežnom nastavení.