Kontrolka tlaku oleja svieti pri voľnobehu: riešenie problémov a riešenie problémov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Čo môže znamenať táto situácia, keď kontrolka tlaku oleja svieti pri voľnobehu? Na paneli akéhokoľvek vozidla sú zodpovedajúce indikátory, ktoré indikujú poruchu konkrétneho systému vozidla. Spomínaná lampa má už tradične červené podsvietenie. Ak sa tento indikátor rozsvieti pri bežiacom motore, je tu jasný náznak, že vodič by mal včas venovať pozornosť existujúcemu problému a prijať všetky potrebné opatrenia.

Stojí za to ešte raz pripomenúť, k čomu môže viesť ignorovanie tohto signálu? Situácia môže skončiť vážnymi problémami. Z tohto dôvodu musí každý vodič vedieť, čo má v takýchto prípadoch robiť.

Všeobecné informácie

V prvých rokoch bola palubná doska takmer všetkých osobných vozidiel vybavená špeciálnou „obrazovkou“, ktorá ukazovala tlak v pohonnej jednotke. Bola tam stupnica, podľa určitej jednotkymiery, - kgf/cm2. A čím vyššie sú otáčky kľukového hriadeľa, tým väčšia je hodnota tlaku.

Ak klesla pod prípustné limity, tak sa nebolo treba čudovať, že na voľnobeh svietila kontrolka tlaku oleja. Vodič teda dostal signál, ktorý signalizoval poruchu.

Ako je to teraz s modernými autami? Túto obrazovku už nemajú, a to veľmi dlho. Je možné, že sa zachovali na niektorých modeloch UAZ, ale bude ich veľmi málo, ak vôbec nejaké. Vodiči však musia poznať parametre tlaku, ktoré sú v rámci normy.

Aký je výsledok?

Keď motor beží na voľnobeh – a to je zvyčajne 800 – 1000 otáčok za minútu – hladina tlaku neklesne pod 0,5 kgf/cm². Pre väčšinu motorov so 16 ventilmi môže byť prah o niečo vyšší, až do 0,6 kgf/cm^{2. Tieto motory majú vyššiu rýchlosť a olej, ktorý cirkulujú, je redší.}

Za monitorovanie systému je zodpovedný špeciálny mechanický snímač tlaku oleja. V prípade odchýlky od normy vyšle signál na rozsvietenie indikátora. Vodič, ktorý ho vidí, chápe, že s pohonnou jednotkou nie je všetko v poriadku. Keď tlak klesne na menej ako 0,4 kgf/cm2, lampa zabliká alebo zostane na krátky čas svietiť.

Potreba kontrolovať tlak oleja

Ak vodič zistí na prístrojovej doske svietiaci indikátor, ktorý odkazuje na núdzový tlak oleja v motore, musí okamžite prijať vhodné opatrenia, abyproblémy. A prvá vec, ktorú by mal urobiť, je vypnúť motor.

Ak napriek tomu, že svieti kontrolka tlaku oleja, bude stále fungovať, môže to skončiť veľmi zle, až po úplné zlyhanie. A to už sú neprimerane veľké výdavky, ktoré nikoho nepotešia.

To je presne to, čo vysvetľuje takéto nútené a núdzové opatrenie, pretože motor je v skutočnosti to najdrahšie vybavenie, aké v aute je. Samozrejme, je plný iných komponentov, mechanizmov, ale s výnimkou katalyzátora (ak existuje) je toto najdrahšie a najzložitejšie zariadenie.

Funkčnosť

Systém dodávky oleja automobilu hrá dôležitú úlohu pri prevádzke pohonnej jednotky. Medzi jeho najdôležitejšie funkcie patrí:

• Mazanie trecích častí: krúžky, piesty, kľukový hriadeľ, vložky, ventily.
• Čiastočný odvod tepla zo spaľovacej komory.
• Umývanie štiepok s ich následnou prepravou na paletu.
• Vytvorenie filmu, ktorý chráni kovové povrchy pred vznikom korózneho procesu.

Teraz si už viete predstaviť obraz, ktorý sa ukáže, ak včas nezareagujete na situáciu, keď sa pri voľnobehu rozsvieti kontrolka tlaku oleja. Všetky tieto a mnohé ďalšie úkony sa vykonávajú len vtedy, keď sú v motore zachované optimálne parametre. Žiarovka sa zároveň nijako neprejavuje, čo svedčí o správnej činnosti celej jednotky.

Ak je tento indikátor aktívny,takže existuje dobrý dôvod. Tlak oleja, ktorý je pod normálom, je núdzový, pretože pohonná jednotka v tomto prípade pracuje pri príliš veľkom zaťažení. Okrem toho sa výrazne znižuje odvod tepla, pri ktorom hrozí prehriatie bloku valcov. Taktiež nie je možné vylúčiť úplné zlyhanie skupiny piestov.

Čo to môže spôsobovať?

Aktivita indikátora alarmu môže byť dôvodom pre plánovanú údržbu alebo môže byť výsledkom počiatočných príznakov poruchy. Ak teda kontrolka tlaku oleja už svieti, je potrebné poruchu čo najskôr identifikovať a opraviť.

V opačnom prípade sa to skôr či neskôr môže skončiť nevyhnutnými problémami, ktoré budú najvážnejšieho charakteru. Smrť motora pravdepodobne nepoteší majiteľa auta.

Príčin aktívneho prejavu núdzového svetla v režime voľnobehu pohonnej jednotky môže byť niekoľko. Okrem toho sa niekedy môže na niekoľko sekúnd rozsvietiť signálka a potom zhasnúť v dôsledku špeciálnych prípadov naštartovania motora, napríklad pri silných mrazoch.

Pri nízkych teplotách je olej hustý a čerpadlo ho ťažko prečerpáva cez systém. Preto vytvára tlak pod normál. Toto je signalizované núdzovým svetlom. Ale po niekoľkých sekundách alebo minútach teplota oleja v motore stúpne a nadobudne tekutý stav. Výsledkom je normalizácia parametrov, respektíve zhasnutie kontrolky.

Ak sa tak nestalo, došlo k poruche. Nižšie zvážime, čototo môže byť spôsobené.

Olej a vaňa

Najčastejším dôvodom je pokles tlaku oleja v olejovej vani alebo jeho úplná netesnosť. Žiaľ, medzi mnohými majiteľmi áut (platí to však aj pre majiteľov rôznych zariadení) existuje jeden zlozvyk, ktorého sa treba zbaviť. Toto ignoruje návod na použitie.

V tomto dokumente sa jasne uvádza, že pred opustením garáže, parkoviska, parkoviska by ste mali určite skontrolovať hladinu všetkých motorových kvapalín. V prípade odchýlky od normy musí byť strata okamžite doplnená. Inými slovami, je potrebné pravidelne kontrolovať motor, ako aj celý motorový priestor, či nedochádza k úniku a netesnosti. A ak pri voľnobehu svieti kontrolka tlaku oleja, príčina sa dá okamžite zistiť.

Každý majiteľ svojho železného koňa by si mal dôkladne prezrieť parkovacie miesto pod jeho dnom. Sú na zemi olejové škvrny, asf alt, kryt motora? Takáto udalosť vám umožní včas odhaliť úniky oleja a ochrániť sa pred zvýšenými nákladmi.

Pokúšame sa ušetriť peniaze

Výrobcovia, ktorí pristupujú k svojej práci s náležitou pozornosťou, si vážia svoju povesť. Preto sa snažia, aby ich produkty boli čo najspoľahlivejšie. Žiaľ, existujú „remeselníci“, ktorým na kvalite rozhodne nezáleží.

V dôsledku toho sa olejové filtre objavujú v predaji za veľmi nízku cenu. Tieto úspory však nienič dobré: tieto výrobky nie sú schopné odolať tlaku počas prevádzky motora. Moderné a kvalitné filtre zvládajú svoju úlohu aj v takýchto podmienkach. Táto skutočnosť by sa nemala podceňovať, pretože aj to je dôvod, prečo pri voľnobehu svieti kontrolka tlaku oleja.

Po vypnutí motora zostáva trochu oleja v pôvodných dieloch, čím sa zabráni hladovaniu oleja pri jeho ďalšom štarte. V prípade remesiel sa spotrebný materiál úplne vypustí do panvice bez oneskorenia, čo je spôsobené technologickou štruktúrou. V dôsledku toho sa pri štartovaní pohonnej jednotky zvyšuje riziko vzniku trecích plôch. Z tohto dôvodu motor zlyhá rýchlejšie.

Chybný snímač tlaku

Ukazovateľ olejového alarmu nainštalovaný na palubnej doske auta je zapnutý snímačom, pretože oba sú napájané rovnakým káblom. A ak tlak v systéme klesne pod normál, potom sa lampa spolu s ním uzavrie k zemi. Keď sú parametre v normálnom rozsahu, snímač je otvorený, indikátor je vypnutý.

Zlyhanie mechanického snímača tlaku oleja vedie k tomu, že je neustále zatvorený a lampa je stále aktívna. Bez ohľadu na to, či je tlak v systéme normálny alebo nie, snímač jednoducho nie je schopný otvoriť kontakt. Bohužiaľ, chybný snímač sa nedá opraviť a ak problém spočíva v ňom, jednoducho sa zmení na nové zariadenie.

Redukcia problémov s ventilmi

Redukčný ventil v dobrom stave by malbyť vždy zatvorené. Časom sa však môže zaseknúť alebo zamrznúť. V tomto prípade je už ventil otvorený a vtedy nie je možné udržať tlak v olejovom systéme na požadovanej úrovni. Indikátor upozorní vodiča na prítomnosť poruchy.

Situáciu možno vyriešiť mnohými spôsobmi:

• Keď je pružina natiahnutá, vymeňte ju.
• Ak je ventil silne zanesený nečistotami, vyčistí sa a ak nie je poškodený, vymení sa.

Mala by sa vykonávať prevencia, ktorá spočíva vo včasnej výmene olejového filtra a kontrole hladiny spotrebného materiálu. Aký by mal byť olej v motore? Len kvalitne a bez znečistenia! Okrem toho pred výmenou spotrebného materiálu prepláchnite celý systém.

Zapchaté sito olejového čerpadla

Tento prvok je tiež potrebný, pretože chráni motor a olejové čerpadlo pred nečistotami: prach, triesky, abrazívne častice.

Čistý a prefiltrovaný olej môže ľahko prejsť cez filtračné bunky. Keď je spotrebný materiál silne znečistený a obsahuje veľa mechanických nečistôt, je preňho ťažké prejsť cez filter. V dôsledku toho sa v olejovom systéme nevytvorí požadovaná úroveň tlaku. A ak je dôvod v mriežke, treba ju rozobrať, dobre vyčistiť a nainštalovať späť.

Kontrola tlaku oleja

Ako už vieme, pre plnú prevádzku motora je potrebné, aby olejový systém udržiaval optimálnu úroveň tlaku.

Pracovný parametercharakterizované nasledujúcimi údajmi o prevádzkových podmienkach pohonnej jednotky:

• Voľnobeh – 2 bary alebo 2,04 kgf/cm2.
• Zvýšenie otáčok kľukového hriadeľa – zo 4,5 na 6,5 bar alebo 4,59-6,63 kgf/cm2.

Odchýlka v akomkoľvek smere hrozí so smutnými následkami pre motor. Ako skontrolovať tlak oleja v motore, ak prístrojová doska nie je vybavená šípkou alebo digitálnym ukazovateľom? Na tento účel použite tlakomer oleja.

Celý postup overenia je nasledujúci:

• Motor naštartuje a zahreje sa na svoju prevádzkovú teplotu (90 °C).
• Motor sa zastaví, kapota sa otvorí.
• Núdzový snímač tlaku oleja je odpojený a namiesto toho je pripojený manometer (treba konať opatrne: teplota oleja v motore je už vysoká).
• Teraz by ste mali skontrolovať hladinu spotrebného materiálu a v prípade potreby doplniť olej.
• Motor sa znova spustí.
• Tlak sa meria: najprv v režime voľnobehu, potom pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa.

Na získanie presnejších údajov by sa mal test vykonať 2 alebo 3-krát a potom by sa mala vypočítať priemerná hodnota nameraných hodnôt. Stojí za zváženie, že pri odpojení tlakomeru môže časť oleja vytiecť, takže po zákroku stojí za to znova skontrolovať jeho hladinu na mierke a v prípade potreby doplniť spotrebný materiál. Nekupujte motorový olej nízkej kvality.

Malá, ale dôležitá poznámka

Niektoré autá majú na palubepočítačový systém môže zhasnutie výstražného svetla interpretovať ako poruchu. Preto sa vozidlo uvedie do núdzového režimu.

V tomto prípade nie je možné zvýšiť počet otáčok kľukového hriadeľa, čo v konečnom dôsledku neumožňuje kontrolu tlaku oleja. A ak sa situácia stane, bez pomoci špecialistov servisného strediska sa nezaobídete.

Záver

Situácia, keď sa rozsvieti kontrolka núdzového tlaku oleja, nemusí byť vždy dramatická. Hlavná vec je včas reagovať na signál a začať hľadať dôvody čo najskôr. Je potrebné postupne vypracovať všetky možné možnosti. Ako skontrolovať tlak oleja v motore už bolo uvedené, takže ak je to možné, mali by ste začať s týmto postupom.

Ak problém nájdete a vyriešite svojpomocne, môžete sa pochváliť za vykonanú prácu. To dodá sebavedomie a čiastočnú znalosť auta.

V prípade ťažkostí je lepšie kontaktovať najbližší autoservis. Pre profesionálov nebude ťažké nájsť príčinu a odstrániť existujúce poruchy.