2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21
Existuje niekoľko typov porúch, pri ktorých sa motoristi zapotia. Jedným z nich je alarm nízkeho tlaku v mazacom systéme. Okamžite vyvstáva otázka: je možné pokračovať v jazde alebo potrebujete odťahovku? Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti pri voľnobehu. Nie vždy hovoria o vážnom zlyhaní.
Pokles tlaku v dôsledku netesností
Často je možné príčinu nízkeho tlaku identifikovať dlho predtým, ako sa na prístrojovej doske objaví výstražná kontrolka. Ak auto nie je staré a má nízky počet najazdených kilometrov, tlak bude priamo závisieť od hladiny oleja v mazacom systéme. Prvá vec, ktorú pokles tlaku naznačuje, je nedostatok oleja.
Málo majiteľov áut pravidelne pozerá pod auto, či neuniká olej. Výskyt škvŕn na asf alte pod autom je dôvodom na obavy.
Zníženie hladiny oleja v olejovej vani
Je normálne pridať olej do motora medzi výmennými cyklami. Každý motor má mieru spotreby maziva. Ale ak tok ide mimo nich, potom musíte nájsť dôvod.
Vonkajšia kontrola parkoviska auta, ako aj kontrola hladiny sa musia zaviesť do neustálej praxe. Existujú však dôvody, prečo sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti pri voľnobehu, bez ohľadu na množstvo maziva v kľukovej skrini. Môže to naznačovať poruchu niektorých prvkov mazacieho systému a opotrebovanie motora.
Prečo sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja
Mazací systém má veľa častí, z ktorých všetky môžu ovplyvniť tlak. Zvážte hlavné prvky:
- Pán motora. Tento uzol je nádoba obsahujúca olej. Mierka zasunutá do motora ukazuje hladinu v olejovej vani. Netesné tesnenie medzi kľukovou skriňou a vaňou prispieva k úniku oleja. Vypúšťacia zátka môže tiež unikať. Po viacnásobnej výmene oleja môže byť tesnosť závitu narušená.
- Olejové čerpadlo. Jeho hlavnou poruchou je upchatie sieťky. Je navrhnutý tak, aby chránil systém pred veľkými opotrebenými časticami, ktoré sa hromadia v žumpe. Keď je motor studený, olej je hustejší a ťažšie prechádza cez sito. Tlak je nízky. Keď sa mazivo zahreje, dodáva sa viac a snímač prestane signalizovať nízky tlak. Preto je potrebné obrazovku počas údržby pravidelne čistiť.
- Zberač oleja. Táto časťolejové čerpadlo sa môže poškodiť, ak spodná časť motora narazí na prekážku. To má za následok deformáciu palety, ktorú je ťažké vizuálne určiť. V tomto prípade kontrolka tlaku oleja bliká, pretože čerpadlo nečerpá dostatok maziva.
- Olejový filter. Jednou z úloh tohto prvku je udržiavať tlak v mazacom systéme po zastavení motora. Filter má protiodtokový ventil, ktorý zabraňuje vytekaniu oleja do vane. Je to potrebné, aby motor počas štartovania nezaznamenal nedostatok oleja. Ak protivypúšťací ventil lacného filtra neudrží dostatočný tlak, potom sa pri voľnobehu rozsvieti kontrolka tlaku oleja a zostane svietiť, kým motor nenaberie otáčky.
- Redukčný ventil. Je určený na automatickú reguláciu tlaku v mazacom systéme. Môže byť zostavený buď s olejovým čerpadlom, alebo môže byť samostatným prvkom. Jeho porucha tiež vedie k zníženiu tlaku v olejovom potrubí.
- Snímač tlaku oleja. Ak zlyhá, môže to spôsobiť nesprávne zhasnutie výstražného svetla.
- Ropné vedenia. K ich upchatiu môže dôjsť v dôsledku používania nekvalitných mazív, nedodržiavania termínov výmeny oleja a filtrov. Okrem toho výmena za iný typ oleja bez predchádzajúceho prepláchnutia motora môže spôsobiť, že mazivo bude nepoužiteľné. Napríklad pri prechode z polosyntetického na minerálny olej.
- Opotrebované olejové tesnenia kľukového hriadeľa často vedú k úniku,čo spôsobuje pokles hladiny oleja.
Ako skontrolovať tlak oleja
Ak sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti pri voľnobehu, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať činnosť snímača tlaku. Táto chyba sa vyskytuje často. Je ľahké diagnostikovať.
Najprv musíte skontrolovať čipy, ktoré spájajú senzor. Stáva sa, že oxidované kontakty dobre neprenášajú elektrický signál. Pred kontrolou snímača tlaku oleja, pred naštartovaním motora, musíte zistiť, či pri zapnutom zapaľovaní svieti kontrolka tlaku na prístrojovej doske. Ak nesvieti, môže byť problém s kontaktmi snímača.
Druhým krokom je odskrutkovanie snímača. Na to sa používa vidlicový kľúč 24 mm Niektoré modely strojov majú dva snímače. V tomto prípade sa overenie vykonáva postupne. Naskrutkujte adaptér manometra do otvoru. Potom naštartujte motor. Normálny voľnobežný tlak je pre každý motor iný. Hlavne 2 MPa pri 700-900 ot./min a 4,5-7 MPa pri 2000 až 2500 ot./min.
Ak tlakomer pri kontrole ukazuje normálny tlak pri voľnobehu, ako aj pri zaťažení, potom je potrebné snímač vymeniť.
Používanie „nesprávnych“olejov
Medzi motoristami sa hovorí, že nekonzistentnosť motorového oleja s konkrétnym typom motora môže viesť k vážnemu poškodeniu. Nakoľko je to pravda?
Hlavným kritériom pre ropu jeviskozita. Na nádobách je označený písmenom „W“. Prvá číslica pred „W“označuje viskozitu pri nízkych teplotách. Čím nižšie číslo, tým chladnejšie je možné motor naštartovať bez rizika nedostatku mazania na trecích plochách.
Druhé číslo označuje viskozitu, keď je motor teplý. Teplota oleja v mazacom systéme dosahuje 100-150 °C. Čím je motor technologicky vyspelejší, tým nižšia by mala byť viskozita pri zahrievaní. Každý výrobca v servisnej knihe automobilu uvádza požadovanú viskozitu oleja.
Nepredpokladajte, že drahší olej je pre motor lepší. Hlavným kritériom je požiadavka výrobcu.
Závislosť viskozity oleja od opotrebovania motora
Keďže sa zvyšuje opotrebovanie motora a vôle, odporúča sa prejsť na lacnejšie typy olejov. Napríklad prejdite zo syntetiky na polosyntetiku. Prevádzková viskozita sa zníži, čo zvýši olejový film na rozhraniach častí.
Stáva sa, že po výmene oleja sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja. Niekedy je to kvôli zmene typu oleja, keď starý nie je úplne vypustený a koliduje s novým typom. Potom sa mazivo z tekutého stavu môže zmeniť na mazivo a upchať olejové potrubia.
Často sa však stáva, že na vine je nový olejový filter. Ak chcete zistiť príčinu poruchy, musíte vymeniť filter a zistiť, či tlaková lampa zhasne. Ak nie, potom treba otvoriť plniace hrdlo motora a pri naštartovanom motore zistiť, či olej stúpa ku krytu ventilu. Aknie, problém je s olejovým čerpadlom.
Závislosť tlaku od úrovne
Ďalším dôvodom, prečo sa kontrolka tlaku oleja pri voľnobehu rozsvieti, je nízka hladina. Počas výmeny olej okamžite nevytečie kvôli svojej viskozite. Preto, aby ste správne určili úroveň, musíte počkať 5 minút.
Ako zistím, koľko oleja treba v motore vymeniť? Existuje nepriama metóda: naplňte rovnaký objem, aký bol vypustený. Ale táto metóda má chybu. Samotný motor počas prevádzky spotrebováva mazanie. Aby ste správne určili požadované množstvo oleja, musíte sa zamerať na značky na mierke. Musíte vyplniť až po hornú značku. Z jednej výmeny na druhú môže hladina oleja klesnúť od hornej značky k spodnej. Ak to ide viac ako normálne a kontrolka tlaku oleja sa rozsvieti pri nízkych otáčkach, znamená to problémy spojené s opotrebovaním motora.
Keď tlaková kontrolka neindikuje poruchu
Po otočení kľúča sa v zámku zapaľovania rozsvieti kontrolka tlaku oleja.
To znamená, že v systéme momentálne nie je žiadny prevádzkový tlak. Po naštartovaní motora nemusí kontrolka niekoľko sekúnd zhasnúť. Stáva sa to z niekoľkých dôvodov:
- Hustý olej po dlhom pobyte. Pomaly plní mazací systém. Aby ste sa vyhli tomuto efektu, je lepšie používať syntetické a polosyntetické oleje.
- V prvom rade je naplnené mazivohrdla hlavnej a ojnice. Až potom sa olej dostane k senzoru a ten začne ukazovať tlak.
- Silné nakláňanie auta pri jazde. V tomto prípade začne kontrolka blikať, pretože odstredivá sila posúva olej preč od olejového zásobníka a ten nemôže nasať dostatok maziva. Preto sa suchá vaňa používa pre autá, ktoré neustále jazdia v športovom režime.
Aditíva na opotrebenie motora a zvýšenie tlaku
V posledných rokoch sa na pultoch objavil nový druh automobilovej chémie – aditíva na zvýšenie tlaku oleja a kompresie motora. Ak sú diely opotrebované, má zmysel ich používať?
Práca aditív je zameraná na obnovenie pôvodných rozmerov opotrebovaných dielov, ako aj na zlepšenie schopnosti trecích plôch zadržiavať olej.
Výrazné zníženie spotreby oleja bolo zaznamenané pri používaní produktov ako "Rimet", "Suprotek". Zvýšila sa aj životnosť motora pred generálnou opravou.
Odporúča:
Kontrolka tlaku oleja svieti pri voľnobehu: riešenie problémov a riešenie problémov
Čo by mal vodič urobiť, keď na prístrojovej doske uvidí kontrolku tlaku oleja pri voľnobehu? Podobná otázka môže zaujímať začiatočníkov, zatiaľ čo skúsení majitelia najskôr vypnú motor. Je to spôsobené tým, že ďalšia práca pohonnej jednotky pre ňu môže skončiť veľmi zle
„Kia Rio“sa nespustí: riešenie problémov a riešenie problémov
Kórejská automobilová spoločnosť Kia je už dlhé roky pevne vedúcou spoločnosťou na ruskom trhu. V tomto článku sa budeme zaoberať automobilom "Kia Rio". Auto nejde naštartovať? Nezáleží na tom, riešenie problémov je vo väčšine prípadov možné sami
Prečo svieti kontrolka Check Engine? Prečo sa rozsvieti kontrolka motora?
Vo veku moderných technológií technické vlastnosti automobilu zabezpečujú prítomnosť veľkého množstva elektroniky. Autá sú ním doslova preplnené. Niektorí motoristi ani nerozumejú, prečo je to potrebné alebo prečo svieti to alebo ono svetlo. V našom článku budeme hovoriť o malej červenej žiarovke s názvom Check Engine. Čo to je a prečo sa rozsvieti „Kontrola“, pozrime sa na to bližšie
Lancer-9 sa nespustí: riešenie problémov a riešenie problémov
Popis hlavných porúch motora "Mitsubishi-Lancer-9". Hľadajte dôvody, prečo motor nenaštartuje. Možnosti riešenia problémov sú uvedené. Diagnostika pohonnej jednotky. Základné pravidlá pre normálnu prevádzku motora
Kontrolka tlaku oleja bliká: príčiny a riešenia
Všetci vieme, že stroj na večný pohyb ešte nebol vynájdený, no všetci výrobcovia sa snažia zvýšiť odolnosť svojich produktov. Spolu s tým sa zvyšuje zložitosť jednotlivých uzlov aj agregátov ako celku. V modernom svete automobilov je možné dosiahnuť životnosť elektrárne iba v tandeme: výrobca - spotrebiteľ, ktorý prísne dodržiava predpisy
