Najlepší džíp. Modely Jeep: vlastnosti, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Terénne vozidlá v súčasnosti predstavujú jednu z najpopulárnejších tried. Napríklad na ruskom trhu zaberajú asi 40%. V miestnych podmienkach sú žiadané najmä SUV. Na konci 20. storočia, keď bolo takýchto modelov pomerne málo, boli považované za prestížne ako typ. S rastom počtu tried automobilov a ich miešaním sa výrazne zvýšila rozmanitosť automobilov všeobecne a najmä SUV. A teraz nie je ľahké určiť najlepší džíp.

Funkcie

V súčasnosti je pojem „džíp“alebo „SUV“veľmi vágny. Môže za to miešanie automobilových tried, ktoré sa začalo koncom minulého storočia. Predtým sa autá jasne delili na osobné autá a terénne autá. Avšak koncom 90. rokov. výrobcovia ich začali miešať, aby získali čo najuniverzálnejší stroj. Džíp začal preberať vlastnosti modelov pre cestujúcich. Mercedes Benz bol priekopníkom v tejto ceste s modelom ML v roku 1997. Nasledujúci rok nasledoval Lexus s modelom RX a v roku 1999 BMW s modelom X5. Na rozdiel od tradičných SUV tieto modelyboli zamerané na prevádzku na tvrdých cestách a z hľadiska priechodnosti terénom len o málo prevyšovali bežné osobné autá. Je to spôsobené tým, že tieto autá boli postavené na platformách pre cestujúcich, takže mali nosnú karosériu, zjednodušené systémy pohonu všetkých kolies a zlú geometriu. Takéto autá sa začali nazývať parketové SUV alebo crossovery. Postupom času sa objavili modely s možnosťami monodrive.

Kritériá

Keďže sa moderné autá stali veľmi všestrannými a multifunkčnými, no zároveň rôznorodými, nie je ľahké spomedzi nich vybrať ten najlepší džíp. Oveľa jednoduchšie je určiť ho jedným parametrom medzi strojmi rovnakej triedy. A aj takto je ťažké identifikovať konkrétny model, pretože kvôli vážnej konkurencii si autá môžu byť parametrami veľmi blízke.

Okrem toho chladnosť je aj tak subjektívna. Preto vzhľadom na skutočnosť, že tento článok je zostavený na základe technických charakteristík a názorov verejnosti na prestíž rôznych modelov, informácie v ňom uvedené sa nemusia zhodovať s osobnými názormi.

SUV

Tradičný džíp s veľkým rámom sa môže zamerať na dve kvality. To je schopnosť a pohodlie pre bežkovanie.

Prijateľné

Na začiatku bola hlavnou charakteristikou vozidiel SUV schopnosť prejsť terénom. Na základe toho sa objavili. Takéto tradičné modely majú rámovú konštrukciu, zásuvný pohon všetkých kolies, často krátku trojdverovú karosériu pre zlepšenie geometrie, vysoký krútiaci moment diesel resp.benzínový motor, zníženie radu v prevodovke, medzinápravové a medzikolesové blokovanie. Zároveň sa vyznačujú veľmi jednoduchými interiérmi, kde sa takmer nehľadí na pohodlie. K dnešnému dňu nezostali takmer žiadne takéto stroje. Patria sem iba Jeep Wrangler, Suzuki Jimny a UAZ Hunter. Aj keď týchto modelov bolo vždy málo. Z doteraz vyrábaných áut možno spomenúť Land Rover Defender, ktorého výroba bola zastavená začiatkom tohto roka. Najchladnejší džíp, ktorý sa v súčasnosti vyrába, je prvý. Zvyšné dva modely sú lacné a Wrangler je nielen funkčný, ale aj prestížny automobil.

Pohodlné

Autom tohto typu je zvyčajne veľký džíp, väčší ako autá diskutované vyššie. Tieto modely sa od nich líšia pohodlným interiérom, ktorý je dokončený na úrovni prémiových automobilov s použitím vysoko kvalitných materiálov. Okrem toho disponujú mnohými elektronickými systémami zameranými na komfort aj priechodnosť. Podľa posledného parametra sú tieto džípy zvyčajne o niečo nižšie ako vyššie uvedené modely, ale stále sú na vysokej úrovni. Medzi tieto autá patria Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Medzi staršie modely patria Hummer H1 a H2, Lamborghini LM002 a Infiniti QX (monokok súčasnej generácie).

Universal

Takéto možnosti nepatria k elitným autám, ale majú pomerne pohodlný interiér a terénne schopnosti na úrovni automobilov predchádzajúceho typu. osú veľmi prestížne. Toyota Land Cruiser je považovaná za najúžasnejší spomedzi týchto modelov v SNŠ. Za zmienku stojí aj početné americké SUV v plnej veľkosti ako Chevrolet Tahoe. Za starých čias boli medzi touto triedou vysoko cenené Mitsubishi Pajero (hoci je menšie) a Nissan Patrol, ktoré teraz prešli na nosné karosérie.

Crossover

Ako už bolo uvedené, mnohé z týchto vozidiel možno považovať za terénne osobné autá. Majú nosné karosérie, zjednodušené systémy pohonu všetkých kolies. Teraz je takýchto modelov oveľa viac ako tradičných SUV. Hoci hlavne medzi veľkými autami sú klasické džípy, ktoré prešli na nosné karosérie, ktoré sa funkčnými kvalitami stále radia medzi SUV (napríklad Nissan Patrol). Medzi crossovermi je veľa skvelých aj úsporných modelov.

Veľké a stredné

Z veľkých modelov sú Infiniti QX a Mercedes Benz GLS považované za najlepšie.

Veľmi prestížne sú aj stredne veľké prémiové crossovery, s ktorými táto trieda áut začala. Menovite: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Predtým boli vysoko cenené Jeep Grand Cherokee a Land Rover Discovery, ktoré sa objavili dávno pred všetkými týmito modelmi, no potom boli nimi zatlačené do úzadia.

Šport

Výhoda crossoverov oproti SUV je takmerľahká manipulácia. Preto medzi nimi existuje veľa športových možností, z ktorých väčšinu predstavujú nútené úpravy vyššie uvedených modelov. Ide o Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, výkonné verzie Porsche Cayenne a Jaguar F-Pace. Aj keď existujú exkluzívnejšie autá pôvodne športovej orientácie: Maserati Levante a Bentley Bentayga.

Medzi týmito modelmi je napriek ich rozmanitosti stále možné vybrať ten najlepší džíp, aspoň pokiaľ ide o rýchlostné charakteristiky. Toto je crossover Bentley, pretože je v súčasnosti najrýchlejším autom vo svojej triede, pred predchádzajúcim Porsche Cayenne.

Tuning

Pri výbere auta je však aj z vyššie uvedených modelov stále šanca stretnúť na cestách takmer rovnakú. Preto sa všeobecne verí, že jediný spôsob, ako vytvoriť skutočne cool auto, je tuning.

Tuningové džípy, podobne ako iné autá, možno rozdeliť na externé a funkčné.

Úpravy posledného typu majú aj pre SUV niekoľko smerov: schopnosť prejsť terénom, dynamika, pohodlie.

Priepustnosť

Pri tomto ladení sa využívajú vylepšenia, ktoré zvyšujú schopnosť auta prekonávať terén. Pri klasických SUV je táto charakteristika obzvlášť dôležitá. Jeep bol pôvodne navrhnutý presne na to.

Vylepšenia v teréne zvyčajne začínajú výmenou podvozku. Tento typ ladenia zahŕňa predovšetkým úpravukolesá a odpruženie.

Najjednoduchšou možnosťou je namontovať terénne pneumatiky, ktoré zvyšujú priľnavosť k zemi.

Ďalším krokom je zdvih (zvýšenie svetlej výšky). Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je nainštalovať rozpery a kolesá s väčším priemerom. Takto sa dajú zdvihnúť iba rámové modely džípov. Sofistikovanejším, no efektívnejším riešením je súprava na zdvihnutie odpruženia, ktorá obsahuje zosilnené pružiny a dlhšie tlmiče. To zvyšuje nielen svetlú výšku, ale aj zdvih pruženia. Obzvlášť náročnou metódou je inštalácia portálových mostov. Vyžaduje si to však zmenu prevodovky a neplatí to pre všetky vozidlá.

Vylepšiť by sa mala aj prevodovka. Hlavnými vylepšeniami pre SUV sú uzávierky diferenciálov a stredové uzávierky.

Prvý vám umožňuje optimálne rozložiť krútiaci moment na kolesá počas šmyku. Existuje niekoľko možností pre takéto zariadenia: diferenciály s obmedzeným sklzom, automatické a manuálne uzávery, samosvorné diferenciály, jednosmerné spojky. Pre kompetentné ladenie potrebujete poznať ich vlastnosti, pretože niektoré zariadenia sú v teréne neúčinné, zatiaľ čo iné sťažujú cestnú prevádzku.

Uzávery medzi nápravami sa používajú na optimálne rozloženie krútiaceho momentu medzi nápravy.

Konečne môžete zlepšiť svoje telo. Ide o inštaláciu výkonových prvkov, ktoré predstavujú ochranné plechy, výkonové nárazníky a prahy. Plechy slúžia na ochranu motora, prevodovky, tyčí riadenia a iných jednotiek pred údermi zospodu. Kryt nárazníkov a prahovbody.

Vylepšenia výkonu motora sú menej bežné pri ladení v teréne ako pri športovom ladení. Zvyčajne sa týmto spôsobom upravujú modely džípov, ktoré majú pôvodne nedostatočné vlastnosti. Navyše, off-roadové ladenie motorov je iné ako športové. Zvýšenie výkonu sa dosahuje podobnými metódami, ale s použitím iných nastavení: kým pre šport je dôležité zvýšiť výkon, potom pre off-road je dôležitejšia trakcia.

K dispozícii je široká škála off-roadového príslušenstva.

Často pripravované džípy sú vybavené navijakmi na samoťah. Odporúča sa nainštalovať jeden vpredu a jeden vzadu.

Veľmi užitočným off-roadovým zariadením je tiež kompresor na hustenie kolies. Umožňuje vám v nich rýchlo a pohodlne meniť tlak pre rôzne podmienky.

Ak chcete prekonať brody, musíte na auto nainštalovať šnorchel. Touto časťou je prívod vzduchu do motora vyvedený hore, ten, ktorý má štandardné auto pod kapotou. Je tiež žiaduce vybaviť džíp vodotesnou elektroinštaláciou a zdvihnúť vetracie otvory prevodovky.

Iné ladenie

Úpravy ostatných oblastí (dynamika, komfort) vozidiel SUV sa vykonávajú rovnakými metódami, aké sa používajú pri autách.

V každom prípade vyladením môžete vytvoriť ten najlepší džíp aj z pôvodne jednoduchého modelu.