Najškaredšie autá moderného sveta: popisy a fotografie škaredých modelov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

V prvom rade vodič pri výbere auta na každodenné cesty dbá na jeho reprezentatívny vzhľad. Za dlhé roky histórie automobilového priemyslu však dizajnéri vytvorili mnoho vzoriek vozidiel s odpudzujúcim vzhľadom. Autokritici im dali titul „najškaredšie autá na svete“, hoci spočiatku sa tvorcovia snažili každému z týchto modelov dodať chuť a individualitu.

Fiat Multipla – 1999-2004

Toto vozidlo je medzi motoristami prezývané „platypus“. Začiatok výroby sa datuje do roku 1999. Populárna talianska spoločnosť, ktorá vytvorila mnoho krásnych modelov, tentoraz zašla s originalitou priďaleko a na dopravník postavila skutočné monštrum.

Ako hovoria odborníci, vnútorný priestor nie je horší ako exteriér. Aj keď existujú určité výhody - v blízkosti vodiča sú dve sedadlá pre cestujúcich namiesto obvyklého. Napriek neúspešnej štruktúre sa zahraničné auto vyrábalo celých päť rokov a montážnu linku opustilo až v roku 2004.rok.

Marcos Mantis - 1971

Pri pohľade na toto športové auto je ťažké uveriť, že ho navrhla slávna britská spoločnosť v roku 1968. Konštrukčný výskum a vylepšovanie jazdných vlastností pomocou motorov Ford sa skončilo v roku 1971. Stroj opustil montážnu linku v počte 33 kusov a už sa nikdy nevyrábal. Tvorcovia plánovali uviesť zahraničné auto na export na americký trh. Auto však neprešlo základnými bezpečnostnými testami pre cestujúcich a výfukové emisie.

Auto má karosériu z preglejky a plastové vložky. Dizajnéri sa rozhodli urobiť karosériu zahraničného auta širšiu kvôli rúrkovému rámu a A-stĺpikom. Bočné okná pravouhlého svetlometu a príliš vysoké predné blatníky okamžite upútajú a vzhľad ešte zhoršia. Kritici označili tento vzhľad za skutočnú apoteózu disharmónie a nezlučiteľnosti všetkých prvkov. Majiteľ tohto auta však riskuje, že bude označený ako skutočný „originál“.

Edsel Corsair – 1958

Rozpočet investovaný do vývoja tohto auta predstavoval niekoľko miliónov dolárov. Tieto prostriedky minuli majitelia známej spoločnosti Ford. Žiaľ, všetko úsilie vyšlo nazmar. Potom, čo vozidlo opustilo montážnu linku, dopyt po ňom bol taký nízky, že bez akéhokoľvek marketingového prieskumu bolo jasné, že dizajn nezapôsobil na motoristov.

Toto meno dostalo auto na počesť syna jedného zo zakladateľov spoločnosti. Veľa vodičov tvrdíže pri bližšom skúmaní je zrejmé, ako veľmi auto vyzerá ako monštrum, ktoré nemá absolútne žiadne emócie. Ku cti spoločnosti treba povedať, že bola vykonaná kvalitná výzdoba interiéru. To však nepomohlo zvýšiť predaj auta. Preto EDSEL CORSAIR nevydržal viac ako rok. Tento model si zaslúžil titul „najškaredšie auto všetkých čias“rovnako ako ostatné.

Volkswagen Colani – 1977

Významná nemecká automobilka, ktorej autá sa predávajú za milióny kópií, bola tiež videná pri stvorení jedného z najškaredších áut v histórii. Kritici nazvali toto vozidlo „cedníkom na kolesách“. Dizajnéri odviedli skvelú prácu nielen na exteriéri cudzieho auta. Salón je tiež obzvlášť škaredý.

Vnútri je neforemný volant s firemným emblémom v strede v podobe písmena W. Na predných sedadlách vankúš opakuje rovnaké písmeno, čo je pre ľudí sediacich na týchto miestach veľmi nepríjemné. Zahraničné auto opakovane vyhralo komiksovú súťaž o najškaredší dizajn, ktorú organizujú automobiloví experti po celom svete.

Sebring Citicar – 1974-1977

Napriek svojmu nepríjemnému vzhľadu bol Sebring Citycar uznávaný ako skutočný prielom svojej doby. Stalo sa tak preto, že sa auto pohybovalo pomocou elektriny. Vďaka jeho jedinečnosti dokázali výrobcovia vyrobiť a predať 500 exemplárov vozidla. Niektoré z nich nájdete v uliciach Ameriky dodnes. Stroje sa vyznačovali nízkym výkonom- iba 3,5 konských síl, pri ktorých mohol dosiahnuť rýchlosť až 57 km/h.

Citicar má úplne primitívny dizajn bez zbytočných ozdôb a dodatočných dekorácií. Vývojári sa vôbec nestarali o reprezentatívny vzhľad, pretože urobili nasekané rovné čiary. Karoséria elektromobilu má trojuholníkový tvar a len dve sedadlá. Ale vďaka tejto inovácii sa na trhu áut objavilo prvé ekologické auto.

Bond Bug – 1970-1974

Predchodca predchádzajúceho auta - "Bond Bug" bol vytvorený špeciálne pre jednu zo série slávnej "Bondiade". Vyrábal sa 4 roky, počnúc rokom 1970. Jeho poznávacím znakom sú len 3 kolesá (na ktorých inžinieri nešetria). V čase vydania bol umiestnený ako športové auto. Výsledkom nárazových testov však bola príliš nízka úroveň bezpečnosti, takže auto nemožno klasifikovať ako športové auto ani s pretiahnutím.

Podvozok Reliant bol použitý ako základ pri tvorbe zahraničného auta. Toto auto je príkladom toho, že ani škaredý vzhľad nemôže prekážať popularizácii inovácií, pretože Bondova chyba bola doma v Anglicku veľmi žiadaná. Dokonca aj dnes jazda podobným spôsobom po hlavnej ulici vyvoláva rozruch medzi mnohými motoristami.

Pozitívne vlastnosti zahŕňajú schopnosť dosiahnuť maximálnu rýchlosť 126 km/h a odolné plastové telo. Mnohí toto auto prirovnávali k škaredému káčatku. Avšak za 4 roky výroby boli výrobcovia schopní predaťviac ako 2300 kusov.

1997 Isuzu Vehicross

Kompaktné SUV od japonského výrobcu prezývané „kapsula na kolesách“si aj napriek svojej škaredosti obľúbili niektorí vodiči. Motoristi ocenili aerodynamickú karosériu, ktorá umožňuje rýchlosť až 160 km/h. Počas procesu vývoja sa plánovalo vytvorenie vozidla budúcnosti. Na dizajne pracovala celá skupina, ktorá sa nachádza v bruselskej kancelárii automobilky.

No napriek plodnej práci sa inžinierom nepodarilo vytvoriť krásny dizajn a toto cudzie auto patrí tiež medzi najškaredšie autá na svete. Fotografia ukazuje všetky jej chyby. Je jasné, prečo sa stalo potvrdením, že prílišná originalita môže výrazne poškodiť projekt, ktorý trval len 2 roky. Počas tejto doby sa spoločnosť pokúsila dodať vozidlo do Japonska a Spojených štátov, ale všetko bezvýsledne - nízky dopyt nedokázal pokryť výrobné náklady.

Citroen Ami - 1961

Ďalšia známa spoločnosť Citroen urobila vážnu chybu vytvorením modelu Ami. Predtým sa verilo, že francúzski dizajnéri mali na rozdiel od svojich amerických náprotivkov tradičnejšie názory. Po vydaní tohto modelu však bola cieľová skupina nepríjemne prekvapená, keď začiatkom šesťdesiatych rokov videla takéhoto čudáka. Kritikov najviac zasiahla ovisnutá predná časť auta a spätné skosenie zadnej časti bolo všeobecne považované za úplne nefunkčné.

Avšaktáto úprava prekonala všetkých z hľadiska dĺžky výroby - až 17 rokov a bola žiadaná medzi francúzskymi vodičmi. Za tento čas padol akýsi rekord, keď počet predajov dosiahol dva milióny zahraničných áut. Táto skutočnosť vzbudila posmech motoristov z iných krajín, ktorí poznamenali, že Francúzi sa vždy vyznačovali určitou originalitou. Cudzinci prirovnali stroj k prevrátenému žľabu používanému na bielizeň.

Ssang Yong Rodius – 2004

Toto auto je ďalším kandidátom na titul „najškaredšie auto na svete súčasnosti“. Ako vždy si vývojári lámali hlavu nad cieľom vytvoriť niečo iné ako predchádzajúce modely s priestranným interiérom. Kórejský výrobca plánoval vydať moderné priestranné SUV, ktoré kritici neskôr prezývali „Urodius“.

Pôvodne bolo rozhodnuté vziať za základ dizajn zaoceánskych jácht, no majitelia týchto plavidiel tvrdia, že medzi týmto autom a lodnou dopravou nie je ani najmenšia podobnosť. Naopak, takýto vzhľad spôsobuje len výsmech kvôli prílohám, ktoré sú určené na ozdobenie cudzieho auta. Majitelia áut veria, že pri pohľade na toto „majstrovské dielo“automobilového priemyslu sa im nezdá ani myšlienka na luxus jachty. Čierne cudzie auto vyzerá skôr ako pohrebný voz.

Ak sa bližšie pozriete na všetky tieto vozidlá, ktoré sú na vrchole najškaredších áut a majú nevzhľadný vzhľad, bude škoda dizajnérov, ktorí odviedli kus práce. Koniec koncov, ich hlavným cieľom bolozmena dizajnu k lepšiemu a zlepšenie vizuálnych vlastností. Dobrou správou je, že niektoré z týchto dizajnov si stále získali popularitu, aspoň vo svojej domovine.