Elektrické vozidlá Toyota: prehľad, vlastnosti, výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Dnes už nikoho neprekvapí pojem ako elektromobil. Tieto vozidlá sú poháňané jedným alebo viacerými neelektrickými motormi. A keďže nepotrebujú spaľovací motor (ICE), môžu vďaka uvoľnenému priestoru vytvárať kompaktné autá. V poslednej dobe sa tento smer aktívne rozvíja a niekoľko zahraničných spoločností už vyrobilo niekoľko "elektrických" modelov. Automobilová korporácia z Japonska nezostala bokom a predstavila niekoľko svojich verzií elektrických vozidiel Toyota.

Všeobecné otázky

Na trhu nájdete aj hybridné autá s dvoma motormi. A to najmä nie kvôli starostlivosti o životné prostredie, ale skôr spôsobom, ako zvýšiť výkon. Mnoho kupujúcich venuje pozornosť tomu, koľko koní sa skrýva pod kapotou a úsporámpalivo a ochrana životného prostredia ustupuje do pozadia.

Sú tieto elektrické vozidlá potrebné? A najdôležitejšia otázka, ktorá možno trápi mnohých motoristov: môžu vážne konkurovať vozidlám so spaľovacím motorom? A tých druhých je oveľa viac a zavádzajú sa euronormy, ktoré umožňujú znížiť množstvo škodlivých látok v emisiách. Skúsme na to prísť recenziou elektrických vozidiel Toyota – RAV4 a Prius. Dozvieme sa aj to, aké majú výhody a nevýhody. Najprv však, ako to všetko začalo.

Ako to všetko začalo…

Prvý prototyp elektromobilu vznikol ešte pred vývojom spaľovacích motorov. V roku 1831 objavil Michael Faraday fenomén elektromagnetickej indukcie a o pár rokov neskôr vznikol elektromotor, ktorý bol vhodný na použitie vo vozidlách. A sedem rokov po Faradayovom objave sa prvé takéto auto objavilo v Anglicku a za to treba poďakovať Škótovi Robertovi Davidsonovi.

V období od konca 19. storočia do začiatku 20. storočia boli hlavným dopravným prostriedkom pre pohyb v meste elektrické vozidlá, ktoré úspešne konkurovali svojim kolegom na parný pohon. Neboli ani horšie ako prvé benzínové autá.

Za zmienku stojí, že práve elektromobil prekonal rýchlosť 100 km/h, čo bolo prvýkrát na svete. Bolo to možné urobiť na aute La Jamais Contente a samotné testy sa uskutočnili v meste Asher (neďaleko Paríža). Dokázal vyvinúť maximálnu rýchlosť rovnajúcu sa105, 882 km/h, čo bol vtedy rekord.

Veľká popularita

Ak dnes elektrické vozidlá „Toyota“ešte nie sú závideniahodne populárne, potom boli skôr takéto vozidlá rozšírené v mnohých mestách, a nie analógy paliva. Len taxík v New Yorku mal v roku 1910 asi 70 000 elektrických jednotiek! Zároveň tu bolo veľa nielen osobných áut, ale aj nákladných áut a autobusov, nazývaných omnibusy. Na vývoji elektrických vozidiel sa podieľali významní vedci, ktorých veľké mená pozná celý svet – Thomas Edison a Nikola Tesla.

Je pozoruhodné, že na začiatku 20. storočia tento druh dopravy úspešne zapadol do mestského životného štýlu. Takéto autá vlastnili bohatí a inteligentní ľudia. Pre nich bolo prioritou pohodlie a jednoduchá údržba, nie vysoká rýchlosť.

A čo je dôležitejšie, elektrické autá nepáchli, boli čisté a pohodlné. To isté sa nedá povedať o benzínových vozňoch, ktoré boli tiež veľmi hlučné.

Revolúcia v histórii

Možno by sa vôbec neobjavili elektromobily od Toyoty a akejkoľvek inej spoločnosti, keďže autá so spaľovacím motorom sa len tak nevzdajú. Prebiehala aktívna práca a výskum, ktorého účelom bolo odstrániť mnohé nedostatky. Výsledkom je, že autá sú spoľahlivejšie, pohodlnejšie, zvyšuje sa dojazd a rýchlosť. Navyše, náklady na dopravu začali klesať.

Nakoniec, natrvaloVývoj vozidiel so spaľovacím motorom viedol k tomu, že elektrické vozidlá prestali existovať, no nie úplne. Niektoré modely nestratili svoj význam a boli užitočné tam, kde nebolo miesto pre autá so spaľovacím motorom kvôli hluku a znečisteniu plynmi.

Záujem o elektrickú dopravu sa začal oživovať po polovici 20. storočia kvôli ekologickým problémom. A o 10 rokov neskôr, vďaka energetickej kríze, cena paliva prudko vzrástla.

V súčasnosti prešli elektromobily novým vývojom – o výrobu ekologických vozidiel sa zaujíma čoraz viac známych spoločností. Existujú rôzne prototypy, ktoré sa testujú a celkom úspešne. Rozvíja sa aj hybridná doprava.

Dobrý elektrický ekvivalent

Svetoznáma spoločnosť Toyota vyrába elektrické vozidlá už od konca 20. storočia. Plnohodnotnou verziou je v tomto smere crossover Toyota RAV4 EV, ktorý sa vyrábal v Kalifornii v rokoch 1997 až 2003. A bola to prvá generácia, ktorá vyšla z kalifornských obáv o životné prostredie.

Sériová verzia bola vybavená 24 NiMH batériami, každá s kapacitou 95 Ah. Na jedno nabitie auto dokázalo prejsť vzdialenosť 160 až 180 km a maximálna vyvinutá rýchlosť bola 120 km/h. Len popularita elektrických vozidiel bola krátkodobá, po určitom čase bol GM EV1 prerušený a boli odstránené vozidlá od ich majiteľov. Čoskoro takmer rovnaký osud postihol iba RAV4autá neboli majiteľom skonfiškované.

V roku 2010 uzavrela Toyota zmluvu s Tesla Motors, podľa ktorej sa plánovalo vyrábať autá šetrné k životnému prostrediu. Na chvíľu neboli zverejnené všetky podrobnosti, ale neskôr sa ukázalo, že sa pracuje na druhej generácii Toyoty RAV4. Prvé testovacie verzie boli uvedené na trh v roku 2011 a ich masová výroba začala v roku 2012. Bohužiaľ, o dva roky neskôr spoločnosť urobila ťažké rozhodnutie zastaviť výrobu crossoveru RAV4 z dôvodu straty relevantnosti.

Hybridná technológia

Toyota začala propagovať nielen plnohodnotné elektrické vozidlá, prvý hybrid s názvom Toyota Hybrid System alebo THS bol spotrebiteľom predstavený už v roku 1997. Všetky hlavné komponenty budúceho automobilu boli vytvorené v továrni Toyota, ale na výrobu batérie bol vytvorený samostatný podnik spoločne s Panasonic.

Autá sa montovali v závode Takaoka a predaj sa začal koncom roka. Novinka si vyžadovala špeciálny prístup k sebe a čoskoro vznikla špeciálna služba, ktorá rýchlo sledovala všetky problémy, ktoré kupujúci mali. Existovali obavy, že elektromobil Toyota Prius veľa ľudí neosloví, no obavy boli neopodstatnené, o čom svedčí aj rast predaja.

Silné stránky EV

Teraz stojí za zváženie, aké sú výhody a nevýhody elektrických vozidiel alebo hybridov. A je lepšie začať s príjemným. Treba poznamenať, že nie je toľko výhodmalý:

• Úspory. Je to skvelá možnosť, ako ušetriť peniaze za drahé nákupy paliva. Navyše z času na čas rapídne stúpne jeho cena, čo zasadí poriadnu ranu rodinnému rozpočtu.
• Menej hluku. Elektromotory dokážu potichu a plynulo zrýchliť auto a poskytnúť výrazné zrýchlenie.
• Bezpečnosť. Všetky elektromobily prechádzajú rovnakými kontrolami ako vozidlá so spaľovacím motorom. Sú tiež vybavené mnohými senzormi a airbagmi, ktoré pomáhajú chrániť vodiča a cestujúcich pred vážnymi zraneniami.
• Pocta móde. Popularita elektrických vozidiel z roka na rok neustále rastie. Objaví sa nový okruh zainteresovaných kupujúcich, čo dáva impulz výrobe nových modelov.
• Udržateľnosť. To je výhodná výhoda elektromobilu Toyota, keďže elektromotory počas prevádzky vďaka svojim konštrukčným vlastnostiam nie sú schopné uvoľňovať škodlivé látky do životného prostredia.

Medzi ďalšie výhody patrí ľahká údržba, jednoduchosť celej konštrukcie vozidla, dlhá životnosť dielov. Nedochádza ani k vibráciám, ktoré sú typické pre spaľovacie motory.

Odvrátená strana mince

Ako sa to môže zdať smutné, takáto zdanlivo ideálna preprava má svoje nevýhody. Mnohí kupujúci si preto ešte raz rozmyslia, než dajú solídnu sumu. Medzi významné nevýhody patrí:

• Málo „čerpacích staníc“. Začali sa elektrické stanice pre autása v európskych krajinách objavia od roku 2015. Plány domácich úradov otvoriť niekoľko podobných bodov v Moskve. Veci však zatiaľ nie sú veľmi ružové.
• Neexistuje žiadna pozornosť. Ekologickú dopravu si musíte zvoliť múdro, pretože rôzne modely spotrebúvajú vlastné množstvo energie. Preto sa v prípade chybného výberu výrazne zvýši účet za elektrinu.
• Krátky beh. Spomedzi nedostatkov elektromobilu Toyota je to možno najvýznamnejší. Maximálna vzdialenosť, ktorú dokáže elektromobil prejsť na jedno nabitie, je 240 km. Preto je lepšie neplánovať dlhé cesty, pretože na území Ruska stále nebude dostatok „čerpacích staníc“. Aj keď sa plánuje zvýšenie trasy na 500 km a práce v tomto smere už prebiehajú. Počkajme a uvidíme.
• Pomalá rýchlosť. Batérie z dôvodu nedostatočnej úrovne technického pokroku tiež neprispievajú k rozvoju želanej rýchlosti. A ako viete, ktorý Rus nemá rád rýchlu jazdu?!
• Trvanie nabíjania. Spravidla to trvá 8 až 10 hodín. Čo si celý ten čas objednať? Iste, môžete zaparkovať svoje auto cez noc alebo pracovať v kancelárii, ale čo ak sa vám vybije batéria ešte pred príchodom do cieľa?
• Je potrebné vymeniť batériu. V závislosti od typu batérie, ktorú používate, by sa mala vymeniť každých 3-10 rokov.

Ďalšou veľkou nevýhodou elektromobilov Toyota je ich cena. Cena aj základných verzií elektromobilov zostáva zachovanámimo dosahu väčšiny kupujúcich. A to vďaka využívaniu moderných technológií, ktoré si vyžadujú značné investície na implementáciu.

Technické špecifikácie elektrického náprotivku

Zoznámili sme sa so silnými a slabými stránkami, ale čo technický obsah? Uvažovaná verzia Toyota RAV4 je poháňaná motorom s výkonom 154 k. s., vyvíja 2800 ot./min. Zdrojom energie sú lítium-iónové batérie s kapacitou 41,8 kW/h. A aby nemali žiadny vplyv na ovládanie auta, sú umiestnené v spodnej časti karosérie blízko stredu.

Úplné nabitie batérie z domácej zásuvky trvá 6 hodín. V tomto prípade bude najbližšie „tankovanie“potrebné po prekonaní 165 km. Výrobca garantuje správnu funkčnosť batérie elektromobilu Toyota Rav 4 na 160 tisíc kilometrov (alebo 8 rokov používania).

Technická náplň hybridu

Hybridná Toyota Prius má priaznivejší osud. Ak sa RAV4 prestala vyrábať v roku 2014, tak táto séria má 4 generácie! Ako príklad si vezmite najnovšiu Toyotu Prius, ktorá príde na svetový trh v polovici roka 2018.

Hybrid je vybavený motorom s dvoma pohonnými jednotkami:

• 95 hp benzínový motor. s.
• 53 kW elektrická jednotka.

Spolu dokážu vyprodukovať výkon rovnajúci sa 121 „koňom“. Okrem toho je tu moderný bezstupňový variátor. Čo sa týka spotreby paliva,môže to byť 4,4 litra na sto kilometrov.

Futurizmus je evidentný

Mnoho kupujúcich oceňuje autá pre ich vzhľad. Príklad predmetného Priusu, ktorý má vstúpiť na svetový trh v polovici roka 2018, vyzerá očarujúco. Stojí za zmienku, že celý rad Prius nie je štandardom krásy, pretože exteriér je vytvorený tak, aby bol čo najpraktickejší a najhospodárnejší. Každá nová generácia však nadobudla čoraz atraktívnejšie funkcie.

Pri pohľade spredu na hybridný elektromobil Toyota okamžite upúta optika hlavy v tvare T, ktorá vyzerá nezvyčajne, no príjemne. V skutočnosti je to celá vesmírna loď, ktorá nenechá nikoho ľahostajným. Každý nový model zmenil svoj vzhľad, no korma zostala stále takmer nedotknutá a rozpoznateľná.

Dôležité plastové zmeny

Elektromobil RAV4 prekvapí svojím exteriérom aj tých najnáruživejších motoristov. Od tradičného SUV sa líši novým dizajnom masky chladiča. Zmeny sa dotkli aj zadného spojlera, bočných zrkadiel, ktoré majú teraz upravený aerodynamický tvar a predného nárazníka.

Spodok sa stal plochým a v optike sú použité LED diódy. Vďaka mnohým zmenám teraz auto získalo vylepšenú aerodynamiku a zhodilo niekoľko desiatok kilogramov. V dôsledku toho sa elektrické auto stalo ľahko ovládateľným.

Výsledok

Náklady na ekologickú dopravu sú stále vysoké, zatiaľ čo výkon elektrických vozidielToyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda a ďalšie veľké spoločnosti ešte nie sú dokonalé. Navyše sieť čerpacích staníc ešte nie je úplne rozvinutá, čo vám neumožňuje užívať si výlety po meste. Tento nedostatok by sa však mal časom odstrániť a možno o 10 rokov veľa vodičov zmení svoju bežnú dopravu na elektrické vozidlá.