Brzdové doštičky pre Mazda-3: prehľad výrobcov, výhody a nevýhody, náhradné funkcie, recenzie vlastníkov

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Mazda3 si získala veľkú popularitu v mnohých krajinách po celom svete. Vodiči si s radosťou kupujú sedany a hatchbacky kvôli modernému vzhľadu, výbornému naladeniu podvozku a spoľahlivým pohonným jednotkám. Všetky nové modely sú servisované v autorizovaných predajniach a majiteľ auta často sám rieši ojazdené auto vo svojej garáži. Preto sú relevantné otázky, ktoré brzdové doštičky pre Mazdu-3 je lepšie zvoliť a s akými ťažkosťami sa stretnete pri ich vlastnej výmene.

Stručný popis vozidla

Dnes na cestách môžete vidieť niekoľko generácií Mazdy-3. Prvá úprava sa objavila v showroomoch v roku 2003 a nahradila model Mazda-323. Podvozok bol vytvorený na platforme Ford-C1, na ktorej boli postavené aj mnohé obľúbené autá.pod značkami Ford a Volvo.

Prvá generácia bola akousi revolúciou z hľadiska dizajnu. Práve tento model udával tón všetkým nasledujúcim automobilom Mazda. "Trojka" bola vyrobená v zadnej časti dvoch typov: sedan a hatchback. Modely boli vybavené benzínovými motormi s pracovným objemom 1,6 a 2,0 litra, ako aj manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Telo dostalo označenie BK a predalo sa v nevídaných objemoch: viac ako 2 milióny kópií len za pár rokov.

Druhá generácia bola predstavená v roku 2009. Karoséria dostala označenie Bl a získala nové rozmery, nastavenie podvozku a modernejšie možnosti. Zmeny sa nedotkli základne, rovnako ako elektrární. Japonskí inžinieri sa zamerali na vonkajšie údaje karosérie a zapracovali na odhlučnení kabíny. Dodatočne sa objavil moderný multimediálny systém od Bose, dvojzónová klimatizácia, dažďový senzor a sedadlo vodiča s funkciou pamäte polohy. Od prvých dní predaja sa sedany a hatchbacky lámali ako teplé rožky. Továrne nestihli nazbierať nové šarže Mazdy3, takže sa rady na želané auto natiahli na dlhé mesiace.

Tretia generácia Mazdy3 získala index BM a svetu bola predstavená v júni 2013. Japonskí inžinieri upustili od používania starého podvozku a postavili novú generáciu na platforme Skyactiv. Auto sa momentálne predáva s novými typmi benzínových motorov so zdvihovým objemom 2, 0, 1, 6 a 1,5 litra. Prekvapením boli dieselové inštalácie s objemom 2,2 litra s turbodúchadlom. Prevodovka môže byť zvolená: 6-stupňová „automatická“alebo 5-stupňová „mechanika“.

Prehľad brzdového systému Mazda 3

Všetky vozidlá Mazda sú vybavené moderným hydraulickým brzdovým systémom. Súčasťou predných bŕzd sú pohyblivé strmene s ventilovanými kotúčmi. V závislosti od konfigurácie je na zadnej náprave nainštalovaný bubon alebo kotúčový systém.

Brzdový systém obsahuje dva samostatné okruhy, z ktorých jeden zostáva funkčný aj v prípade úniku kvapaliny. Dvojitý regulátor brzdnej sily je zodpovedný za prenos brzdnej sily na kolesá, čím zabraňuje predčasnému zablokovaniu zadných náprav. Ak je hladina brzdovej kvapaliny príliš nízka, na prístrojovej doske sa rozsvieti výstražná kontrolka.

Vo všetkých konfiguráciách je nainštalovaný systém ABS, ktorý zabraňuje úplnému zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení, čím sa nielen skracuje brzdná dráha, ale umožňuje aj nastavenie trajektórie pri brzdení na akomkoľvek povrchu.

Hlavný brzdový valec prenáša energiu z brzdového pedálu na kolesá a je vybavený systémom nárazového pedálu, ktorý sa pri kolízii automaticky stiahne na podlahu.

Ako si vybrať správne brzdové doštičky?

Pri nákupe spotrebného materiálu musíte dôverovať osvedčeným spoločnostiam, ktoré sa osvedčili na trhu. Aké sú najlepšie brzdové doštičky? "Mazda-3" je vybavená štandardnými prekrytiami, ktoré vyrába ATE. Pri výbere podložiek v obchode je lepšie dôverovať takýmtovýrobcovia:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Pri návšteve obchodu sa odporúča vziať si so sebou osvedčenie o registrácii alebo skopírovať číslo VIN na papier, aby ste ho ukázali predajcovi. Výber komponentov podľa VIN kódu vám umožňuje vybrať si presne to, čo je vhodné pre konkrétnu konfiguráciu, s prihliadnutím na rok výroby auta. Napríklad brzdové doštičky pre Mazda 3 BK sa môžu líšiť od doštičiek pre Mazda3 BL.

Pozor! Nemali by ste šetriť na brzdách a kupovať náhradné diely od neznámeho výrobcu, ktoré môžu poškodiť brzdový kotúč a zlyhať v tú najnevhodnejšiu chvíľu, ktorá je plná núdze.

Výhody a nevýhody podložiek

Brzdové doštičky pre Mazdu-3 sú rozdelené do dvoch typov: pre kotúčové a bubnové systémy. Prvá možnosť sa vyznačuje tým, že funguje oveľa efektívnejšie, keďže lepšie chladí a má väčšiu plochu výstelky.

Systémy bubnových bŕzd sa v súčasnosti považujú za zastarané. Používajú sa na vozidlách triedy B alebo na modifikáciách so základným motorom, napríklad so zdvihovým objemom 1,6 v Mazde3.

Doštičky bubnovej brzdy na Mazde 3 môžu počas prevádzky škrípať. Táto nevýhoda sa prejavuje v dôsledku silného vývoja v bubne. Na odstránenie zvukov je potrebné vymeniť brzdový bubon a nainštalovať nové obloženia.

Funkciesubstitúcie

Výmena predných brzdových doštičiek na Mazde 3 si nevyžaduje žiadne špeciálne znalosti ani nástroje. Práce sa vykonávajú v etapách:

1. Nadvihnite auto a vyberte koleso.
2. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré držia strmeň ku koľajniciam pomocou kľúča.
3. Snímte strmeň z brzdového kotúča a opatrne ho nasaďte na náboj. Osobitná pozornosť by sa mala venovať brzdovej hadici. V prípade silného napätia je lepšie strmeň zavesiť na tlmič pomocou lana alebo drôtu.
4. Odstráňte staré podložky z držiaka.
5. Očistite držiaky od prachu a nečistôt pomocou skrutkovača alebo kovovej kefy.
6. Na spracovanie medeným namažte miesta kontaktu s okrajom podložky s držiakom.
7. Nainštalujte nové podložky na miesto.
8. Zatlačte piest do strmeňa pomocou svorky alebo veľkého kľúča.
9. Znova nainštalujte strmeň a utiahnite skrutky.
10. Nainštalujte koleso.

Zopakujte rovnaký postup na druhej strane. Vymeňte doštičky v pároch, aby ste predišli zlyhaniu bŕzd.

Výmena zadných brzdových doštičiek na Mazde 3 sa nelíši od predných, s výnimkou menších kotúčov a komponentov. Vankúšiky sú vybavené špeciálnym „piskotom“, ktorý pri silnom opotrebovaní podšívky začne vydávať nepríjemné zvuky. Mal by byť nainštalovaný zvnútra, bližšie k brzdovému piestu na strmeni.

Zadné brzdové doštičky na Mazde 3 sa môžu líšiť iba na bubnovom systéme. Ak chcete urobiť náhraduvy, musíte urobiť nasledovné:

1. Nadvihnite auto a vyberte koleso.
2. Uistite sa, že ručná brzda v kabíne nie je zatiahnutá.
3. Ak chcete vybrať bubon, musíte zaskrutkovať dve skrutky do špeciálnych otvorov vpredu.
4. Odstráňte pružiny a západky držiace podložky.
5. Nainštalujte nové podložky a zaistite ich pružinami a západkami.
6. Pred montážou dôkladne skontrolujte bubon, očistite ho od vnútorných nečistôt a prachu.
7. Vymeňte koleso.

V systéme zadných bubnových bŕzd je zabudovaná špeciálna račňa, ktorá automaticky roztiahne doštičky do požadovanej polohy. Ak chcete nastaviť, musíte zdvíhať a spúšťať ručnú brzdu, kým sa neutiahne a na zadnej náprave sa neobjavia brzdy. Tento postup bude trvať iba 10-15 minút.

Výmena brzdových doštičiek na Mazde 3 nie je náročná, takže nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje ani špeciálne znalosti.

Na čo si mám dať pozor pri výmene?

V procese výmeny brzdových obložení by sa mal posúdiť stav brzdových kotúčov a vedenia strmeňa.

Vodidlá strmeňa musia byť utreté čistou handrou a ošetrené špeciálnym mazivom. Brzdové kotúče sú kontrolované na úlomky a mikrotrhlinky.

Pozornosť by ste mali venovať aj celistvosti všetkých gumených výrobkov a stavu piestu v strmeni. Hadičky musia byť bez brzdovej kvapaliny.

Frekvencia výmeny

Predné brzdové platničky na Mazde 3 vydržia v priemere 20 až 60 tisíc km, v závislosti od štýlu jazdy a kvality inštalovaných komponentov. Kontrola by sa mala vykonávať nezávisle pri každej sezónnej výmene kolesa. Taktiež diagnostika celého systému prebieha na čerpacej stanici pri ročnej kontrole.

V prípade nepríjemného pískania, šušťania alebo pískania okamžite skontrolujte brzdový systém a v prípade potreby vymeňte doštičky za nové.

Náklady na výmenu na čerpacej stanici

Brzdové doštičky pre Mazda-3 stoja od 2 do 5 tisíc rubľov, v závislosti od výrobcu. Oficiálny predajca môže požadovať najmenej 3 000 rubľov za výmenu a službu fungujúcu bez licencie - od 1 000 rubľov.

Pri výbere servisného miesta by ste mali uprednostniť oficiálneho predajcu alebo službu s dobrým menom. Je dôležité, aby dodávateľ poskytol záruku za vykonanú prácu.

Ak si ho vymeníte sami, zaplatíte len za podložky.

Recenzie

Majitelia áut poznamenávajú vynikajúcu udržiavateľnosť vozidiel Mazda. Všetky potrebné detaily sa dajú ľahko odskrutkovať. Čo je potrebné odstrániť a ako to poskladať, je intuitívne.

Automobiloví nadšenci uprednostňujú ATE a TRW, pretože títo výrobcovia vyrábajú kvalitné brzdové systémy a vyrábajú komponenty pre väčšinu moderných áut.