2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Tento článok bude hovoriť o hlavných charakteristikách nákladných vozidiel. Zvážime ich veľkosti, typy a typy. Okrem toho vám bude venovaná tabuľka s hlavnými charakteristikami strojov.
Všeobecné informácie
Bežný názov „nákladné auto“znamená veľkokapacitné vozidlo s návesom. Tento názov má svoje korene z nemeckého názvu pre nákladný vozík ťahaný koňmi. Zamestnanci dopravných spoločností, špeditérov pracujú so špecifickejšími definíciami - „stan na … tony“, „chladnička“atď., alebo neutrálny názov „auto“, ak sú vlastnosti automobilu známe a existuje žiadne nedorozumenia s ním.
Nákladné návesy, euro trucky: celkové rozmery a popis
Na prepravu objemného nákladu na veľké vzdialenosti v čo najkratšom čase sa často uchyľujú k preprave nákladnými autami. Nosnosť týchto strojov dosahuje 24 ton, pričom dĺžka kamiónu je 15 metrov.
Eurotrucks alebo návesy plachty
Eurotrucks sú univerzálne návesy, ktoré sa najčastejšie používajú na prepravu nákladov do dvadsať tis.kilogramov. Zariadenie tohto typu stroja umožňuje demontáž markízy, bokov, odstránenie nosiča pre možnosť naloženia dlhých nákladov na bok auta (v prípade potreby je možné rám úplne rozobrať). Preto sú nákladné autá opísaného typu najbežnejšie a používajú sa na rôzne možnosti prepravy - od mestskej dopravy až po medzinárodné nákladné trasy. Tento typ nákladného auta je dlhý asi štrnásť metrov.
Izotermická dodávka
Treba si uvedomiť, že dodávka slúži na prepravu tovaru bez prísneho dodržiavania teploty počas jazdy. Umožňuje udržať počiatočnú teplotu nákladu iba krátky čas, a preto nemá schopnosť udržiavať konštantnú teplotu počas dlhých ciest na veľké vzdialenosti. V prípade izotermickej dodávky bude dĺžka nákladného vozidla približne trinásť až pätnásť metrov.
Chladnička
Presnejšie v definícii, chladiarenský náves je vozidlo vybavené chladiarenským zariadením s automatickým systémom, ktorý počas prepravy udržiava vo vnútri karosérie vopred stanovenú teplotu. Dĺžka chladiarenského návesu môže byť približne trinásť až štrnásť metrov.
Na rozdiel od izotermických nákladných vozidiel, kde je izolovaná iba korba, majú chladničky dodatočné chladiace zariadenie s automatickým systémom na údržbu súpravyteplota vo vnútri tela.
Pevný van nie je ani zďaleka všestranným vozidlom, pretože nemá žiadne horné ani bočné nakladanie, čo má za následok pomerne zriedkavé využitie tohto spôsobu dopravy. V prípade pevnej dodávky je európsky typ dodávky dlhý 13,2 – 13,6 metra.
Tabuľka hlavných charakteristík nákladných vozidiel
Špecifikácie a dĺžka štandardného nákladného vozidla v závislosti od typu sú pre pohodlie čitateľov uvedené v tabuľke:
| Názov prívesu alebo vlaku | Dĺžka nákladného auta s ťahačom, m | Volume, cu. m | Funkcie |
| "Eurotruck 82" | 13, 6 | 82 | Je to štandardný náves s plachtou |
| "Eurotruck 86" | 13, 6 | 86 | Je to štandardný náves s plachtou |
| "Eurotruck 90" | 13, 6 | 90 | Je to štandardný náves s plachtou |
| Eurotruck 92 | 13, 6 | 92 | Je to štandardný náves s plachtou |
| Jumbo Truck | 13, 8 | 96 | Je tu podlahová základňa v tvare L, ktorá sa vzťahuje na prívesy s takzvaným zlomeným rámom vybaveným kolesamináves so zmenšeným priemerom |
| MEGA Truck | 13, 6 | 100 | Je to štandardný plachtový náves s veľkou výškou |
| Hitch | van 7, 1 + príves 8, 0 | 110 | Je dodávka s prívesom |
| MEGA | van 8, 0 + príves 8, 0 | 120 | Je dodávka s prívesom |
| Chladnička | 13, 6 | 86 |
Je to náves vybavený chladiarenským zariadením s automatickým systémom, ktorý má schopnosť udržiavať vo vnútri teplotu od -20°С do +12°С počas celej prepravy, ktorá nebude závisieť od okolitého prostredia teplota |
| Izotermická dodávka | 13, 6 | 86 | Steny dodávky sú tepelne izolované, čo umožňuje udržanie počiatočnej teploty vo vnútri návesu počas prepravy na krátky čas |
| Plošina nízkej postele | 11-20 | - | Používa sa na prepravu ťažkých predmetov |
| Otvorená platforma | 12, 6 | - | Používa sa na prepravu kontajnerov |
Odporúča:
Typy odpruženia automobilov: zariadenie a diagnostika, funkcie a výhody rôznych typov, recenzie
Zaujímajú sa mnohí vodiči o typy odpruženia automobilov? Ale poznať zariadenie vášho vozidla, najmä to, z akých častí pozostáva jeho podvozok, je z určitých dôvodov žiaduce. Nejde len o ďalšiu skúsenosť, ale v prípade potreby môžete prijať vhodné opatrenia
Môžem miešať syntetiku a syntetiku od rôznych výrobcov? Je možné miešať syntetiku so syntetikou od rôznych výrobcov?
Kvalitné mazanie je kľúčom k spoľahlivej a dlhej prevádzke motora. Majitelia áut sa často chvália, ako často vymieňajú olej v aute. Dnes sa ale nebudeme baviť o výmene, ale o dopĺňaní. Ak v prvom prípade nie sú žiadne otázky (uniknuté, naplnené a odjazdené), potom v druhom prípade sa názory motoristov líšia. Je možné miešať syntetiku a syntetiku od rôznych výrobcov? Niektorí hovoria, že je to možné. Iní hovoria, že je to prísne zakázané. Skúsme to teda zistiť
Séria prívesov "Stalker" na prepravu rôznych motorových vozidiel
Séria domácich prívesov "Stalker" je určená na prepravu autami rôznych motorových vozidiel (až do dĺžky 3,5 m) a vyznačuje sa moderným dizajnom, kompaktnými rozmermi, spoľahlivým dizajnom a dostupnou cenou
Ruské autá: autá, nákladné autá, špeciálne účely. Ruský automobilový priemysel
Vývoj ruského automobilového priemyslu, ktorý sa v sovietskych časoch preslávil vďaka týmto autám: Moskvič a Zhiguli, sa začal v 19. storočí. Pred vznikom Zväzu republík sa priemysel niekoľkokrát postavil na nohy a okamžite upadol a až v roku 1960 začal naplno žiť – rozbehla sa masová motorizácia. Z krízy, ktorá nasledovala bezprostredne po rozpade ZSSR, sa však ruský automobilový priemysel len ťažko dostal
"MAZ 500", nákladné auto, sklápač, nákladné auto na drevo
Sovietsky nákladný automobil "MAZ 500", ktorého fotografia je uvedená na stránke, bol vytvorený v roku 1965 v automobilovom závode v Minsku. Nový model sa od svojho predchodcu „MAZ 200“odlišoval umiestnením motora, ktorý bol umiestnený v spodnej časti kabíny. Toto usporiadanie umožnilo znížiť hmotnosť auta
