Fiat 500: špecifikácie, recenzie vlastníkov (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Fiat 500 je trojdverový mestský automobil triedy A, ktorý sa vyrába od roku 2007. Mimochodom, prvé modely 500. Fiatu sa vyrábali už pred polstoročím, no čoskoro na tento model zabudli. A v roku 2007 sa taliansky výrobca rozhodol túto legendu oživiť. Čo charakterizuje nový Fiat 500? Recenzie vlastníkov a recenzia tohto auta – neskôr v našom článku.

Design

Malé auto má veľmi nezvyčajný vzhľad, ktorý ho odlišuje od ostatných konkurentov, povedzme „Matiz“a „Smart“. Fiat 500 (fotku tohto auta si môžete pozrieť nižšie) má originálny dizajn, ktorý je podľa výrobcu charakterizovaný ako "obmedzený retro štýl."

Vskutku, talianskym vývojárom sa podarilo zachovať prvky značky Fiat a zároveň zmodernizovať malé auto.

Prednú časť auta zdobia symetricky usporiadané štyri svetlomety. Mriežka chladiča nijako zvlášť nevyniká na všeobecnom pozadí vozidla: na bokochcez firemný znak sa tiahnu dva strieborné pruhy. Nárazník má tiež svoje malé "oči", teda hmlovky. Zboku sú dobre viditeľné široké podbehy kolies, ktoré spolu s dlhým a reliéfnym prahom dodávajú autu väčšiu aerodynamiku. Vo všeobecnosti, usporiadanie a dizajn karosérie robia z Fiata 500 veľmi štýlové auto, ktoré jasne vynikne na pozadí šedej hmoty ostatných áut a svižne manévruje v hustej mestskej premávke.

Na záver dizajnovej otázky by som rád poznamenal, že Talianom sa predsa len podarilo vyriešiť takmer nemožnú úlohu - vytvoriť hatchback, ktorý by opakoval tvary modelov z 50.-60. v rovnakom čase sa nezdalo príliš zastarané oproti bežným počítačom na pozadí.

Rozmery

Fiat má veľmi, veľmi skromné rozmery. Auto je 3,5 metra dlhé, 1,6 metra široké a ani nie 1,5 metra vysoké.

Áno, rozmery „talianky“sú veľmi kompaktné, čo povieme na svetlú výšku, ktorá je len 130 milimetrov. S takou nízkou svetlou výškou je nebezpečné cestovať ďalej za hranice mesta (s výnimkou diaľnic) na tomto malom aute. Inými slovami, majitelia 500. Fiatu budú musieť zabudnúť na výlety do prírody.

Interiér

A tu začína zábava. Ak sa vo vonkajšom vzhľade auta Taliani snažili zachovať súvisiace vlastnosti Fiatu z prvých rokov, potom vo vnútri všetko vyzerá oveľa atraktívnejšie. Okrúhly prístrojový panel vás okamžite upúta (mimochodom, rovnaký je aj na British MiniCooper ), ktorý obsahuje rýchlomer aj otáčkomer. Volant je vybavený mnohými rôznymi ovládacími tlačidlami a hlavica radiacej páky sa plynule pohybuje smerom od stredovej konzoly. Deflektory, ako aj značkové rádio, sú umiestnené takmer úplne hore na paneli. Čo sa týka kombinácie farieb, talianskym dizajnérom sa podarilo vytvoriť veľmi harmonický a útulný interiér. Široká plastová vložka „hliník“tiahnuca sa zo strany vodiča na stranu spolujazdca, organicky zapadá do celkového vzhľadu kabíny.

Mimochodom, napriek tomu, že koncern Fiat v posledných 5-8 rokoch začal dodávať svoj modelový rad palubnými počítačmi (aj v základných konfiguráciách), 500. model je bez tohto elektronického asistenta.

Architektúra predného panelu v podstate vôbec nevyzerá presýtene rôznymi „zvončekmi a píšťalkami“a inými nástrojmi: interiér Fiatu je vyrobený veľmi jednoducho, bez pátosu a luxusu. Najdôležitejšia je však ergonómia, pretože všetky ovládacie prvky a tlačidlá sú na používanie umiestnené čo najpohodlnejšie. Predný rad sedadiel má okrúhle opierky hlavy, ktoré sú pre moderné osobné autá trochu nezvyčajné. Majitelia automobilov si však zároveň všimnú prítomnosť dobrej bočnej podpory, vďaka ktorej vodič nevyletí zo sedadla v ostrých zákrutách. A tu nie sú žiadne sťažnosti na úpravu. Pravda, pre úplné pohodlie by nezaškodilo nastaviť polohu stĺpika riadenia na dosah. To však nie je až taká významná nevýhoda.

Kvalita dokončovacích materiálov je ako vždy na vrchole. To istéplatí aj pre zvukovoizolačné prvky.

Salónny priestor

Špeciálnou témou na diskusiu je priestrannosť kabíny. Súdiac podľa rozmerov Fiatu sa o ňom baviť netreba, no vpredu sa bude cítiť pohodlne aj ten najvyšší vodič. Tomu napomáha premyslený dizajn predného panelu a celkové usporiadanie kabíny. Pravda, v zadnom rade sedadiel treba obetovať priestor – pohodlne sa tu môžu cítiť len deti. Sedieť vzadu nebude pre dospelého človeka veľmi pohodlné (aj keď výrobca tvrdí, že auto pojme až štyroch pasažierov). Malý Cooper má dokonca viac miesta.

Pokiaľ ide o zvyšok, Taliani odviedli dobrú prácu s dizajnom interiéru. Áno, a pokiaľ ide o pohodlie, neexistujú žiadne námietky.

Fiat 500. Špecifikácie

Pokiaľ ide o technické vlastnosti, taliansky hatchback je na ruskom trhu prezentovaný v dvoch verziách.

V rade elektrární sú dve benzínové štvorvalcové jednotky. Spomedzi nich „najmladší“s pracovným objemom 1,2 litra vyvinie výkon 69 koní. Na prvý pohľad sa tento výkon môže zdať málo, no ak zoberiete do úvahy pohotovostnú hmotnosť auta, ktorá je necelá 1 tona (konkrétne 865 kilogramov), všetko zapadne. Druhý benzínový motor s pracovným objemom 1,4 litra vyvinie až 100 pri 6000 ot./min.„kone“. Obe elektrárne sú veľmi vysokorýchlostné, a preto sa auto môže pochváliť dobrými dynamickými vlastnosťami. Pokiaľ ide o toxicitu, spĺňajú normu Euro 5.

Dynamics

S 1,2-litrovým benzínovým agregátom dosiahne Fiat 500 stovku za niečo vyše 12 sekúnd. Jeho maximálna rýchlosť je zároveň 160 kilometrov za hodinu. S výkonnejším motorom s výkonom 100 koní sa Fiat cíti na ceste oveľa sebavedomejšie: „stovku“nazbiera za 10,5 sekundy. „Maximálna rýchlosť“sa rovná 182 kilometrom za hodinu. Nie je to zlé na taký mestský subkompakt.

Pokiaľ ide o prevodovku, ruský kupujúci si môže vybrať z dvoch prevodoviek. Medzi nimi jeden mechanický s 5 stupňami a automat so 6 rýchlosťami. Okrem toho je možné inštalovať iba na 1,2-litrový motor. 100-koňový „aspirant“je vybavený iba päťstupňovou mechanikou. Voliteľne predajca ponúka inštaláciu 5-stupňovej robotickej prevodovky.

Ekonomika

Spotreba paliva Fiat, rovnako ako jeho veľkosť, je veľmi skromná. Takže na 100 kilometrov v zmiešanom režime auto minie asi 5,1 litra (pre 1,2-litrový motor). Výkonnejší agregát spotrebuje v kombinovanom režime minimálne 6 litrov na „stovku“. Objem palivovej nádrže je len 35 litrov, avšak ako ukazuje prax, plné natankovanie Fiatu vystačí na minimálne 450-500 kilometrov.

cena Fiat 500

2014 štartovacia cena subkompaktného hatchbacku začína nana 552 tisíc rubľov. Za túto cenu je ponúkaný komplet s 1,2-litrovým motorom a manuálnou prevodovkou. Za stroj budete musieť zaplatiť ďalších 43 tisíc rubľov. Kompletná súprava s 1,4-litrovou elektrárňou bude k dispozícii za cenu 665 tisíc rubľov. Zároveň predajca ponúka veľa možností a doplnkovej výbavy pre každý model Fiat.

Aké možnosti ponúka hatchback?

Pripomeňme, že už v základnej výbave Fiat 500 je značkové CD / MP3 rádio so šiestimi reproduktormi, kožený poťah volantu, balík Comfort, systém Bluetooth s automatickým rozpoznávaním hlasu, vyhrievanie zadného skla, imobilizér, niekoľko predných a bočných airbagov, systém núdzového brzdenia, ABS, EBD a mnoho ďalšieho užitočného vybavenia.

Pravdaže, Talian má aj jeden veľký nedostatok – v základnej ani najvyššej konfigurácii chýba klimatizácia. A ani ako voliteľnú možnosť to výrobca neposkytuje. Počas horúcich a dusných dní existuje len jedna cesta von – ísť s otvorenými oknami.

Záver

Fiat 500 je skvelé auto na cesty po meste a do veľkých miest. Navonok má veľmi štýlový a svetlý vzhľad, vo vnútri je veľmi útulný a z hľadiska pohodlia môže dať šancu každému Matizovi alebo dokonca jeho hlavnému konkurentovi Nissan Micra. Bohužiaľ, náklady na to sú rádovo nadhodnotené, čo vysvetľuje taký nízky dopyt po tomto aute v Rusku a krajinách SNŠ. Aj keď ako druhý500. vozidlo rodiny Fiat je celkom vhodná možnosť. Čokoľvek to bolo, ale tento model stojí za najväčšiu pozornosť, určite by ste si ho mali pozrieť. A študovať informačné zdroje príslušných tém. Vo všeobecnosti, ako v štandardnej reklame: "Fiat 500" - recenzie majiteľov hovoria samy za seba!