Motocykel Honda XR650l: fotografie, recenzie, špecifikácie a recenzie vlastníkov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Honda XR650L je jedinečný motocykel, obľúbený u tých, ktorí uprednostňujú jazdu v teréne, keďže sa model nebojí špiny, drsnosti trate a poskytuje úplnú slobodu pohybu na rôznych cestách.

Prehľad

Motocykel Honda XR650L patrí do triedy enduro a je vybavený štvortaktným jednovalcovým motorom so vzduchovo-olejovým chladením. Zdvih piestu 100 mm je 82 milimetrov, zdvihový objem motora je 644 centimetrov kubických. Motor sa štartuje pomocou elektrického štartéra. Sériová verzia motocykla je vybavená 10,6-litrovou palivovou nádržou s rezervou 2,3 litra. Motor je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Brzdový systém je hydraulický, zastúpený kotúčovými mechanizmami a je vysoko účinný. Odpruženie motocykla je nastaviteľné z hľadiska tuhosti a umožňuje prekonávať nerovnosti trate, zadné odpruženie je vybavené monoshockom so zdvihom 279 mm. Rázvor enduro je 1455milimetrov, svetlá výška - 330 milimetrov, čo umožňuje prekonať nerovnosti trate. Pohotovostná hmotnosť motocykla je 157 kilogramov.

Funkcie Hondy XR650L umožňujú jej prevádzku v náročných podmienkach bez prehriatia motora a zlyhania napájacieho systému.

Design

Honda XR650L má primitívny, no elegantný dizajn bez akejkoľvek ozdobnej súpravy karosérie. Účinnosť motocyklovej optiky je veľmi kontroverzná, preto je žiaduce zlepšiť svetelnú techniku, najmä pred dlhými cestami. Drobné nedostatky motocykla majiteľ ľahko odstráni, ak je k dispozícii rozpočet, pretože široká škála komponentov umožňuje vykonať príslušné zmeny.

Prívesok

Honda XR650L je vybavená tuhším odpružením, ktoré absorbuje nerovnosti na ceste pri jazde vysokou rýchlosťou a poskytuje vynikajúcu ovládateľnosť. Predné aj zadné odpruženie je nastaviteľné v širokom rozsahu nastavení. Pokiaľ ide o spoľahlivosť, odpruženie nie je horšie ako motor: ak ho chcete prelomiť, musíte vynaložiť veľké úsilie.

Prevodovka

Prevodovka namontovaná na Honde XR650L ďaleko prevyšuje svojich hlavných konkurentov z hľadiska výkonu a poskytuje hladké radenie. Jedinou nuansou prevodovky je náročné hľadanie neutrálnej polohy páky, ktoré odpadá nalievaním kvalitného prevodového oleja. špeciálna guma,namontovaný na motorke umožňuje jazdu na piesočnatej pôde, avšak vysoká poloha sedadla môže sťažiť ovládanie modelu XR650L pri jazde nízkou rýchlosťou. Vysoká svetlá výška vám neumožňuje položiť enduro na brucho v blate alebo piesku.

Tuning

Veľké zmeny v dizajne motocykla nebudú fungovať, dá sa však aj vyladiť. Honda XR650L je často vybavená titánovým výfukovým systémom FMF, filtrom s nízkym odporom a súpravou karburátora Dynojet na zvýšenie výkonu motora. Dynamika bicykla sa po inštalácii zväčšeného zadného ozubeného kolesa zvýši natoľko, že ho možno zdvihnúť až na tretí prevodový stupeň. Bežnú palivovú nádrž je možné nahradiť analógovou zväčšenou na 16 litrov, čo je veľmi praktické a aktuálne, pretože motor so zvýšeným výkonom začína spotrebovať viac paliva - asi 7 litrov v mestskom cykle.

Skúšobná jazda

Majitelia Hondy XR650L v recenziách uvádzajú optimálnu výšku sedadla, ktorá umožňuje pilotom malého vzrastu pohodlne sa zmestiť na motorku. Riadidlá sú vysoké a široké a sedadlo sedí čo najbližšie k riadidlám, aby napodobňovalo jazdnú polohu motokrosového bicykla.

Hlavnou výhodou Hondy XR650L je jej motor. Karburátorový jednovalcový agregát s pracovným objemom 650 kubických centimetrov poskytuje výbornú dynamiku, hoci na otočenie plynu reaguje akosi oneskorene. Pri nízkych a vysokých rýchlostiach ťah trochu klesá, čoje však viac než kompenzovaný v strednom rozsahu.

Pozastavenie práce

Odpruženie Honda XR650L ľahko skryje všetky nerovnosti na trati a pohltí skoky z malých skokov, ale je kontraindikované pre jazdu v teréne pri vysokých rýchlostiach - motocykel takmer okamžite stratí kontrolu v dôsledku mäkkého nastavenia kolies. To sa koriguje zvýšením tlaku v perách, upnutím tlmiča mono a dotiahnutím hydrauliky. Samozrejme, takéto nastavenia nepozdvihnú ovládateľnosť endura na úroveň motorky, no výrazne ju uľahčia. Pokiaľ ide o agilitu, Honda XR650L plne spĺňa očakávania a dosahuje rovnováhu medzi smerovou stabilitou a agilitou.

Prevodovka a podvozok

Technické vlastnosti motocykla Honda XR650L napriek všetkej ich primeranosti vyžadujú od majiteľa určitú zručnosť spojenú s hľadaním neutrálu. Prevodovka funguje takmer dokonale: na prvom prevodovom stupni môžete tlačiť na blatisté miesta a stúpať do strmých svahov, na druhom je trochu dlhá. Pri pokuse vyjsť do 45-stupňového náklonu na druhom prevodovom stupni sa motor ozýva žalostným klopaním, čo je však celkom prirodzené, keďže enduro v žiadnom prípade nie je na takéto kúsky konštruované.

Plný potenciál terénnej Hondy XR650L nie je možné využiť s kompromisnými pneumatikami a zároveň poskytnúť možnosť vyhodnotiť odolnosť motocykla pri náraze. Enduro sa dotkne otvoreného terénu bez toho, aby si sám ublížil. Pád v zákrute sa môže otočiťpoškodenie plastových plátkov riadidiel a uvoľnenia spojky. Takáto porucha však neovplyvňuje prevodovku: radenie prevodových stupňov je možné vykonať resetovaním a zvýšením rýchlosti. Podobná funkcia je skutočnou spásou, ktorá vám umožní dostať sa do civilizácie a opravovne v prípade pádu na opustených miestach. Prítomnosť naprogramovaných bodov zlomu alebo úplná ochrana rukovätí by samozrejme pomohla vyhnúť sa takýmto problémom, ale takéto nuansy nie sú súčasťou konštrukcie.

Manažment v rámci mesta

Kompaktné rozmery Hondy XR650L vám umožňujú rýchlo a ľahko sa zakoreniť v hustej premávke mestských ulíc a výkon motora a ťah sú dostatočné na to, aby poskytovali dobrú dynamiku a vynikajúcu manévrovateľnosť. Okolo 120 km/h začína akcelerácia slabnúť, pričom maximálna rýchlosť pre enduro je celkom dobrá a je 150 km/h. Na začiatku dokáže model XR650L poraziť akékoľvek, dokonca aj najvýkonnejšie a najmodernejšie auto, a to vďaka vynikajúcej dynamike zrýchlenia. Na prvých troch prevodových stupňoch je vďaka ostrému otvoreniu plynu ľahké zdvihnúť predné koleso motocykla zo zeme.

Brzdový systém

Vďaka enduro triede Honda XR650L je motocykel vybavený účinným a spoľahlivým brzdovým systémom s vynikajúcou spätnou väzbou, vďaka ktorému jazdec presne určí miesto zastavenia a môže ľahko ovládať motocykel pri brzdení na hline. cesta. Brzdové kotúče a strmene namontované na Honde sú totožné s mechanizmamiMotocykle Suzuki.

Vzduchový motor s objemom 650 cm3 zostáva chladný celé dni a chladiaci systém odvádza skvelú prácu a ľahko odvádza prebytočné teplo.

CV

Dlhoročné skúsenosti japonských inžinierov v oblasti konštrukcie motocyklov, spojené s prácou dizajnérov a konštruktérov, sú stelesnené v motocykli Honda XR650L enduro. Model nie je v žiadnom prípade určený pre vysokorýchlostné rally preteky na otvorených cestách, ale svojmu majiteľovi dokáže priniesť veľa potešenia pri dlhých výletoch po náročných tratiach. Údržba motocykla je minimálna a spočíva v pravidelnej výmene motorového a prevodového oleja, nastavovaní ventilov a reťazovom pohone zadných kolies. Majiteľ je okrem iného zodpovedný za výmenu ozubených kolies, reťaze a vzduchového filtra, keď sa opotrebujú.

V porovnaní s inými motocyklami v rovnakej triede je japonské enduro nápadne odlišné, a to nielen na fotografii. Honda XR650L vám umožňuje hrať extrémne rýchlostné hry, ale to neznamená, že je na to motorka určená. Model je ideálny na premyslené výlety takmer na akomkoľvek povrchu vozovky, bez ohľadu na kvalitu jej povrchu. Minimálna doplnková výbava motocykla umožňuje zdvihnúť jeho nosnosť až na 145 kilogramov, s ktorými pokojne prekonáva aj značné vzdialenosti. Montáž horného kufra, bočných tašiek, sedacieho rámu s vakom na palivovú nádrž, ruksaku a tašky cez predný blatník vám umožní naložiť vaše základné veci apríslušenstvo a pokojne sa vydajte na dlhú cestu. Dobrá autonómia Hondy v spojení s veľkou palivovou nádržou len prispieva k takýmto cestám na dlhé vzdialenosti.