Motocykel Honda Transalp: špecifikácie, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Honda sa raz rozhodla postaviť motorku „pre všetko a pre všetkých“. Pre diaľkové cesty a nočné preteky po metropole, pre tých, ktorí sa práve dostali do sedla, aj pre tých, ktorí dokázali nakorčuľovať mnoho tisíc míľ a možno aj potešili nejakú úctyhodnú motocyklovú publikáciu vlastným portrétom.

Takto sa zrodila slávna Honda Transalp. Už v roku 1986, keď bol ohlásený nový model, výrobca ubezpečil svojich nedočkavých fanúšikov, že nový bicykel „môže robiť čokoľvek a ísť kamkoľvek“.

Ako sa významnému tvorcovi podarilo uskutočniť svoj sen? Aby sme odpovedali na túto otázku, poďme sa bližšie pozrieť na celú zostavu Transalp, analyzovať silné a slabé stránky modelov a, samozrejme, obrátiť sa na skúsenosti tých, ktorí mali to šťastie jazdiť na tejto legendárnej motorke.

Druh

Motocykel Honda Transalp spája enduro a turistické vlastnosti v dizajne, výkonových charakteristikách a funkčnosti. Má niečo aj zo športovej rodiny, každopádne rýchlosť znesie dobre. Jeho hlavným účelom je jazdiť po dobrej ceste na veľké vzdialenosti. Avšak križovatkamá ho veľmi v zuboch. "Transalp" nie je terénne vozidlo, je nepravdepodobné, že by prekonalo močiar a brod. Ale s kopcovitým terénom, stepou, poľnou cestou, mlákami a blatom po kolená si to Honda Transalp hravo poradí. To mu dáva právoplatné miesto v triede cestovného endura.

Vlastníci "Transalp"

Kto si najčastejšie vyberá túto značku? Kto sú oni – ľudia, ktorí si vyberajú tento štýlový charakter Hondy zabalený v aerodynamickom plaste?

Mnohí experti sa zhodujú v tom, že Honda Transalp, ktorá vďaka svojim vlastnostiam patrí do triedy cestovných enduro, sa len zriedka stáva prvým bicyklom. Najčastejšie sa stáva druhým a dokonca tretím transportom. Jednoducho povedané, kupci Transalps sú tí, ktorí radi jazdia po meste, túžia po otvorených priestoroch a nových dobrodružstvách; toto sú motoristi, ktorí už nie sú spokojní s pôsobivosťou krížnikov; toto sú včerajší pouliční bojovníci, ktorí snívajú o rozlohách diaľkových ciest; sú to bývalí športovci, ktorí chcú prejsť z temperamentného endura na niečo klasickejšie a všestrannejšie. Každý nájde vo filozofii "Transalpa" niečo svoje.

Začiatočníci však tomuto modelu málokedy venujú pozornosť. To nie je prekvapujúce, v úlohe písacieho stola na štúdium pravidiel cestnej premávky a zdokonaľovanie vodičských zručností si motocykel Honda Transalp len ťažko predstavíme. Nie je to tak, že by bolo príliš ťažké jazdiť, rovnako ako väčšina cestovných endúr, musíte rásť a získavať skúsenosti.

Mimochodom, recenzie tých, ktorí už „transalpský prechod“majú za sebou, sú jednomyseľné: motorkári tvrdia, že pristávanie na ňom je také pohodlné, že obdobie adaptácie aj po športe, hoci aj po chopperi, je minimálne. To isté platí nielen pre polohu tela pilota, ale aj pre handling. Poslušný "Transalp" sa rýchlo prispôsobí novému majiteľovi a na ceste sa správa poslušne.

Začiatok cesty

Po prvý raz Honda oznámila svoj zámer spustiť „transalpskú“linku v roku 1986. Podujatie malo byť načasované tak, aby sa zhodovalo s ďalšou etapou rely Paríž-Dakkar. Mimochodom, nie je to náhodné – rodina bola pôvodne vyvinutá pre mototuristiku v Európe.

Prvý Transalp zišiel z montážnej linky v roku 1987. Pod jeho plastovou kožou bije silné srdce v tvare V s dĺžkou 600 cm3. Vyrábalo sa v metalickej striebornej farbe s červenými a modrými pruhmi. Ak porovnáte fotografie prvého motocykla Honda Transalp s jeho neskoršími verziami, môžete vidieť určité zmeny v dizajne. Spočiatku boli obrysy bicykla hranatejšie a ostrejšie, svetlomet mal takmer štvorcový kategorický tvar.

Rozšírenie modelového radu

Po prvé, motocykel bol sériovo vyrábaný v Japonsku - domove koncernu Honda. V roku 1997 sa výroba presunula do Talianska, čo rodinu ešte viac pripútalo k európskemu trhu.

V rokoch 1987 až 1999 vyrábala Honda aj malé auto – motocykel s400cc motor. Tento odľahčený model celej rady bol považovaný za najjednoduchšie ovládateľný. Často si ho vyberali tí, ktorí len objavili svet mototuristiky, no ešte nemajú potrebné skúsenosti s jazdou na dlhé vzdialenosti a prekonávaním prekážok.

V roku 2000 pribudla do rodiny Honda Transalp 650. Nárast objemu motora o 50 kociek umožnil mierny nárast výkonu – až na 52 koní. S Jeho montáž prebiehala aj v továrni v Taliansku. Model sa vyrábal do roku 2008. Od svojho predchodcu sa odlišoval lakonickým aerodynamickým tvarom a novým brzdovým systémom s dvoma kotúčmi na prednom kolese. V roku 2005 sa naraz konalo niekoľko podujatí zameraných na restyling. Toľkými zmenami však motocykel Honda XL 650 Transalp neprešiel. Dotkli sa hlavne dizajnu.

V roku 2008 bola výroba „šesťstopäťdesiatky“ukončená. Nahradila ju nová Honda 750 Transalp. Tento model bol veľmi odlišný od všetkých svojich predchodcov. Bola injekčná, výkonnejšia a odolnejšia. Vzhľad motocykla sa tiež veľmi zmenil: hladké línie obloženia, masívne výfukové potrubie, zmenšený priemer predného kolesa, vďaka čomu nie je vizuálne také priehľadné a ľahké ako predtým.

Funkcie modelov "Transalp"

Každý motocykel radu Transalp má svoj vlastný štýl a charakteristické črty. Modely, ktoré sú do značnej miery podobné vo výkonnostných charakteristikách, sa od seba stále veľmi líšia.

Japonské motocykle majú len jednu kotúčovú brzdu na prednom kolese, talianske dve. Model750, aj keď je viac rally-ako ostatné v zostave, je v skutočnosti najmenej schopný off-road. Ak vás napadne vydržať na tejto motorke, pripravte sa na to, že všetky výmoly a hrbole budete dobre cítiť. V porovnaní s týmto modelom vás Honda Transalp 650 s väčšou pravdepodobnosťou nadchne na ceste cez kopce.

Druhá generácia motocyklov Honda Transalp je výrazne progresívnejšia ako prvá. Vpredu majú nový predný svetlomet a nezvyčajné smerovky. Príjemným bonusom bol vzhľad batožinového priestoru pod sedadlom. Okrem toho sa namiesto zastaraného plynového kohútika objavil plnohodnotný palivový senzor. Ale brzdový systém, rozmery a podvozok sa trochu nezmenili, až na to, že zadné koleso je mierne zúžené a objavilo sa nastavenie predpätia.

Za zmienku stojí svetlo. Bežný obdĺžnikový svetlomet svietil dosť ďaleko, čo sa odrazilo aj na pasívnej bezpečnosti – motorku bolo v tme vidieť zďaleka. Aj keď zvuk tu zohral veľkú rolu. Nové „Transalpy“majú zaoblené svetlomety s difúzormi, ktoré zároveň osvetľujú priestor vozovky priamo pred motocyklom.

Čo hovoria ľudia?

Ak si práve plánujete kúpiť motocykel Honda Transalp, recenzie majiteľov vám pomôžu nájsť odpovede na mnohé otázky. Zvyčajne sa znížia na:

• motocykl má mäkkú jazdu, „nemasíruje päty“ani na dlažobných kockách;
• vynikajúci brzdový systém, dva kotúče predsa nie sú jeden;
• hospodárne na palivo (hociak príliš pretaktujete rýchlosť, "Transalp" zhltne 10 litrov na sto);
• poslušnosť v rukách majiteľa, výborná ovládateľnosť;
• široká sieť predajcov Honda, dostupnosť náhradných dielov, obrovské množstvo rýchlostných skúšok.

Prispôsobenie a ladenie

Ak vám štandardná výbava z nejakého objektívneho dôvodu nevyhovuje, vždy budete mať možnosť prispôsobiť si bicykel pre seba. Na tento účel existuje pomerne pôsobivý počet značkových servisných stredísk a zavedená prevádzka na dodávku príslušenstva. Za zmienku stojí, že motocykel Honda Transalp, ktorého technické vlastnosti lákajú na dlhú cestu, by mohol byť vybavený taškami. Nemá však na ne ani držiaky - všetko je potrebné dokúpiť. Dobrá vec, Honda poskytuje takúto príležitosť.

Niektorí kamionisti menia štandardné čelné sklo. Podľa ich recenzií je s nárastom oveľa pohodlnejšie jazdiť vysokou rýchlosťou.

Kde môžem získať Transalp a koľko to bude stáť?

Predvádzacie miestnosti a zastúpenia Hondy sa nachádzajú v mnohých veľkých mestách Ruska a krajín SNŠ. Aj keď požadovaný model nie je v predaji, existuje možnosť objednať si ho z katalógov. Náklady na nový motocykel Honda Transalp pravdepodobne nebudú nižšie ako 200 tisíc rubľov.

Na sekundárnom trhu je veľa ponúk. V prvom rade sa cena bude odvíjať od modelu bicykla, miery opotrebovania, roku výroby, počtu predchádzajúcich majiteľov amnoho ďalších faktorov. Venujte pozornosť dokumentom a nebuďte leniví vykonať testovaciu jazdu pred nákupom.