2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21
V roku 1996 predstavil japonský motocyklový koncern Honda motocykel Honda Hornet 250. Tento model sa do roku 2007 sériovo vyrábal pod dvoma menami. Ide o Hornet 250 a Honda CB 250F. Motocykel bol vytvorený na základe radového štvorvalcového motora požičaného zo športového motocykla Honda CBR250RR, ktorý prešiel odtlakovaním a má výkon 40 koní a maximálny krútiaci moment 16 tisíc ot./min.
Funkcie a recenzie Hondy Hornet 250
Hornet 250 bol navrhnutý len pre japonský domáci trh a nebol exportovaný do iných krajín. Medzi hlavné črty modelu majitelia a odborníci poznamenali oceľový rám, štandardné odpruženie reprezentované teleskopickou zadnou vidlicou s monoshockom, prednou jednokotúčovou brzdou, rozvodovým prevodom a šesťstupňovou prevodovkou.
Hlavnými konkurentmi japonskej motorky Honda Hornet 250 sú spolužiaci z Krajiny vychádzajúceho slnka - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal a Suzuki GSF 250 Bandit.
Po celú dobu sériovej výroby modelu, od roku 1996 do roku 2007, neprebehla na motocykli zmena technického komponentu. Hlavné úpravy sa dotkli len dizajnu bicykla a farieb karosérie.
Spotreba paliva
Výrobca deklaruje oficiálnu spotrebu paliva tri litre na 100 kilometrov. V praxi sa ukazuje, že motorka spotrebuje päť až šesť litrov. Spotreba sa môže líšiť v závislosti od technického stavu motocykla a štýlu jazdy zvoleného jazdcom.
Cost
Model Honda Hornet 250 bez chodu v Ruskej federácii a vo vynikajúcom technickom stave je možné zakúpiť za 180-200 tisíc rubľov. Minimálna cena za verzie s najazdenými kilometrami v Rusku je od 120 tisíc rubľov.
Motor
Kombinácia jednoduchého a elegantného dizajnu, firemnej identity Honda, motora s malým objemom a vynikajúceho výkonu – Honda Hornet 250 je považovaná za ideálny model klasického SUV. Motocykel je považovaný za jeden z najlepších vo svojej triede, a to právom, pretože je perfektne vyvážený, ľahký, kompaktný a výkonný. Pokiaľ ide o výkon a pohodlie, nie je v žiadnom prípade horší ako Honda CB400 – obľúbená u každého.
Štvorvalcový motor je zabudovaný do oceľového rámu a je vybavený systémom chladenia kvapalinou, modernou šesťstupňovou prevodovkou a výkonom karburátora. Platí sa za dobré parametre malej kapacitymotor sa stáva potrebou jeho propagácie: maximálny krútiaci moment sa dosiahne pri 11 000 otáčkach, maximálny výkon 40 koní - pri 14 000 otáčkach. Vzhľadom na to, že Honda Hornet 250 je mestská klasika, tieto čísla sú celkom dobré.
Ergonómia a kvalita jazdy
Kompaktné rozmery Hornet 250 žiadnym spôsobom neovplyvňujú jeho ergonómiu: pohodlné a pohodlné nosenie je poskytnuté aj vysokým motoristom. Motocyklové prístroje sú vysoko informatívne a ukryté v pochrómovaných „okuliaroch“, hlavné ovládacie prvky sú umiestnené po ruke. Pohotovostná hmotnosť deklarovaná v špecifikáciách Hondy Hornert 250 je 150 kilogramov.
Konštrukcia odpruženia je klasická, reprezentovaná zadným monos tlmičom a prednou teleskopickou vidlicou. V prítomnosti spolujazdca sa motocykel citeľne prehýba, ale to nemá vplyv na parametre odpruženia - dokonale skryje nerovnosti trate. Hornet 250 nie je určený na prepravu pasažiera, ale to nevylučuje prepravu druhej osoby na pôsobivé vzdialenosti.
16-litrová palivová nádrž poskytuje dobrú autonómiu motocykla a umožňuje vám cestovať na veľké vzdialenosti bez tankovania. Brzdový systém je reprezentovaný kotúčovými mechanizmami a je vysoko účinný, predný kotúč je však príliš priľnavý, takže ho musíte pri zastavení ovládať. Brzdový systém vám umožní rýchlo zastaviť motocykel aj pri vysokej rýchlosti.
VýhodyHornet 250
- Výkonný motor s objemom 250 cm3.
- Ťah motora sa udržiava pri vysokých otáčkach.
- Velké rozmery motocykla, charakteristické pre drahšie a výkonnejšie bicykle, ho robia pohodlnejším a pohodlnejším.
- Vynikajúca dynamika zrýchlenia.
- Vysoká špičková rýchlosť.
Nevýhody motocykla
- Brzdový systém Hondy Hornet 250 nezodpovedá dynamike zrýchlenia.
- Nižšie a stredné otáčky nemajú správnu trakciu.
- Bez ochrany pred vetrom.
- Ťažkosti pri hľadaní manuálov v ruskom jazyku a niektorých častí motocyklov.
- Primitívny dizajn podvozku.
Honda Hornet 250 recenzií
Pre svoje kompaktné rozmery je Hornet 250 vybavený pomerne veľkými pneumatikami: pneumatiky majú vpredu 120 a vzadu 180. Vďaka valcom so zdvihom 48 milimetrov. S elegantným rámom a kompaktným pohonným ústrojenstvom vyzerá Honda Hornet 250 elegantne a štíhle. Prístrojová doska je do značnej miery podobná tým na roadsteroch.
Sýtič motora je umiestnený na volante, pri dostatočnej práci plynovej rukoväte môžete motorku naštartovať kedykoľvek počas roka. Chod motora je rovnomerný v celom rozsahu otáčok, bez cudzieho hluku a vibrácií, ktoré sú typické pre situácie s nárastom výkonu a ťahu. Hladina motorového oleja sa kontroluje špeciálnou mierkou. Spojka Hondy Hornet 250 je káblová, ľahká a dostatočne mäkká. Šesťstupňová prevodovka poskytuje ostré a presné radenie.
Maximálna rýchlosť vyvinutá motocyklom je 201 km/h – vynikajúci ukazovateľ pre túto triedu strojov. Hornet ľahko vstupuje do úzkych zákrut vo vysokej rýchlosti, poslušne reaguje na príkazy pilota na akomkoľvek povrchu vozovky. Brzdový systém a odpruženie sú spoľahlivé a vysoko účinné.
Skvelá ovládateľnosť a jasné spojenie medzi motocyklom a jazdcom sú nepopierateľné výhody Hondy Hornet 250 uvedené v recenziách majiteľov. Palubná doska je ergonomická, všetky ovládacie prvky sú po ruke. Energeticky náročné odpruženie a výška sedadla sú ideálne pre pilotov s hmotnosťou 90 kilogramov. Aj keď je sedadlo spolujazdca trochu vysoké, poskytuje pohodlnú a pohodlnú jazdu.
Brzdový systém japonského motocykla je kotúčový, vybavený štvorpiestikovým tlmičom vpredu a poskytuje vynikajúce a rýchle spomalenie. Brzdy sú vysoko účinné aj na klzkom a mokrom povrchu vozovky. Hornet 250 má vynikajúcu autonómiu: so spotrebou šesť litrov na 100 kilometrov dokáže prejsť 250 kilometrov bez tankovania.
CV
Hornet 250, vybavený motorom s objemom 250 cm3, si právom vyslúžil titul jedného z najlepších motocyklov vo svojej triede vďaka svojej vynikajúcej dynamike zrýchlenia, šikovládanie, kompaktnosť a pohodlie. Jediná vec, ktorá vyvoláva kritiku, je náročnosť zháňania náhradných dielov na motocykel, pokles trakcie po prekonaní rýchlostnej bariéry 120 km/h a nutnosť pravidelného radenia pre udržanie dynamiky v mestskej prevádzke, čo však nepokaziť nápad japonskej spoločnosti.
Odporúča:
Motocykel Honda CBF 1000: recenzie, špecifikácie, recenzie
Univerzálny motocykel Honda CBF 1000 s moderným a štýlovým dizajnom je vhodný ako pre vysokorýchlostnú jazdu po poľných cestách, tak aj pre dobývanie v teréne, ktorý nemôže upútať pozornosť motoristov. Je považovaný za jeden z najlepších cestných bicyklov vhodných na každodenné používanie profesionálnymi motoristami aj začiatočníkmi
Motocykel Honda XR650l: fotografie, recenzie, špecifikácie a recenzie vlastníkov
Honda XR650L je jedinečný motocykel, obľúbený pre tých, ktorí uprednostňujú výlety v teréne: model sa nebojí špiny, nerovných koľají a poskytuje úplnú slobodu pohybu na rôznych cestách. Dobrá autonómia Hondy spojená s veľkou palivovou nádržou len prispieva k cestovaniu na veľké vzdialenosti
Motocykel Honda NTV 650 – recenzie, špecifikácie a recenzie
Motocykel Honda NTV 650: popis, vlastnosti, recenzie, fotografie. Motocykel Honda NTV 650: špecifikácie, prevádzka
Motocykel Suzuki Djebel 250 XC: popis, špecifikácie a recenzie
Motocykel Suzuki Djebel 250 je skvelý spôsob, ako skombinovať výkon motora a komfort jazdy v dvojkolesových vozidlách. Opísaný bicykel si preto získava srdcia nielen amatérov, ale aj skúsených jazdcov
Motocykel Honda VTR 1000: recenzie, špecifikácie, recenzie. Motocykle "Honda"
Keď Honda v roku 1997 uviedla na trh model Firestorm, spoločnosť si nevedela predstaviť globálnu popularitu tohto motocykla. Dizajn Honda VTR 1000 F, ktorý bol navrhnutý tak, aby zúročil úspech pretekára Ducati 916 v 90. rokoch, bol odklon od osvedčených športových štvorvalcových ponúk výrobcu. Toto bol pravdepodobne krok, ktorý spoločnosť nechcela urobiť
