2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Oprava a výmena prevodovky zadnej nápravy (GAZelle 33021) je veľmi seriózna a zodpovedná záležitosť. Ako viete, tento náhradný diel má veľmi zložitý dizajn, a preto je potrebné s ním vykonávať akékoľvek opravy iba na špeciálnej čerpacej stanici pomocou špeciálnych nástrojov a zariadení. Ak ste však skúsený vodič a dizajn GAZelle poznáte ako svoje topánky, samočinná oprava nebude neúčinná. V tomto prípade by ste sa nemali vzdať návodu na obsluhu auta a robiť všetko podľa svojho uváženia. V tomto článku analyzujeme všetky fázy demontáže a inštalácie prevodovky a tiež zistíme jej presnú cenu na ruskom trhu.
Pokyny na demontáž
Na začiatok treba z auta demontovať prevodovku zadnej nápravy GAZelle a až potom pristúpiť k jej demontáži,najprv ho držte vo zveráku. Prvým krokom je teda odskrutkovanie skrutiek, ktoré držia uzamykacie platne. Ďalej je potrebné označiť kryt ložiska, aby ste pri opätovnej inštalácii nepomiešali všetky diely. Potom pokračujte v demontáži vonkajších krúžkov ložísk. Po ich odstránení by ste mali starostlivo preskúmať ich stav a v prípade potreby ich vymeniť.
Nezabúdajte tiež, že vôľa hriadeľov nápravy by nemala presiahnuť pol milimetra. Ak je toto číslo príliš vysoké, nemôžete to urobiť bez výmeny diferenciálnej skrinky. Ďalej by ste mali odstrániť planétové koleso, vyradiť os satelitov a potom ho vytiahnuť. Prevodovka zadnej nápravy GAZelle musí obsahovať hriadeľ s vnútorným krúžkom. Posledná časť musí byť odstránená, potom pomocou oceľového unášača vytiahnite ložisko. Potom vymeňte nastavovaciu objímku a odstráňte nastavovací krúžok.
Potom môže byť prevodovka zadnej nápravy GAZelle považovaná za rozobranú. Teraz prejdime k tomu najdôležitejšiemu – kontrole stavu všetkých detailov. Treba počítať aj s tým, že treba umyť všetky časti prevodovky. Ak na niektorej časti nájdete prasklinu alebo inú deformáciu, určite ju vymeňte. Inak sa to prejaví po pár tisíckach kilometrov, keď je auto na ceste 100 míľ od najbližšieho sídliska. Ak náhradné diely nemajú žiadne deformácie, ale zároveň sú na ich povrchu škrabance, výmena v tomto prípade nie je potrebná. Pre ich zosúladenú prácu ich stačí vyleštiť šmirgľompapier. Ak dôjde k poškodeniu najdôležitejších komponentov, výmena prevodovky zadnej nápravy (najmä GAZelle) je jednoducho nevyhnutná. To vám ušetrí čas a námahu navyše.
Prevodovka zadnej nápravy GAZelle. Cena dielu
V súčasnosti sú náklady na celú prevodovku asi 6-7 tisíc rubľov. Najdrahšie modely stoja asi 12 tisíc rubľov. Aj na automobilových trhoch nájdete použité náhradné diely. Takáto prevodovka zadnej nápravy GAZelle bude stáť asi 3 000 rubľov. No napriek veľkému rozdielu v cene by ste sa nemali zameriavať na nákup použitých dielov, pretože niekedy ani predajcovia nevedia, koľko kilometrov k vám tento náhradný diel najazdil a koľko ešte vydrží.
Odporúča:
Oprava plynovej nádrže vlastnými rukami. Ako opraviť palivovú nádrž
Motoristi sa často stretávajú s poruchou palivovej nádrže. Vo väčšine prípadov začne prúdiť. Aby sa problém vyriešil s minimálnymi stratami, motoristi prišli s rôznymi spôsobmi samočinnej opravy
Solenoidové relé štartéra: ako skontrolovať a opraviť
Článok podrobne a jasne popisuje účel, zariadenie a princíp činnosti solenoidového relé štartéra. Uvádzajú sa typické poruchy a metódy overovania. Podrobný postup demontáže a opravy
Hrebeň riadenia: vôľa a iné poruchy. Ako opraviť alebo opraviť?
Riadenie je neoddeliteľnou súčasťou každého auta. Vďaka tomuto uzlu môže vozidlo meniť smer trajektórie. Systém pozostáva z mnohých prvkov. Hlavným komponentom je hrebeň riadenia. Jej odpor je neprijateľný. O poruchách a príznakoch poruchy tohto mechanizmu - neskôr v našom článku
Ako samostatne vyrobiť ATV z "Uralu"
V súčasnosti sa staré motocykle sovietskej výroby čoraz častejšie posielajú na recykláciu alebo na zberné miesta kovového šrotu. A sú na to dôvody. Po prvé, údržba starého motocykla je veľmi náročná kvôli veľkému nedostatku náhradných dielov a po druhé, časté poruchy dokážu naštvať aj toho najprimeranejšieho majiteľa. Tak sa ukáže, že buď stoja na dvore a hrdzavejú, alebo pochopia a idú „na náhradné diely“
Kufor Ford Focus-2 sa neotvára. Ako samostatne otvoriť piate dvere a vykonať opravy. Koľko stojí práca v servisnom stredisku
"Ford Focus-2" si získal veľkú popularitu nielen na ruskom trhu, ale aj v európskych krajinách, v USA, Číne a Indii. Motoristi s radosťou kupujú sedany, hatchbacky, kombi od Fordu kvôli ich spoľahlivosti, ľahkej oprave a pohodlnému odpruženiu. Pri najazdených kilometroch viac ako 100 000 kilometrov sa však často vyskytuje nasledujúca porucha: kufor Ford Focus-2 sa neotvorí. Problém sa prejavuje neočakávane a je zaznamenaný na preštylizovaných aj predstylingových modeloch
