Žeriav DEK-251: špecifikácie, rozmery, hmotnosť, nosnosť a prevádzkové vlastnosti

2025 Autor: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Domáce pásový žeriav DEK-251, ktorého technické vlastnosti zvážime nižšie, je pomerne populárnym stavebným zariadením, ktoré sa počas sovietskej éry široko používa na rôznych miestach. Napriek svojmu úctyhodnému veku sa jednotka aktívne používa v modernej dobe. Táto požiadavka je spôsobená spoľahlivosťou, praktickosťou a výbornými parametrami zariadenia spolu s vysokou udržiavateľnosťou, dobrým výkonom a nenáročnou údržbou.

Technický prehľad a aplikácia

Technické vlastnosti žeriavu DEK-251 mu poskytujú obrovský potenciál. Výkonný výložník je ľahko ovládateľný, navrhnutý tak, aby fungoval za každého počasia na pôdach rôznych viskóz. Model optimálne kombinuje dobrý výkon, kompaktnosť a funkčnosť s možnosťou použitia doplnkovej výbavy.

Príslušná jednotka je navrhnutá pre široký rozsah prác v mnohých oblastiach. Avšak modifikáciavyžaduje drahé náhradné diely a komponenty, beží na ekonomické palivo a má množstvo ďalších výhod oproti konkurencii.

Odvetvia použitia:

• domáce práce;
• konštrukčný smer (výstavba budov a stavieb);
• operácie nakladania a vykladania;
• eliminácia následkov požiarov, trosiek a ničenia.

Pokiaľ ide o konštrukciu, toto zariadenie je schopné vykonávať akékoľvek operácie od nuly až po konečnú fázu, vrátane výstavby a inštalácie konštrukcií akejkoľvek úrovne zložitosti (vrátane obytných zariadení), prepravy nadrozmerných ťažkých nákladov.

Pásový žeriav DEK-251: špecifikácie

Uvedená jednotka pracuje z autonómneho zdroja energie, ktorého parametre sú 380 V / 50 Hz. Predstavená elektráreň generuje výkon približne 60 kW.

Nasledujú hlavné parametre stroja:

• celkové rozmery dĺžka/šírka/výška - 6, 96/4, 76/4, 3 m;
• maximálny dosah/dĺžka ramena - 27/32 m;
• polomer pokrytia - 4,44 m;
• celková hmotnosť – 36,1 t;
• pracovná rýchlosť - 1 km/h;
• ukazovateľ kapacity – do 25 ton;
• maximálna pracovná výška – 36 m;
• výkon naftového motora – 108 k

Device

Technické vlastnosti žeriavu DEK-251 sú také jedinečné, že umožňujú otáčanie jednotky o 360 stupňov. Predtýmväčšina analógov je to objektívna výhoda z hľadiska manévrovateľnosti a pohodlia v obmedzených podmienkach. Stroj je schopný fungovať z hlavnej alebo prídavnej pohonnej jednotky. Druhý motor funguje ako generátor a zdroj náhradnej energie.

Kabína operátora je multifunkčná, vybavená tepelne a hlukovo izolačnými vrstvami, ktoré znižujú vplyv vibrácií. Vnútro autožeriavu má vyhrievanie a ventilačný systém. Toto riešenie umožňuje nastaviť požadovaný teplotný rozsah bez ohľadu na vonkajšiu klímu. Kabína obsahuje ovládacie páky a spínače, informačné monitory zamerané na ovládanie mobilných zariadení.

Dizajnové funkcie

Podľa charakteristík pásového žeriavu DEK-251 je vybavený šípom s dĺžkou až 32,5 metra. Okrem tohto dizajnu sú spojené mriežkové vložky 5,0 a 8,6 m. Tieto prvky sú upevnené na hlavnom výložníku pomocou upevňovacích prvkov na prsty, čo je najvhodnejšie pri montáži komplexnou metódou. Výložník má statický výložník na zvýšenie efektívnej dĺžky výložníka.

Uvažovaná technika nevyžaduje usporiadanie špeciálnej pevnej plošiny. Je vybavený premysleným podvozkom, ktorý dokáže prekonať takmer každú prekážku. Základňa húsenice je stabilná v rôznom teréne a úplne mimo cesty. Stroj je schopný sa pohybovať v ťažkom teréne s ťažkými nákladmi.

Prílohy a iné prílohy

V súlade s technickými charakteristikami žeriavu DEK-251 je možné k nemu pripojiť nasledujúce zariadenia:

• ďalší háčik;
• dvojčeľusťový drapák;
• elektromagnet na manipuláciu so špecifickými kovovými bremenami.

Jednotka je vybavená špeciálnym bezpečnostným systémom, ktorý je zodpovedný za monitorovanie dôležitých a súvisiacich systémov. Toto zohľadňuje možnosť preťaženia vozidiel, zníženie tlaku oleja, kritické zvýšenie teploty. Okrem toho rôzne signalizačné zariadenia a mechanizmy upozorňujú na blížiace sa elektrické vedenie, prispievajú ku koordinácii pohybu v stiesnených podmienkach. Samohybný žeriav DEK-251 sa pohybuje s istotou, ale pomaly, ale nie viac ako 1 km/h. Na veľké vzdialenosti sa prepravuje na špeciálnych prívesoch alebo nákladných železničných plošinách.

Pravidlá a spôsoby prepravy

Príslušné vybavenie je možné prepravovať po verejných komunikáciách. Na krátke vzdialenosti sa prepravuje s odstráneným výložníkom. Ak je potrebný presun na veľké vzdialenosti, kabína operátora, podvozky a prevodovky sa demontujú. Zároveň sa odstráni aj portál a časť protinákladu.

Pásový žeriav DEK-251 sa prepravuje na dvojici celkových jednotiek vozidiel a jednej neštandardnej vlečnej sieti. Presun špecifikovaného stroja sa tiež vykonáva po železnici a pozdĺž spevnených plôch na vozíkoch rolovacieho typu. Na tento účel sa používajú prívesy s ťahačom. Je povolené prepraviť modifikáciu dopríves auta alebo s vlastným pohonom v rámci spracovávaného objektu.

Ako železniční dopravcovia sa používa niekoľko špecializovaných platforiem. V tomto prípade je žeriav čiastočne rozobraný. Nasledujúce prvky sú z nej demontované a podľa toho opravené:

• pásové vozíky s prevodovkami;
• káblový bubon;
• mobilný rám;
• trap;
• kabína vodiča.

Pri tejto metóde sa šípka neodstráni, ak je kratšia ako 14 metrov. Tento prvok je spustený na maximálny dosah tak, že hlava je umiestnená nad druhou plošinou bez odpojenia od hlavného mechanizmu. Bubon, podvozky a kabína sú zviazané kotviacimi drôtmi z vhodného drôtu na jednom vozni.

Na druhej plošine je umiestnený výložník so stojanom, vložky, výstuhy, krabica s upevňovacími prvkami, kabína a rebrík. Nosnosť každého železničného nástupišťa musí byť minimálne 60 ton, schéma zaťaženia je 251,4-N SB. Aby sa predišlo deformácii časti karosérie pri nakladaní a vykladaní, používajú sa špeciálne traverzy alebo dištančné rúrky.

Na záver

Žeriav DEK-251, ktorého technické charakteristiky, hmotnosť a ďalšie parametre sú uvedené vyššie, nemá v mnohých oblastiach alternatívu. Má veľkú nosnosť a dokáže pracovať na akejkoľvek pôde bez špeciálneho tréningu. Stroj sa najčastejšie používa pri nakladacích a vykladacích operáciách akejkoľvek zložitosti, ako aj v stavebníctve.