Zadný bezpečnostný pás: inštalácia a oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

O bezpečnostných pásoch sa prvýkrát hovorilo v roku 1885, keď jednoduchý americký vynálezca menom Edward Claghorn hrdo oznámil svojim blízkym, že získal patent na svoje praktické „mozgové dieťa“. Pre lietadlá sa začali používať pred 100 rokmi. Automobiloví magnáti si túto novinku dlho a tvrdohlavo nechceli všimnúť, až kým sa v roku 1948 nezačali používať na Tucker Torpedo. Dnes je zadný bezpečnostný pás povinným atribútom každého auta. Jeho prevádzkyschopnosť je predpokladom bezpečnej cesty.

Niečo o pokutách

Vedenie vozidla a pobyt v priestore pre cestujúcich v aute s cestujúcimi, ktorí nepoužívajú tento nástroj, sú neprijateľné. Za nepripútaných pasažierov bude musieť vodič zaplatiť pokutu 500 rubľov. Absencia zadných bezpečnostných pásov znemožní prejsť kontrolou. Niektorí vodiči a cestujúci berú tieto detaily na ľahkú váhu a obyčajní ľudia ich často uvádzajú ako dôkaz svojej nevinysmiešne argumenty. Zvážte najbežnejšie.

Pri nehode nevystupujte

Niektorí motoristi sa mylne domnievajú, že v prípade dopravnej nehody nie je možné vystúpiť z auta kvôli zapnutému zadnému bezpečnostnému pásu. Auto experti vyvrátili tento mýtus vykonaním niekoľkých nárazových testov na rôznych značkách. To bolo možné len pri starších modeloch. V moderných systémoch je automatizácia pohodlná - aj keď sa "zaklinuje", môžete sa dostať von.

Prečo sa pripútať pri nízkych rýchlostiach?

Aj pri nízkej rýchlosti sa môžete vážne poškodiť. K poraneniam krku a chrbtice často dochádza pri prudkom a nečakanom náraze do prekážky. Vodič to nepostrehne, ale cestujúci, ktorý nepoužíva pás na zadných sedadlách, pocíti drámu situácie naplno.

Čelná zrážka aj pri nízkej rýchlosti vedie k zvýšeniu hmotnosti ľudského tela až na niekoľko ton, preto pri rozbití čelného skla hlavou pravdepodobne človek zomrie. Podľa štatistík sa viac ako 80 % nehôd stane práve pri nízkych rýchlostiach, bez ohľadu na to, kde k nehode došlo – mimo mesta alebo v mestskej infraštruktúre. V súvislosti s týmito informáciami by mal každý majiteľ prepravy udržiavať tento prvok v plnej pohotovosti a dobrom stave. Niekedy sa stane, že zadný bezpečnostný pás nereaguje na činnosť spolujazdca.

Príčiny problémov

Stáva sa toremienok sa „zaklinuje“a odmieta ho vybrať zo zásuvky. Dôvod spočíva v nefunkčnosti blokátora. Zariadenie pozostáva z gule, ktorá sa pohybuje cez páky a zachytáva ozubené kolesá cievok. Predpínače sa môžu zlomiť. Podobné problémy sa stávajú po nehodách alebo v mrazivom počasí. V niektorých prípadoch spôsobuje problém spona bezpečnostného pásu (vzadu), potom sú to motáky.

Ako opraviť?

Rada mechanikov pomôže napraviť situáciu. Obloženie a cievky sú odstránené. Na niektorých značkách áut musíte sedadlo demontovať. Na prácu budete potrebovať rôzne skrutkovače, kľúče, olej. Dávajte pozor, aby ste nezašpinili čalúnenie sedadiel. Niekedy sú potrebné zložité opravy a niekedy ide práca rýchlo a bez prekvapení. Niektoré typy zahraničných automobilov vyžadujú špeciálne nástroje, ktoré sú dostupné iba v autoservisoch. Opravy svojpomocne ušetria peniaze, ale ak je drahocenný čas alebo nie sú žiadne skúsenosti, je lepšie obrátiť sa na majstrov.

Múdrosť pri oprave cievok

Najčastejšie potrebujete opraviť cievku. Prístup k nemu je zabezpečený odstránením obloženia bočnice, ktoré je upevnené sponami a skrutkami. Je dôležité dodržiavať bezpečnostné požiadavky: svorka batérie pre záporný vodič musí byť odstránená. Kontakty airbagu musia byť tiež deaktivované. Toto zabráni výstrelu motýľa.

Plášť cievky sa otvorí a je zrejmé, že pružina mechanizmu zlyhala. Jeho výmena pomôže vrátiť zariadenie do prevádzkystav.

Tajomstvo dobrej úpravy

Jednoduchá inštalácia zadných bezpečnostných pásov vám pomôže vyhnúť sa problémom na ceste. Vhodnosť výmeny je opodstatnená v prípade defektov na popruhu. Postup na hatchback je nasledovný:

• Sedák zadného sedadla je potrebné sklopiť dopredu.
• Odstráňte skrutku zadného bezpečnostného pásu a odstráňte sponu.
• Odstráňte podložku zo skrutky, ktorá drží upevňovač brušného pásu.
• Skrutka je vyskrutkovaná a držiak je odstránený.
• Horný kryt prídržnej skrutky, ktorý má dekoratívnu funkciu, musí byť odstránený.
• Skrutka je odskrutkovaná, držiak je možné odstrániť. Ďalej musíte odstrániť zadnú policu a odskrutkovať skrutku držiaka zotrvačnej cievky. Pás sa pretiahne cez podperu zadnej police, vyberie sa z auta.

Nový diel sa inštaluje v opačnom poradí

Je dôležité nepomýliť si skrutky! Inerciálna cievka je pripevnená k najkratšej skrutke. Vetva v páse je pripevnená dlhou skrutkou.

Niektorí ľudia si myslia, že nie je nebezpečné byť za vodičom v rozopnutom stave. Skutočne, podľa štatistík je táto sedačka z hľadiska bezpečnosti o 16 % lepšia v porovnaní s inými sedačkami, no len pri starostlivom pripútaní pasažiera. V opačnom prípade je toto miesto najzraniteľnejšie voči nárazom. Šance pasažiera na prežitie preletu cez čelné sklo sú minimálne.

Sú ľudia, ktorí veria, že ak máte airbagy, nie je potrebné sa pripútať. Európania boliaž v sedemdesiatych rokoch, počas reklamnej kampane prvých takýchto konštrukčných prvkov, sú si tým istí.

Zanedbanie niečoho takého jednoduchého a užitočného, ako je bezpečnostná páska, môže byť fatálne. Oplatí sa riskovať svoj život?