Auto BMW radu 7: recenzie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Bavorská spoločnosť pracuje na dokonalom vzhľade svojich áut už 15 rokov. Ale rozsah značky je dosť tuhý, takže sa nebude dať veľa túlať. BMW radu 7 však láka svojím vzhľadom, aj keď tu nie je nič inovatívne z hľadiska dizajnu. Ale náplň je pomerne zaujímavý komponent. V tomto článku budeme hovoriť o všetkých charakteristikách.

Zopár všeobecných informácií

Je to asi rok, čo Mercedes uviedol na trh svojho hlavného konkurenta W222 a Audi A8, bavoráci nemali priestor na chyby. Preto som musel veľa kopírovať. Napríklad laserové svetlomety sú ako u Audi a adaptívny podvozok a vôňa drahých francúzskych parfumov v interiéri auta sú vlastnosťou Mercedesu.

Bavori sa však rozhodli vylepšiť mnohé prvky. Napríklad dáme dve fľaštičky na parfumy, z ktorých každý môže byť naprogramovaný na rozprašovanieurčitú intenzitu. Čo sa týka adaptívneho pruženia, stalo sa „inteligentnejším“. Naučil som sa pracovať s GPS-navigáciou, ktorá navrhne úľavu. Či však budú tieto systémy fungovať efektívne, ukáže len čas.

BMW 7 Series a jeho funkcie

Nie bez inovácií, ktoré ešte neboli nikde použité. Teraz hovoríme o ovládaní gestami. V ponuke je „kruhový pohľad“na auto, ktorý vám umožňuje posúvať auto gestom a priblížiť si jednu z kamier. V skutočnosti je účelnosť tejto funkcie dosť pochybná, ale je veľmi zaujímavé vidieť to prvýkrát.

Nastavenie hlasitosti hudby gestom sa však ukázalo ako veľmi pohodlná vec. Stačí otočiť prstom v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, pretože audio systém bude reagovať na signál. Ale aj tu musíte prísť na to, aby ste na prvýkrát vybrali ten najlepší uhol. Ale ak ostro hodíte dva prsty pred obrazovku, hudba sa náhle stíši. V tejto chvíli sa cítite ako čarodejník šoférujúci BMW radu 7. Ak sa na veci pozriete triezvo, dotykové ovládacie prvky vyzerajú vlhké a majú malú funkčnosť. Ale len pokus zaviesť takéto systémy do auta stojí za veľa.

Čo nás čaká v salóne

BMW radu 7 sa môže pochváliť kvalitnými povrchovými úpravami a ergonómiou. Každý detail vyzerá veľmi premyslene, čo je v skutočnosti pravda. Multimediálny volant umožňuje ovládať hudbu, komunikáciu a tempomat. Je za ním plne elektronický poriadok, ktorý sa vo svojej podstate zmenil len málodizajn s najnovším modelom.

Stredová konzola je moderná a veľmi funkčná. Čo je len 10-palcový dotykový displej s ovládaním gestami. Klimatizačná jednotka je tiež mimoriadne jednoduchá a funkčná. Čo sa týka použitého materiálu, je to drevo, pravá koža a hliník.

Sedadlá BMW radu 7 – samostatná téma na diskusiu. Všetky sú odvetrávané a vyhrievané, vzadu je dokonca masážna funkcia. Profil predných sedadiel je premyslený veľmi starostlivo. Existuje dostatok príležitostí na nastavenie ideálnej polohy pre vodiča. Čo sa týka pasažierov vzadu, tí si môžu počas jazdy užívať 7-palcové tablety.

Auto špecifikácie

Na ruskom trhu je "sedmička" prezentovaná v 2 verziách - 730d xDrive a 750i. Modely s dlhším rázvorom budú označené ako Ld a Li. Pozrime sa na každú verziu podrobnejšie:

• 750d – môže sa pochváliť 3-litrovým preplňovaným vznetovým motorom. Jeho výkon je 265 koní a krútiaci moment 620 Nm. Zrýchlenie na stovky len za 5,5 sekundy a predĺžený rázvor o približne 5,9 sekundy. Spotreba paliva podľa pasu je len 4,8 litra na sto a maximálna rýchlosť je 250 kilometrov za hodinu.
• 730i – má 4,4-litrový motor V8 s výkonom 450 k na palube. Prívod paliva je priamy, to všetko dopĺňa dvojica turbín. Krútiaci moment 650 Nm. Maximálne otáčky ako 3-litrový diesel, ale spotreba už ánoasi 8,2 litra na sto. Pravda, V8 zrýchli na stovky len za 4,4 sekundy, čo je veľmi dobré.

Funkcie novej „sedmičky“

V modeloch 2016-2017 Nemci použili novú technológiu CLAR, ktorá zahŕňa pozdĺžne uloženie pohonnej jednotky. Karoséria radu 7 je vyrobená z uhlíkových vlákien, vysokopevnostnej ocele a hliníka. Táto kombinácia môže výrazne znížiť hmotnosť a zlepšiť dynamický výkon, ale opravy sú mnohonásobne drahšie.

Za zmienku stojí, že nové BMW 7 je možné ovládať na diaľku. Nehovoríme o žiadnych pretekoch bez účasti jazdca. Systém však pri parkovaní odvádza skvelú prácu. Platí to najmä vtedy, keď nie je miesto ani na otvorenie dverí. V tomto prípade môže vodič zaparkovať auto na diaľku, čo je veľmi pohodlné. Pohotovostná hmotnosť „sedmičky“je 1915 kilogramov. Či je to veľa alebo málo, ťažko posúdiť. Zdá sa však, že motor je celkom schopný pretaktovať 2-tonové monštrum a nie je sa čoho obávať. Napriek tomu sa konštruktérom podarilo znížiť hmotnosť o 160 kilogramov oproti predchodcovi a to sa dá nazvať výborným výsledkom.

Zlepšenie niektorých technických charakteristík

Bavorčania sú veľmi úzkostliví pri modernizácii svojich áut. Napríklad takmer všetky charakteristiky v porovnaní s predchádzajúcou generáciou boli výrazne prepracované a vylepšené. Týka sa to kvality vnútorného obloženia a niektorých vonkajších prvkov. Napríklad aerodynamický výkon sa zlepšil o 15 %. Na dosiahnutie takého významnéhoVýsledkom bolo, že dizajnéri museli zmeniť tvar bočných zrkadiel, urobiť hladké dno, prepracovať prívody vzduchu. Ďalšia „vychytávka“– nastaviteľné vzduchové klapky v mriežke. Menia uhol otvorenia v závislosti od potrieb pohonnej jednotky a prevodovky.

Toto nie sú všetky zmeny, ktoré ovplyvnili prerobené BMW 7. K dispozícii bude hybridný model 740e. Vybavený bude 2-litrovým benzínovým motorom a elektromotorom. Ten bude mať objem 95 litrov. s., a celkovo auto vyrobí 326 litrov. s., čo ani nie je zlé. Zrýchlenie na stovky sa uskutoční len za 5,5 sekundy a spotreba paliva je 2,1 litra. Na elektromotor prejdete približne 40 km. Slušná voľba na každodenné jazdenie do práce a z práce, zatiaľ však neexistujú žiadne informácie o cene auta.

Recenzie vlastníka

Nie všetci vodiči „sedmičiek“reagujú na auto pozitívne, hoci je ich väčšina. Ak hovoria o silných stránkach auta, potom vždy hovoríme o pohodlí. Aj v „športovom“režime je jazda maximálne príjemná. Aj keď cesta nebude taká dobrá, ako by sme chceli, za volantom radu 7 je to úplne nebadateľné. Mnohí zaznamenali vynikajúcu ovládateľnosť v porovnaní s mnohými japonskými a americkými automobilmi. Ak si zoberiete benzínový motor s automatom a zadným náhonom, tak môžete počítať s priemernou spotrebou 15 litrov. No pre koho je drahý každý cent, tým vhodnejší je 3-litrový naftový motor. Je spoľahlivý a krútiaci moment.

Pokiaľ ide o nevýhody, tu sú. vysokopozornosť sa často sústreďuje na skutočnosť, že eminentná nemecká kvalita postupne stráca pôdu pod nohami. Niekto na 40 tisíc kilometrov mal 5-6 záručných opráv. Mohlo by sa zdať, že výmena termostatu alebo motorčeka stieračov je maličkosť, no zanecháva to svoje zvyšky. Aspoň to tvrdia mnohí vodiči vo svojich recenziách. BMW 7 je auto, ktoré si treba užívať, kým je v záruke. Pozáručná prevádzka môže tvrdo zasiahnuť vaše vrecko, takže o 3 až 5 rokov smelo ideme po novom aute.

Sedem možností

Nová generácia „BMW“bude vybavená nielen laserovými svetlometmi, ale v závislosti od konfigurácie auta aj veľkým množstvom ďalších užitočných elektronických systémov. Objavia sa napríklad všestranné kamery, dokonca nebude chýbať ani asistent pri jazde v zápchach. K dispozícii je aj panoramatická presklená strecha so 6 možnosťami osvetlenia. Skutoční znalci kvalitnej hudby určite ocenia audiosystém Bowers and Wilkins. Oko poteší aj head-up displej, ktorý sa zväčšil o 75 %.

Ako je uvedené vyššie, cestujúci vzadu si môžu užiť príjemnú zábavu so 7-palcovými odnímateľnými tabletmi. Maximálnou konfiguráciou bude klimatizácia s ionizáciou vzduchu. Vo všeobecnosti je čo prekvapiť aj sofistikovaných vodičov. Pokiaľ ide o cenu, v Európe je počiatočná cena za auto 80 tisíc eur, v tomto poradí sa dá predpokladať, že v Rusku bude minimálna výbava stáť asi 5,5 milióna rubľov. Ale sotva menejdalo sa očakávať, pretože za kvalitu a pohodlie musíte dobre zaplatiť.

Summarize

Pozreli sme sa teda na nový model BMW 7. Charakteristiky auta, ako vidíte, sú veľmi hodné. Po technickej stránke je auto veľmi zaujímavé. Bavori nestrácajú značku a robia klasiku so zadným náhonom. Aj keď pri kúpe dieselu môžete získať model s pohonom všetkých kolies. Sila pohonných jednotiek však predpokladá rýchlu a aktívnu jazdu aj po nerovnom teréne a tu bude veľmi užitočné, ak sa budú pretáčať všetky 4 kolesá.

Auto si bezpochyby zaslúži vysoké hodnotenie. Automobiloví experti nový model vysoko ocenili. Aj keď nie je bezchybný, oplatí sa ho kúpiť. Najmä na jazdu po diaľnici alebo v meste. Pre off-road to stále nie je príliš vhodné, aj keď v prípade potreby sa s úlohou určite vyrovná. Nemci venovali veľkú pozornosť odhlučneniu a bezpečnosti. Preto sa pri pohybe po diaľnici, dokonca aj pri vysokej rýchlosti, budete cítiť pohodlne. No ak nie je dosť peňazí na top model, môžete začať s karosériou e65. BMW 7 v ňom vyzerá skvele.