Nové BMW radu 4: fotografie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

BMW 4 Series je prestížne kupé od bavorskej spoločnosti, vytvorené s cieľom obsadiť medzeru medzi „trojkou“a reprezentatívnou „päťkou“. Auto bolo predstavené v roku 2013 na autosalóne v Detroite. Potom tvorcovia predstavili karosériu a samotný koncept budúceho modelu. Verzia M4 a kabriolet sa už ukázali v Tokiu. V súčasnosti je automobil dostupný v troch verziách – BMW 4 Coupe, Gran Coupe a Cabriolet. Poďme sa zoznámiť s ich vzhľadom, interiérom a technickými vlastnosťami auta.

Prvá generácia

Toto kupé sa začalo vyrábať v roku 2013 v zadnej časti F32. Gran Coupe a Cabrio dostali karosérie F33, respektíve F36. V roku 2017 BMW vykonalo restyling linky, mierne zmenilo vzhľad auta a pridalo nové motory. Ide o aktualizovanú verziu, o ktorej sa bude ďalej diskutovať.

Vzhľad

BMW 4 Series Coupe má rozpoznateľnú firemnú identitu spoločnosti. Pretože všetci výrobcoviav snahe vyplniť každú triedu medzeru na trhu sa Bavori rozhodli vydať 3-dverové kupé na platforme radu 3.

Navonok je väčšina moderných BMW veľmi podobná. Vyznačujú sa výraznými svetlometmi, konvexnou mriežkou chladiča, agresívnym dizajnom predného a zadného nárazníka. Squat a pretiahnuté kupé pôsobí veľmi športovo. Imidž športového auta dopĺňajú veľké kolesá s korporátnym dizajnom diskov. Predný nárazník má jeden veľký prívod vzduchu navrhnutý v štýle žraločieho úsmevu.

Ak sú vonkajšie diely príliš podobné tretej sérii, potom sa rozmery výrazne zmenili. Z príbuznej platformy zostal len rázvor. Všetko ostatné – dĺžka, šírka a výška – sa zmenilo. Kupé je väčšie, širšie a podsaditejšie.

Auto sa znížilo o 5 centimetrov, vďaka čomu pôsobí dojmom športového auta. „Štvorka“výrazne vyniká na pozadí svojich konkurentov v triede od iných nemeckých výrobcov k lepšiemu – overené a pokojné línie, svižný profil, no zároveň agresívny charakter v správaní na ceste.

BMW radu 4 Gran Coupe je typ auta, ktorý si zamilujú fanúšikovia športových kupé, ktorí musia voziť pasažierov vzadu. Zdalo by sa, že ak potrebujete priestranné auto, stačí si kúpiť vhodný model inej triedy. Gran Coupe je ale v niečom iné – stále v sebe spája športový charakter bežnej „štvorky“a rozloženie 4 + 1.

Výsledkom bolo, že tvorcovia vytiahli strechu a pridali dve zadnédvere. Auto sa nezmenilo na plnohodnotný sedan - stále je to rovnaké kupé.

Salón

Interiér BMW 4 určite nebude zjavením pre tých, ktorí už boli oboznámení s interiérmi a ergonómiou od BMW. V tomto modeli spoločnosť nevybočila z tradície – vo vnútri uvidíte všetko, čo je v iných modeloch. Zároveň stojí za to sa podrobnejšie venovať zadným sedadlám pre cestujúcich a porozprávať sa o rozdieloch medzi verziou Coupe a Gran Coupe.

Keďže auto kleslo o 5 centimetrov nižšie ako „trojka“, zdalo by sa, že na pohodlné ubytovanie pasažierov zostáva málo miesta. Napriek tomu sa vzadu pohodlne zmestia dvaja ľudia. V zadnej časti kupé je zadná pohovka určená len pre dvoch cestujúcich, o čom svedčí tvar pohovky a lakťová opierka oddeľujúca sedadlá. Vo verzii BMW 4 Gran Coupe použili vývojári modelu vzorec 4 + 1. Za ním sa stal ešte pohodlnejším a priestrannejším. Ak chcete, môžete do stredu umiestniť piateho pasažiera. Lezenie do zadného radu je pohodlné vďaka ďalším dverám.

Interiér tretej série je úplne skopírovaný v BMW 4. V niektorých momentoch je to však predsa len inak, čo Kvartetu dokonca prospieva. Najprv tu bol „I-Drive“s veľkým dotykovým displejom. Po druhé, koža sedadiel je drsnejšia ako v sedane. To poskytuje lepšiu priľnavosť medzi osobou a vozidlom.

Špecifikácie

Auto sa predáva s 2 benzínovými a 1 naftovým motorom. Základná verzia420i AT je vybavený benzínovým motorom s výkonom 184 koní a automatickou prevodovkou. Auto zrýchli na stovky za 7,5 sekundy a „zožerie“5,5 litra paliva na 100 km. Cena tejto verzie začína od 2 miliónov 600 tisíc rubľov.

Druhou možnosťou výbavy je 430i AT s výkonom 252 koní. Kupé sa výrazne zrýchli (5,8 sekundy na 100 km/h), ale chuť do jedla tiež mierne rastie (6 litrov na sto). Cenovka auta v tomto prevedení začína na približne 2 miliónoch 750 tisíc rubľov.

Naftový agregát vyvinie výkon 190 koní (420d AT), zrýchli na stovky za 7,1 sekundy a spotrebuje 4 litre paliva na 100 km. Cena kupé je od 2 miliónov 600 tisíc rubľov.

recenzie vlastníkov BMW radu 4

Ak zozbierate a analyzujete veľa spätnej väzby od majiteľov tohto auta, môžete si vytvoriť zoznam hlavných výhod a nevýhod, na ktorých sa názory ľudí vo väčšine prípadov zhodujú.

Väčšina majiteľov si okamžite všimne vynikajúci dizajn, ktorý núti ľudí kúpiť si toto auto. Najprv sa pozrite na vzhľad a potom na všetko ostatné. Komfort počas cesty možno pokojne pripísať aj zoznamu výhod. To však platí len pre predné sedadlá. Dokonca aj so zadnou pohovkou majitelia zriedka prepravujú viac ako dvoch ľudí.

Majitelia auta nemajú žiadne sťažnosti ani na technické vybavenie. Ergonómia BMW je už dávno overená a nepotrebuje globálne vylepšenia. Na ceste sa kupé cíti sebavedomo, prevodovka funguje správne.

Teraz prejdime k nevýhodám. Mnohí sa odvolávajú na nedostatky kvality zostavy. Často sa spomína, že detaily panelov a celková úroveň kvality zostavenia zanechávajú veľa požiadaviek. Väčšina majiteľov súhlasí s tým, že štandardný audio systém nie je dobrý. Vodičom tiež chýba nastavenie riadenia a dobrá izolácia hluku.

Ak v predchádzajúcich odsekoch môžu existovať nezhody a nesúhlasné názory, potom v ďalšom budú všetci vlastníci solidárni. Ide o náklady na údržbu, cenu samotného auta a náhradných dielov. BMW radu 4 je tiež príliš citlivé na povrch vozovky, takže kvôli nízkemu pristátiu je prevádzka kupé v ruskej zime veľmi náročná, ak cestujete ďalej ako do centra veľkých miest.

Záver

BMW radu 4 vo všetkých variantoch – auto je nejednoznačné. Tým, že je na križovatke plnohodnotných tried, prekvapivo si „štvorka“našla svoje publikum a ide o veľmi úspešný model bavorskej spoločnosti. Restyling z roku 2017 to potvrdil – BMW nemuselo auto radikálne prerábať, ale urobilo iba miernu vonkajšiu transformáciu a aktualizovalo technickú časť.