Oprava náboja kolesa: známky poruchy, príčiny, kroky opravy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Každý motorista vie, že hlavným pravidlom na ceste je bezpečnosť, ktorú musí zabezpečiť nielen sebe a svojim pasažierom, ale aj ostatným účastníkom cestnej premávky. To platí nielen pre dodržiavanie pravidiel cestnej premávky, ale aj pre technický stav auta.

História pozná veľa prípadov nehôd s chybnými vozidlami. Preto je veľmi dôležité, aby motorista dokázal včas nájsť a odstrániť existujúce poruchy. V prvom rade to platí pre podvozok, keďže od neho závisí bezpečnosť cesty. Zahŕňa nielen kolesá, ale aj náboje, o ktorých sa bude diskutovať v tomto článku. Hrá veľmi dôležitú úlohu v komplexnej prevádzke stroja. Článok hovorí o oprave náboja a problémoch spojených s jeho rozbitím.

Zariadenie hubu a jeho účel

Každá časť vozidla vykonáva prácu, ktorú jej pridelili vývojári. Úlohou náboja je upevniť koleso na nápravu a preniesť na ňu krútiaci moment z kľukového hriadeľa. Spolu s pohybomJe určený aj na zastavenie auta, keďže sú na ňom upevnené brzdové kotúče. Vyrába sa vo forme jednodielneho dielu s poloosou alebo s pristávacím drážkovaným otvorom na inštaláciu na poloosi závesu s rovnakými uhlovými rýchlosťami. Ložisko je dôležitým prvkom podvozku, ktorý môže byť jednoradový alebo dvojradový. Rozbočovač na všeobecný účel:

• Bezpečne držte ráfik kolesa.
• Byť základom pre pripevnenie brzdového kotúča a iných komponentov, ako je ABS.
• Roztočte koleso.

Priradenie jeho jednotlivých častí:

• Ráfik s otvormi je potrebný na zaskrutkovanie skrutiek, svorníkov alebo vodiacich puzdier.
• Vnútorná časť je potrebná na inštaláciu ložísk.
• Drážky v otvore sú potrebné na nasadenie náboja na hriadeľ CV.
• Niektoré prvky majú ďalšie sloty na inštaláciu senzorov.

Pred opravou náboja kolesa je potrebné ujasniť si jeho typ a prevedenie. A ak sa demontáž vykonáva prvýkrát, je vhodné prečítať si informácie o jeho vlastnostiach. Niekedy ani chybné diely nemajú viditeľné chyby. Vďaka neskúsenosti môžete nahradiť plne prevádzkyschopný rozbočovač.

Znaky opotrebovania a ako ich identifikovať

Skúsený vodič môže zistiť, či je potrebné rozbočovač opraviť, podľa niektorých znakov:

• Nerovnomerné opotrebovanie behúňa pneumatiky.
• Pri zatáčaní alebo brzdení dochádza k veľkému kývaniu karosérie.
• Počas jazdy sa auto začne odchyľovaťrovný kurz.
• Tlmiče začnú presakovať a zmenšovať sa. To spôsobuje vibrácie a vonkajší hluk počas jazdy.

Takéto príznaky zvyčajne naznačujú, že na vozidle s pohonom predných kolies je potrebná oprava náboja predného kolesa. Ďalším očividnejším znakom zhoršenia kvality produktu pre tieto typy vozidiel je vysoké opotrebovanie pneumatík, ktoré ovplyvňuje vibrácie a spätný ráz na volante počas jazdy. V dôsledku silného trenia vnútorného ložiska sa brzdový kotúč zahrieva.

Ak to chcete zistiť, musíte prejsť 10 kilometrov a dotknúť sa ho. Ak je jeho teplota vyššia ako 70 °, potom je dôvod na premýšľanie. Ak máte pochybnosti, môžete zdvihnúť auto pomocou zdviháka a otáčať kolesom tam a späť. Opotrebovaný náboj sa otáča so vŕzganím a rachotom. Má tiež vôľu, o čom svedčí mierne uvoľnenie kolesa.

Dôvod nosenia

Bežnou príčinou takýchto porúch je vážne poškodenie ostatných komponentov systému. Nesprávne upevnené tlmiče, nepresnosti nastavenia geometrie kolies spôsobujú neopraviteľné poškodenie náboja. Na vozidlách s pohonom predných kolies je silne namáhaný.

Na strojoch s pohonom zadných kolies ovplyvňujú opotrebenie dielu axiálne a výrazné vertikálne zaťaženia a na strojoch s pohonom všetkých kolies sa k nim pridáva vysoký krútiaci moment. V niektorých prípadoch je potrebná oprava náboja z dôvodu nedbanlivosti samotných vlastníkov. Stáva sa to pri výmene pneumatík. Nie každý to tak cíti„zlatú strednú cestu“a použiť príliš veľa sily, čím ju zlomíte. V takýchto prípadoch je lepšie použiť kľúč, ktorý má nastaviteľný moment skrutky.

Značné škody spôsobuje prach, vlhkosť, ktorá sa dostane dovnútra pri jazde na cestách. Prach vo vnútri funguje ako brusivo, postupne obrusuje povrch dielu a vytláča mazivo. Presvedčíte sa o tom podľa charakteristického hučania a klepania, ktoré zosilnie pri narážaní na nerovnosti. Taktiež, keď otočíte volantom, brzdenie je pre auto necharakteristické. Vyššie uvedené "príznaky" sú úplne prvými znakmi toho, že sa vyskytol problém s rozbočovačom.

Požadovaný nástroj

Zvyčajne stačí na opravu náboja:

• Sada kľúčov s rôznymi veľkosťami hlavy.
• Odstraňovače poistných krúžkov.
• Vice.
• Odstraňovač pohárov.
• Súprava skrutkovačov.
• Chisel.
• Kladivo.
• Jack.

Táto sada nástrojov je štandardná. Zvyčajne to na prácu stačí, ale v niektorých prípadoch môžu byť potrebné špecializované zariadenia. Napríklad pre zahraničné autá, v ktorých nábojoch sú namontované snímače.

Postupnosť prác

Všetky požadované náhradné diely je potrebné zakúpiť vopred. Ak chcete určiť, či je potrebná kompletná zostava náboja alebo len ložisko, môžete určiť stupeň zahrievania brzdového kotúča a stupeň jeho opotrebovania. Treba vymeniť len problematickú časť. Je žiaduce duplikovať prácu zdviháka s tyčami, tehlami aleboďalšie podpery, ak by z nej auto odletelo. Pri práci je dôležité dať autu spoľahlivú oporu. Nemusíte ho zdvíhať vysoko, stačí zavesiť koleso, aby sa dalo ľahko vybrať.

Po všetkých prípravách auto zatiahne ručnú brzdu a zaradí rýchlosť. Oprava predného náboja začína demontážou kolesa, pri ktorej sa odskrutkujú štyri upevňovacie skrutky a odstráni sa. Potom odstráňte ochranný kryt z náboja pomocou skrutkovača. Z brzdového kotúča je odstránený strmeň, ktorý obsahuje bubon a hrebeň. Aby neprekážali, jednoducho sa odnesú nabok a zavesia. V treťom kroku odstráňte hroty riadenia a guľové čapy. Brzdový kotúč sa demontuje jednoduchým odskrutkovaním skrutiek, ktoré ho upevňujú k náboju. Potom odstránia stojan a odstránia samotný náboj.

Najčastejšie sa zlomí samotné ložisko, takže sa mení iba ono. V prípade vážnejšieho poškodenia sa mení celý diel ako celok. Zadný náboj sa opravuje podobným spôsobom. Po kontrole a výmene chybných dielov nainštalujte a znova zložte.

Záver

Oprava náboja nemôže byť klasifikovaná ako častá, pretože jej frekvencia závisí od vonkajších faktorov. Presná jazda a šetrnosť k autu môžu predĺžiť životnosť dielu. Už teraz zažíva enormné zaťaženie, z čoho sa drasticky znižuje jeho životnosť. Včasná diagnostika vám umožní identifikovať poruchu predčasne, skôr ako sa rozvinie do veľkého problému.