Zadné svetlo "Peugeot Partner" - zariadenie, známky poruchy, oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Peugeot Partner je jedným z najznámejších francúzskych kompaktných dodávok. Tento stroj je známy svojou všestrannosťou. Vozidlo unesie pasažierov aj veľké predmety. Medzi ďalšie funkcie patrí jednoduchá schéma zavesenia. Je to rovnaké ako na mnohých lacných autách. Vpredu sú vzpery MacPherson a vzadu nosník. V dnešnom článku si povieme, ako je usporiadaný zadný nosník na automobiloch Citroen a Peugeot Partner, aké má vlastnosti a aké sú poruchy.

Účel, dizajn

Pretože zadný nosník je kľúčovým prvkom odpruženia, jeho hlavnou úlohou je zabezpečiť spojenie medzi kolesami auta a karosériou. Vďaka elastickým prvkom je táto jednotka schopná absorbovať nárazy, ktoré nastanú pri náraze autahrbole. Taktiež nosník ako závesný prvok zaisťuje stabilitu auta na ceste. Pokiaľ ide o konštrukciu, zadný nosník Peugeot Partner obsahuje nasledujúce diely:

• Hiadele.
• Prsty.
• Torzný nosník.
• Vlečné ramená.
• Silentbloky.
• Skrutkovité pružiny.
• Dvojčinné tlmiče.
• Ihlové ložiská.

Práca lúča smeruje k skrúteniu, takže kolesá nie sú na sebe úplne závislé. Pri náraze do nerovností susedné koleso zmení polohu len nepatrne. Aby sa však dosiahli také výsledky ako na viacprvkovom zavesení, lúč nebude fungovať. Ide o pevnú, no zároveň pružnú štruktúru. Pri použití viacprvkového zavesenia vypracúva každé koleso otvor samostatne, nezávisle od seba.

Príznaky zlyhania

Ako zistiť, že auto Peugeot Partner potrebuje opravu zadného nosníka a jeho komponentov? Znaky sa môžu líšiť:

1. Hromujúci hluk pri jazde po nerovných cestách a nadmerná tvorba nánosov pri vysokej rýchlosti. Ak ide o klepanie s minimálnym intervalom, s najväčšou pravdepodobnosťou sú v aute opotrebované zadné tlmiče. Spravidla sa jeden z nich opotrebuje ako prvý - na pravej alebo ľavej strane. Odporúča sa ich však meniť vo dvojici. Z charakteristických znakov poruchy tlmiča nárazov stojí za zmienku netesnosť. K poruche však môže dôjsť aj vo vnútri.
2. Rukot pri rýchlostiach nad 40 kilometrov za hodinu. Ak auto začalo bzučať zozadu, znamená to, že ihlaložisko zadného nosníka na Peugeot Partner. Môžete tiež určiť, z ktorej strany sa ložisko stalo nepoužiteľným. Dosť na prechod do zákruty v rýchlosti. Ak sa hluk zvýši pri otáčaní doľava, potom došlo k havárii pravého ložiska. Odporúča sa však aj ich výmena vo dvojici, ako je to pri tlmičoch. Zdroj susedného prvku bude približne rovnaký, takže nemá zmysel robiť časovo náročnú operáciu dvakrát.
3. Auto ťahá do strany a vŕzga zozadu. To naznačuje, že je čas vymeniť puzdrá (silentbloky) zadného nosníka Peugeot Partner. Ak budete pokračovať v prevádzke vozidla s takouto poruchou, môže to viesť k nerovnomernému opotrebovaniu dezénu pneumatík.

Znaky na výmenu nosníka

Aké znaky naznačujú, že je potrebná výmena zadného nosníka Peugeot Partner? Dá sa to určiť niekoľkými vecami:

• Opotrebenie behúňa pneumatík. Neznamená to vždy len problémy so silentblokmi. Ak sú čapy nosníka opotrebované, môže sa zlomiť uhol odklonu.
• Umiestnenie zadných kolies. Na autách s dosť opotrebovaným nosníkom sa kolesá začínajú skladať do „domu“. Takže hore sa zužujú a dole sa rozchádzajú. V počiatočných štádiách sa tento problém nedá zistiť vizuálne. Ale ak problém beží, dá sa rozpoznať voľným okom. Prevýšenie bude záporné.

Funkcie kontrolných ložísk nosníka

Keďže tieto prvky nie je možné skontrolovať vizuálne a nie vždy začnú okamžite bzučať (tento hluk sa zvyšuje dlho apostupne), môžete postupovať nasledovne. Je potrebné zavesiť zadné koleso na zdvihák a bez jeho demontáže skontrolovať vôľu. Stačí rukami chytiť dve časti pneumatiky a potriasť ňou zo strany na stranu. Ak koleso "chodí", znamená to, že ložisko je zlomené. Uvedomte si, že vždy musí byť prítomná mierna vôľa (tepelná medzera v prípade, že sa ložisko roztiahne a zabráni jeho zaseknutiu). Ak sa však disk potáca, musíte takéto ložisko urýchlene vymeniť.

Možnosti opravy trámov

Tu sú práce vykonané pri oprave zadného nosníka Peugeot Partner:

1. Výmena ložísk. Ako sme už povedali, je potrebné ich zmeniť v prípade charakteristického bzučania a spätného chodu a v tandeme so susedným prvkom. Ak tak neurobíte, hrozí nerovnomerné opotrebovanie behúňa a dokonca zadretie kolesa pri rýchlosti, čo vedie ku šmyku.
2. Výmena torzných tyčí. Keďže prvok je vyrobený z pružného kovu a neustále pracuje v skrútení, existuje možnosť jeho poškodenia. Torzná tyč nie je opravená, ale vymenená za novú.
3. Výmena tichých blokov. Táto práca si vyžaduje špeciálne zariadenie na lisovanie gumo-kovových puzdier do otvorov nosníka. Silentbloky v zadnom odpružení sa menia v pároch.
4. Výmena prstov zadného nosníka "Peugeot Partner". Vyvíjajú sa v priebehu času. V ideálnom prípade by sa mal lúč úplne zmeniť. Existuje však aj ekonomickejšia možnosť. Teraz existujú rôzne súpravy na opravu prstov. Po inštalácii opravnej súpravy zadné odpruženie opäť vykoná svojefunkcie.

Záver

Teraz už vieme, čo je zadný nosník Peugeot Partner a ako funguje. Vo všeobecnosti je tento uzol celkom spoľahlivý a nevyžaduje častú pozornosť. Aj v prípade poruchy môžete auto ďalej prevádzkovať. Nie je však možné „spustiť“poruchu, najmä pokiaľ ide o ložiská zadného nosníka Peugeot Partner.