Zadné svetlo "Peugeot 206". Oprava Peugeot 206

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Peugeot 206 je jedným z najpopulárnejších automobilov v Európe. Stroj je známy svojou jednoduchosťou a nízkymi nákladmi na údržbu. A skutočne, výdavky na toto auto sú minimálne. Auto má malý motor, jednoduchú skriňu a primitívne zavesenie. Čo sa týka toho posledného, je to usporiadané celkom jednoducho. Vpredu sú vzpery MacPherson, vzadu nosník. V dnešnom článku sa pozrieme na to, čo presne je druhá časť zavesenia a tiež aké môžu byť chyby zadného nosníka Peugeotu 206.

Funkcie, zariadenie

Na čo slúži táto časť? Zadný nosník "Peugeot 206" poskytuje spojenie medzi kolesami a karosériou vozidla. Dizajn tohto uzla obsahuje:

• Silentbloky.
• Pružiny a tlmiče.
• Vlečné ramená.
• Kolíky a hriadele.
• Ložiská kolies.
• Základňa (to znamená samotný lúč).

Na zabezpečenie krútenia inžinieri použili systém elastických tyčí a krútení. Tieto prvky interagujú s pákou a pri fungovaní odpruženia sa otáčajú. Najťažšou časťou zariadenia sú torzné hriadele. Tento uzol je vystavený najväčšiemu zaťaženiu, preto je vyrobený z vysokopevnostných ocelí. Na zabezpečenie krútenia je torzná tyč zostavená z plochých dosiek, ktoré sú spojené do zväzku tyčí. Zadný nosník Peugeotu 206 je teda schopný odolať rázovému zaťaženiu a poskytnúť hladkú jazdu.

Funkcie

Z vlastností lúča stojí za zmienku jeho malé rozmery. Táto vlastnosť umožňuje použitie prvku na takomto kompaktnom aute. Okrem toho je tento prívesok ľahký. Jednou z jeho hlavných výhod je spoľahlivosť. Lúč nezlyháva tak často ako ramená v nezávislom zavesení. Pohyblivých prvkov a tichých blokov je minimum. Oprava nosníka je niekoľkonásobne lacnejšia ako viacprvkové zavesenie.

Okrem iných vlastností stojí za zmienku, že aj keď sú puzdrá a čapy opotrebované, auto bude jazdiť normálne bez toho, aby majiteľovi spôsobovalo nejaké problémy. Napriek tomu sa neoplatí odkladať opravy (viac sa o tom môžete dozvedieť o niečo ďalej).

Aké sú nevýhody lúča?

Hlavnou nevýhodou áut s takýmto zavesením je nedostatočná ovládateľnosť. Lúč nie je schopný odolať rolám tak dobre ako viacčlánkový.pozastavenie. Niektoré vybavujú autá dodatočným stabilizátorom. Pre Peugeot 206 však na rozdiel od VAZ neexistujú žiadne hotové súpravy na inštaláciu.

Ďalšia nevýhoda sa týka mäkkosti pohybu. Pri náraze do nerovností sa mení aj geometria druhého kolesa. Toto odpruženie sa správnejšie nazýva polozávislé. Zdvih na nosníku je obmedzenejší. Navyše s krátkou základňou sa Peugeot 206 správa v boxoch ako „stolička“. Na strojoch rovnakej triedy s nezávislým zavesením zadnej nápravy sa tento jav nepozoruje.

Znaky poruchy

Treba poznamenať, že znaky sa môžu líšiť v závislosti od povahy poruchy (či ide o poruchu samotného lúča alebo jeho jednotlivých častí). Začnime tým najjednoduchším: pri prejazde nerovností je to buchot. O čom svedčí? Znamená to poruchu tlmičov. Ich priemerný zdroj je 60 000 kilometrov (ale v mnohých ohľadoch to všetko závisí od ciest a štýlu jazdy). Nie vždy je možné rozpoznať poruchu podľa netesnosti. Tlmič môže byť prepichnutý a zvonku zostane úplne suchý.

Ďalším znakom je charakteristický hluk alebo bzučanie pri rýchlosti. Môže sa zvyšovať alebo znižovať v závislosti od toho, akým smerom sa auto otočilo. Toto bzučanie naznačuje zlomené ložisko kolesa. Ak sa hluk zvýši pri otáčaní doprava, potom sa ložisko na ľavej strane stalo nepoužiteľným a naopak.

Ak má auto najazdených viac ako 150 000 míľ, je cítiť silný kopanec zozadu. To naznačuje opotrebovanie silentblokov. Sú ako predchádzajúceprvky sú úplne zmenené na nové.

Ako pochopiť, že auto Peugeot 206 potrebuje opravu zadného nosníka? Dá sa to rozpoznať podľa niekoľkých znakov:

• Umiestnenie zadných kolies. V ideálnom prípade by mali mať nulový odklon, to znamená, že by mali byť presne. Ak však auto Peugeot 206 potrebuje opravu zadného nosníka, kolesá budú iné. V hornej časti sa budú zbiehať a naopak, v spodnej časti sa budú rozchádzať.
• Opotrebenie behúňa pneumatík. Nie každý uvidí na oko, ako presne sú kolesá na Peugeote nastavené. Dokonca aj vizuálne hladké kolesá môžu mať posun -2 alebo viac stupňov, a to už je vážne. Pneumatiky sú veľmi citlivé na odklon, a preto sú na dezéne zreteľne viditeľné zmeny polohy kolies. Bližšie k okraju to „zožerie“. Ak áno, potom sa kolík zadného nosníka Peugeot 206 stal nepoužiteľným.

Ak chcete skontrolovať opotrebované čapy alebo ložiská, zaveste zadnú časť auta a skontrolujte vôľu kolesa. Upozorňujeme, že opotrebovanie ložísk nie je možné určiť vizuálne. Ich zdroje sa tiež znížia, ak sa dovnútra dostanú nečistoty a voda. V takejto situácii bude ložisko vystavené značnému zaťaženiu bez mazania a čoskoro sa môže jednoducho rozpadnúť.

Možnosti opravy

Existuje niekoľko možností na opravu zadného nosníka Peugeot 206:

• Výmena ihlových ložísk. Odborníci odporúčajú meniť ich vo dvojici, aj keď susedný ešte nehrá. A čo najskôr musíte vymeniť ložiská zadného nosníka Peugeot 206. Havarovalložisko prispieva k rýchlej deštrukcii ostatných častí podvozku Peugeot 206.
• Výmena torzných tyčí. Táto operácia sa vykoná, ak praskne. Táto situácia je zriedkavá, ale nemala by sa vylúčiť.
• Obnovte páčky zadného nosníka "Peugeot 206". Tieto páky sa kývajú na ihlových ložiskách av prípade ich opotrebovania sa vytvára vývoj. Na obnovenie prvkov bude potrebné demontovať lúč. Práca na obnove pák sa vykonáva na sústruhu.
• Vymeňte puzdrá zadného nosníka "Peugeot 206". Táto práca si vyžaduje čiastočnú demontáž celého prvku.
• Vymeňte čapy a hriadeľ. Vyžaduje sa úplná demontáž nosníka.

Opraviť alebo vymeniť?

Všimnite si, že výmena zostavy nosníka nie je vždy vhodná. V prípade opotrebovania prstov sa oplatí použiť opravnú súpravu. Vyrába ho viacero firiem. Po inštalácii potrebných častí je zdroj prstov najmenej 150 tisíc kilometrov.

Opravy súvisiace s nosníkom sa odporúča vykonať v servise. Akákoľvek práca na výmene alebo obnove častí zadného zavesenia vyžaduje špeciálne vybavenie. Jedinou výnimkou je výmena tlmičov a ložísk kolies.

Záver

Skúmali sme teda, ako je usporiadaný zadný nosník na aute Peugeot 206 a aké môže mať poruchy. Vo všeobecnosti je dizajn uzla celkom spoľahlivý. Z vlastností stojí za zmienku prsty, ktoré sa nenachádzajú na mnohých iných modeloch áut (tam je použitá jednodielna konštrukcia). Avšakzadný nosník si nevyžaduje častú pozornosť a v prípade opravy je potrebná len malá investícia.

Majitelia Peugeot 206, podeľte sa o svoj názor na zadný nosník auta, možné problémy a ich odstránenie v komentároch pod článkom.