Guma pre SUV 4x4: popis, špecifikácie, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Vozidlo SUV je navrhnuté tak, aby prekonávalo cestné prekážky rôznej zložitosti. Samozrejme, nie každý si ich kupuje práve na tento účel, niektorých vodičov lákajú najmä obrovské rozmery karosérie. Pneumatiky pre takéto autá by mali byť špeciálne, určené na prevádzku v úplne iných podmienkach ako pneumatiky pre osobné autá. Guma pre SUV, ktorej fotografia je uvedená nižšie, má širokú škálu vzorov dezénu.

Letné pneumatiky pre SUV 4x4: typy

Takéto pneumatiky sa delia na tri typy: univerzálne štrkové, blato do každého počasia a cestné. Prvá kategória sa vyznačuje širokým dezénom a odolnosťou voči škodlivým vplyvom. Tieto pneumatiky fungujú dobre na vozovke a tiež vykazujú dobré terénne schopnosti.

Blátové pneumatiky majú najširší a najagresívnejší dezén, ktorý pomáha čistiť sa. Majú vysokú priľnavosťvlastnosti na každej ceste a za každého počasia. Tretia možnosť sa vyznačuje jasne nasmerovaným vzorom dezénu: tieto pneumatiky sú pohodlné a tiché a tiež poskytujú vynikajúcu priľnavosť na suchom aj mokrom asf alte. Je potrebné poznamenať, že účinnosť týchto pneumatík je na vidieckych cestách o niečo znížená.

Cordiant Off Road pneumatiky

Guma pre SUV bahno "Cordiant Off Road" je domáca značka, ktorá bola vytvorená na základe pneumatík "Bridgestone". Boli upravené v súlade s ruskými prevádzkovými podmienkami a medzi motoristami si získali veľkú obľubu. Chránič má veľmi veľký vzor a tvrdé gravírovanie. Veľké bočné výstupky uľahčujú SUV dostať sa z vyjazdených koľají a široké drážky zabraňujú prenikaniu vody a nečistôt do pneumatík.

Ďalšou dôležitou výhodou oproti gume zahraničnej výroby je prijateľná cena. Pri testovaní ukazuje dobré výsledky pri jazde po vidieckych cestách. Zároveň je pri cestovaní po asf alte (suchom a mokrom) o niečo horší ako zahraničné analógy. Model sa počas testovania umiestnil na piatom mieste a predbehol dokonca aj dovezené pneumatiky, ako napríklad Bridgestone Dueler H/T. Tieto pneumatiky sú ideálne na jazdu na snehu a ľahko vytlačia SUV z blatových jám. Na utlačenom snehu a ľade však treba byť čo najopatrnejší, pretože na takomto povrchu vozovky sa správajú najhoršie.

Charakteristiky každého terénupneumatiky

Pneumatiky určené pre SUV vyžadujú úplne iné kvality ako pneumatiky, ktoré sa montujú na bežné osobné autá. Namiesto príkladného správania sa na asf alte a efektívnej odolnosti voči akvaplaningu je dôležité, aby mali dobrú flotáciu na poľných cestách a schopnosť samočistenia. Ale samozrejme, nikto nezrušil štandardný súbor vlastností, ktoré by mali mať všetky pneumatiky bez výnimky.

Pneumatiky pre takéto autá musia byť veľmi výkonné a odolné, pretože hmotnosť SUV je veľká, respektíve opotrebovanie pneumatík bude citeľnejšie. Chránič musí byť vysoký a spĺňať prísne požiadavky. Stojí za to pripomenúť, že stabilita SUV je kvôli vysokej výške nízka, takže odolnosť proti šmyku v takýchto pneumatikách musí byť naozaj obrovská.

Pri výrobe pneumatík treba brať do úvahy aj to, že brzdná dráha takýchto áut je dosť veľká. Tieto vozidlá vyžadujú pneumatiky s vysokým nerovnomerným dezénom. Toto sú hlavné charakteristiky, ktoré sú potrebné pre takúto gumu, ale stojí za to si uvedomiť, že každé auto má svoje špecifické požiadavky na pneumatiky.

Značenie

Pneumatiky pre SUV 4x4 sa delia na tie, ktoré sa montujú na prémiové autá, a sú to tiež „skutočné“pneumatiky, ktoré sa nestarajú o žiadne ťažkosti. Pokiaľ ide o prvú možnosť, mali by spájať dobrý výkon s vysokou úrovňou pohodlia, pričom nie sú lacné. Pneumatiky druhej triedyzameraný predovšetkým na poskytovanie vyššieho stupňa trakcie v teréne za všetkých poveternostných podmienok. Tieto pneumatiky majú pevnú kostru a široký a nerovnomerný dezén.

Existujú takzvané značky off-road pneumatík. Sú štyri z nich: HP, HT, AT, MT. Prvá rodina High Performance je určená pre prémiové SUV. Najlepšie sa hodia na tvrdý povrch ciest a dezén je často asymetrický. Tieto pneumatiky sa budú cítiť dobre pri vysokých rýchlostiach, ktorých limit je obmedzený na 210 km/h.

Ďalšia možnosť polovičného terénu je všestranná možnosť. Vo všeobecnosti sú vhodné pre všetky povrchy ciest a pre rôzne modely terénnych vozidiel. Zároveň je povolená rýchlosť 180 km/h – v rámci týchto limitov bude s nimi cesta bezpečná.

AT je vhodný pre SUV všetkých tried. Rozdiel medzi týmito pneumatikami a vyššie uvedenými je v tom, že majú hrubší dezén, ktorý je podobným spôsobom navrhnutý za účelom efektívneho samočistenia. Prevádzka na nich je prijateľná ako v teréne, tak aj na tvrdom povrchu. Maximálna rýchlosť bude o 20 km nižšia ako u pneumatík s označením HT.

Prvok pneumatík Bahenný terén - piesočnaté a hlinené cesty, ako aj horské cesty. Tieto pneumatiky sa nazývajú blatové pneumatiky a sú určené na cestovanie v teréne. Ich vzor má ochranu proti bočnému prepichnutiu a prerezaniu. Minimálna rýchlosť je zároveň 160 km/h. Treba poznamenať, že na bežných povrchoch sa tieto pneumatiky rýchlo opotrebúvajú a majú vysokú hladinu hluku.

Pneumatiky pre SUV 4x4 zimné

Táto sada pneumatík pre zimné pneumatiky je označená špeciálnym označením vo forme snehovej vločky uzavretej v obryse. Upozorňujeme tiež, že také označenie ako M + S naznačuje, že takéto pneumatiky nie sú vhodné pre našu zimu. Toto označenie má väčšina pneumatík SUV vyrobených v USA a občas ho nájdeme aj na letných pneumatikách. Severoamerické podnebie je však iné ako u nás a na to, aby bolo možné prevádzkovať auto v Rusku, musia mať zimné pneumatiky množstvo určitých vlastností, vďaka ktorým bude ich používanie v drsných podmienkach bezpečné. A čo je najdôležitejšie, musí odolať teplotným stresom ruskej zimy.

Výber zimných pneumatík pre SUV netreba podceňovať, pretože nesprávne rozhodnutie pri ich kúpe môže v budúcnosti viesť k nehode. Univerzálne pneumatiky, ktoré by boli rovnako dobre prispôsobené rôznym podmienkam vozovky vo všetkých ročných obdobiach, ešte neboli vynájdené. Je potrebné pripomenúť, že zimné pneumatiky, bez ohľadu na to, aké kvalitné sú, sa nebudú dať používať v rovnakých podmienkach ako v lete. Priemerná rýchlosť sa bude musieť znížiť v porovnaní s tým, čo by bolo bezpečné v lete, aspoň o 30 %. Vzdialenosť od vozidla vpredu sa musí zdvojnásobiť.

V minulosti boli SUV väčšinou označené ako „sneh-blato“, a preto sa tieto kolesá dali používať počas celého roka bez ich výmeny. Do istého času sa takto dali ešte využívať, no s nárastom výkonu terénnych vozidiel a maximálnej rýchlosti pribúdali aj požiadavky na technické parametre pneumatík. Tieto pneumatiky predtým nedokázali poskytnúť vysokú bezpečnosť pri jazde vysokou rýchlosťou a v dôsledku zmien, ktoré sa v priebehu času udeľujú na terénnych vozidlách, je čoraz jasnejšie, že prevádzka takýchto pneumatík sa už stala nepraktickou..

Špičkové terénne pneumatiky

Pri výrobe letných a zimných pneumatík sa berú do úvahy budúce podmienky, v ktorých budú pneumatiky používané. Na tento účel sa vyvíjajú špeciálne chemické zlúčeniny, ktoré umožnia úspešné použitie pneumatík z nich vyrobených.

Najlepšie pneumatiky sa vraj vyrábajú v Škandinávii. Výhodou fínskej autogumy je napríklad jej hospodárnosť. Znížením valivého odporu možno znížiť spotrebu paliva až o 5 %. Majú vynikajúcu trakciu a sú neuveriteľne odolné a tiché.

Nokian HKPL 7 SUV je jedným z lídrov v oblasti zimných pneumatík pre SUV. S takýmto náterom sa bude auto cítiť sebavedomo na zľadovatenej trati aj na zasneženej ceste. Tieto pneumatiky sa ľahko brzdia a zrýchľujú. Najrýchlejšie sú na tvrdom snehu a na ľadovom kruhu, ale na chodníku sa správajú o niečo horšie: pri riadení dochádza k oneskoreniam a horšie fungujú brzdy.

PirelliWinter Carving Edge je dobrou alternatívou k fínskemu Nokianu. Výhodou týchto pneumatík je, že ich cena je oveľa nižšia. SUV s týmito pneumatikami bude dobré na snehu a ľade. Vykazujú dobrú akceleráciu, sú dobré pri brzdení a zatáčaní, z mínusov možno zaznamenať také momenty, ako je predĺžený šmyk a prudké obnovenie priľnavosti po ňom. Ľahko prechádzajú cez najvyššie záveje, na asf altovom povrchu sa cítia celkom pohodlne, idú hladko, no treba poznamenať, že pri zmene smeru pohybu reagujú s výrazným oneskorením.

Pre majiteľov, ktorí v zime len zriedka vychádzajú z mesta, je však vhodnejšia sada pneumatík ako Vredestein Arctrac. Dobre priľnú k ľadovej vrstve pri zrýchľovaní a brzdení. Na takýchto pneumatikách je lepšie nevchádzať do zákrut a tiež nejazdiť do záveja nad svetlou výškou.

Bridgestone IC5000 je cenovo výhodnejšia, no zároveň všestranná. Ale tieto pneumatiky majú slabý kontakt s ľadom, ale ich úroveň je vyššia ako u Maxis. Na snehu sa cítia celkom sebavedomo, bez problémov si poradia so snehovými závejmi a neboja sa pošmyknutia. Sú zaradené do zoznamu najlepších zimných pneumatík na asf alt, ale, samozrejme, majú aj svoje nevýhody, napríklad nedokážu jasne zaradiť zákruty a v zákrute sa objavujú šmyky, s ktorými sa nedá tak ľahko vyrovnať.