Prietokomery paliva pre auto: popis, typy, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Konštrukcie na monitorovanie výkonu vozidiel v posledných rokoch výrazne pokročili. Stali sa funkčnejšími, technologicky vyspelejšími a jednoducho bližšie k masovému spotrebiteľovi. Systémy merania spotreby pohonných hmôt stále zaujímajú okrajové miesto vo všeobecnej nike dopravnej elektrotechniky, no aj táto oblasť je predmetom záujmu čoraz väčšieho počtu motoristov. Na tomto pozadí sa celkom logicky objavujú prietokomery paliva pracujúce podľa odlišných princípov. Praktizuje sa aj nezávislá výroba podobných meracích zariadení, ktoré, samozrejme, majú svoje špecifiká.

Všeobecné informácie a charakteristiky prietokomerov

Väčšina týchto meračov sú tradičné malé merače určené na inštaláciu do palivového systému. Charakteristiky rozmerov typického zariadenia možno znázorniť takto: 50 x 50 x 100 mm.

Toto je malá jednotka s kapacitou 100-500 l/h. Priemerná chyba je 5-10%. V procese spotreby kvapaliny zariadenie tak či onak fixuje indikátory citlivého prvku a ukladá prijaté údaje. Implementácia účtovného systému,ovládanie a prezentácia informácií môže byť odlišná. Napríklad prietokomer paliva pre auto je určený na manuálne odčítanie. Môže mať mechanický panel zobrazovania údajov alebo byť prepojený s digitálnym LCD displejom v kabíne, ale informácie nespracováva palubný počítač. Technologickejšie zariadenia umožňujú možnosť elektronického účtovníctva v automatickom režime. V závislosti od dynamiky spotreby môže napríklad palubné zariadenie korigovať určité parametre agregátov a zostáv stroja.

Rôzne zariadenia

Klasifikácia je založená práve na princípe odčítania, ktorý je určený citlivým prvkom. K dnešnému dňu sa rozlišujú tieto prietokomery pre automobily:

• Coriolis. Princíp činnosti je založený na Coriolisovom efekte, ktorý meria dynamiku fáz mechanických kmitov v trubiciach, ktorými cirkuluje palivo.
• Turbína. Do systému je integrované nožové zariadenie, ktorého rotácia nožov sa premieňa na indikátory rýchlosti. S prihliadnutím na parametre obsluhovaných kanálov sa teda určuje aj objem spotreby.
• Výstroj. Iný typ mechanického prietokomeru paliva, ktorý zachytáva údaje prostredníctvom rotujúcich prvkov. V tomto prípade je použité kompaktné ozubené koleso, ktorého pohyb umožňuje zaznamenávanie údajov o prietoku.
• Ultrazvuk. Ide o počítadlá nového typu, ktoré vôbec nie súkontaktu s cieľovým prostredím a na základe akustických vĺn opraviť parametre zmien charakteristík palivového systému.

Funkcie meračov nafty

Ťažké palivo zvyčajne používajú nákladné autá a špeciálne vozidlá, ktoré kladú vyššie nároky na merače paliva. Princíp činnosti je zvyčajne mechanický. Konštrukcia snímačov má navyše vyšší stupeň izolácie - napríklad s triedou ochrany IP66. Zariadenie je tak chránené pred účinkami agresívneho prostredia. Puzdro môže byť vyrobené z tvrdej hliníkovej zliatiny, ktorej meracie komory sú tiež vybavené antifrikčnými vrstvami. Prietokomer nafty je umiestnený v prívodnom potrubí palivovej zmesi aj vo vratnom kanáli, cez ktorý sa kvapalina vracia do nádrže. Presné údaje o spotrebe možno získať iba vtedy, ak sú pokryté oba okruhy.

Ďalšie funkcie

Prítomnosť monitorovacieho systému GPS je azda najmodernejším doplnkom k senzorom spotreby paliva. Takéto zariadenia umožňujú bezdrôtovo prenášať informácie do palubného počítača. Multifunkčné zariadenia dokážu komplexne zaznamenávať prietokové dáta vo viacerých systémoch súčasne. Do úvahy možno vziať hlavnú palivovú zmes a technické kvapaliny s prísadami a modifikátormi. Výhodou integrovaného monitorovania je možnosť presnej kontroly aditív do paliva,prenosové a iné systémy. Okrem toho môžu byť poskytnuté rôzne režimy prevádzky zariadení. Existujú merače prietoku paliva, ktoré okrem funkcie počítadiel vykonávajú úlohy riadenia voľnobehu, fixujú možné teplotné preťaženie a na základe prijatých informácií regulujú klimatické zariadenia. Keď je zariadenie zavedené do signalizačnej infraštruktúry, snímač prietoku môže byť naprogramovaný tak, aby vykonával úlohy ovládania ohrievača a systému automatického štartovania motora.

Inštalácia prietokomerov

Zariadenia sa inštalujú do cieľového meracieho okruhu pomocou fyzického zapojenia do kanála. A tu je dôležité zdôrazniť, že palivové kanály, v závislosti od modelu vozidla, môžu mať spočiatku vzdialené potrubia so zátkami, ktoré možno použiť len ako integračné body pre meracie zariadenia. Treba mať tiež na pamäti, že inštalácia sa vykonáva za filtračným systémom. Toto riešenie zabráni možnej kontaminácii prietokomeru paliva a jeho predčasnému zlyhaniu.

Mechanická fixácia masívnych zariadení sa zvyčajne vykonáva na kompletnom ráme, ktorý je pripevnený k povrchu tela. Podľa motoristov je dôležité vypočítať bod pripojenia tak, aby bol citlivý kanál dostatočne spojený s cieľovým prostredím a aby sa základňa tela dala bezpečne upevniť na montážnu platformu pomocou hardvéru. Je žiaduce, aby miesto inštalácie nevyvolávalo silné vibrácie a tepelné účinky.

Samo vyrobené prietokomery

Plne snula, podľa vodičov je dosť ťažké zostaviť plnohodnotné počítadlo, a preto musíte mať určité znalosti v rádiovom inžinierstve. Na základe hotovej riadiacej jednotky, ako je ovládač a snímač s elektrickým ventilom, je však úloha zjednodušená. Samotný snímač je integrovaný do palivového potrubia. Mal by byť umiestnený medzi palivovým čerpadlom a karburátorom. Čo sa týka riadiacej jednotky, tá je napojená na detektor a výstup do salónu. Pomocou rozhrania CAN je možné k palubnej elektronike pripojiť aj svojpomocný prietokomer paliva. Ako dodatočné prvky na montáž a ovládanie snímača môže byť potrebné použiť armatúry, podložky, palety a priechodky. Technická infraštruktúra musí byť navrhnutá pre autonómnu prevádzku pri otvorení palivového čerpadla.

Ako oklamať merač prietoku paliva?

Bežné merače na kontrolu spotreby benzínu alebo nafty je možné nastaviť v jednom alebo druhom smere. Najjednoduchšia metóda zahŕňa vypúšťanie cez spätné vedenie. Do tohto kanála stačí vložiť armatúru a vypustiť kvapalinu skrytým okruhom. V niektorých konfiguráciách môže byť zabudované vedenie použité na funkciu priameho napájania, v takom prípade prietokomery paliva jednoducho neposkytujú aktuálne informácie. Ďalšia možnosť zahŕňa tepelný efekt na snímač. Týka sa to najmä detektorov hladiny kvapalín, ktoré po tepelnom spálení prestanú správne fungovať, hoci navonok vyzerajú nedotknuté. Prístroj môžete zaliať vriacou vodou resppriveďte k nej ohrievač na 5-10 minút. Predtým však stojí za zváženie uskutočniteľnosti takýchto experimentov.

Recenzie prietokomerov

Zariadenia na dávkovanie paliva v akomkoľvek dizajne budú vyžadovať zabudovanie do palivového kanála. Práve toto vniknutie spôsobuje najväčšiu kritiku, pretože je citlivé na okruhy motora a kvapaliny. Z rovnakého dôvodu odborníci neodporúčajú používať takéto ovládacie prvky bez špeciálnej potreby. Ak sa definitívne rozhodne, potom je najlepšie zvoliť špecializované prietokomery paliva zamerané na použitie v konkrétnom modeli auta. Medzi výhody zariadení patrí možnosť pomerne presného sledovania spotreby paliva. A čo je dôležitejšie, majiteľ auta môže získané dáta použiť pre ďalšie elektronické systémy, ktoré pracujú s parametrami motora.