Mitsubishi l200 recenzií

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Hlavné požiadavky, ktoré vodiči pickupov kladú na svoje vozidlá, sú spoľahlivosť, hospodárnosť, jednoduchosť obsluhy a samozrejme priestranná karoséria s veľkým užitočným zaťažením. Podarilo sa Mitsubishi L200 splniť tieto požiadavky? Recenzie majiteľov hovoria, že by mohol. Skúsme si to overiť preskúmaním jeho vlastností.

Tento model sa objavil v roku 2007 a musím povedať, že sa ukazuje len z tej najlepšej stránky. Fanúšikovia rally nájazdov si už začínajú zvykať na logo Mitsubishi. Predtým sa celá výplň firmy ukrývala pod karosériou Pajero, teraz firmu zastupuje Mitsubishi L200. Recenzie o takomto rošádovaní sú len pozitívne. Koniec koncov, na trati sa nezhoršil, ale naopak. Áno, a mnohým ľuďom sa páči pôvodný vzhľad viac.

Telo pickupu majiteľa vás nebude znepokojovať, pretože je založené na výkonnom vylepšenom nosnom ráme. To umožnilo zvýšiť nosnosť o 1000kg. Áno veľa. Teraz príves unesie 2700 kg. Auto má nezávislé predné zavesenie. Predtým používané torzné tyče sú preč, teraz výrobca používa vinuté pružiny.

Vývojári sa rozhodli, že rôzne dizajny oslovia rôznych zákazníkov. Prvá schéma je Easy Select. Bol používaný na autách predchádzajúcej rodiny. Musí to byť spojené so zlou trakciou. Auto je možné prevádzkovať aj na nízky prevodový stupeň. Takáto prevodovka je pomerne lacná a jednoduchá, čo nezhoršuje jej priechodnosť terénom. Pre tých, ktorí stále jazdia väčšinu času po tvrdých cestách, je v ponuke prevodovka Super Select. Jeho hlavným rozlišovacím znakom je stredový diferenciál, ktorý je blokovaný vstavanou spojkou, ktorá vám umožňuje pohybovať pohonom všetkých kolies na tvrdých povrchoch na Mitsubishi L200. Recenzie oboch schém sú dobré, nie je v nich veľký rozdiel.

Čo sa týka motora, tu je to 2,5-litrový turbodiesel so 4 valcami. Takýto motor je schopný zanechať 136 „koní“pri 4 000 otáčkach za minútu. Krútiaci moment v tomto prípade dosahuje 314 Nm. Na výber je kupujúcemu ponúkaný 4-stupňový automat a klasická 5-stupňová mechanika. Riadenie sa nelíši od osobného automobilu s konvenčným hrebeňovým mechanizmom. Predné brzdy sú kotúčové a zadné sú bubnové. Inštalácia ďalších asistentov je možná len za príplatok a úprimne povedané,skôr veľké. Jediný systém, ktorý je možné objednať s pohonom všetkých kolies, je ABS s EBD na Mitsubishi L200. Recenzie hovoria, že to stačí na sebavedomie pri riadení auta.

Záujemcovia o kúpu auta v konfigurácii Super Select si zároveň môžu dovoliť systém ABS, ktorý bude kombinovaný so stabilizačným systémom M-ASTC.

Pokiaľ ide o salón, tu žiadne prekvapenie.

Tí, ktorí predtým mali SUV, nebudú mať problém sa do nich dostať. Ale zvyšok bude veľmi nezvyčajný sedieť za volantom takého vysokého auta. Stĺpik riadenia nemá žiadne špeciálne úpravy, možno preto, že vodič má toľko priestoru na pohodlné nastavenie sedadla a prispôsobenie sa volantu Mitsubishi L200. Recenzie o tomto prvku aspoň nie sú zlé. Všetko ostatné v kabíne je vyrobené v klasickom štýle pre túto značku, všetko je mimoriadne zrozumiteľné a jasné. V tomto aute sa cítite celkom pohodlne, pretože ide o Mitsubishi L200. Môžete dlho uvádzať jeho vlastnosti, analyzovať všetky detaily, ale úroveň auta môžete skutočne posúdiť tak, že si sadnete za volant a použijete ho na určený účel. Možno ani nie je na najlepšej ceste, čo vás úplne presvedčí o svojej kvalite.