Motor VAZ-21112: popis, charakteristiky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Za celú dobu výroby AvtoVAZ vyrobil dostatočný počet vozidiel a pohonných jednotiek. Jedným z nich bolo kombi VAZ-21112. Toto je vylepšená verzia klasického vozidla 2111 s motorom 1,6.

Špecifikácie a popis

Na rozdiel od svojich náprotivkov dostal motor VAZ-21112 objem 1,6 litra a 8-ventilovú blokovú hlavu. V skutočnosti ide o rovnaký motor radu 083, ktorý dokončili dizajnéri. Blok valcov sa zvýšil o 2,3 mm, čo umožnilo zvýšiť zdvih piestu na 75,6 mm. Vďaka vylepšeniu bloku sa konštruktérom podarilo dosiahnuť objem 1,6 litra. Zvýšili sa aj environmentálne normy.

Rozvodový remeň zostal poháňaný remeňom, čo nevylučuje ohnuté ventily v prípade prasknutia. Mechanizmus pásu sa odporúča vymeniť každých 40 000 kilometrov. Nedostatok hydraulických zdvihákov tiež veľmi rozrušuje majiteľov, čo núti motoristov nastavovať ventily každých 40 000 km. Zvyšok je štandardný ICE 2111.

Špecifikácie motora VAZ-21112:

Popis	Charakteristika
Počet valcov a konfigurácia	L4
Ventily v hlave	8 ks na valec
Priemer piestu	82, 0 mm
Displacement	1,6 litra (1596 cm3)
Odporúčané palivo	AI-92
Výrobná kapacita	82 HP
Priemerná spotreba paliva	7, 6 litrov
Motorový olej	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Údržba

Údržba motora VAZ-21112 sa vykonáva štandardne pre celú sériu 2111. Servisný interval výmeny oleja a filtra je 15 000 km. Ako však ukazuje prax, na zvýšenie zdroja motora na 250 000 km je lepšie vykonávať údržbu každých 10 000 km.

Pri každej údržbe sa motorový olej vymieňa v množstve 3,5 litra, rovnako ako aj olejový filter. Pôvodné katalógové číslo je 21081012005. Pomocou tohto článku môžete nájsť aj analógy pôvodného produktu.

Hlavné poruchy

Motor VAZ-21112 má množstvo nedostatkov, ktoré spôsobujú pravidelné poruchy. Toto je problém všetkých pohonných jednotiek vyrábaných spoločnosťou AvtoVAZ. Pozrime sa teda, aké problémy čakajú majiteľa tohto motora:

• Rýchlosť plávania. V tomto prípade bude na vine ovládanie voľnobehu alebo plynový klin. Odporúča sa tiež skontrolovať snímač hmotnostného prietoku vzduchu.
• Triple. Tu sa dá príčina dlho hľadať, preto sa odporúča najskôr vykonať diagnostiku počítača a až potom hľadať problém v mechanike.
• Časté prehrievanie. Nie je to chyba konštruktérov, ale dôvod kvality náhradných dielov. Prehriatie je teda spôsobené zaseknutým termostatom. Výmena prvku by mala problém vyriešiť. Mali by ste venovať pozornosť aj hladine chladiacej kvapaliny v systéme.
• Kovové zvonenie a klopanie. Absencia hydraulických zdvihákov je cítiť. To znamená, že je čas nastaviť ventily.
• Uniká olej z motora. Je to spôsobené rozpadom tesnení. To platí najmä pre tesnenie krytu ventilu a hlavu bloku. Výmena prvkov by mala pomôcť vyriešiť problém.

Ako vidíte, poruchy nie sú kritické, ale majiteľom VAZ-21112 spôsobujú veľa problémov, najmä ak sú pravidelné.

Tuning

Najkvalitnejší a najspoľahlivejší spôsob úpravy motora VAZ-21112 je zmena osemventilovej hlavy na 16V. Ale táto metóda je drahá, takže motoristi si vyberajú najjednoduchšiu možnosť. Zmeníme štandardný vačkový hriadeľ na výrobu "Nuzhdin" 10, 93, namontujeme delené koleso. Ďalej nainštalujte prijímač a klapku s priemerom 54 mm. Niektorí automobiloví nadšenci odporúčajú znížiť výšku hlavy a vymeniť ventily. Toto všetko dáschopnosť vyvinúť až 115 hp

Druhou možnosťou, ako získať dodatočný výkon motora, je inštalácia kompresora. Na tento účel je nainštalovaný vačkový hriadeľ Nuzhdin 10, 63. Možností vhodných kompresorov je dostatok, najlepšie je poradiť sa s predajcami.