Motor VAZ-99: charakteristiky, popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Moderná mládež vie málo o motoroch a ešte viac o dizajnových prvkoch. To sa vo veľkej miere týka starých domácich vozidiel. Mnoho skúsených motoristov však pozná a pamätá si VAZ-99 (výrobné označenie "Lada" -21099).

Špecifikácie

Pohonné jednotky na „Lade“boli nainštalované takmer rovnako. Takže motory z „ôsmich“možno nájsť na „deviatich“a dokonca aj na „desiatke“. Hlavným motorom pre VAZ-99 bol VAZ-2108, ako aj jeho odrody a modifikácie.

Keďže sa hlavný motor pomerne ľahko ovládal a udržiaval, dizajnéri sa ho rozhodli nainštalovať nielen na „osmičku“, ale aj na nasledujúce modely: „Samara“-2109 a 21099.

Počas celého výrobného obdobia dostávali autá VAZ-99 karburátorové motory aj vstrekovacie verzie pohonných jednotiek. Zvážte hlavné technické charakteristiky motorov inštalovaných vo vozidle.

Predstavujeme verziu s karburátorom.

Meno	Charakteristika
Značka	21083
Typ	Benzín. Možnosť inštalácie HBO
Vstrekovanie	Karburátor. Pre tento typ motora bol Solex nainštalovaný z výroby
Veľkosť elektrárne	1499 cc
Výkonová charakteristika	72 l. s.
Koľko valcov je v bloku	4
Koľko časovacích ventilov	8 (2 na valec)
Priemer valca	82mm
Spotreba paliva	8, 6 litrov
Fuel	AI-92

Môžete si tiež pozrieť verziu vstrekovača.

Meno	Charakteristika
Veľkosť elektrárne	1,5 litra (1499 cm³)
Koľko valcov je v bloku	4
Koľko časovacích ventilov	8
Fuel	Benzín alebo LPG (metán alebo propán)
Vstrekovací systém	Injektor s jedným vstrekom
Silnýšpecifikácie	77 l. s.
Spotreba paliva	8, 2L/100km
Priemer valca v bloku	82mm

Údržba

Údržba motorov VAZ-99 sa vykonáva rovnakým spôsobom pre verzie so vstrekovaním aj s karburátorom. Servisný interval je 10 000 km. Každá MOT vyžaduje výmenu oleja a filtračnej vložky. Čo sa týka zvyšku operácií, oplatí sa vymeniť vzduchový filter každých 20-25 000 km a tiež nastaviť ventily.

Každých 40 000 km je potrebné vymeniť pohon rozvodu. Okrem toho sa po takomto chode odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky a diagnostikovať stav vysokonapäťových vodičov.

Oplatí sa skontrolovať stav vodného čerpadla, ako aj hnacieho remeňa pomocných jednotiek. Osobitná pozornosť sa venuje prítomnosti šmúh v pohonnej jednotke. Najčastejšie sa tvoria pod krytom ventilu - to znamená, že je čas vymeniť tesnenie.

Každých 50 000 km vstrekovacej verzie VAZ-99 je potrebné vymeniť palivový filter a tiež skontrolovať stav vstrekovačov. Ako ukazuje prax, počas tohto obdobia sa začnú upchávať a vytvárať nepohodlie pre majiteľa. Dajú sa vyčistiť a v extrémnych prípadoch vymeniť.

Oprava

Vzhľadom na to, že väčšina spomínaných motorov je stará, majú už za sebou minimálne jednu generálnu opravu. V tomto procesenie je nič zložité, ale bez prítomnosti špeciálneho vybavenia bude možné motor rozobrať a zostaviť späť svojpomocne. Preto sa väčšina majiteľov pohonnej jednotky obracia na autoservis kvôli opravám a reštaurátorským prácam.

Čo sa týka súčasných opráv, motory majú množstvo konštrukčných chýb, ktoré sa nepodarilo odstrániť už roky. Zvážte, aké večné problémy existujú:

• Praskanie a kovové zvonenie. To znamená, že je čas na nastavenie ventilu.
• Triple. V tomto prípade by ste mali venovať pozornosť stavu vzduchového filtra, ako aj vyčistiť trysky. Efekt nastáva, keď je narušená rovnováha medzi vzduchom a palivom vo valcoch.
• Úniky oleja. Únik je zvyčajne cez tesnenie krytu ventilu, čo znamená, že prvok musí byť vymenený.
• Pokles hladiny chladiacej kvapaliny v systéme. Oplatí sa skontrolovať opotrebovanie trysiek a tiež hľadať netesnosti spod hriadeľa vodného čerpadla.
• Nafta. Stojí za to skontrolovať sviečky a vysokonapäťové drôty. Problém môže byť v zapaľovacom systéme, ktorý úplne alebo nesprávne spaľuje zmes vzduchu a paliva.

Tuning

Ladenie motora VAZ-99 sa vykonáva s cieľom znížiť spotrebu alebo pridať trakčné vlastnosti. Aby sa znížila spotreba paliva vo verzii s karburátorom, motoristi používajú prepážku karburátora. Inštalácia nových trysiek s menšími nasávacími otvormi môže znížiť spotrebu paliva na 7 litrov na 100 km v meste a 5,5 litra vstopa.

S injektorovou verziou je všetko oveľa jednoduchšie. V tomto prípade všetko určuje chiptuning. Takže naprogramovanie palubného počítača môže pomôcť vyriešiť otázku zníženia spotreby alebo zvýšenia výkonu. Mnohí majitelia vozidiel si čipujú sami pomocou kábla OBD II a notebooku. Napriek tomu by ste mali zveriť takýto proces profesionálom.

Záver

Motory VAZ-99 sú domácky vyrábané motory založené na elektrárňach VAZ-21083. Ich údržba je pomerne jednoduchá a vo väčšine prípadov ju zvládnete svojpomocne. Opravy motora je možné vykonať nezávisle, pretože jednotka je konštrukčne jednoduchá.