"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motor: zariadenie, charakteristiky, oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Domáce motor 2123 je inštalovaný na autách radu Chevrolet Niva a niektorých ďalších automobiloch. Motor má na svoju triedu slušný výkon, medzi konštrukčné novinky patrí štvorvalcová konštrukcia s vertikálnym ukladacím mechanizmom. Jednotka má integrovanú možnosť riadenia dodávky paliva, podľa emisií škodlivých látok, spĺňa normu Euro-2. Ak porovnáme aktualizovaný model s jeho predchodcami, možno zaznamenať jedno výrazné plus - zníženú hladinu hluku. Toto číslo bolo dosiahnuté vďaka prítomnosti hydraulických napínačov reťaze a jednoradového prevodového mechanizmu.

Na obrázku je motor spredu:

1. Napínacia kladka.
2. Hnací remeň kompresora.
3. Spojka.
4. Termostat.
5. Throttle.
6. Výstupné potrubie.
7. Remenica čerpadla.
8. Ukazovateľ fázy.
9. Roztiahnuťvalec.
10. hlava valca.
11. Generátor.
12. Remenica čerpadla.
13. Podporný valec.
14. blok valca.
15. Hnací remeň.
16. Ukazovateľ kľukového hriadeľa.
17. Prídavná kladka.
18. Hnacia kladka kompresora.
19. Pán kľukovej skrine.

Charakteristiky motora VAZ-2123

Nasledujú hlavné parametre príslušného motora:

• druh „motora“– štvorvalcový benzínový motor s elektronicky riadeným vstrekovaním paliva;
• indikátor výkonu – 80 hp p.;
• pracovný objem - 1690 cu. pozri;
• objem palivovej nádrže – 58 l;
• rýchlostný prah – 140 km/h;
• maximálny krútiaci moment – 127,5 Nm;
• spotreba benzínu v zmiešanom režime - 10-11 l / 100 km;
• kompresia – 9, 3;
• priemer valca - 82 mm;
• počet ventilov - 8 kusov;
• hmotnosť – 127 kg.

Za zmienku stojí, že motor 2123 bol namontovaný nielen na Chevrolet, ale aj na modifikáciách VAZ-21213, VAZ-21214.

Dizajnové funkcie

Konštrukcia vačkového hriadeľa predmetného motora v porovnaní s jeho predchodcami neprešla žiadnymi špeciálnymi zmenami. Mechanizmus je tiež vybavený valčekovou reťazou typu puzdro-valček, ktorá je umiestnená v jednom rade. Preto sú všetky ozubené kolesá jednotky v konfigurácii jedného radu. V dôsledku toho sa vývojárom podarilo zlepšiť fungovanie čerpadla na prenos oleja. Intervaly výmeny oleja zostávajú rovnaké.

Ostatné jednotky a časti tiež nieprešiel globálnym spracovaním, vytvoreným podľa princípu modifikácie 21214. Dodatočným potvrdením tejto skutočnosti je inštalácia pružinovo-hydraulického systému, ktorý má charakteristické vlastnosti pre väčšinu najnovších modelov VAZ. Usporiadanie chladenia motora 2123 Chevrolet Niva je vybavené kvapalinovým čerpadlom a generátorom, ktoré sú poháňané remenicou kľukového hriadeľa. Trakčná sila je prenášaná klinovým rebrovaným remeňom.

Pohľad na motor vpravo je zobrazený na hornom obrázku:

1. Štartovací štít.
2. Zotrvačník.
3. Release Collector.
4. Tube.
5. Prijímač.
6. Throttle.
7. Termostat.
8. Čerpadlo chladiacej kvapaliny.
9. Kompresor.
10. blok valca.
11. Vypúšťacia zátka.
12. Správna podpora.

Hlavné zmeny

Prevodovka v motore danej série sa nazýva Gates. Toto je bežný pás s nasledujúcimi vlastnosťami:

• Štandardná dĺžka 1888 mm;
• šírka prvku – 17 mm;
• počet klinov – 5 kusov

V aktualizovanom motore 2123 sú v konštrukčných nuansách zahrnuté aj nasledujúce aktualizácie: iná konfigurácia motorového priestoru a prerobený mostný nosník. Tvar sa zmenil kvôli chýbajúcemu zámku prevodovky prednej nápravy priamo k pohonnej jednotke. Preto tento variant nie je kompatibilný s príslušenstvom a prvkami starších verzií tohto výrobcu.

Nasávanie vzduchu

Nový Chevrolet Niva (2018)vybavený úplne prepracovaným systémom nasávania vzduchu. Hlavným rozdielom je výrazné zväčšenie rozmerov vzduchového filtra. Vizuálne je to poznať na pôsobivo pestovanej karosérii. Okrem toho sa zmenila konštrukcia sacích potrubí, prijímača, škrtiacej klapky.

Elektronický systém vozidla bol tiež transformovaný. Hlavné ovládanie „motora“vykonáva ovládač Bosch. V iných variantoch bol namontovaný analóg "7. januára 2". Táto funkcia ovplyvňuje komfortné rozhranie pre spotrebiteľa a tiež vám umožňuje kontrolovať spotrebu paliva vďaka vylepšenému systému riadenia vstrekovania s konfiguráciou paralelných párov. Vďaka tomu začal nový Chevrolet Niva (2018) v štandardnej verzii spĺňať normy Euro-2. Na zníženie emisií škodlivých látok je možné dodatočne inštalovať fázový prívod paliva. Tento prístup zvyšuje zelenú lištu na Euro 3 a zároveň optimalizuje jej presnejšie doručenie.

Iné transformácie

Okrem iných úprav a inovácií v posudzovanej verzii je možné uviesť nasledujúce body:

• Palivový mechanizmus so vstrekovačmi Siemens.
• Zapaľovací modul sa nezmenil, kopíruje analógy z obdobia modifikácie 2112.
• Generátor je označený sériovým číslom 9402.3701-01. Prvok je navrchu.
• Ako štartér pre zapaľovanie sa dodáva model pod indexom 5722.3708. Hlavná prednosťuzol - prítomnosť planétovej prevodovky, limit výkonu je 1,55 kV.
• Pohonná jednotka je chránená zosilneným plastovým krytom.

Poruchy a opravy motora VAZ-2123

Nasledujú hlavné poruchy príslušného motora a ako ich opraviť:

1. Nadmerné upchávanie palivových potrubí spôsobuje, že do spaľovacej komory nevstupuje dostatok paliva. Problém je možné vyriešiť prepláchnutím systému vodou alebo stlačeným vzduchom.
2. Poškodenie filtračného prvku a porucha spojenia medzi motorom a prívodným potrubím benzínu. Na zabezpečenie normálnej dodávky paliva je potrebné vymeniť filtre, opraviť spoje.
3. Porucha čerpadla (nedostatok paliva alebo vôbec). Filter je potrebné vyčistiť alebo vymeniť.

Motor sa zastaví pri voľnobehu alebo počas jazdy

V tomto prípade môžu mať problémy s motorom 2123 nasledujúci plán:

1. V systéme prívodu paliva nie je požadovaná úroveň tlaku (to isté platí pre úpravy nafty). Skontrolujte stav pumpy, v prípade potreby ju opravte alebo zmeňte na novú verziu.
2. Porušenie nastavenia fungovania pohonnej jednotky pri voľnobehu. Regulátor je potrebné vymeniť, pretože je veľmi problematické a časovo náročné ho opraviť svojpomocne.
3. Vetranie kľukovej skrine je nestabilné, vzduch vstupuje do brzdyposilňovače alebo hadice prívodu paliva. Je potrebné skontrolovať neporušenosť všetkých hadíc a spojov, ako aj dotiahnuť existujúce svorky.

Nesúlad výkonu s menovitým výkonom

V tomto ohľade má motor 2123 nasledujúce problémy:

1. Neúplné otvorenie škrtiacej klapky. Plyn by sa mal skontrolovať a opraviť. Nevyžadujú sa tu špeciálne zručnosti, problém je celkom možné vyriešiť sami.
2. Porucha elektronického prvku v snímači polohy škrtiacej klapky spôsobujúca nedostatočnú dodávku benzínu do pracovnej komory. V tomto prípade je najlepšie jednoducho vymeniť chybné indikátory za nové.
3. Nezrovnalosti v systéme zapaľovania. Kontrolujú batérie a stav zapaľovacích sviečok.

Modernizácia

Existuje niekoľko metód na zlepšenie konštrukcie motora VAZ-2123. Ladenie umožní mierne zvýšiť parameter výkonu a zlepšiť celkový výkon. Netreba očakávať príliš vysoké výsledky modernizácie, napriek tomu však dôjde k určitému pokroku. Pred vykonaním práce stojí za zváženie: stojí hra za sviečku?

Na začiatok môžete skúsiť zväčšiť zdvih piestu, čím sa objem zväčší o 0,2 litra. Na zväčšenie vnútorného priemeru objímky sa vykoná vŕtanie, po ktorom sa vyberú piesty s krúžkami pre aktualizované rozmery.

Okrem toho je motor vybavený kľukovým hriadeľom so skrátenými ojnicami a zväčšenou dĺžkouramená. Len výmena CPG a KShM nebude stačiť. Pretože sa objem vložiek zväčší, bude potrebné zvýšenie dodávky zmesi paliva a vzduchu so zlepšeným vetraním valcov. Aby ste to dosiahli, budete musieť vyvŕtať vstupné a výstupné hrdlá hlavy valcov, zmeniť ventily na väčšie analógy, rozšíriť alebo prerobiť sedlá.

Niektorí používatelia úplne menia zostavu výfuku, pričom zväčšujú priemer výstupných potrubí a nahradia katalyzátory lapačmi plameňa. Treba mať na pamäti, že takéto transformácie v bloku motora 2123 si vyžadujú rekonfiguráciu fungovania dodávky paliva, pretože štandardná časť už nebude stačiť. Z toho vyplýva, že bude potrebný chiptuning. Nárast výkonu je v priemere asi 15 %, ale zvyšuje sa aj spotreba paliva.

Ďalšie možnosti ladenia

Jednou z možností zlepšenia je vylepšenie valcov pre efektívnejšiu prevádzku aktualizovaného piestu. Reformácia zahŕňa vyvŕtanie týchto prvkov na šírku 84 mm. Správne vykonaná práca v tomto smere umožní majiteľovi získať zvýšený objem motora Chevrolet Niva 2123 až na 1,9 litra. V tomto prípade bude potrebné dodatočne zmeniť niektoré diely spojené s montážou. Výmena starého karburátora za novú verziu, ako aj inštalácia ľahkých ojníc tiež umožní mierne zvýšiť výkon auta.

Výmena ventilového rozvodu

Treba brať do úvahy, že modernizácia pohonnej jednotky Chevrolet Niva nebude mať výraznejšievplyv na zlepšenie výkonu vozidla. Je to spôsobené tým, že všetky vlastnosti vozidla sú navrhnuté pre vysoké bežecké parametre a nie pre rýchlostný výkon. V dôsledku toho peniaze a čas strávený ladením čipov, výmenou ventilového mechanizmu, aktualizáciou motorov nie vždy prinášajú požadovaný výsledok.

Aby modernizácia domáceho SUV priniesla viditeľný efekt, pozornosť by sa mala upriamiť na zlepšenie trakčných vlastností, ktoré sú už teraz jednou z predností tohto auta. V tomto smere by ste mali venovať pozornosť týmto bodom:

1. Vŕtanie bežného piesta pre zväčšený priemer. To umožní zvýšiť objem paliva motora. Len dva milimetre rozdielu vám umožnia zmestiť nie 1,7, ale 1,85 litra paliva, čo nie je až tak málo.
2. Vylepšením samotného piestu v pohonnej jednotke získate ďalších 0,2 litra objemu.
3. Úplnou výmenou piestového mechanizmu 2123 za kryt za 88 mm verziu sa objem zväčší na dva litre.

Dôležitý bod – akýkoľvek pokus neznalej osoby o vyladenie motora bez účasti špecialistu môže viesť k opačnému efektu alebo poruche jednotky.

Záver

Napriek tomu, že predmetný „motor“nemá svojimi technickými parametrami ďaleko od svojho predchodcu, poskytuje pomerne veľa zaujímavých a užitočných premien, vrátane premysleného chladiaceho systému pre Motor Chevrolet Niva 2123. Mnoho používateľov veríže taký jednoduchý motor sa dá naplniť nekvalitným, lacným olejom. To ani zďaleka nie je pravda. Tento prístup znižuje životnosť motora, najmä pokiaľ ide o steny valcov. Pri pravidelnej a správnej údržbe však pohonná jednotka vydrží plánovanú dobu a možno aj viac.