Zariadenie, diagnostika a oprava zadného zavesenia VAZ-2106

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Auto VAZ-2106 má viac ako 40-ročnú históriu. Začal sa vyrábať v roku 1976 a nakoniec bol stiahnutý z montážnej linky v roku 2006. Počas celého tohto obdobia existovalo jeho zadné odpruženie v pôvodnej verzii. Dôvodom bola jednoduchosť a spoľahlivosť dizajnu, ako aj jeho udržiavateľnosť.

Po viac ako 10 rokoch od ukončenia výroby možno „šestku“nájsť na cestách. Doteraz zostáva „najmäkším“autom. Čiastočne vďaka zadnému odpruženiu.

Zariadenie zadného odpruženia VAZ-2106

Tento dizajn je typom závislého zavesenia, pri ktorom vertikálny pohyb jedného zadného kolesa spôsobuje zmenu polohy druhého.

Zadná náprava je pripevnená ku karosérii pomocou štyroch pozdĺžnych tyčí: dvoch krátkych, dvoch dlhých. Tyče sú pripojené k držiakom tela cezgumené tiché bloky.

Vibrácie, ktoré vznikajú pri pohybe auta, sú tlmené pružinami a hydraulickými tlmičmi. Pružiny sú namontované spodnými koncami v miskách privarených k okrajom zadnej nápravy cez polyuretánové alebo plastové tesnenia. Horné konce sa opierajú o telo pomocou gumených vložiek.

Zdvih zadného odpruženia VAZ 2106 zodpovedá dĺžke tyče tlmiča. Aby sa zabránilo maximálnej deformácii pružiny počas stláčania, jej dráha je obmedzená gumovými tlmičmi. Ďalšia gumená podložka, ktorá zabraňuje nárazu zadnej nápravy do karosérie, je inštalovaná nad skriňou prevodovky zadnej nápravy.

Každý tlmič je upevnený v dvoch bodoch. Cez gumené pánty je vrchná časť pripevnená k výstupkom na tele a spodná časť je priskrutkovaná k držiakom nápravy.

Ako chybné odpruženie ovplyvňuje pohyb auta

Pozastavenie môže mať niekoľko chýb. Každý z nich svojim spôsobom ovplyvňuje správanie auta na ceste.

• Húpanie pri brzdení a rozjazde - k tomu vedú chybné tlmiče. Ich úlohou je tlmiť vibrácie pružín. Okrem toho nefunkčný tlmič spôsobuje nadmerné pretáčanie vozidla pri vjazde do zákruty pri vysokej rýchlosti.
• Klepnutia v oblasti zadného zavesenia VAZ 2106 indikujú opotrebovanie gumových vložiek. Ak sa zvuk vyskytne v momente štartovania a brzdenia, potom to môžu byť tiché bloky pozdĺžnych tyčí. Klepanie na nerovnostiach naznačuje potrebu výmeny gumových puzdier držiakov tlmičov. Tretia odrodaklepanie nastáva pri prejazde zákrutou, v momente, keď ide auto zadnou časťou do šmyku. To naznačuje potrebu výmeny puzdier pozdĺžneho ťahu. Jeho funkciou je držať zadnú nápravu v presnej polohe vzhľadom na karosériu. Ale odstredivá sila, ktorá vzniká v momente šmyku, posúva telo vzhľadom na most, čo vedie k klepaniu.

Diagnostika pružín a tlmičov

Hlavná časť porúch zadného odpruženia VAZ 2106 sa dá zistiť počas cesty. Poruchy však musia byť potvrdené diagnostickými metódami.

Diagnostika začína vonkajšou kontrolou stroja na rovnej ploche. V prvom rade si treba dať pozor na pramene. Ak sa potopia, svetlá výška auta bude nižšia, ako sa očakávalo.

Pre prvotný záver o stave tlmičov by ste mali zatlačiť na zadný blatník v oblasti kolesa. Hmotnosť karosérie je dostatočná na to, aby sa auto pod jej váhou prehýbalo. Ak tlmiče fungujú, auto sa raz otočí a oscilácia sa okamžite zastaví. V opačnom prípade bude hojdačka pokračovať. V dôsledku úniku oleja často zlyhávajú tlmiče. Opotrebované tesnenia majú za následok viditeľné olejové pruhy na vonkajšom povrchu.

Kontrola stavu gumených častí

Ďalším krokom v diagnostike je kontrola stavu gumových puzdier v tyčiach. Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť auto na výťah. Potom sa do medzery medzi montážnou konzolou a tyčou vloží držiak. Musíte vynaložiť úsilie a zistiť, koľko trakciesa pohybuje pod vplyvom sily. Veľká vôľa bude znakom opotrebovaných puzdier a silentblokov. Tento postup sa musí vykonať postupne so všetkými zadnými závesnými ramenami VAZ 2106.

Vizuálna kontrola gumených častí môže tiež veľa povedať. Opotrebované puzdrá sú často prasknuté a stlačené.

Náhradné tlmiče

Ak diagnostika odhalila poruchu pružín a tlmičov, tak je lepšie ich vymeniť. Nie je možné opraviť pružiny sami, pretože to vyžaduje tepelné spracovanie a náklady na zadné tlmiče VAZ 2106 sú dostatočne nízke na to, aby ste sa ich pokúsili obnoviť.

Tlmiče sa menia, keď je auto na zemi. Je pohodlnejšie to urobiť v pozorovacej diere. Na tento účel je stroj nainštalovaný na ručnej brzde. Zo strany zadných kolies sa odskrutkuje spodná upevňovacia skrutka tlmiča. Na to potrebujete dva vidlicové kľúče za 19.

Horný držiak je na boku kolesa. Na tele je navarený čap, ktorý je vložený do horného oka tlmiča. Upevňovacia matica sa musí odskrutkovať rovnakým kľúčom.

Potom sa nainštaluje nový tlmič a všetko sa zmontuje v opačnom poradí. Ak potrebujete len vymeniť gumené puzdrá tlmiča, práca je rovnaká.

Výmena pružiny

Pre výmenu pružín zadného zavesenia VAZ 2106 je potrebné, aby bola zadná náprava v zavesenom stave. Môžete to urobiť striedavo, zdvihnutím auta amožné súčasne na výťahu.

Zavesenie je potrebné, aby sa maximalizoval priestor medzi mostíkom a telom. To uľahčuje vyberanie a vkladanie pružiny. Koleso je potrebné najskôr demontovať. Veľkosť dráhy tlmiča je menšia ako dĺžka pružiny, takže na jej odstránenie sú potrebné špeciálne sťahováky. Sú namontované na stranách pružiny symetricky a utiahnu ju.

Horná časť pružiny je v kontakte s telom cez gumové tesnenie. Má drážku, do ktorej presne zapadá horná cievka. Preto sa pri opätovnej inštalácii musíte uistiť, že tvar tesnenia zodpovedá cievke.

Oprava zadného zavesenia VAZ 2106 je veľmi jednoduchá. Musíte len dodržať postupnosť a byť opatrní.