Strmeň pre VAZ-2108: zariadenie, typy, oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Efektívne brzdenie je jednou zo súčastí bezpečnej jazdy. Väčšina moderných automobilov používa vo svojom dizajne brzdový kotúč a strmeň. VAZ-2108 nie je výnimkou.

Častým javom je situácia, keď sa auto v dôsledku poruchy tohto zariadenia začne vychýliť na jednu stranu. Tento článok sa bude zaoberať príčinami nerovnomerného brzdenia a metódami riešenia problémov.

Aká je funkcia strmeňa

V brzdovom systéme, kde je hlavnou zložkou brzdenia kotúč, strmeň zohráva úlohu základne, na ktorej sú upevnené brzdové obloženia a prvky, ktoré ich ovládajú.

Keď sa auto pohybuje, piesty, ktoré tlačia doštičky, sú vo vnútri strmeňa. V tejto polohe ich drží pružina. Keď stlačíte brzdový pedál, do vnútra piestov začne prúdiť hydraulická kvapalina. Tie zasa vytláčajú brzdové obloženie. Keďže sú umiestnené na oboch stranách brzdového kotúča,začnite ho tesne obopínať, pričom uhasíte krútiaci moment kolesa, čím znížite rýchlosť auta.

Predné strmene VAZ-2108 sú pevne pripevnené 2 skrutkami na čape riadenia. Brzdnú silu teda nielen absorbujú, ale ju aj prenášajú na podvozok auta.

Zariadenie posuvného meradla

V rodine automobilov VAZ s pohonom predných kolies sú kotúčové brzdy na prednej náprave, a teda aj strmene, inštalované iba na nich. Zadné brzdy sú bubnového typu.

Strmeň VAZ-2108 je dobre viditeľný, ak je volant otočený úplne a kolesá sú v uhle k osi vozidla. Je to dobre viditeľné aj pri odmontovaných predných kolesách. Masívna časť, ktorá pasuje na brzdový kotúč, je strmeň. Pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1. Pevná kovová výstuha. Zohráva úlohu rámu, na ktorom je zostavená celá konštrukcia. Pripája sa k otočnému čapu riadenia.
2. Pohyblivá ortéza. Pohybuje sa relatívne pohyblivo so spojovacími prstami, ktoré slúžia ako vodidlá.
3. Pracovný valec. Ide o podlhovastú časť, v ktorej je umiestnený hydraulický piest. Je upevnený na pohyblivom držiaku brzdového strmeňa-VAZ 2108. Pracovný valec má armatúru pre čerpanie a odvzdušňovanie. Rovnako ako pripojenie k hydraulickému brzdovému systému.
4. Brzdové doštičky. Pomocou závlačiek sú upevnené v pohyblivom držiaku.

Okrem vyššie uvedených podrobností existuje niekoľkoskrutky, ktoré slúžia na pripevnenie strmeňa.

Aké problémy sa vyskytujú

Keď strmeň-VAZ 2108 začne zlyhávať, zmení sa charakter brzdenia auta. Môže ísť šmykom namiesto priameho. Toto je obzvlášť viditeľné v zime - auto sa pri brzdení začne otáčať.

Ďalším príznakom je zaseknutý piest hlavného valca v pracovnej polohe. V tomto prípade sa bude ozývať neustály zvuk odierania brzdového obloženia a veľmi vysoká teplota brzdového kotúča. Okrem toho môže takáto porucha viesť k jej deformácii. Stáva sa to v momente, keď auto s rozpáleným brzdovým kotúčom vojde do mláky. Prudký pokles teploty vedie k deformácii povrchu. Výsledkom je, že pri brzdení začína byť cítiť bitie. Vaša noha na brzdovom pedáli pocíti náraz.

Existujú dva typy príčin, ktoré vedú k nesprávnej operácii:

1. Hrdza. V dôsledku hlbokej korózie prestane brzdový piest normálne fungovať. Buď sa zasekne vo svojej pôvodnej polohe, čo má za následok slabé brzdenie, alebo sa nevráti do svojej pôvodnej polohy, čo spôsobuje, že brzdové doštičky neustále trú o kotúč.
2. Deformácia strmeňa v dôsledku nárazu. V tomto prípade je piest zaseknutý v dôsledku nesprávnej polohy dielov v montážnej jednotke.

V prípade korózie sa môžete pokúsiť obnoviť charakteristiky pomocou súpravy na opravu strmeňa VAZ-2108. Deformáciu spôsobenú nárazom nie je možné opraviť- len náhradné diely.

Obnovenie starého zariadenia

strmeň VAZ-2108 pracuje v náročných podmienkach. Neustály odlet prachu a nečistôt z kolies, cykly mrazu v zime vedú k predčasnému zlyhaniu. Posuv s najhorším výkonom však možno obnoviť.

V prvom rade si musíte byť istý, že problémy s brzdením spôsobuje strmeň. Aby ste to dosiahli, musíte dať auto na zdvihák a niekoľkokrát požiadať o stlačenie brzdového pedálu. V tomto bode by ste mali sledovať, ako sa brzdové obloženia pohybujú v smere brzdového kotúča: či dochádza k zaseknutiu, ako voľne sa vracajú späť. V tomto prípade sa môžete pokúsiť otočiť koleso a sledovať, ako sa zastaví pôsobením brzdy. Rozmazaná práca prekrytí bude okamžite viditeľná. Okrem toho je vidieť hádzanie brzdového kotúča. Ak má nezrovnalosti, potom okrem opravy strmeňa musíte kotúč brúsiť na sústruhu. V opačnom prípade bude brzdenie neúčinné.

Potrebné nástroje na opravu

Ak chcete odstrániť strmeň brzdy-VAZ 2108 a potom ho rozobrať a obnoviť, budete potrebovať nasledujúce nástroje a materiály:

1. Balónový kľúč.
2. Otvorené kľúče alebo nástrčné kľúče s gombíkom na 8, 13, 15, nástrčný kľúč na 17.
3. Vnútorný torx na 15 alebo 16 skrutiek, kľúč na demontáž brzdových hadíc. Od bežného otvoreného sa líši tým, že má úplnejšie pokrytie matice.
4. Zverák.
5. Sada na opravu strmeňa. Vhodné pre VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Granty. Jediná vec, ktorú musíte venovať pozornosť priemeru kolies. Pre VAZ-2108 je potrebná opravná súprava pre modely s 13-palcovými kolesami.
6. Nové vodiace kolíky. Často po prevádzke majú malé deformácie, ako aj stopy hlbokej korózie, čo bráni voľnému pohybu plávajúcej konzoly. Preto je lepšie vymeniť.
7. Nové odvzdušňovacie armatúry.
8. Vŕtačka s drôtenou hubicou na odstránenie hrdze.
9. Rozpúšťadlo, farba, konvertor korózie, handry.
10. Kompresor. Nevyžaduje sa, ale uprednostňuje sa.

Ako odstrániť a rozobrať strmeň VAZ

Ak chcete strmeň demontovať, musíte auto zavesiť na zdvihák, odstrániť predné koleso. Potom odskrutkujte maticu spájajúcu ohybnú hadicu brzdového systému s mosadznou rúrkou. Brzdová kvapalina uniká z predného okruhu, preto si na ňu vopred pripravte nádobu.

Pomocou nástrčkového kľúča 17 alebo nástrčného kľúča odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú strmeň k čapu riadenia. Sú umiestnené vo vnútri a sú umiestnené vedľa topánok s granátom.

Potom posunutím brzdového kotúča nahor je možné strmeň úplne vybrať. Zvyšok demontážnych prác sa vykonáva vo zveráku. Ak nie sú k dispozícii, demontáž sa vykoná na mieste bez odpojenia strmeňa od čapu riadenia.

Ďalšia demontáž

Upnutím strmeňa do zveráka odskrutkujte dve skrutky pod torx hlavou a vyberte vodiace kolíky. Potom je montážna jednotka rozdelená na tri časti:strmeň, brzdový valec a pevný strmeň.

Všetky tieto tri časti musíte najskôr vyčistiť kefou upnutou vo vŕtačke. Potom musíte prejsť k hlavnej časti opravy - obnovenie pohyblivosti piestu. Ak ho chcete odstrániť z brzdového valca, postupujte takto:

1. Pomocou plochého skrutkovača odstráňte poistný krúžok, ktorý zaisťuje topánku. Vďaka nemu sa do mechanizmu nedostanú nečistoty.
2. Odstráňte pätku strmeňa VAZ-2108.
3. Odstráňte piest. V ideálnom prípade sa odsáva pomocou stlačeného vzduchu, ktorý sa privádza do prívodu brzdovej kvapaliny. Ak kompresor nie je k dispozícii, piest sa odstráni pomocou klieští. Je potrebné vyvíjať úsilie striedavo na protiľahlé strany, aby nedošlo k deformácii, ktorá by sťažila demontáž.
4. Odstráňte odvzdušňovaciu skrutku.
5. Odstráňte O-krúžok medzi piestom a stenou valca.

Oprava

Po predbežnom očistení častí strmeňa je potrebné ich odmastiť a natrieť. Pred nanesením farby sú všetky otvory utesnené maskovacou páskou. Musíte maľovať v niekoľkých vrstvách. Časti môžu byť pred lakovaním vyleptané kyselinou fosforečnou, aby sa úplne odstránili akékoľvek stopy korózie, ktoré zostali po kefovaní.

Odstránený piest strmeňa VAZ-2108 by mal byť dôkladne skontrolovaný, či nie je bodovaný. Potom je potrebné preleštiť rozhranie tejto časti a valca vodou s brúsnym papierom so zrnitosťou 2000-3000.

Po vysušení sa piest namazaný brzdovou kvapalinou namontuje na miesto. Popri tom je nainštalovaný nový odvzdušňovací ventil.

Sada na opravu obsahuje nové gumené tesnenia vrátane gumičiek, ktoré chránia vodidlá strmeňa-VAZ 2108. Pri montáži sú všetky prašníky, o-krúžky, manžety nové.

Na čo sa zamerať pri montáži

Pred začatím inštalácie piestu sa umiestni tesniaci krúžok. Ochranný kryt sa inštaluje v dvoch stupňoch: najprv sa jeden okraj nasadí na drážku piestu, potom sa po jeho inštalácii pretiahne druhý okraj cez brzdový valec. Potom sa nasadí poistný krúžok.

Vodiace kolíky musia byť namazané. Na tieto účely je vhodný „Uniol-1“alebo analóg.

Po montáži je potrebné nielen naplniť brzdovú kvapalinu do nádržky podľa výšky hladiny, ale aj odvzdušniť brzdy.