Mercedes-Benz Axor: modely, špecifikácie, prevádzka a údržba

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

"Mercedes" je známa značka v automobilovom svete. Spoločnosť Daimler, ktorá vyrába Mercedesy, sa nezrodila včera a už dávno zaujala svoje miesto pod slnkom. Je ťažké pomenovať triedu, v ktorej neuvidíme slávny kruh - logo značky. Autá s nárokom na eleganciu, nákladné autá, traktory a dokonca aj autá Formuly 1. Navyše, všetky vyššie uvedené, s výnimkou poslednej, majú veľa možností, z ktorých každá môže byť ďalej rozdelená.

Takto sú rozdelené kamióny koncernu. Zároveň je potrebné poznamenať, že nákladné vozidlo Mercedes aj ťahač Mercedes, ktoré majú spoločný názov, sú oddelené iba poslednými číslicami v indexe. Napríklad dnešná vlajková loď Actros bola pôvodne nákladným automobilom, no zároveň pod týmto názvom vychádza celý rad ťahačov s rôznym vzorcom kolies a užitočným zaťažením. Okrem toho poznamenávame, že oficiálne kruhy hovoria o dohode medzi komplexom tovární v Naberezhnye Chelny(vyrába KamAZ) a nemeckých zástupcov, výsledkom čoho by mala byť montáž vlajkového ťahača v Rusku.

Popis

Rovnako ako vlajková loď Mercedes-Benz, aj Axor patrí do rodiny ťažkých nákladných vozidiel. Prvé auto bolo zmontované začiatkom roku 2001. V roku 2004 bol vykonaný restyling, potom v roku 2006 bol modelový rad Aksor doplnený o dvoj- a trojnápravové nákladné autá. Ich výroba pokračuje. Aksor dostal moderný vzhľad a stal sa stredným článkom v rade ťažkých nákladných vozidiel vyrábaných koncernom Daimler. Najstaršou v rade je vlajková loď Actros, juniorským zástupcom je Atego.

Rodinu prostredného brata dnes tvoria dvojnápravové ťahače, nákladné autá, ale aj podvozky na montáž rôznych typov nadstavieb. Biaxiálne majú hmotnosť 18 000 kg a sú prezentované v dvoch verziách s kolesovým vzorcom s pohonom všetkých kolies (4x4) alebo štandardným (4x2). Aj v rade Mercedes-Benz Axor sú trojnápravové nákladné autá. Celková hmotnosť - 26000 kg. Pohon na jednej alebo dvoch nápravách. Podvozok Aksora je dostupný aj s 2, 3 alebo dokonca 4 nápravami. Posledná verzia využíva usporiadanie kolies 8x4 (poháňané sú dve nápravy).

Rám, ako mnoho iných prvkov, si „Axor“požičal od svojho staršieho brata. No pred spustením výroby boli všetky používané agregáty prerobené špeciálne pre tento rad, ktorý je prechodom medzi staršími, najťažké a najmladšie, najľahšie modely. Kabína v Aksore prešla z mladšej verzie a zákazník má na výber zo 4 typov, od najkratšieho po najdlhší, s jedným alebo dvoma spacími vakmi. Napriek tomu, že prešla z mladšej verzie, kamionista sa môže spoľahnúť na kvalitu auta Mercedes. Traktory sú vybavené kabínami s lôžkami, ktorých šírka je jeden meter.

Elektrárne a súvisiace

Výber motorov pre túto linku je obmedzený na tri verzie. Maximálny výkon motora ponúkaného pre Aksoru bude 428 koní. S Výkonnejšie motory sa dávajú len na staršiu verziu. Všetky nové autá, bez ohľadu na motor, sú vybavené 12-stupňovou prevodovkou a kotúčovými brzdami. Samostatne je potrebné poznamenať systém automatického uzamknutia a trakcie. Napriek nižšej triede auta sa na zimných cestách nebude môcť pohybovať horšie ako jeho starší brat.

Porovnateľné so starším modelom

V ďalšom popise budeme pokračovať porovnaním dvoch riadkov – hrdinu našej recenzie a Mercedes-Benz Actros. Prvým zaujímavým detailom, ktorý odlišuje tieto dva modely je, že Aksor bol vyvinutý v Turecku, v tureckom závode Daimler. V súlade s tým sa auto ukázalo pre teplejšie krajiny, čo mu nebráni v jazde po strednom pruhu Európy (vrátane Ruska). Ďalej je možné poznamenať, že turecký model dostal na rozdiel od tradičného tvaru V radový motor. Vývojári tvrdia, že tento dizajn zníži spotrebu paliva azjednodušiť údržbu pre majiteľa vozidla Mercedes-Benz Axor. Miera bezpečnosti z rámca staršieho brata je veľmi vítaná na cestách, ktoré sa niekedy dajú jednoducho nazvať smermi. Prístrojová doska je jednoduchšia ako na vlajkovej lodi, ale nestratila svoj informačný obsah.

Za zmienku stojí, že nové auto sa stalo náročnejším na kvalitu motorovej nafty, hoci jeho spotreba je nižšia ako u domácich nákladných áut. Ruským remeselníkom sa tento problém podarilo vyriešiť pridaním niekoľkých ďalších filtrov do systému prívodu paliva. Na rozdiel od staršieho brata má Aksor problémy s netesnosťami olejových tesnení. Fabrika o tom vie, no k zmenám zatiaľ nedošlo. Preto možno vodičovi odporučiť, aby mal na ceste náhradné diely.

Tiež za vynaliezavosť Turkov (čítaj nevýhody Mercedes-Benz Axor) môže unifikácia kvapalín, v dôsledku čoho sa autu v tuhých mrazoch jednoducho nechce naštartovať. Ak je však bežná batéria normálna, potom je schopná ťahať motor. Problémy môžu byť s koncami spojovacích tyčí. Zadné sú odnímateľné, ale ak predné zlyhajú, časť bude musieť byť úplne vymenená. Teraz poďme analyzovať niekoľko modelov radu Aksor.

1835

Najprv sa pozrime na špecifikácie Mercedes Benz Axor 1835. Ako príklad si vezmime ťahač.

Takže:

• formula kolies - 4x2;
• nosnosť - 18 000 kg;
• pneumatický pohon;
• motor - 354 HP p., model OM 457 LA;
• Euro 3;
• objem – 12 l;
• 9 MT;
• 1 posteľ;
• výška sedla – 1,15 m.

1840

Rovnako ako predchádzajúci model má Mercedes-Benz Axor 1840 maximálnu nosnosť 18 000 kg.

Funkcie:

• pneumatický pohon;
• motor - 401 HP S OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6-valec, radový;
• max. rýchlosť - 90 km/h;
• palivová nádrž – 650 l;
• 16 MT;
• 2 miesta + 2 lôžka;
• výška – 3500 mm;
• dĺžka – 5800 mm;
• šírka - 2500 mm (európska norma);
• formula kolies – 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS má so svojim predchodcom veľa spoločného. Dve ďalšie písmená v názve znamenajú vylepšenú verziu.

Parametre:

• zloženie kolesa je tiež 4x2 (vo všeobecnosti sa 3 nápravy používajú pre výkonnejšie ťahače a nákladné autá);
• nosnosť - 18 000 (rovnako ako starší brat, prvé dve číslice modelu poskytujú predstavu o tomto parametri);
• motor - 412 HP p.;
• usporiadanie valcov, objem a typ sú rovnaké.

Balík obsahuje klimatizáciu, značkové autorádio (Mersedes), motorovú brzdu a výkonnejšie kúrenie (4 kW oproti dvom na predchádzajúcom modeli).

Vďaka vyššej kabíne v charakteristickej „čiapke“nad čelným sklom sú k dispozícii priestranné priehradky na všetky drobnosti, ktoré na ceste potrebujete. Väčšie predmety, ako napríklad zdvihák, sú umiestnené v zásuvke pod spodným lôžkom. Premyslenosť Mercedesu umožňuje ovládať elektrické strešné okno, zapínať svetlo a kúrenie zo spodnej postele, pričom štandardné tlačidlá sú umiestnené na palubnej doske.

Záver

Na záver pár slov o cenovej politike. Pri kúpe nového nákladného vozidla sa zaujímajú o nosnosť, pohodlie, jednoduchosť ovládania atď. Každý zákazník má svoj zoznam. A toto všetko nemecký Actros má. Je však umiestnený ako vlajková loď, takže takýto nákup je dosť drahým potešením. Zároveň má mladšieho brata Mercedes Benz Axor, ktorý sme opísali v recenzii. Stojí menej, aj keď sa od svojho staršieho brata veľmi nelíši. A či preplatíte za vlajkovú loď alebo nie - je na kupujúcom.