Prevádzka a údržba batérií. Oprava batérie. Značky autobatérií

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Koncept batériového napájacieho zdroja poskytuje užívateľovi množstvo výhod, ktoré zaisťujú autonómiu objektu a cyklovanie aplikačných relácií. Existujú rôzne typy batérií, ktoré sa líšia veľkosťou, vnútornou štruktúrou a technickými vlastnosťami. Väčšina z nich však funguje na podobnom princípe - generovanie prúdu v dôsledku chemických reakcií. Práve táto vlastnosť určila jemnosti, berúc do úvahy, ktorá údržba batérií a súvisiacich komponentov by sa mala vykonávať.

Bateriové zariadenie

Klasický olovený blok pozostáva z niekoľkých batérií zapojených do série a uzavretých v puzdre. Ten je zvyčajne vyrobený z polypropylénu. Výber tohto materiálu je spôsobený odolnosťou plastu voči chemickým vplyvom, absenciou reakcií na prúd a relatívne vysokou fyzikálnou pevnosťou. Zariadenie autobatérie spravidla predpokladá prítomnosť šiestich aktívnych dosiek, ktorých izolácia je zabezpečená plastovým separátorom. Aktívne elektródy, v ichsústružnícke, sú vyrobené zo zliatin olova. Pravda, v najnovších verziách výrobcovia častejšie používajú oloveno-vápenaté materiály, ktoré sa vyznačujú nízkou potrebou vody a nízkou úrovňou samovybíjania.

Používajú sa aj lacnejšie batérie so zjednodušeným zariadením. Ide o takzvané hybridné alebo kombinované konštrukcie, ktoré kombinujú dva typy elektród s nábojmi rôznej polarity – ide o vápenaté a antimónové platne na báze olova. Tento typ batérie je lacný a bezúdržbový, ale vyžaduje veľké množstvo vody.

Je tiež dôležité vziať do úvahy, že každá batéria sa musí pravidelne dobíjať pomocou špeciálneho zariadenia. Medzi profesionálmi je najdôveryhodnejšia pulzná nabíjačka, ktorej výhoda spočíva v vylepšených ochranných vlastnostiach. Napríklad, ak nebolo pripojenie správne vytvorené pred nabíjaním, systém upozorní používateľa na chybu.

Rôzne batérie

Hlavný rozdiel medzi modernými batériami spočíva v ich zložení – teda v prvkoch, ktoré zabezpečujú elektrochemické procesy. Prehliadku typov batérií sa oplatí začať spomínanými antimónovými modelmi. Táto odroda sa vyznačuje tým, že v nej prebiehajú intenzívne procesy varu vody, čo si vyžaduje časté dopĺňanie tekutého zdroja. Vylepšenou variáciou tohto zariadenia je batéria s nízkym obsahom antimónu, ktorej vnútorná organizácia je zameraná na redukciu procesuelektrolýza. Vápnikový blok sa od týchto dvoch typov výrazne líši. Údržba batérií tejto verzie si spravidla vyžaduje minimálne úsilie, pretože absencia antimónovej bázy prakticky eliminuje potrebu častého dopĺňania zdroja tekutín. Počas prevádzky vápnikovej batérie sa však často vyskytujú problémy s nabíjaním. Nesprávne organizované pripojenie teda môže viesť k strate značného percenta pracovného objemu, a preto mnohí používatelia úplne vymieňajú batériu.

Svojím spôsobom sa vzhľad gélových batérií na trhu stal revolučným. Takéto modely sa vyznačujú tým, že namiesto tekutého elektrolytu obsahuje telo hustú gélovú základňu. Okrem toho zariadenie tohto typu autobatérie umožňuje použitie špeciálneho porézneho materiálu ako izolátora aktívnych prvkov. V dôsledku toho je tiež uľahčený celý proces prevádzky, pretože jednotku možno nakloniť a dokonca ju vystaviť vibráciám. Najsľubnejším typom batérií je lítium-iónový článok. V tomto prípade pôsobia ako aktívna látka oxidy iónov, čo tiež poskytuje mnoho výhod. Takéto batérie majú nízky prah samovybíjania, vysokú špecifickú kapacitu a vyznačujú sa schopnosťou dodávať značné napätie.

Používanie batérií

Už pri kúpe novej batérie by ste sa mali pripraviť na dôkladnú kontrolu produktu. Týka sa to hlavne revízie trupu, ktorý by nemal mať závady. Zvyčajne výrobcoviazakryte bloky ochrannými fóliami, ale ani ich prítomnosť nezaručuje absenciu defektov na povrchu puzdra. Teraz stojí za to sa dotknúť ďalšej otázky - potrebujem nabiť novú batériu? Štandardne sa moderné batérie dodávajú s optimálnou úrovňou nabitia pre prevádzku, ktorá by nemala byť nižšia ako 12 voltov. To znamená, že nie je potrebné dopĺňať batériu. A aj keď je úroveň nabitia nižšia, neznamená to, že by ste mali používať nabíjačku – je pravdepodobnejšie, že zakúpená batéria už bola použitá alebo je jednoducho nekvalitná.

Pomocou pulznej nabíjačky môžete nastaviť úroveň energetického potenciálu na optimálny stav, ale opäť, značkové batérie nie je potrebné pred prvým použitím dopĺňať. Ďalej je počas prevádzky dôležité sledovať prevádzkové parametre batérie. Ako je uvedené vyššie, môžete použiť bloky, ktorých úroveň nabitia je najmenej 12 voltov. Ale to je tiež extrémna latka, pretože odborníci nazývajú dostatočnú úroveň 13-14 voltov. To znamená, že pri nedostatku nabitia a pri nabíjaní nie je batéria vhodná na použitie.

Teraz stojí za to vrátiť sa k otázke, či a v akých prípadoch je potrebné nabíjať novú batériu. Faktom je, že aj kvalitné a funkčné batérie pri absencii dlhodobej údržby spôsobujú samovybíjanie. S najväčšou pravdepodobnosťou to bude v prípade nových zariadení minimálne, ale pre ďalšiu produktívnu prácu sa to stále oplatí dobiť.

Ako sa vykonáva kontrola batérie?

V závislosti od typu batériebloku a jeho účelu je stanovený určitý harmonogram kontrol. V kritických zariadeniach môže byť napríklad schválená denná revízia batérie. Dôležitá je tu aj otázka, kto má právo vykonávať údržbu a opravu batérie. Typicky sú takéto činnosti zverené zodpovedným pracovníkom, ktorí vykonávajú prevádzkovú kontrolu nad zásobovaním zariadenia energiou. V prípade autobatérií však možno toto cvičenie vykonať v súlade s pokynmi výrobcu a bežného používateľa v súkromí.

V procese kontroly sa nekontroluje len vzhľad zariadenia. Dôležité je aj vyhodnotenie hustoty, teploty a napätia v elektrolytickom médiu. Na vykonávanie takýchto operácií možno budete potrebovať aj špeciálne zariadenie - voltmeter. Frekvencia takejto kontroly môže byť denná, no v prípade rovnakých automobilových komponentov výrobcovia odporúčajú kontrolu raz za mesiac. Zároveň by sa nemalo povrchne pristupovať k hodnoteniu stavu trupu. Táto časť kontroly kontroluje integritu, netesnosti a celkovú čistotu. Zvláštna pozornosť je venovaná svorkám, prepojkám a svorkám – vizuálne skontrolujte známky korózie a defektov.

Údržba

Vyššie uvedené činnosti môžu tvoriť aj zoznam prác v rámci preventívnej kontroly v prípade domácich batérií. Vo výrobe to však nestačí a je potrebná hlbšia analýza výkonu batérie. Odoberajú sa najmä vzorky elektrolytov, ktoré vďalej skúmané na prítomnosť železa, chlóru a iných nečistôt. Okrem toho údržba batérie zahŕňa testovanie výkonu článku. V procese takejto kontroly môže odborník odhaliť deformačné procesy a zvýšenie aktivity kladných elektród, čo môže negatívne ovplyvniť funkciu zariadenia.

Samozrejme, ako v prípade batérií pre priemyselné potreby, tak aj pri servise modelov pre domácnosť je dôležité jednotku správne nabiť. Pred začatím tejto operácie vyberte batériu, skontrolujte ju, v prípade potreby vyčistite a vopred si označte polaritu pripojovacích bodov svoriek. Potom je pripojená nabíjačka. V budúcnosti bude postup pri údržbe batérie závisieť od jej kapacity a typu elektrického generátora. Hoci je najpohodlnejšie používať automatické alebo poloautomatické nabíjačky kompatibilné s batériami, odborníci stále odporúčajú manuálny spôsob.

Hlavnou úlohou používateľa je zachytiť okamih plného nabitia, pretože prebitie tiež nie je pozitívnym výsledkom operácie. Zvyčajne by sa mal proces zastaviť po dosiahnutí napätia 14,6 voltov. V tomto smere sú práve výhodné automatické modely, ktoré sami určujú optimálny stav batérie z hľadiska naplnenia jej kapacity. Ďalšia vec je, že aj najmenšia chyba v zapojení môže narušiť správnosť indikácie. Výrobcovia však pracujú aj na tomto druhu ochrany, ktorej prítomnosť zvyšuje náklady na zariadenie. Je pozoruhodné, že batériaktorých priemerná cena je 4-7 tisíc, v tomto prípade bude zodpovedať nabíjačke. Automatické moderné generátory môžu stáť rovnako 5-7 tisíc

Údržba batérie

Činnosti na odstraňovanie problémov pri prebiehajúcich opravách sú všeobecne dostupné pre pokročilých používateľov. Najprv sa však oplatí rozhodnúť o prípadoch, v ktorých sú vo všeobecnosti potrebné aktuálne opravy. Existuje niekoľko znakov, keď blok potrebuje pomoc zvonku. Väčšina týchto typov porúch je spôsobená vnútornými problémami s elektródami. Dá sa to pochopiť aj podľa vonkajších znakov – napríklad keď sa farba tanierov zmení z tmavohnedej na oranžovú s bledými plochami. V tomto prípade je nutná oprava batérií, ktorá sa môže zredukovať na výmenu jednotlivých elektród.

Stáva sa, že je potrebné vymeniť aj elektrolyt. Takáto potreba vzniká napríklad pri nadmernom odplyňovaní v dôsledku kontaminácie aktívneho pracovného média časticami kalu, medi a železa. Nepokúšajte sa čistiť, ak je koncentrácia cudzích telies príliš vysoká. Najlepšou možnosťou by bola výmena elektrolytu, pred ktorou budete musieť skontrolovať jeho celkovú kvalitu. Častým problémom je nadmerná sulfatácia, ktorá môže mať za následok skrat. Pravdepodobnosť tohto javu závisí od toho, ako správne sú batérie nabité. Oprava a údržba sa v tomto prípade obmedzí na prevenciu a nápravu procesovskreslenie elektród. Vopred kladne nabitá platňa sa musí opatrne narovnať, aby sa vrátila do pôvodného stavu. Čo sa týka boja proti sulfatácii, najčastejšie maximum, čo môže užívateľ urobiť, ak je prítomná, je korekcia elektród, kladných alebo záporných.

Generálna oprava batérie

Väčšie opravy domácich batérií sú menej časté ako ich priemyselné náprotivky. Po prvé, nie vždy je to ekonomicky realizovateľné, a po druhé, je malá pravdepodobnosť, že takéto opatrenia skutočne dokážu napraviť vzniknutý problém. Tak či onak, prebieha aj veľká oprava, na ktorú by ste sa mali pripraviť už od začiatku. Ak bola kvalitná batéria poškodená vnútornými prvkami, môže byť potrebné vymeniť elektródy alebo elektrolyt. V skutočnosti si niekedy vystačíte s opravou poškodenej elektródy. Vyriešte problém vyrezaním prvku a jeho položením na drevenú dosku. Ďalej by sa mala na tanier položiť ďalšia doska s miernym tlakom. Po chvíli je možné prvok vrátiť na svoje miesto vo vyčistenej forme.

O niečo náročnejšia je operácia na aktualizáciu elektrolytu. Pred touto udalosťou musí byť jednotka vybitá 10 hodín, kým sa nedosiahne úroveň napätia 1,8 V. Potom by sa mal existujúci elektrolyt vyliať a nádoba naplnená destilovanou vodou, potom by mala byť batéria ponechaná 4 hodiny.po tomto čase sa voda vyleje s výmenou za nový elektrolyt. V tejto fáze môžete začať úplne nabíjať zariadenie. Po doplnení energie sa vykonáva aj preventívna údržba batérií, ktorá opäť spočíva v zhodnotení vonkajšieho stavu jednotky, prevádzkových parametrov atď. Generálna oprava môže zahŕňať aj operácie na výmenu nádrží, uší elektród, stojanov a iných funkčných komponentov batérie.

Bezpečnostné opatrenia pri údržbe

V prvom rade by sa mala akákoľvek fyzická manipulácia s batériou vykonávať s maximálnou opatrnosťou. Ak gélové zariadenia nie sú v tomto ohľade také nebezpečné, potom prudký sklon pod veľkým uhlom tradičných batérií môže vyvolať rozliatie elektrolytu. Preto odborníci dôrazne neodporúčajú vystavovať puzdro sklonu 45 ° alebo viac. Okrem toho by sa autobatérie mali udržiavať v rukaviciach a pokiaľ možno mimo zdrojov tepla. Tu je dôležité vziať do úvahy, že pri tom istom nabití bude zmes kyslíka a vodíka výbušná, takže riziko, že do pracovnej oblasti vnikne čo i len najmenšia iskra, by nemalo byť dovolené.

Ak bol povolený únik elektrolytu, postihnuté oblasti tela a odev by sa mali umyť veľkým množstvom vody a potom dodatočne ošetriť roztokom amoniaku so sódou. V procese vykonávania manipulácií na odpojenie a pripojenie jednotky je potrebné zabezpečiť úplné zastavenie dodávky prúdu spotrebiteľom. Potom môžete nainštalovať. Opäť platí, že údržba gélových batérií nie je v tomto smere až taká nebezpečná, v porovnaní s alkalickými modelmi. Ale v oboch prípadoch je dôležité zabezpečiť správne pripojenie a fyzickú fixáciu puzdra. Pri práci s batériou je vhodné použiť kvalitný nástroj. Platí to pre mechanické upínacie kliešte na koncovky a elektrické spotrebiče, ktoré kontrolujú technické vlastnosti náplne.

Slávne značky autobatérií

V segmente autobatérií je veľa ruských spoločností, ktoré sa kvalitou len málo líšia od európskych modelov. Napríklad možno zaznamenať značky Tyumen, Zver, Aktekh atď.. Náklady na takéto výrobky sa pohybujú v priemere od 4 do 6 tisíc rubľov. Zároveň nie je ani zďaleka vždy, že batérie, ktorých cena presahuje hranicu 6 000 rubľov, sa vyznačujú vyššími technickými ukazovateľmi. Pokiaľ sa nebavíme o moderných modeloch typu AGM, ktoré stoja okolo 10 tis.. Ale v tomto prípade cena stúpa do značnej miery kvôli výhodám dizajnu.

Čo sa týka spoľahlivosti, mnohí používatelia označujú za jeden z najlepších akumulátorov kórejský model Medalist vo výkone 56077. Medzi výhody tejto verzie patrí zvýšená energia a prúdové kvality. To znamená, že táto možnosť sa nebude oddávať špeciálnym výhodám, ale deklarované vlastnosti budú fungovať v plnej miere, čo nie je bežné. Dobré pracovné vlastnosti preukazujú vo svojom vývoji aj iné značky batérií do áut, vrátane A-Mega a populárnej Varta, ktoránevzdáva sa svojej pozície. Tieto produkty sa vyznačujú nielen optimálnymi elektrochemickými vlastnosťami, ale aj prevádzkovými vlastnosťami - napríklad udržaním výkonu aj v silných mrazoch.

Záver

Pri všetkých nedostatkoch akumulátorov ako takých sa dnes bez nich nielen motoristi, ale aj používatelia niektorých inžinierskych systémov zaobídu len zriedka. Napriek tomu ako autonómny zdroj napájania ide o jedno z najlepších riešení. Ďalšia vec je, že prevádzka, údržba batérií, ako aj ich oprava môžu byť veľa problémov. Znalosť zložitosti vykonávania týchto operácií nielen zaistí správnu funkciu batérií, ale tiež pomôže vytvoriť záruku na dlhodobú prevádzku pri zachovaní pracovného zdroja. Správna prevádzka priamo spotrebiteľa, ktorým môže byť to isté auto, tiež zvýši životnosť napájacieho zdroja.