Hatchback "Hyundai Solaris": popis, špecifikácie, výbava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

„Hyundai Solaris“je jedným z najmasívnejších a najpredávanejších kórejských automobilov v Rusku. Auto patrí do triedy B a je to rozpočtový segment. Automobil sa sériovo vyrába od roku 2011 v závode Hyundai Motors v Petrohrade. Tento model sa vyrába v niekoľkých karosériách. Najbežnejší je sedan. Nechýba však ani hatchback Hyundai Solaris. Dnes sa o ňom porozprávame.

Vzhľad

Navonok sa auto prakticky nelíši od svojho staršieho kolegu. Vpredu - rovnaká šikmá halogénová optika a veľký, aerodynamický nárazník s hmlovými svetlami vo forme bumerangu. Stroj má tiež výraznú bočnú líniu.

Za Hyundaiom Solaris je typický predstaviteľ subkompaktných hatchbackov: malé veko kufra, skromný nárazník a vertikálne zadné svetlá. V spodnej časti sú reflektory av strede -Výrez na ŠPZ EÚ.

Čo hovoria recenzie o hatchbacku Hyundai Solaris? Majitelia zaznamenávajú všetky rovnaké problémy, ktoré má sedan. Ide teda o veľmi tenkú vrstvu laku. Po dvoch alebo troch rokoch prevádzky sa na tele objavia početné čipy. Spotené sú aj predné svetlá. Aj keď kov nehnije, čo je veľké plus.

Rozmery, vôľa

Auto "Hyundai Solaris" má nasledujúce rozmery. Dĺžka tela je 4,08 metra, šírka - 1,7 metra, výška - 1,47 metra.

Svetlá výška je rovnaká ako pri sedane (16 centimetrov). Spolu s kratším rázvorom má však auto o niečo lepší geometrický kríž. Ale na ľahkom teréne sa Hyundai Solaris (hatchback) nespráva dobre. Koniec koncov, toto je mestské auto.

Salón

Dizajn interiéru možno nazvať moderným. Stroj má predný panel v tvare V s niekoľkými „hliníkovými“vložkami. Volant je štvorramenný, s malou sadou tlačidiel. V základnej konfigurácii nie sú žiadne úpravy stĺpcov, ale sú prítomné maximálne.

Látkové sedadlá vo všetkých prípadoch, mechanicky nastaviteľné. Predné sedadlá sa pohybujú len dopredu a dozadu – tu nie je žiadne výškové nastavenie. Sedadlá majú málo výrazné oporné valčeky. Ale vo všeobecnosti, súdiac podľa recenzií, salón je vhodný pre mesto. Izolácia hluku je horšia ako na Sonate, ale nie sú pozorované žiadne charakteristické škrípanie a „cvrčky“. Na stredovej konzole, v závislosti odKonfigurácia hatchbacku Hyundai Solaris môže obsahovať jednoduchý rádiomagnetofón alebo digitálny multimediálny systém. Ale navigácia je v ňom slabo rozvinutá. Viditeľnosť vo vnútri je dobrá. Mŕtve zóny sú vylúčené. Tvrdý a odolný plast však neustále naznačuje, že ani zďaleka nie ste v obchodnej triede. Hoci navonok interiér pôsobí veľmi dôstojne.

Kmeň

Objem kufra v hatchbacku Hyundai Solaris je 370 litrov. To je o 95 litrov menej ako u sedanu. Tento objem však možno zväčšiť sklopením operadla zadnej pohovky.

V dôsledku toho sa kufor zväčší na 1345 litrov. Okrem toho sú na tele hodnotenia. Strešný nosič však nikto z majiteľov nepoužíva - štandardný objem v kabíne je dostatočný.

Špecifikácie

Hatchback „Hyundai Solaris“je vybavený rovnakými motormi ako sedan. Základom je teda atmosférický štvorvalcový motor s objemom 1,4 litra. Ide o motor so 16-ventilovým rozvodovým mechanizmom a distribuovaným vstrekovacím systémom. Maximálny výkon agregátu je 107 koní. Krútiaci moment - 135 Nm. Recenzie hovoria, že tento motor miluje vysoké otáčky. Na dynamické zrýchlenie je potrebné odskrutkovať motor na päť až šesťtisíc otáčok. Táto jednotka je spárovaná s manuálnou alebo automatickou prevodovkou v piatich alebo štyroch krokoch.

V luxusných konfiguráciách je hatchback Hyundai Solaris vybavený 1,6-litrovým atmosférickým motorom. Táto jednotka je vybavená distribuovaným vstrekovaním a 16-ventilovým rozvodovým mechanizmom. Výkon motora je 123 koní. Ako kontrolný bod je pre kórejský hatchback "Hyundai Solaris" k dispozícii automat alebo mechanik. Ide však o úplne iné škatuľky. Manuálna aj automatická prevodovka má šesť stupňov. S nimi je auto úspornejšie a zrýchľuje rýchlejšie.

Problémy v sekcii napájania

Vo všeobecnosti sú motory hatchbacku Hyundai Solaris spoľahlivé. Majú vysoký zdroj a jednoduchý dizajn. Niektorí motoristi sa však stretli s takým problémom, ako je plávajúca rýchlosť a detonácia. Ten sa objavil rýchlosťou v oblasti 2, 8-3 tisíc. Predajca odporúča výmenu zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok.

Automatická prevodovka má tiež úskalia. Volič automatickej prevodovky teda nezostal v jednej polohe (presadený vľavo a vpravo). Predajca nerozpoznal túto poruchu ako záručný prípad.

Manuál obsahoval nasledujúcu „chorobu“. Pri zaradení spiatočky sa ozývalo charakteristické bzučanie. Ide o pomerne bežný problém, súdiac podľa slov majiteľov Solarisu. Predajca vymieňa ložiská a prvky spojky. Po roku 2012 sa tento problém vyriešil na úrovni závodu. Nový Solaris už nemá tieto problémy.

Podvozok

Auto je postavené na „vozíku“s pohonom predných kolies s priečnou pohonnou jednotkou. Vpredu je nezávislé zavesenie s A-ramenami a vzperami MacPherson. Vzadu je závislý nosník s vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi.

Konštrukcia odpruženia je nedokonalá. Povedali to nielen odborníci, ale aj samotní majitelia áut. Všetko je to o zadnom nosníku. Kvôli nej bolo auto veľmi mäkké a v zákrutách sa kotúľalo. Zhoršila sa najmä ovládateľnosť auta pri rýchlosti 100 a viac kilometrov za hodinu. A pri naloženom kufri sa zadné odpruženie často prerazilo.

Konštrukcia odpruženia bola prepracovaná na modeloch z posledných rokov výroby. Výrobca teda upevnil pružiny, vďaka čomu bol podvozok o niečo tuhší. Problém s nakláňaním je preč, ale teraz je auto veľmi stuhnuté - doslova poskakuje na nerovnostiach.

Samotný zdroj prvkov podvozku je veľmi malý – hovoria majitelia. Takže guľové čapy, hroty riadenia, puzdrá stabilizátora a tlmiče rýchlo zlyhajú.

Brzdy

Predné kotúčové brzdy, zadné bubnové brzdy. Táto schéma sa praktizuje na všetkých modeloch bez ohľadu na konfiguráciu. Pohon je hydraulický, s podtlakovým posilňovačom. Vo všeobecnosti auto brzdí dobre. Stále je však lepšie odmietnuť agresívny štýl jazdy. Zdroj predných doštičiek je asi 30 000 kilometrov. Tie zadné idú okolo 80-100 tisíc.

Bezpečnosť

Pokiaľ ide o otázku bezpečnosti, môžeme s istotou povedať, že Solaris nie je v žiadnom prípade horší ako ostatné moderné autá. Výsledkom vykonaných nárazových testov bolo, že auto získalo štyri hviezdičky z piatich pri čelnom náraze so 40-percentným prekrytím. V základnej konfigurácii sú dva airbagy a bezpečnostné pásy s predpínačmi. Hatchback je vybavený aj systémom ABS a rozvodom bŕzd.úsilie.

Ceny, konfigurácie

Kórejský hatchback „Hyundai Solaris“sa teraz na ruskom trhu predáva v niekoľkých úrovniach výbavy:

• "Aktívne". Toto je počiatočná výbava, vlastne „figurína“. Chýba klimatizácia, akustika a nič iné (okrem dvojice predných elektricky ovládaných okien). Cena tejto verzie je 779 tisíc rubľov.
• "Pohodlie". Toto je priemerná zostava. To zahŕňa možnosti ako centrálne zamykanie, elektricky ovládané zrkadlá, vyhrievané sedadlá, klimatizáciu, rádio s USB konektorom a audio tlačidlá na volante. Náklady na verziu Comfort s 1,4-litrovým motorom začínajú od 804 tisíc rubľov.
• "Elegancia". Toto je najdrahšia sada. Jeho cena začína od 900 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa kompletné príslušenstvo, vyhrievané zrkadlá, klimatizáciu, LED svetlá a zliatinové kolesá.

Okrem toho oficiálny predajca poskytuje inštaláciu množstva ďalších možností. Toto všetko je samozrejme za poplatok.

Záver

Takže sme zistili, čo je kórejský hatchback Hyundai Solaris. Ako vidíte, auto nie je bez chýb. Vzhľadom na cenu však môžeme povedať, že ide o jedno z najdostupnejších zahraničných áut v tejto triede.