Motocykel s postranným vozíkom. Jazdné vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motocykel s postranným vozíkom dokáže zmiasť aj skúseného motorkára. Koniec koncov, „prídavok“vo forme kočíka pripojeného k jednotke robí riadenie vozidla úplne iným spôsobom. Posádka sa stáva trojkolesovou, a preto vyvstávajú otázky: "Prečo železný kôň vedie po celej ceste, neustále sa nakláňa doľava alebo doprava? Ako sa neprevrátiť pri vjazde do zákruty? A aké sú základné pravidlá na riadenie tejto jednotky?"

Zapriahanie do kočíka

Motocykel s postranným vozíkom „Ural“alebo „Dnepr“je skutočným šťastím pre majiteľov tuj. Koniec koncov, tieto vozidlá sa predávajú už zmontované, s pripojeným postranným vozíkom. Preto sa nebudete musieť motať s montážou kompletnej súpravy „motocykl + taška na prenášanie dieťaťa“.

Ak vaša voľba padla na motocykel s postranným vozíkom „Izh“, tak pri kúpe dostanete dva samostatne zabalené diely. Toto je samotná motorka a jej „príloha“v podobe kolísky. Do jedného celku ich bude musieť majiteľ poskladať svojpomocne. Tento postup spravidla šťastnému majiteľovi nerobí veľa radosti.

V podstate okrem tejto súpravy výrobcovia ponúkajú aj návod na zostavenie a inštaláciu kočíka. Preto,vyzbrojení trpezlivosťou a nástrojom môžete kolísku ľahko umiestniť na správne miesto.

Prvá jazda

Ak je motocykel s postranným vozíkom nový, musí sa najskôr zabehnúť. Buďte si vedomí bezpečnostných predpisov a pri riadení tohto vozidla vždy noste prilbu.

Pri prvom vlámaní si dávajte pozor na to, ako dobre má železný kôň priľnavosť, či radí plynulo, či funguje brzda, klaksón, ale aj svetlomety a rozmery. Ak môžete s istotou dospieť k záveru, že tieto prvky fungujú, pokojne pokračujte v ceste – tento motocykel s postranným vozíkom možno použiť ako dopravný prostriedok.

Kontrola správnej inštalácie kočíka

Prejdime k tomu najzaujímavejšiemu – základom riadenia motorky s postranným vozíkom. Najprv musíte skontrolovať, či je kolíska správne pripevnená k tomuto vozidlu. Urobiť to je celkom jednoduché. Mali by ste nájsť rovinatý úsek cesty bez akýchkoľvek sklonov, ako aj defektov v povrchu vozovky s dĺžkou aspoň dvesto metrov. Je žiaduce, aby na ceste neboli žiadni iní účastníci cestnej premávky.

Test je nasledovný: uvoľnite tlmič, zaraďte druhý prevodový stupeň a jazdite na motocykli rýchlosťou približne dvadsať kilometrov za hodinu bez zrýchľovania alebo brzdenia. Pri takejto jazde si motocykel s postranným vozíkom nezávisle vyberie potrebnú trajektóriu, po ktorej budepohybovať sa.

Teraz môžeme vyvodiť závery. Ak je cesta skutočne rovná a postranný vozík je nainštalovaný správne, motocykel pôjde takmer striktne v priamom smere. V prípade, že motocykel jazdí vpravo alebo vľavo, postranný vozík nie je správne nainštalovaný. Je to spôsobené tým, že uchytenie „makeweight“v podobe kolísky posúva ťažisko motocykla. Aby sme sa s týmto problémom vyrovnali, je potrebné upraviť konvergenciu. Informácie o tom nájdete spravidla v návode k motocyklu. Ak nedokážete upraviť konvergenciu sami, určite vám pomôžu v servisnom stredisku.

Hlavný rozdiel

Motocykel s postranným vozíkom vyžaduje úplne iný štýl jazdy v porovnaní so železným koňom bez pripojenej taštičky. Toto určite stojí za zváženie, najmä ak sedíte na jednotke s kočíkom prvýkrát.

Pri jazde na jednom motocykli upravujete trajektóriu pohybu naklonením vozidla jedným alebo druhým smerom. Zatiaľ čo hlavnou vecou v motorke s „váhou“je volant. Zmenou štýlu jazdy môžete toto vozidlo jednoducho riadiť.