Veľkosti „Tuaregov“nezasahujú do života

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

„Volkswagen Tuareg“je prvé plne civilné SUV v histórii značky. Presnejšie ide o crossover, ktorý má zároveň dostatočne vysokú priechodnosť terénom, čím sa približuje ku klasickým veľkým SUV. Rozmery Tuaregu z neho robia plnohodnotného zástupcu triedy veľkých drahých crossoverov. Samozrejme, toto nie je také luxusné auto ako jeho kolegovia v platformách Audi Q7 a Porsche Cayenne. S podobnými rozmermi je Volkswagen Tuareg oveľa lacnejší.

Narodenie Afričana

Meno „Tuaregovia“pochádza od slávneho afrického kmeňa známeho svojou odvahou a vytrvalosťou. Po uvedení tohto modelu v roku 2002 a dokonca aj s takým odvážnym názvom urobil Volkswagen veľmi vážny a riskantný krok. Koncern vtrhol do jedného z najkonzervatívnejších odvetví automobilového priemyslu – off-roadu. A veľké rozmery Tuaregov postavili auto tvárou v tvár najznámejším modelom popredných japonských a amerických výrobcov džípov.

Aauto prešlo týmto testom dôstojne a preukázalo veľmi dobré terénne vlastnosti, ktoré ho okamžite odlišovali od iných crossoverov. A pohodlie a sebavedomé správanie na asf alte sa stali prednosťami Tuaregu oproti rámovým džípom. V dôsledku toho si sebavedomo vyrezal svoje miesto na trhu veľkých áut s pohonom všetkých štyroch kolies.

Vývoj modelu

„Tuareg“prešiel sériou prestavieb a vylepšení. V roku 2006 dostala prvá generácia automobilu nové obrysy chladiča, nárazníkov a optiky. A v roku 2010 sa do série dostala druhá generácia crossoveru.

Rozmery karosérie Tuaregov sa zmenili smerom k ľahším formám: je dlhšia, širšia, ale oveľa nižšia. Auto dostalo 8-stupňovú automatickú prevodovku a sedem možností motora.

Pozornosť jeho vývojárov pre milovníkov crossoverov aj znalcov klasických SUV je zaujímavá. Okrem štandardnej verzie so svetlou výškou 20 cm a pružinovým odpružením Volkswagen ponúkal terénnu verziu. Nemci zaradení do balíka Terrain Tech:

• uzamykanie zadných a stredových diferenciálov;
• downshift;
• vzduchové pruženie, vďaka ktorému môže svetlá výška narásť až o 30 cm.

Takáto výbava okamžite premení Tuareg na veľmi dobré SUV, aj keď má nosnú karosériu, nie rám.

Nový "Tuareg": rozmery a vlastnosti

V roku 2018 auto tretiehogenerácie. Oveľa viac sa podobal typickému veľkému crossoveru, ktorý sa posunul smerom k ľahkému použitiu na asf alte. Čo spôsobilo určité poškodenie terénnych vlastností. Svedčia o tom aj celkové rozmery tretej generácie Tuaregu:

1. Auto sa stalo širším a dlhším a dosiahlo dĺžku 4878 mm.
2. Zväčšenie karosérie umožnilo zväčšiť objem kufra na 810 litrov, čo je o 113 litrov viac ako pri druhej generácii Tuaregu.
3. Zároveň sa nové auto mierne znížilo.
4. Napriek zväčšeným rozmerom Tuareg v porovnaní s druhou generáciou „schudol“o 106 kg vďaka zvýšenému použitiu hliníka (až 48 % konštrukcie).

Medzi hlavné črty nového SUV je potrebné poznamenať prítomnosť zadných riaditeľných kolies, ktoré umožnili zvýšiť manévrovateľnosť v meste a stabilitu v zákrutách na diaľnici. Crossover však stratil mechanický stredový diferenciál, uzávierku zadného diferenciálu a nízky prevodový stupeň kvôli nízkej popularite týchto možností.

Packages

Tuareg sa do Ruska dodáva s tromi typmi motorov s výkonom od 249 do 340 konských síl. Auto má tiež tri stupne výbavy. V základnej verzii má:

• 18" ráfiky;
• plná LED optika;
• tempomat;
• kontrola klímy;
• senzory vzdialenosti a multifunkčná palubná doska s navigáciousystém.

Druhá konfigurácia má:

• kolesá zväčšené na 19 palcov;
• vzduchové odpruženie s nastaviteľnou svetlou výškou;
• vyhrievané všetky sedadlá;
• systém proti krádeži;
• bezkľúčové zapaľovanie.

Okrem toho sú tu elektrické zadné dvere a priečne strešné lišty. Najvyššia výbava R-Line je vybavená športovým body kitom navrhnutým tak, aby auto okamžite odlíšilo od prúdu. K dispozícii sú továrenské tónované zadné okná a elektrochromatické spätné zrkadlá s pokročilým nastavením a pamäťou.

Prístrojový panel auta je plne digitálny, nechýba multimediálny systém s 15-palcovým displejom. K dispozícii sú elektrické predné sedadlá a stĺpik riadenia. Nový „Tuareg“sa tak stal pohodlným a oveľa vhodnejším do mesta, no stratil svoj off-roadový charakter.