Zimné pneumatiky Nexen Winguard Spike: recenzie vlastníkov, test, veľkosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Zimné pneumatiky od zahraničných výrobcov sú často hodnotené vyššie ako domáce modely. Môže za to zvýšená kontrola v zahraničných továrňach, vďaka ktorej sa výrazne zlepšuje kvalita a celkový výkon pneumatík. Jedným z takýchto modelov je Nexen Winguard Spike. Recenzie o ňom ukazujú, že kórejský výrobca sa snažil ak nie dosiahnuť ideál, tak sa k nemu aspoň priblížiť. Aby ste pochopili, prečo vodiči tak milujú túto gumu, mali by ste sa bližšie pozrieť na jej hlavné vlastnosti.

Základné informácie o modeli

Pri vývoji tejto gumy sa výrobca spoliehal predovšetkým na regióny, kde sú dosť tuhé a drsné zimy. Svedčia o tom masívne nášľapné prvky, celoplošne osadené hroty, ako aj agresívny vzor drenážneho systému. Bokom nezostal ani tím chemikov, ktorí počas vývojového procesu robili zmeny vo vzorci gumovej zmesi, vďaka čomuzískala schopnosť udržať si výkonnosť bez ohľadu na poveternostné podmienky. Výsledkom spolupráce rôznych tímov profesionálov bola pneumatika Nexen Winguard Spike WH62, ktorá je vhodná na montáž na väčšinu typov osobných automobilov a v ruskej klíme sa cíti dobre.

Rozšírené možnosti

Okrem hlavnej modelovej rady sa vyrábali limitované edície určené na inštaláciu na ťažšie a väčšie modely. Táto pneumatika sa volá Nexen Winguard Spike XL. Okrem toho, že pneumatiky z tejto série majú výrazne väčší vnútorný priemer, ich hlavnou črtou je viac spevnená konštrukcia. Pri konštrukcii pneumatiky tejto triedy sa používa väčšie množstvo kordu, čo jej umožňuje odolávať vysokej záťaži vyplývajúcej z veľkej hmotnosti samotného auta a silnejšieho krútiaceho momentu motora. Tento prístup výrobcu umožnil rozšíriť ponuku automobilov, ktorých vodiči môžu túto gumu používať, takmer do nekonečna. Všeobecný zoznam teraz zahŕňa nielen jednoduché sedany, kupé, kombi a minivany, ale aj pikapy, crossovery, SUV, minibusy a dokonca aj malé nákladné autá s vhodným priemerom a parametrami zaťaženia.

Vzor behúňa

Pri vývoji pneumatiky Nexen Winguard Spike 20555 R16 výrobca vychádzal zo skúseností z minulých rokov a upravil klasický dizajn v súlade s modernými trendmi. Centrálny okraj je teda vytvorenýnie vo forme monolitickej priamky, ale pozostáva zo samostatných masívnych blokov. Tento prístup umožnil zvýšiť celkový počet pracovných hrán, ktoré poskytujú spoľahlivú priľnavosť k povrchu vozovky. Hlavnou úlohou týchto blokov je však udržať smerovú stabilitu počas vysokorýchlostnej premávky a zabezpečiť pevnosť konštrukcie pneumatiky.

Asymetrické usporiadanie jednotlivých blokov zlepšilo kvalitu priľnavosti k povrchu vozovky a umožnilo efektívnejšie zrýchliť auto a zastaviť ho v prípade núdze. Všesmerové hrany na bočných blokoch chránia vozidlo pred bočným šmykom a zaisťujú bezpečné manévrovanie pri vysokých rýchlostiach.

Štúdium podľa nových štandardov

Relatívne nedávno čelili výrobcovia Nexen Winguard Spike situácii, keď sa museli rozhodnúť – buď úplne opustiť hroty, alebo znížiť ich počet. Je to spôsobené novými nariadeniami, ktoré boli prijaté vo viacerých európskych krajinách. V prípade uvažovaného modelu bolo rozhodnuté ponechať kovové prvky, ale zredukovať ich počet a usporiadať racionálnejšie.

Výsledkom tohto prístupu je čap, ktorý vytvára niekoľko samostatných radov a zaisťuje efektívnu prevádzku v ktorejkoľvek fáze otáčania kolesa, pretože v mieste kontaktu s pásom je vždy aspoň pár kovových zubov. Na dosiahnutie tohto efektu bola vykonaná séria počítačových štúdií a testovanie experimentálnych variantovšpeciálne testovacie plochy vykonaním špeciálnych testov Nexen Winguard Spike, ktoré dokazujú účinnosť hrotov.

Technológia mikropumpy

Ďalšou charakteristickou črtou bol inovatívny vývoj, ktorý umožnil vytvoriť akési prísavky na povrchu blokov behúňa. Ich úlohou je odvádzať vlhkosť z miesta styku tvárnice s povrchom vozovky prechodom cez špeciálne otvory. Zlepšuje sa tak prevádzka samotného drenážneho systému, čo umožňuje účinnejšie bojovať proti účinkom aquaplaningu a zbaviť sa nadmernej vlhkosti. Pri výbere pneumatík na zimu nezabúdajte ani na rozmrazovanie, pri ktorom sa vám veľmi hodí ochrana proti „plávaniu“gumy. Vedľajším efektom bola dodatočná schopnosť vykazovať niektoré vlastnosti suchého zipsu pri jazde na zľadovatenom povrchu, čo spolu s existujúcimi hrotmi zvýšilo bezpečnosť premávky.

Úprava vzorca trubice

Ako už bolo spomenuté na začiatku článku, na dosiahnutie efektívnej prevádzky pneumatiky počas mrazov bolo potrebné vykonať zmeny v už existujúcej receptúre, podľa ktorej zimné pneumatiky predtým vyrábala kórejská značka. Ako významná zmena bolo rozhodnuté použiť viac syntetických komponentov a oxidu kremičitého, ktoré by mohli poskytnúť zvýšenú elasticitu počas mrazov.

Bokom nezostala ani prírodná guma, ktorá zvyšuje pevnosť gumy a chráni ju pred poškodením. Prena zlepšenie väzby medzi prírodnými a syntetickými zložkami bola použitá bežná technika s použitím kyseliny kremičitej, ktorá znižuje oter a predlžuje životnosť gumy. Podľa recenzií Nexen Winguard Spike bol vývojový tím schopný vyrobiť pneumatiku, ktorá by dobre fungovala v extrémnych mrazoch bez nadmerného opotrebovania počas topenia.

Zvýšenie ovládateľnosti

V zime musíte často manévrovať, aby ste sa vyhli nebezpečenstvu na ceste. Môže to predstavovať kus ľadu, ktorý spadol z traktora vpredu, alebo protiidúce auto bojujúce so šmykom. Aby manévre neviedli k smutným následkom, výrobca prijal množstvo opatrení na zvýšenie koeficientu bočného závesu. Jedným z takýchto opatrení je umiestnenie šnúry syntetických prvkov v oblasti ističa. Tento prístup výrazne zvýšil tuhosť pneumatiky a umožnil jej s istotou zachovať si svoj tvar, čo zase zabezpečilo spoľahlivé ovládanie a odozvu na príkazy prichádzajúce z hrebeňa riadenia.

Druhou vlastnosťou je špeciálne premyslené usporiadanie behúňových blokov, pri ktorom je záťaž rozložená rovnomerne a nedovoľuje susediace bloky privrieť sa k sebe, čo by viedlo k uzavretiu hrán a zníženiu ich účinnosti.. Vzájomnou interakciou bloky vyrovnávajú smer nákladu, čo vám umožňuje vyhnúť sa poruche auta do šmyku.

Pozitívnerecenzie modelov

Ak chcete zostaviť čo najkompletnejší obraz, mali by ste zvážiť recenzie, ktoré zanechali bežní vodiči. Pomôžu vidieť, ako sa guma správa nie na cvičisku, ale v podmienkach skutočných domácich ciest. Medzi hlavné pozitívne aspekty v recenziách Nexen Winguard Spike patria najčastejšie tieto:

• Vysoký koeficient priľnavosti k povrchu aj pri silných mrazoch. Podľa vodičov aj pri teplotách cez palubu pod 15-20 stupňov pod nulou si guma zachováva schopnosť pracovať s maximálnou účinnosťou a vykazuje svoje dynamické vlastnosti.
• Prijateľná mäkkosť. Úroveň elasticity je výrobcom vypočítaná tak, aby sa guma v chlade „nezdvojila“, ale zároveň si zachovala svoj tvar pri silnom rozmrazení.
• Spoľahlivé upevnenie hrotov. Ako ukázala prax, tento model nevyžaduje takmer žiadnu mimosezónnu údržbu, pretože ani pri agresívnom štýle jazdy sa čapy takmer nikdy nestratia.
• Pekný vzhľad. Dané pneumatiky môžu byť ozdobou každého auta, pretože majú netriviálny dizajn a môžu vyjadrovať náladu majiteľa vozidla.
• Maximálne zníženie hluku. Výrobca sa snažil aj napriek použitiu hrotov znížiť hladinu hučania a iných nepríjemných momentov, ktoré vznikajú kontaktom gumenej pracovnej plochy s vozovkou. Vďaka tomu ho možno použiť aj na autách s priemernou zvukovou izoláciou.

Ako môžete vidieť z tohto zoznamu, modelsa ukázalo ako veľmi úspešné. Pred finálnym rozhodnutím o jeho kúpe a dokončením výberu pneumatík pre vaše auto by ste sa však mali oboznámiť aj s niektorými nevýhodami.

Negatívne vlastnosti

Mnohým vodičom patrí medzi hlavné nevýhody predovšetkým vysoká mäkkosť pri extrémnych topeniach. Kúpu na prevádzku v južných oblastiach, kde sú v zimnom období bežné rozmrazovanie, si preto dobre rozmyslite. Táto mäkkosť v kombinácii s pomerne vysokým profilom vedie k obmedzenej manipulácii a môže byť nebezpečná. Táto situácia zvyčajne nastáva len vtedy, keď vonkajšia teplota stúpne na 10 stupňov Celzia.

Druhou nevýhodou uvedenou v recenziách Nexen Winguard Spike je pomerne hlboké umiestnenie hrotov, čo vedie k zníženiu ich účinnosti. Práve kvôli tomu sa však strácajú oveľa menej často, takže je to skôr dôsledok a nie priama nevýhoda.

V opačnom prípade je väčšina vodičov spokojná s lacnými pneumatikami. Cena Nexen Winguard Spike za sadu 4 valcov začína v priemere od 11 do 12 000 rubľov, čo im umožňuje klasifikovať ich ako možnosti rozpočtu. A v kombinácii s dobrou odolnosťou zaručuje výber tohto modelu dobré úspory, keďže takáto investícia bude musieť byť vykonaná iba raz na niekoľko sezón.