Ako správne radiť na mechanike. Základné tipy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Všetci motoristi vedia o existencii prevodovky v aute. Väčšina začínajúcich vodičov sa od začiatku výcviku v autoškole stretáva len s „automatom“. Podľa mnohých je pohodlnejšie používať. Ale keď takíto vodiči prestúpia do auta s manuálnou prevodovkou, začnú problémy. Nie každý vie, ako správne radiť na mechanike.

Čo je prevodovka

Prevodovka je mechanická jednotka, ktorá rozdeľuje mechanickú energiu motora na hnacie nápravy vozidla. Na osobných autách sú vo väčšine prípadov inštalované štvor-, päť- a šesťstupňové manuálne boxy. Existujú kontrolné body s veľkým počtom prevodových stupňov, ale spravidla sú vybavené stavebnou technikou a špeciálnymi vozidlami.

Na uľahčenie radenia prevodových stupňov je medzi motor a prevodovku namontovaná spojka. Faktom je, že kľukový hriadeľ motora sa nepretržite otáča a vstupný hriadeľ skrine je spojený s kľukovým hriadeľom. Ak chcete zaradiť prevody jednej alebo druhej rýchlosti, musíte zastaviť otáčanie hriadeľa. Pre toto vauto má spojkový pedál, pri stlačení sa prevodovka dočasne odpojí od motora. A práve stlačením spojkového pedálu začína radenie na mechanike.

Postup pri rozjazde v aute s manuálnou prevodovkou

V skutočnosti nie je nič zložité pohybovať autom s manuálnou prevodovkou. Zároveň treba mať na pamäti, že ak elektronika monitoruje otáčky motora na „automatickom“, tak v prípade manuálnej prevodovky bude musieť motor „počúvať“aj samotný vodič.

Skôr ako prídete na to, ako správne radiť na mechanike, musíte posunúť auto z jeho miesta a dať mu akceleráciu. Ak to chcete urobiť, postupujte podľa krokov v nasledujúcom poradí:

1. Uistite sa, že radiaca páka je v neutrálnej polohe a naštartujte motor.
2. Zošliapnite pedál spojky a počkajte niekoľko sekúnd. Pedál musí byť stlačený až na doraz, teda až do polik.
3. Plynulý, ale jasný pohyb, zaraďte prvý prevodový stupeň. Je to hladké, nie silou a trhaním. Všetky moderné boxy nevyžadujú žiadne úsilie. Páka sa ľahko pohybuje, prevody sa radí voľne a zreteľne.
4. Pomaly uvoľnite pedál spojky a zároveň jemne zošliapnite pedál plynu. Nedávajte okamžite „plyn do zlyhania“. Auto len trhne a zastaví sa. Tiež sa neoplatí uťahovať lisovaním. Motor nemusí mať dostatočné otáčky na zrýchlenie vozidla.

Ako radiť prevodové stupne na mechanike v pohybe

Neskúsení vodiči často zabúdajú sledovať tachometer. Tým pádom meškajú s radením na vyšší prevodový stupeň. Ak budete auto pozorne počúvať, povie vám, kedy prepnúť na inú rýchlosť. Ale táto skúsenosť prichádza s časom. Medzitým „rýchlomer, ktorý vám pomôže“. Mali by ste si pamätať, ako správne radiť prevodové stupne na mechanike:

• 1. prevodový stupeň – 0 až 15 km/h. Pri tomto prevodovom stupni sa musíte rozbehnúť a prejsť takzvaným „študom štartu“, v ktorom auto naberá primárne zrýchlenie. Hneď ako ručička rýchlomera dosiahne 15 km/h, mali by ste prepnúť na ďalší prevodový stupeň.
• 2. prevodový stupeň – 15 až 30 km/h. Pri tomto prevodovom stupni auto naďalej zrýchľuje. Nie je to cestovná rýchlosť, ale na druhý prevodový stupeň sa dá jazdiť aj náročným terénom. Akonáhle auto zrýchli na 30 km/h, preradíme na ďalší prevodový stupeň.
• 3. prevodový stupeň – 30 až 45 km/h. Touto rýchlosťou sa najčastejšie pohybujú v mestskej premávke. Ak však auto vojde na diaľnicu, mali by ste zaradiť vyšší prevodový stupeň.
• 4. prevodový stupeň – od 45 km/h. Na štvorrýchlostnom stupni je tento prevodový stupeň cestovná rýchlosť. Ak má kontrolný bod viac krokov, prechod na ne sa tiež uskutoční podľa priority, keď vozidlo dosiahne určitú rýchlosť.

Teraz priamo o tom, ako správne radiť prevodové stupne na mechanike. Po prvé, neponáhľajte sa. Postup je jednoduchý amusíte sa to naučiť ako „Náš otec“: stlačte spojku, zapnite rýchlosť, uvoľnite spojku, stlačte „plyn“. A v žiadnom prípade sa nenechajte zmiasť!