Natieranie miestnych nárazníkov si urobte sami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Každý majiteľ auta sa snaží všetkými možnými spôsobmi udržiavať svoje auto v slušnej forme. Dnes existuje množstvo leštidiel, tekutého skla a iných prostriedkov na ochranu laku. Ak ste však na parkovisku „uzemnení“, žiadny z vyššie uvedených prostriedkov vás nezachráni pred škrabancami. Najmä ak ide o hlboké poškodenie. Východiskom zo situácie je lokálne lakovanie nárazníka. Je celkom možné to urobiť vlastnými rukami. Pozrime sa ako.

Môžem sa vyhnúť premaľovaniu?

Nie vždy je možné obnoviť povrch bez tejto operácie. Ak však poškodenie nie je príliš hlboké, situáciu môže zachrániť abrazívne leštenie. Teraz majú nárazníky veľmi hrubú vrstvu laku. A ak škrabanec nedosiahol „základňu“, môžete sa pokúsiť všetko obnoviť bez opätovného nanášania sm altu. Je však potrebné si uvedomiť, že abrazívne leštenie odstraňuje určité percento laku. Tu ide hlavne o to, aby sa lak neutieral až dodôvody.

Všetko, čo potrebujete, je uhlová brúska s plsteným nástavcom a brúsnou pastou. Pri trení sa vrchná časť laku odstráni. Takto môžete obnoviť starý továrenský vzhľad bez maľovania. V prípade hlbokých deformácií pomôže len prelakovanie. Ale aký zmysel má preliať celý prvok, ak je škrabanec dlhý len pár centimetrov? Najkompromisnejším riešením je lokálne lakovanie nárazníka.

Čo potrebujete na operáciu?

Na dokončenie práce potrebujeme:

• Vodoodolný brúsny papier.
• Primer (špeciálny, na plast).
• Tmel (pri oprave hlbokého poškodenia).
• Namaľte pásku a film.

Pokiaľ ide o samotný náter, musí byť očíslovaný. Pri znalosti kódu sm altu určite trafíte farbu. Teraz sú farby nielen v plechovkách (pre rozprašovaciu fľašu), ale už aj čerpané do rozprašovača. Hlavná vec je objasniť továrenský kód sm altu. Nachádza sa na štítku v prednej časti motorového priestoru (alebo na nálepke na stĺpiku).

Príprava

Za zmienku stojí, že túto operáciu je možné vykonať bez odstránenia nárazníka. Lokálny náter v tomto prípade znamená nastriekanie emailu priamo na povrch. Najprv však treba túto oblasť pripraviť. Najprv sa zmyje od nečistôt (najlepšie vodou a šampónom). Ďalej musíte oblasť spracovať brúsnym papierom.

Dôležitý bod – nedrhnite papier „nasucho“. Koža musí byť namočená vo vode. Ešte lepšie, ak tam bude stáť 5-10 minút. Musíte tiež zvoliť správnu veľkosť zrna. Menej je lepšie. Pred lokálnym lakovaním nárazníka teda nebudete potrebovať tmely a dodatočné vyrovnávanie povrchu.

Po zaschnutí vody ošetrite miesto odmasťovačom. Je dôležité venovať pozornosť celej ploche nárazníka, vrátane miest, kde prichádza do kontaktu s okrajom krídla a svetlometmi. Práve tu sa nečistoty hromadia najčastejšie a je veľmi ťažké ich zmyť. Ak sa na takýchto miestach vykoná lokálny náter nárazníkov, sm alt sa na špinu jednoducho neprilepí a pri prvom vysokotlakovom umývaní sa odlúpne.

Mám použiť tmel?

Pri takýchto reštaurátorských prácach vyvstáva otázka vhodnosti použitia tohto materiálu. Musím naniesť tmel na nárazník? Odpoveď na túto otázku je veľmi nejednoznačná. Preto sa odporúča vyrovnať povrch v prípade hlbokého poškodenia (napríklad ak je jasne viditeľný čierny plast pod lakom). Ak sa vám podarilo brúsiť hladko, tmel nie je potrebný. Pre maximálne vyrovnanie povrchu sa oplatí použiť brúsny papier strednej zrnitosti, položený na plochý drevený blok.

V prípade veľkého poškodenia je tmel nevyhnutný. Kompozícia sa musí používať podľa pokynov. Najprv hmotu zmiešame s tužidlom, potom nanášame na povrch špachtľou. Po zaschnutí plochu spracujeme brúsnym papierom. V prípade potreby naneste ďalšiu vrstvu.

Všimnite si prosím, že tmel kedyzmiešaný s tvrdidlom vytvrdne za 3-5 minút. Potom sa zmení na skutočný kameň (zároveň je sud so samotným zložením veľmi horúci). Preto pastu s tvrdidlom miešame po malých dávkach, inak nám zostane veľa odpadu a nespotrebovaného materiálu.

Ako sa ďalej robí maľovanie miestnych nárazníkov?

Po vyrovnaní povrchu môžete začať nanášať sm alt. Pre lepšiu absorpciu sa na miesto najskôr nanesie základný náter. Po zaschnutí môžete naniesť prvý náter. Pokúste sa striekať čo najďalej.

Ďalšia vrstva bude vytvorená z blízkej vzdialenosti (približne 35 centimetrov). Nepribližujte plechovku alebo sprejovú fľašu blízko k povrchu - môžu sa objaviť pruhy.

Keď sklovina získa jednotnú farbu, je čas urobiť „prechod“. Je potrebné ho vyhladiť, aby vzhľad auta zostal čo najviac továrenský. Ako to spraviť? Ako lokálne natrieť nárazník?

Hlavný sm alt sa nanáša pod úzkym plameňom. Ďalej sa musí zvyšovať a postupne sa vzďaľovať od opravenej oblasti. Ak sa maľovanie vykonáva pomocou airbrush, do kompozície by sa malo primiešať rozpúšťadlo. Vytvorí efekt umývania a prepojí nový lak so starým. Súčasne s nárastom horáka meníme aj vzdialenosť, z ktorej nanášame email. Čím ďalej sme od miesta, tým širšia baterka a väčšia vzdialenosť (až 60 centimetrov).

Nezabudnite na film

Upozorňujeme, že peľ je rozptýlený po celej ploche miestnosti. Predovšetkýmak postupne zväčšujete šírku baterky a vzdialenosť. Preto je potrebné zakryť nielen svetlomety a blatníky, ale aj zvyšok karosérie. V opačnom prípade bude vo farebnom peli.

Leštenie

V záverečnej fáze je prvok vyleštený. Okrem toho sa spracováva nielen samotná stránka, ale aj celý nárazník. Samotné leštenie sa vykonáva na druhý alebo tretí deň po lakovaní, keď už kompozícia nadobudla pevnú formu.

Procedúru je možné vykonať ručne, ale pre najlepší výsledok by ste mali použiť špeciálny kruh. Nepoužívajte na to vŕtačku alebo brúsku - rýchlosť týchto nástrojov je príliš vysoká. Takže riskujete prehriatie farby a čiastočné odstránenie jej vrstvy. Bude to vyžadovať úplné prefarbenie.

Záver

Prišli sme teda na to, ako sa robí čiastočné maľovanie nárazníkov. Miestna oprava je starostlivý postup, ale môžete to urobiť sami.