Natieranie predného nárazníka si urobte sami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Predný nárazník je poškodený častejšie ako iné časti karosérie. Ale pravidelné cesty do autoservisu neprinášajú nikomu radosť. Našťastie moderné technológie vám umožňujú opraviť škody sami za pár hodín. Ako si sami natrieť nárazník je podrobne popísané v tomto článku.

Problém s peniazmi

Za namaľovanie malého škrabanca od obrubníka v akomkoľvek autoservise si vypýtajú minimálne 3 000 rubľov. Oprava a kompletné lakovanie predného nárazníka z drahého zahraničného auta už môže stáť 15 000 rubľov. A to nie je prekvapujúce! Napríklad pre obrovský nárazník Toyota Land Cruiser bude stáť iba farba a lak 3 000 rubľov, nepočítajúc ďalší drahý spotrebný materiál. Preto otázka, koľko stojí lakovanie nárazníka, bez odkazu na konkrétny model auta a stupeň poškodenia, nedáva zmysel.

Je však ľahké urobiť približný výpočet pre nezávislú opravu toho istého škrabanca od obrubníka. Tu je zoznam toho, čo je potrebné a dostatočné:

1. Vodoodolný brúsny papier, triedy: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 – jeden po druhomlist. Cena je asi 30 rubľov za list.
2. Scotch brite gray (brúsna špongia) - 10 centimetrov. Asi 30 rubľov.
3. Univerzálny polyesterový tmel - 0,2 kg. Môže to stáť asi 300 rubľov.
4. Akrylová sivá základná farba v aerosólovej nádobke. Priemerná cena je 300 rubľov.
5. Nastriekajte farbu podľa farebného kódu vášho auta. Až 600 rubľov.
6. Priehľadný lak na auto v aerosólovej nádobke. Nie viac ako 300 rubľov.
7. Maskovacia páska (papierová lepiaca páska) - 1 kus. Približne 80 rubľov.
8. Hrubý brúsny lesk "3 M" č. 09374 - 50 gramov. Predáva sa na váhu, asi 150 rubľov.
9. Antistatická utierka pohlcujúca prach - 1 kus. Ďalších 50 rubľov.
10. Aktivátor priľnavosti na plast (primer na plast) - 50 gramov. Predáva sa na váhu, asi 100 rubľov.

Celkovo: približne 2 000 rubľov.

Je dôležité poznamenať, že všetky vyššie uvedené prostriedky, možno okrem leštidiel, sa nespotrebujú naraz. Prax ukazuje, že trikrát môže stačiť. Ako vidíte, hra stojí za sviečku a odpoveď na otázku, koľko stojí namaľovanie nárazníka, je úplne smiešna.

Hlavné technologické tajomstvo

Na moderných autách sú predné a zadné nárazníky vyrobené z plastu. V 90% prípadov ide o čierny polypropylén. Hlavnou úlohou pri lakovaní je zabezpečiť spoľahlivú priľnavosť (adhéziu) prvej vrstvy farby s plastom. Na vyriešenie tohto problému bol vyvinutý špeciálny produkt - aktivátor adhézie, ktorý sa často nazýva "primer".na plast.“

V skutočnosti to nie je základný náter, ale číra tekutina pripravená na použitie. Nanáša sa na holý plast vo veľmi tenkej vrstve. Po pätnástich minútach pôsobenia je možné na takto upravený nárazník naniesť akúkoľvek farbu a lak. Zaručená vynikajúca priľnavosť.

Ako namaľovať nárazník

Aj keď potrebujete natrieť celý nárazník, je celkom možné, že to urobíte iba pomocou aerosólových plechoviek. Ale je tu jedno obmedzenie! Ide o dostupnosť komerčne vhodnej farby vo forme aerosólu. Okrem toho je dôležité pochopiť, že hotová farba v plechovke sa môže mierne líšiť v odtieni od farby auta. Pre bodové maľovanie niekde v spodnej časti nárazníka je to prijateľné, pretože sa ukáže, že ide o plynulý prechod z jedného odtieňa do druhého a nikto si to nevšimne. Ale s lakovaním celého predného nárazníka nemusí byť takýto nesúlad prijateľný.

V tomto prípade existuje len jedna cesta von – objednať si farbu v laboratóriu na zladenie farieb a natrieť ju maliarskou pištoľou. K tomu nie je potrebné kupovať drahú pištoľ a veľký kompresor. Malá možnosť za cenu asi 1 000 rubľov a kompresor s objemom prijímača nie väčším ako 20 litrov je celkom vhodný.

Technológia lakovania predného nárazníka

Ak ste si kúpili úplne nový nárazník, ktorý nebol z výroby natretý základným náterom, musíte ho najskôr umyť mydlom na pranie a potom odrezať všetky ostré hrany, ktoré zostali po továrenskom lisovaní brusivom P 800.

Ďalším krokom je dôkladné vyleštenie všetkéhonárazník šedá brúsna špongia scotch brite. Počas brúsenia sa nepoužíva voda, bude to narúšať vizuálnu kontrolu procesu. Keď plast úplne zmatní, umyte prach vodou, prefúknite nárazník stlačeným vzduchom a úplne ho vysušte.

Potom pomocou lepkavej antistatickej utierky utrite celú časť bez tlaku a naneste prostriedok na zlepšenie priľnavosti. Aktivátor je možné použiť aj v aerosólovom balení.

Po pätnástich minútach môžete použiť základný náter (ak boli na nárazníku škrabance) alebo farbu (ak je nárazník v perfektnom stave).

Ak je váš predný nárazník nalakovaný v metalických alebo perleťových farbách, budete potrebovať ďalšiu vrstvu bezfarebného laku, nie však skôr ako 40 minút po nanesení poslednej vrstvy laku. Ak úplne nevyschne, lak môže následne po častiach odletieť z nárazníka.

Všetky informácie o použití akýchkoľvek farieb a lakov sú uvedené na obale v textovej forme alebo pomocou piktogramov.

Ako vyleštiť a umyť nárazník po lakovaní

Pri teplote 20 stupňov Celzia môžete lak leštiť jeden deň po aplikácii. V prípade celoplošného lakovania predného nárazníka je potrebné leštenie iba na odstránenie prachových častíc prilepených na laku. Sú odrezané abrazívom R 2000, ktorého riziká sú naopak leštené hrubou abrazívnou leštiacou pastou 3M.

Na otvorených plochách môžete leštiť vŕtačkou a leštiacou podložkou pripevnenou na kotúč so suchým zipsom. Tieto disky sa predávajú v mnohých obchodoch s hardvérom.

Na ťažko dostupných miestach je lepšie použiť kúsok handričky s leštiacou pastou. Zvyšný lesk sa odstráni handričkou z vlákna.

Čerstvo nalakované plastové diely je možné jemne umyť vodou a špongiou 12 hodín po nanesení laku alebo farby. Tlakové umývanie je povolené až po 6 týždňoch.