Dynamické a technické vlastnosti „Lamborghini Veneno Roadster“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V roku 2013 Lamborghini predstavilo 3 autá s názvom Veneno. Ako je to v prípade iných názvov ich áut, aj Ferrucciovi nasledovníci používali meno slávneho španielskeho býka. V roku 2014 vyšlo Lamborghini Veneno Roadster v 3-krát väčšej sérii. Jeho cena bola 5 miliónov dolárov. Celá séria bola rýchlo odkúpená, čím sa zabezpečila úspešná realizácia historického projektu pre koncern. A tu nejde o peniaze, ale o to, že toto auto bude v súkromných zbierkach a za desaťročia prinesie majiteľom obrovské zisky.

Konštrukcia Veno Roadster

„Lamborghini Veneno Roadster“, ktorého technické vlastnosti budú uvedené nižšie, je exkluzívny model. Auto bolo vyrobené v počte 9 kópií a jeho predchodca Veneno bol zmontovaný v počte troch automobilov. Znamená to, žeje takmer nemožné poskytnúť informácie o jeho ovládateľnosti a dynamike. Po druhé, kupujúci si takéto autá kupujú do súkromných zbierok, a preto je nepravdepodobné, že niektorý z recenzentov bude mať to šťastie sadnúť si za volant a neskôr hovoriť o jeho dynamike a ovládateľnosti.

Vďaka zrýchleniu z nuly na 100 km/h za 2,9 sekundy a prítomnosti športových aerodynamických tvarov pripomínajúcich autá LMP však treba modelu vopred pripísať skvelú ovládateľnosť a nezabudnuteľné emócie z rýchleho nárastu rýchlosť. Jeho maximálna hodnota je 355 km/h, čo je ešte viac, ako vyvíjajú prototypy Le Mans, čím sa približuje výkonom monopostov Formuly 1. Dá sa však dostať len na pripravenú trať.

Exkluzívny „Lamborghini Veneno Roadster“bol vytvorený na základe Aventadoru, ktorý si požičal jeho motor a podvozok. A veľa ľudí vie, ako sa zrýchľuje a ovláda. Veneno Roadster sa ukázal byť ešte lepší z hľadiska dynamiky a ovládateľnosti vďaka vyššiemu prítlaku, ktorý mu dodal väčšiu stabilitu pri akcelerácii a v zákrutách. Napomáha tomu prítomnosť zadného krídla s tromi vyhradenými polohami, ktoré umožňuje regulovať prítlak počas jazdy. Je to skvelé auto na pretekársku dráhu, ale na verejných cestách nedosiahne svoj plný potenciál.

Lamborghini Veneno Roadster má veľmi podobný výkon ako Aventador a Veneno 2013. Moderný Veneno Roadster sa stal o 40 kg ťažším, pričom stále používa uhlíkové vláknamonokok Aventador. Panely karosérie sú tiež vyrobené z uhlíkových vlákien, čo je moderný trend vo výrobe hyperaut.

Motor

Lamborghini Veneno Roadster poháňa tradičný V12 so 60-stupňovým sklonom bloku valcov, ktorého objem je 6,5 litra (presnejšie 6,498 litra). Pri kompresnom pomere zmesi paliva a vzduchu 11,8 ku 1 pri maximálnom krútiacom momente (pri 8400 ot./min.) je výkon 750 k. S Ale maximálne "podkopanie" je cítiť, keď otáčky vstúpia do zóny 5500 za minútu, kde sa nachádza zóna maximálneho krútiaceho momentu pre túto pohonnú jednotku.

Prevodové a pomocné systémy

Výkon motora je riadený 7-stupňovou prevodovkou ISR. Vysoká rýchlosť radenia je zabezpečená samostatnými tyčami, nie dvojspojkami. V podmienkach pohonu všetkých kolies s počítačovým autonómnym riadením a samosvorným zadným diferenciálom to umožňuje rýchle naberanie rýchlosti bez unášania náprav na akomkoľvek asf altovom povrchu. Pomáha tomu aj systém kontroly stability, ktorý obsahuje protipreklzový modul a trakčnú kontrolu. Tieto moduly nie sú novinkou Lamborghini Veneno Roadster, ale nevyhnutnými dizajnovými prvkami hypervozidiel, ktoré sú určené na jazdu po ceste alebo dráhové dni.

Odpruženie, riadenie

Prevažná väčšina konštrukčných komponentov Veneno Roadster bola použitá na predchádzajúcom Venene. Dá sa povedať, že prúdauto sa líši konfiguráciou strechy, ale technicky zostáva rovnaké. To znamená, že stále používa osvedčený a spoľahlivý systém posilňovača riadenia Servotronic. Spolu s úplne nezávislou geometriou dvojitého lichobežníkového zavesenia to vedie k vynikajúcej ovládateľnosti a presnej odozve riadenia.

Tu sa však nedá hovoriť o vysokom komforte pohybu, ako je to pri iných hyperautách určených na trať. Jedinou výnimkou môže byť snáď len Bugatti. Je to spôsobené potrebou znížiť svetlú výšku a použitím veľmi tuhého zavesenia, ktoré eliminuje nakláňanie v zákrutách. Tento kompromis medzi komfortom a ovládateľnosťou je nevyhnutný, keď je priemerná rýchlosť auta 200 km/h a maximálna rýchlosť je 355 km/h.

Práve pasívne jednorúrkové odpruženie s horizontálnymi tlmičmi a pružinami umožňuje vodičovi dosiahnuť dobrú stabilitu v zákrutách a bezpečnosť. Toto auto však poteší svojho majiteľa na dlhú dobu a jeho hodnota za 20-30 rokov sa môže zvýšiť 10-krát alebo viackrát. Možno sa takéto modely kupujú aj ako investícia, hoci vyskúšať si ich na trati znamená získať nezabudnuteľné emócie.

Stačí sa pozrieť na fotografiu Lamborghini Veneno Roadster, aby sme pochopili, že máme pred sebou nádherný príklad automobilového umenia. A budú to obdivovať častejšie, ako ísť na pretekársku dráhu.