Výfukový systém VAZ-2109: účel, zariadenie, technické vlastnosti, vlastnosti prevádzky a opravy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

VAZ-2109 je snáď najznámejšie auto vyrobené v Rusku. Toto auto sa vyrábalo už od čias ZSSR. Bolo to prvé auto, kde sa krútiaci moment prenášal skôr na predné ako na zadné kolesá. Auto je dizajnovo veľmi odlišné od bežnej „klasiky“. Je však výfukový systém VAZ-2109 taký odlišný? Zariadenie, účel a vlastnosti systému budú popísané neskôr v článku.

Čo potrebujete?

Hlavnou úlohou každého výfukového systému je odvádzať výfukové plyny zo spaľovacej komory motora. V tomto prípade sa teplota plynov na ceste do vonkajšieho prostredia znižuje. Ich zvuk sa tiež znižuje vďaka dodatočným prvkom (nižšie zvážime zariadenie výfukového systému VAZ-2109). Dizajn tohto systému nie je zložitý, ale bez neho sa nezaobídete.

Device

Celkovo tento systém obsahuje niekoľko prvkov. Toto je:

• Výfukové potrubie. Toto je úplne prvý detailktorým prechádzajú plyny po spálení. Zberateľovi sa pre jeho charakteristický tvar ľudovo hovorí pavúk. Tento prvok sa dodáva do každého zo štyroch valcov spaľovacieho motora. Ďalej sú všetky tieto potrubia spojené do dvoch a potom do jedného. Nechýbajú ani športové zvody s výfukovým vzorom 4-2-1. Sú inštalované na pridanie energie. Ako ukazuje prax, plyny sa po dráhe pohybujú voľnejšie, vodič však stále nepocíti výrazné zvýšenie výkonu.
• Zvodová rúra. Pripája sa ku kolektoru. Vo vnútri tohto potrubia je špeciálna sonda. Toto je kyslíkový senzor alebo lambda sonda. Ak hovoríme o výfukovom systéme VAZ-2109 (karburátor), v systéme takýto snímač nie je. Ale na automatických vstrekovačoch je potrebná lambda sonda. Najmenšie problémy s ním môže sprevádzať kontrolka „Check Engine“na prístrojovej doske. V skutočnosti má prijímacie potrubie najjednoduchšie zariadenie. Neexistujú žiadne zvuk odrážajúce ozvučnice ani špeciálne výplne. Toto je obyčajná dutá rúrka, do ktorej sa zmestí jeden snímač.
• Katalyzátor. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade je tento prvok prítomný iba na vstrekovacích verziách. Na karburátoroch nie je žiadny katalyzátor. Na čo slúži tento prvok? Jeho hlavnou úlohou je znižovať koncentráciu škodlivých látok vo výfukových plynoch. Prechodom cez články katalyzátora sa škodlivé kovy menia na neškodné oxidy. Vďaka použitiu tohto prvku začal stroj spĺňať environmentálnu normu Euro-2 a vyššiu. Katalyzátor je najdrahší prvok vo výfukovom systéme. VAZ-2109 (injektor). Preto, keď dôjde k poruche, mnohí inštalujú lapače plameňa alebo jednoducho vyrazia jadro a zvaria steny, takže katalyzátor zostane vo vnútri prázdny.
• Rezonátor. Tento prvok je prítomný na verziách s karburátorom aj vstrekovaním. Za katalyzátorom je inštalovaný rezonátor. Čo je jeho úlohou? Rezonátor slúži na pohlcovanie hlavného hluku z výfukových plynov. Vďaka tomuto prvku sa zvuk plynov znižuje. Rezonátor je jednoduchý. Jedná sa o kovové puzdro, vo vnútri ktorého je perforovaná rúrka. Okrem toho môže byť vnútri oddiel.
• Hlavný tlmič výfuku. Rezonátor možno nazvať pomocným tlmičom, no je to posledný tlmič, umiestnený pod zadným nárazníkom, ktorý pohlcuje hlavnú zvukovú energiu. Vstúpi do rezonátora a pohltí až 90 percent zvuku. Tento prvok je o niečo komplikovanejší. Ako základ sa tu berú aj perforované rúry, ktorých je však viacero, rovnako ako fotoaparáty. Zvyčajne sú to tri alebo štyri trubice a dve kamery. Pri prechode týmto bludiskom strácajú plyny svoju energiu a potichu odchádzajú.

Chyby

Vďaka svojmu jednoduchému dizajnu je tento systém veľmi spoľahlivý a málokedy si vyžaduje pozornosť. Nič ale netrvá večne, a tak sa v priebehu rokov zhorí tlmič a ďalšie prvky. Najčastejšie zlyhá tlmič výfuku, ktorý prevezme celý úder. Môže horieť zvonka aj zvnútra. V druhom prípade môžete určiť poruchu hlasitým zvukom výfuku. Jazda s takýmto tlmičom nie je nebezpečná, no ani veľmi pohodlná. Po prvé, trpí hlukovou izoláciou a po druhé, plyny môžu preniknúť do kabíny. Preto je lepšie tento prvok ihneď vymeniť, keďže stojí cent.

O renovácii

Niektorí majitelia sa uchyľujú k opravám tlmiča výfuku. Ale treba povedať, že takéto akcie ak nie zbytočné, tak aspoň dočasné. Faktom je, že plyny môžu preniknúť nielen von z tlmiča, ale aj dovnútra. To znamená, že po inštalácii záplaty sa zvuk výfuku nezmení. Náklady na nový tlmič pre "deväť" sú teraz asi tisíc rubľov. A vydrží oveľa dlhšie ako ten starý opravený.

Ako nahradiť?

Na základe vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že najlepšia oprava tlmiča je jeho výmena. Toto vyhlásenie je relevantné aj pre ostatné časti výfukového systému VAZ-2109. Tlmič sa vymieňa, ak je tam kontrolný otvor, očkový kľúč na 13 a koncová hlava s rovnakou veľkosťou. Všetky akcie sa vykonávajú krok za krokom:

• Auto sa dostane do kontrolného otvoru a zaradí rýchlosť.
• Hlavný tlmič výfuku je odpojený od rezonátora. Aby ste to dosiahli, musíte nájsť svorku. Upevňovacia matica sa uchopí kľúčom (aby sa zabránilo posúvaniu). V tomto okamihu sa skrutka odskrutkuje pomocou račne.
• Po odstránení upevňovacích prvkov a odpojení prvkov výfukového systému. Svorka je opakovane použiteľná, takže ju vrátime späť.
• Predná časť tlmiča sa opatrne odstráni z gumového „vankúša“,cez ktorý je diel pripevnený k telu. Potom sa rovnaká operácia vykoná s prednými „vankúšmi“.
• Ak je tlmič prilepený k trubici rezonátora, možno ním otáčať proti smeru hodinových ručičiek a naopak. To uľahčuje odstránenie tlmiča výfuku.
• Nový prvok sa inštaluje v opačnom poradí.

Upozorňujeme, že gumové podložky môžu byť roztrhnuté. Je lepšie kúpiť náhradnú sadu. Na „deviatkach“sú veľmi chatrné. Je vhodné dať vankúše vyrobené z odolného materiálu (napríklad polyuretán). To neovplyvní pohodlie (nebudú už žiadne vibrácie), ale zdroj je aspoň dvakrát väčší.

Výmena rezonátora

Na to potrebujeme základnú súpravu nástrojov (otvorené kľúče a hlavy), ako aj priezor. Opravu výfukového systému VAZ-2109 môžete začať až po tom, čo sa ubezpečíte, že vychladol. Musíme teda odpojiť rezonátor s tlmičom na jednej strane a s katalyzátorom na druhej strane. Na odskrutkovanie pár skrutiek potrebujete kľúč. Potom zdvihneme rezonátor a odpojíme ho od gumených podložiek. Ak sa rezonátor nehodí, musíte použiť plochý skrutkovač. Pomocou neho môžeme jemne vypáčiť gumený závesný prvok. Potom je všetko jednoduché - diel vyberieme a na jeho miesto vložíme nový. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Katalyzátor

Výmena katalyzátora na „deviatke“je nevhodná operácia kvôli nákladom. Je oveľa lacnejšie nahradiť tento prvok tlmičom plameňa. Výfukový systémVAZ-2109 (vstrekovač, 8 ventilov) nezmení svoju charakteristiku, zatiaľ čo výfuk bude stále tichý. Jediné, čo sa zmení, je toxicita plynov. Výfukové plyny budú žieravejšie. Takže, čo je na to potrebné? Najskôr sa odstráni samotný katalyzátor. K tomu opäť potrebujete súpravu kľúčov a priezor. Po odskrutkovaní všetkých upevňovacích prvkov sa časť dostane von. Na jeho mieste je lapač plameňa. Veľkosťou ideálna je už hotová poistka plameňa. V obchodoch sa ich predáva veľa.

Tuning

Tí, ktorí chcú zmeniť zvuk výfuku na športovejší, si môžu nainštalovať priamy tlmič Stinger. Výfukový systém VAZ-2109 sa tiež dokončuje inštaláciou pavúka Stinger.

V dôsledku toho budú plyny voľne opúšťať spaľovaciu komoru. Musíte však pochopiť, že zvuk výfuku sa niekoľkokrát zvýši. Keďže v priamom tlmiči výfuku nie sú žiadne takéto labyrinty, všetky plyny idú priamo do atmosféry.

Auto bude znieť športovo, no o výraznom zvýšení výkonu sa baviť netreba. Správnejším riešením je inštalácia takéhoto tlmiča po modernizácii motora. Môžete začať inštaláciou 16-ventilovej hlavy, potom zmeniť sací systém, namontovať turbínu atď. Na jednoduchom motore VAZ nemá zmysel zavádzať prúdenie dopredu. Pravidelný výfukový systém a tak si poradíte s výfukovými plynmi z jednoduchého atmosférického motora. V prípade inštalácie turbíny na "deviatku" naprrevízia je jednoducho potrebná.

Záver

Pozreli sme sa teda na to, ako funguje výfukový systém na VAZ-2109. Ako vidíte, dizajn tohto systému je veľmi primitívny, a preto je možné všetky opravy vykonávať ručne.