"Lada-Kalina": spínač zapaľovania. Zariadenie, princíp činnosti, pravidlá inštalácie, zapaľovací systém, výhody, nevýhody a vlastnosti prevádzky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Činnosť spínača zapaľovania (ZZ) v aute Lada-Kalina nie je počuteľná a sotva znateľná. Nezúčastňuje sa prípravy pracovnej zmesi, neovplyvňuje rýchlosť pohybu a nie je schopný predĺžiť životnosť motora. Spravidla naň zabudnú hneď po štarte pohonnej jednotky. Akékoľvek poškodenie zámku, mechanické alebo elektrické, však znemožňuje ďalšiu prevádzku auta. Jednoducho sa to nedá zapnúť. Preto je potrebné mať aspoň minimálne znalosti o konštrukcii spínača zapaľovania Kalina, najčastejších poruchách a spôsobe ich odstránenia.

Všeobecné informácie

Účel ZZ "Kalina" sa nelíši od iných automobilov - zapnutie zapaľovania a ovládanie štartéra motora. Je vybavený mechanickým blokovaním a ochranou proti opätovnému spusteniu štartéra bez vypnutia zapaľovania. To vám umožní chrániť korunku zotrvačníka a bendix pred náhodným otočením kľúča. Nechýba ani elektronická ochrana v podobe imobilizéra, ktorého anténa je integrovaná v ZZ.

Zámok zapaľovania Kalina má 3 polohy, z ktorých každá je popísaná v tabuľke.

Pozícia	Spotrebitelia
0	Parkovacie svetlá, rádio, alarm, brzdové svetlo, stropné svietidlo
1	Systém zapaľovania, stretávacie a diaľkové svetlá, kúrenie, ostrekovače a stierače, smerovky, palivové čerpadlo.
2	Starter

Kľúč je možné vytiahnuť iba v nulovej polohe. Aby sa nezabudlo v zámke, pri vypnutom motore je zabezpečený zvukový alarm, ktorý sa zapne súčasne s otvorením dverí vodiča.

Design

Zámok sa skladá z mechanických a elektrických častí. Stručne o dizajne každého z nich:

• Mechanická časť je cylindrický mechanizmus, ktorým je možné otáčať iba kľúčom, ktorý je na to určený. Navyše to zahŕňa západku proti krádeži, ktorá bráni otáčaniu volantu.
• Elektrická časť pozostáva zo svoriek a kontaktov, ktoré sa zodpovedajúcim spôsobom zatvárajú pri každom otočení kľúča. K tomu je pripojený k mechanike zámku. Existujú iba tri kontakty. Jeden z nich, tridsiaty, je dodávaný s plusom, priamo z batérie. Zvyšné dva (15 a 50) sú určené na zapnutie spotrebičov a štartéra. Na obmedzenie prúdu cez päťdesiaty kontakt je v jeho obvode zahrnuté relé. Skrz tokontakty, a nie cez spínač zapaľovania "Kalina" je štartér napájaný.

Anténa imobilizéra sa nachádza v ozdobnom krúžku, ktorý zakrýva EZ. Reaguje na transpondér kľúča zasunutého do zámku. Imobilizér rozpoznáva iba svoj vlastný jedinečný signál a dáva povolenie riadiacej jednotke naštartovať motor.

Chyby 33

Poškodenie zámku zapaľovania Kalina je najčastejšie spojené s jeho mechanickou časťou. V tomto prípade nie je možné otočiť kľúčom do požadovanej polohy. Porucha nevzniká, ako sa hovorí, z ničoho nič. Spravidla sa v priebehu niekoľkých mesiacov pozoruje časté zasekávanie kľúča, ktoré sa eliminuje jeho kývaním v larve.

Zriedkavo, ale existujú prípady zlyhania elektrického komponentu spínača zapaľovania Lada-Kalina. V podstate ide o nedostatok kontaktu pri zapnutí. To je typické len pre zámky s dlhou životnosťou. Je pravda, že existuje ďalší bežný dôvod pre spaľovanie kontaktov - samotný majiteľ auta.

Pri inštalácii prídavného zariadenia majiteľ stroja neberie do úvahy, že maximálne povolené zaťaženie kolíka 15 je len 19 ampérov. To je pre bežných spotrebiteľov celkom dosť, ale ďalšie svetelné a zvukové zariadenia, najmä tie inštalované remeselnícky, už hrad nemôže vydržať. Kontakty začnú iskriť a nakoniec zlyhajú. Preto pri inštalácii dodatočného zariadenia je nevyhnutné použiť na napájanie dodatočné relé.

Znaky poruchy

Hlavné príznaky poškodenia GE sú najčastejšie zrejmé:

1. Kľúč zapaľovania Kalina sa neotáča. Netreba si myslieť, že sa môže zaseknúť iba v polohe „0“. Niekedy sa naopak auto nedá vypnúť, pretože kľúč sa nevráti do neutrálnej polohy.
2. Niekoľko zariadení nefunguje vrátane kontroliek na paneli.
3. Štartér sa neotáča.
4. Dochádza k neustálym prerušeniam pohybu, pričom údaje z ovládacích zariadení miznú.
5. Lampy na prístrojovej doske sa rozsvietia po niekoľkých otočeniach kľúča jedným a druhým smerom.

Ako pri každej poruche, niektoré príznaky nemusia nutne naznačovať uzamknutie. Preto pred jeho demontážou musíte vylúčiť všetky ostatné možnosti. Často sa to dá urobiť nepriamo. Napríklad, ak sa štartér neotáča, ale keď je kľúč otočený do polohy "2", relé cvakne, potom zámok funguje.

Opraviť alebo kúpiť nové

Na túto otázku neexistuje jediná odpoveď. Faktom je, že na ZZ „Kalina“je veľmi ťažké nájsť novú kontaktnú skupinu, na rozdiel od klasiky, „Samary“a desiatej rodiny. Preto sa musí opraviť, čo bez skúseností, zručností a túžby nie je najlepší nápad. Majitelia najčastejšie inštalujú nový ZZ tak, že ho zakúpia ako montáž.

V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy, že spínač zapaľovania Kalina s imobilizérom, ktorý nebude reagovaťNový kľúč nenaštartuje auto. Samozrejme existuje cesta von. Imobilizér môžete preškoliť pomocou nového kľúča. V tomto prípade budete musieť vymeniť aj larvy na zámkoch dverí.

Môžete to urobiť jednoduchšie – noste so sebou dva kľúče. Je pravda, že nie je jasné, či sa oplatí držať ich v jednom zväzku. Preto by bolo najrozumnejšie urobiť nový "žihadlo" a nainštalovať ho na starý kľúč. Mimochodom, môže byť dodaný s novým zámkom.

Výmena zámku zapaľovania

Ako vždy, ak je práca spojená s elektrinou, musíte ju spustiť odpojením záporného pólu batérie. Z nástroja budete potrebovať kučeravý skrutkovač a malý sekáč. Vopred si musíte kúpiť zámok zapaľovania. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy prítomnosť imobilizéra. Ak je všetko pripravené, môžete pristúpiť k výmene. Postupnosť akcií je nasledovná:

1. Po odskrutkovaní piatich skrutiek odstráňte ozdobný kryt stĺpika riadenia. Skrutky sú rôzne, preto je lepšie si zapamätať, ktorá kde bola. Okrem toho, ak chcete odstrániť kryt, musíte spustiť gombík nastavenia stĺpika riadenia.
2. Zámok zapaľovania je upevnený na dvoch svorkách, utiahnutých skrutkami, ktoré sa nedajú odskrutkovať kľúčom. Preto budete musieť použiť dláto. Musí sa oprieť o klobúk a úhľadnými, ale dosť silnými údermi ho odskrutkujte, až kým to nebude možné urobiť rukami. To znamená, že skrutku nemusíte rezať dlátom, ale použite ju ako analóg kľúča.
3. Budete teda musieť odskrutkovať všetky 4 skrutky.
4. Zámok zostane visieť na drôtoch.
5. Odpojte elektrické konektory a zámok zapaľovania sa dá ľahko odstrániť.
6. Inštalujte v opačnom poradí.

Stojí za zmienku, že táto postupnosť akcií je podobná pre všetky úpravy automobilu, vrátane spínača zapaľovania Kalina 2, vyrábaného od roku 2013

Záver

Rovnako ako všetky autá VAZ, aj zámok zapaľovania Kalina nepotrebuje pravidelnú údržbu a je určený na dlhodobú prevádzku. Pravda, je to pravda, iba ak sú dodržané pravidlá prevádzky. Preto je potrebné zabrániť vniknutiu vlhkosti do zámku a neprekračovať maximálny povolený prúd cez jeho kontakty.