Urob si sám ladenie "IZH Jupiter-5": zaujímavé nápady a podrobný popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Tuning "IZH Jupiter-5" majitelia začali vyrábať od vydania tohto motocykla (1985). To umožnilo zlepšiť trakčné vlastnosti zariadenia a dať mu originálny vzhľad. Obľúbenosť tohto dvojkolesového vozidla je taká veľká, že význam prevádzky dnes nezmizne. Pozrime sa bližšie na to, ako môžete vylepšiť spoľahlivý a cenovo dostupný bicykel domácej výroby.

Ladenie „IZH Jupiter-5“vlastnými rukami

Továrenský exteriér motocykla nie je jasný a agresívny. Mnohí majitelia sa snažia tento moment napraviť. Jednou z možností je dať technike športový vzhľad. Po prvé, namiesto objemnej, škaredej a ťažkej štandardnej palivovej nádrže by sa mal nainštalovať efektívny a ľahký náprotivok. Nádrž nájdete pri demontáži auta. Okrem vzhľadu, športová nádrž na benzín zlepšuje pocit kontroly v pohybe tým, že umožňuje kolená zostať pevne v sedle. Mimochodom, malo by sa tiež vymeniť, čím sa zníži hmotnosť motocykla, keďže štandardné sedadlo je dosť ťažké.

Odporúčania

Minúťladenie "IZH Jupiter-5", dvojdielne "sedadlá" môžu byť vyrobené nezávisle. Základňa je vyrezaná z hrubého plastu, čo dáva obrobku požadovanú konfiguráciu. Konštrukcia je prelepená tenkou vrstvou penovej gumy na nábytok, potom je budúce sedadlo potiahnuté kožou.

V ďalšom kroku zmeňte zadnú časť:

• Styropor je narezaný do požadovaného tvaru.
• Výsledný obrazec je vo vrstvách zlepený epoxidovým lepidlom.
• Po zaschnutí kompozície sa pena vyreže, zvyšky sa odstránia rozpúšťadlom.

Táto stopka sa dokonale hodí na základovanie a lakovanie. Zadná časť rámu je spracovaná pre výslednú novú časť. Externé ladenie IZH Jupiter-5 zahŕňa výmenu štandardných pneumatík za športové cestné náprotivky, inštaláciu nových zrkadiel. To dodá bicyklu moderný vzhľad a bude mať pozitívny vplyv na zlepšenie viditeľnosti. Okrem toho namontujú palubnú dosku z čínskych mopedov, ovládacie prvky na volante, prvky xenónových svetiel, LED smerovky a značky stop.

Ladenie motora Izh Jupiter-5: kde začať?

Mnohí majitelia príslušného motocykla nie sú spokojní s výkonom zariadenia. Pohonná jednotka má značný potenciál na zlepšenie. Najprv sa uistite, že je motor v dobrom stave (celé rebrá valca a úložné sedlá ložísk v kľukovej skrini).

Podstatou modernizácie uzla je náprava nedostatkov štandardnej verzie motora, keďžeBol sériovo vyrábaný s ohľadom na maximálne zníženie výrobných nákladov. Pred demontážou je potrebné motor umyť a potom musia byť všetky domáce ložiská nahradené zahraničnými náprotivkami, pretože po zdokonalení sa výkon jednotky zvýši, čo povedie k zvýšeniu zaťaženia. V prípade porušenia normy vôlí medzi valcom a piestami bude potrebné vyvŕtanie na povolenú veľkosť opravy. Potom začnú spracovávať kanály čistenia.

Ďalšia modernizácia motora

Nápady na vyladenie motora IZH Jupiter-5 zahŕňajú obrúsenie všetkých zvyškových nerovností na jednotke. Vstupné a výstupné kanály vo valcoch sú dokončené podobným spôsobom, čím sa dostávajú do hladkého stavu. Dno a povrch piestov sú vyleštené podobným spôsobom.

Zásobný kľukový hriadeľ je príliš ťažký. Je vylisovaná, lícnice sú opracované na ukazovateľ vonkajšieho priemeru 125 mm. Potom sú ojnice vyleštené do zrkadlového lesku. Vylepšený kľukový hriadeľ bez problémov podlieha montáži a vyváženiu. Tento typ upgradu zvýši rýchlosť bicykla až na 160 km/h.

Nútenie motora „IZH Jupiter-5“pokračuje zvýšením kompresie. Na tento účel sa spaľovacie komory zmenšujú o 1,5 až 2 mm orezaním. Operácia sa vykonáva na sústruhu, hlavy v skľučovadle sú upevnené pomocou tŕňov. V tejto fáze je dôležité zabezpečiť identickú povrchovú úpravu (objem oboch pracovných komôr musí byť úplne rovnaký). Znamená to zvýšenie stupňa kompresienasleduje prechod na palivo AI-95 s nastaveným skorým zapaľovaním (o niekoľko stupňov). Najlepšie je nainštalovať elektronický analóg s automatickým predstihom. To umožní dosiahnuť vysokú rýchlosť a vytvorenie iskry v správnom čase.

Úprava výfukového a sacieho systému

Tuning motocykla "IZH Jupiter-5" sa vykonáva vylepšením prívodu. Hlavnou nevýhodou tohto systému je absencia ventilu plátkového typu a štandardná prítomnosť iba jedného karburátora na motore. Tento prvok vám neumožňuje vyvinúť vysokú rýchlosť a silu. Najlepším riešením by bola inštalácia páru rovnakých karburátorov spolu s dvoma okvetnými ventilmi typu „domček“.

Budete musieť vyrobiť nové prívodné potrubie špeciálne pre každý valec s možnosťou inštalácie puzdier pod "okvetné lístky". Diely zabezpečujú prívod palivovej zmesi len do vnútornej časti, čo má pozitívny vplyv na plnenie valcov so zvýšením indexu výkonu. Karburátory je možné odobrať z dvojtaktných zahraničných bicyklov rovnakého objemu, domáceho Uralu alebo K-68. Budete tiež musieť zvoliť trysky pre objem pohonnej jednotky motocykla.

Pri ladení "IZH Jupiter-5" mnohí majitelia veria, že je vhodné namontovať dopredný prietok s krásnym výfukovým potrubím. Odborníci to kategoricky neodporúčajú. Toto riešenie vedie k zvýšeniu spotreby paliva a zníženiu výkonu. Výfukový systém musí pozostávať z dvojice rezonátorov. Kombinácia dvoch výfukových potrubí nie je povolená.prvkov do jedného uzla. Ak chcete, aby bol zvuk výfukových plynov tichší, nainštalujte tlmiče.

Inovácia odpruženia

Bežné odpruženie príslušného motocykla je celkom spoľahlivé a má dobrú údržbu. Jeho vlastnosti sa však dajú o niečo zlepšiť. Ak to chcete urobiť, vykonajte nasledujúce akcie:

• Namontujte nastaviteľné plynové tlmiče. Dajú sa ľahko nájsť v špecializovaných predajniach. V dôsledku toho sa zvyšuje komfort jazdy a stabilita vozidla na trati.
• Vymeňte prednú vidlicu. Najčastejšie je tento proces sprevádzaný zmenou upevnenia dielu.
• Vykonajte inštaláciu ergonomického volantu.

Inštalácia kapotáže

Toto je jeden z najpopulárnejších postupov na ladenie motocykla IZH Jupiter-5. Treba poznamenať, že táto úloha je pomerne zložitá a vyžaduje špecifické zručnosti a znalosti. V továrňach pracujú skupiny inžinierov, ktorí sa podieľajú na vývoji a tvorbe krytov. Donedávna sa na to používali metódy plazmového dizajnu, teraz sa používajú automatizované vývojové systémy. Hotové prvky sa testujú v aerodynamických tuneloch, aby sa vyhodnotilo ich správanie v prúde vzduchu.

Vyrobiť tieto detaily svojpomocne je veľmi problematické, preto je lepšie zveriť prácu odborníkom. Svedčia o tom početné ohlasy používateľov, naznačujúce zhoršenie dynamiky bicykla aprítomnosť nepravidelností na povrchu kapotáže. Tento proces je nielen časovo náročný, ale vyžaduje si aj profesionálne vybavenie a školenie.

Čo hovoria majitelia?

Ako ukazujú recenzie, ladenie "IZH Jupiter-5" vlastnými rukami je celkom realistické. Neobmedzuje sa na vyššie uvedené manipulácie. Keďže zmena jedného uzla vedie k potrebe transformovať párovacie bloky, používatelia odporúčajú spevniť podvozok, vyvážiť ráfiky kolies a spevniť kyvadlo. Bežný rám sa odporúča vybaviť výstuhami. Okrem toho sa pri modernizácii často montujú kotúčové brzdy, zhrubnutá predná vidlica a motorka je lakovaná aj v originálnych farebných kombináciách. Ak pristúpite k procesu ladenia správne a kompetentne, výsledok môže prekonať vaše najdivokejšie očakávania.