Urob si sám ladenie MAZ. MAZ-500: ladenie kabíny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Auto je oveľa viac než len dopravný prostriedok, najmä pre vodiča a majiteľa. V skutočnosti je auto už dlho predmetom imidžu, ktorým sa chvália a v ktorom, možno povedať, žijú. A niekedy v pravom slova zmysle, keď ide o kamionistov - dni sa môžu zmeniť na týždne a celý tento čas prejde v kabíne nákladného auta.

MAZ-500

Toto auto začalo svoju históriu po roku 1957, teda ešte v časoch ZSSR.

Dovtedy sa v závode v Minsku vyrábal model s označením 200, ale všetko sa raz stane zastaraným. Tento smutný osud neobchádza autá.

Vo všeobecnosti sa tieto valníky vyrábajú už dvanásť rokov, čo je pomerne veľa. A aj teraz na ruských cestách nájdete takéto autá. Ako mnoho iných vecí, aj nákladné autá v Sovietskom zväze boli vyrobené tak, aby vydržali, no nie vždy pre ľudí. Ale o tom neskôr.

Dizajnové funkcie

V prvom rade treba poznamenať, že toto nákladné auto bolo prvémodel kabíny vyrobený v ZSSR. Pokrok bol v tom čase dosť pomalý, hoci v Európe a Spojených štátoch už toto usporiadanie bolo bežné, nie nové.

Z výhod tohto dizajnu, keď je kabína umiestnená presne nad motorom, možno vyzdvihnúť výrazné zvýšenie nakladacej plošiny. Pre takéto autá bola táto charakteristika takmer kľúčová. A tu došlo k zmene doslova rádovo – o dve tony naraz. Pre Minsk Automobile Plant to bol významný prielom.

Treba tiež povedať, že táto konštrukcia umožnila výrazne znížiť celkovú hmotnosť a rozmery stroja. Okrem toho je riadenie takéhoto auta jednoduchšie. Vplyv na to malo aj zvýšenie komfortu vodiča – modernejšie tlmiče a pružiny, nový dizajn sedadiel. To všetko hralo len v prospech nového modelu.

Tuning – čo to je?

V akejkoľvek forme tuning znamená zmenu vozidla. Je jej viacero druhov. V prvom rade sa motoristi zvyčajne zaoberajú vnútorným zlepšovaním, hrabaním vo vnútri auta. Tým sa snažia dosiahnuť ďalšie ukazovatele na ceste (zvyčajne vyššie). To sa zvyčajne používa buď pre staré alebo pre pôvodne nie príliš silné autá v tomto ohľade.

Je tu aj externý komponent. Všetky druhy lišt, spojlerov, nárazníkov a podobne.

Vo všeobecnosti to ovplyvňuje technické vlastnosti stroja, ale len nepriamo. V skutočnosti sa to robí výlučne na zlepšenie vzhľadu,podľa vkusu majiteľa. Na to isté sa používajú farby, vinylové nálepky atď.

Dajú sa nákladné autá vylepšiť?

V skutočnosti ide o úplne samostatný problém. Predovšetkým preto, že výkon a celkové rozloženie vnútorných častí (rozumej mechanizmu motora a iných výplní) sú overené priamo vo výrobe. Tu zmeniť znamená len pokaziť. Občas sa však nájdu nadšenci, ktorým sa podarí pretlačiť motor a všetko ostatné z modernejšieho auta do starého modelu. Toto všetko sa robí ako osobný experiment a nemá prakticky žiadne praktické využitie.

Tuning MAZ sa, ako každé iné nákladné vozidlo, zameria na niekoľko ďalších vecí. Napríklad na zlepšenie pohodlia vodiča počas jazdy. Alebo len uvedenie samotného stroja do božského stavu. Vzhľadom na roky, kedy bolo vydanie prerušené, ani táto možnosť nemôže byť zľavnená.

Tuning nákladných vozidiel MAZ

Tu sú veci o niečo komplikovanejšie ako v prípade iných nákladných vozidiel. Faktom je, že časti stroja sa už jednoducho nevyrábajú. Preto si budete musieť vybrať niečo výlučne „podľa oka“a sami. Prirodzene, je to spojené s určitými nepríjemnosťami.

V prvom rade ide o nezrovnalosť medzi rôznymi podvozkami. Uplynulo 40 rokov a tuning MAZ sa stal viac kozmetickým prepracovaním ako čímkoľvek iným. Ale zahodiť iné možnosti sa neoplatí.

Problémy s nákupom

Mali by ste vedieť, že kúpiť si nákladné auto vyrobené pred vaším narodením je peknériskantné. Faktom je, že vyladenie MAZ je váš najmenší problém, ak sa stále rozhodnete kúpiť.

Hlavnou vecou bude uviesť stroj do prevádzkyschopného stavu. Samozrejme, potom sa všetko robilo v dobrej viere, ale aj kov sa nakoniec zmení na prach. Pred rozdávaním ťažko zarobených peňazí preto dodržujte bezpečnostné opatrenia. Starostlivo skontrolujte vybrané auto, sadnite si dovnútra a zhodnoťte celkový stav kabíny. Na nákladných vozidlách MAZ je mimochodom najbežnejšou súčasťou zmien ladenie kabíny.

Tiež by nezaškodilo aspoň raz šoférovať toto nákladné auto.

V tejto veci sa dá celkom dobre dohodnúť s majiteľom. Ak odmietnutie nie je ničím motivované, potom to pre vás nie je najlepšie znamenie.

Čo bude potrebné zmeniť?

Je jasné, že vylepšovanie auta, najmä takého prerasteného, je pomerne dlhý proces. Kde však musíte začať s ladením kabíny MAZ vlastnými rukami, takže je to z kontroly pružín tlmenia nárazov v kabíne a sedadiel nainštalovaných vo vnútri.

Toto je dobrá voľba, najmä ak vezmeme do úvahy, že tlmiče nárazov berú obrovské zaťaženie, keď je nákladné vozidlo v prevádzke. Preto môžu byť v horšom stave ako samotný stroj ako celok. V skutočnosti vás neublíži nielen výmena, ale ani dodatočné pružiny.

Dizajn umožňuje takéto ladenie MAZ.

V prípade stoličky je všetko celkom jednoduché. Problémov môže byť veľa naraz. Po prvé, môže existovaťlisty v pružinách sú zlomené - bude potrebné ich zmeniť. Na pohyb kresla budete musieť nainštalovať aj nové valčeky. Len sa zlomia obzvlášť často a dokonca aj v prvých rokoch práce. Tiež nebuďte príliš leniví skontrolovať tlmiče, pretože ak sú zlomené, jazda bude veľmi nepríjemná.

MAZ-5440: tuning

Táto úprava auta, rovnako ako predchádzajúci model, sa vyznačuje určitými problémami s teplotou v kabíne. Tu ide o dizajn sporáka. Toto sú len dva radiátory, ktoré sú spojené s jedným motorom a dokonca napájané sériovo.

Vzhľadom na veľkosť kabíny je jasné, že kachle túto úlohu nezvládnu. Jeho odstránenie je však celkom jednoduché a vďačíme za to aspoň technikom. Na výmenu sú kachle z iných podobných nákladných vozidiel perfektné. Napríklad ohrievač odobratý z kabíny KamAZ bude robiť svoju prácu dokonale.

Na zvýšenie efektu by ste navyše mali buď zmeniť zadné a bočné okná, aby boli vzduchotesnejšie, alebo ich jednoducho zakryť nejakým hustým materiálom. To posledné je rada jedného z dnešných majiteľov takéhoto stroja a nie je dôvod tomu neveriť.

Všetky tieto manipulácie vo všeobecnosti vám dajú možnosť jazdiť bez kožucha aj v drsných severských podmienkach. Samozrejme, v kabíne nebude veľmi teplo, pretože stojí za to pamätať, že ide o MAZ-500. Vyladenie kabíny v tejto konfigurácii vám aspoň umožní normálne pracovať bez ohľadu na teplotu mimo okna.

Zopár užitočných drobností

BV prvom rade by som chcel poznamenať takú absurdnosť v dizajne, ako sú spätné zrkadlá. Presnejšie povedané, ide o ich upevnenie - pri dostatočne vysokej rýchlosti alebo nerovnej ceste sa zdá, že tam nie sú žiadne skrutky.

Všetko je vyriešené jednoducho - výmenou samotných zrkadiel, keďže ani iné upevňovacie prvky nezaručujú spoľahlivosť.

Ak plánujete používať svoje nákladné vozidlo ako ťahač, mali by ste vedieť, že výkonnejšie motory (napríklad YaMZ 238) zaberajú viac miesta. Preto budete musieť trochu pozmeniť dizajn ako celok, aby všetko sedelo.

Zohľadnite aj to, že polica v kabíne nie je príliš pohodlná.

Ak si chcete naplno užiť kabínu so všetkým možným komfortom, a to je obzvlášť dôležité pri diaľkových letoch, bolo by najlepšie ju znížiť. Budete na to potrebovať brúsku a zváračku plus skúsenosti s manipuláciou s týmito zariadeniami.

Záver

Treba poznamenať, že ladenie MAZ vlastnými rukami je dosť problematická záležitosť.

Pamätajte, že všetky vaše akcie by mali v konečnom dôsledku zvýšiť použiteľnosť. Ak sa všetko robí pre väčšiu silu alebo vzhľad, takmer nikdy sa to neoplatí.

S akýmikoľvek zmenami v dizajne sa neponáhľajte. Ak si nie ste istí, že je všetko v poriadku, radšej sa poraďte s odborníkom v autoservise. V opačnom prípade to nemusí viesť k najpríjemnejším následkom. Pozrite si aj príklady iných možnostívylepšenia (v našom článku je fotka).

Takže sme zistili, ako si môžete vlastnými rukami upraviť kabínu nákladného auta ako MAZ.